ChargeGuru se fusiona con Zeplug para reforzar su posición en España

preinstalacion garaje comunitario

  • Con esta fusión con el principal operador de plataformas de recarga de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en edificios residenciales y de oficinas, ChargeGuru prevé romper las barreras existentes en España y dar el impulso definitivo a la adquisición de VEs en nuestro país

     

La plataforma de recarga de vehículos eléctricos ChargeGuru ha fortalecido su posición en Europa y en España al fusionarse con Zeplug, uno de los principales operadores europeos de infraestructuras de recarga en edificios residenciales y de oficinas. La integración de ambas empresas crea uno de los mayores proveedores de recarga de vehículos eléctricos e híbridos enchufables de la UE, con una oferta integral que abarca toda la cadena de valor, desde la instalación hasta la gestión y el mantenimiento.

Un servicio integral y totalmente financiado para viviendas multifamiliares y empresas

La nueva oferta de ChargeGuru está diseñada para satisfacer la creciente demanda de servicios de recarga de vehículos eléctricos con una solución específica para garajes comunitarios y edificios de oficinas. Se trata de un innovador modelo, que incluye la financiación de la infraestructura de recarga, así como un servicio de instalación y mantenimiento llave en mano, que ya ha sido adoptado en 15.000 edificios en Europa. Concretamente, este enfoque integral se basa en una solución escalable que parte de una preinstalación de la infraestructura a coste cero para la comunidad de propietarios y los residentes que no deseen carga eléctrica y prepara los edificios para ir añadiendo puntos de recarga sin limitaciones, a medida que estos se solicitan y hasta abarcar la totalidad de las plazas de garaje si fuera necesario. Este modelo rompe las actuales barreras, soluciona las limitaciones actuales de una gran parte de los edificios y facilita en gran medida el proceso de transición a vehículos eléctricos, tanto a los propietarios de edificios como a sus gestores y a sus residentes.

Un fuerte impulso en España

 

ChargeGuru opera en cerca de diez países desde 2018 y cuenta con un equipo experimentado y dinámico para apoyar a particulares y empresas en su transición a la movilidad eléctrica.

España supone una gran oportunidad de crecimiento para la compañía. Nuestro país se encuentra a la cola de la incorporación de vehículos eléctricos en Europa, con sólo un 7% de penetración. Se prevé un crecimiento del 60% del mercado eléctrico en 2023 con un alza específica del sector de particulares y una cifra de incorporación de coches eléctricos que supere las 50.000 unidades. La solución integral que ofrece ChargeGuru contribuirá en gran medida a que los ciudadanos y las empresas españolas superen los obstáculos que hasta ahora dificultan la electrificación de la movilidad y permitirá que nuestro país se posicione al mismo nivel de crecimiento que el resto de sus vecinos europeos.

«La rápida evolución de la transición energética exige una respuesta ágil. El objetivo de ChargeGuru al proponer la innovadora oferta que permite la fusión con Zeplug, y que ha demostrado su acierto en el mercado francés, es emerger como el principal líder europeo en soluciones de carga eléctrica. Al abarcar toda la cadena de valor, tenemos la capacidad de facilitar en gran medida la transición hacia la movilidad eléctrica en España”, ha afirmado Adrien Castagnie, director general de ChargeGuru en España y Portugal.

Un Grupo con una importante solidez financiera para liderar la transición eléctrica en Europa

 

El Grupo resultante de la fusión contará con 240 millones de euros obtenidos por Zeplug en 2022 del fondo de infraestructuras ICG (Intermediate Capital Group). El objetivo será instalar más de 100.000 puntos de recarga en Europa de aquí a 2025. La unión de ambas empresas también permitirá reforzar los acuerdos existentes con más de 20 fabricantes de automóviles en toda Europa.

Según la ACEA, las ventas de vehículos eléctricos aumentarán un 21% en Europa en 2023. Y el objetivo de la Comisión Europea es que en 2030 haya un 35% de vehículos eléctricos en el mercado europeo. En este contexto favorable, el Grupo tiene grandes ambiciones para 2025.

Para lograr este objetivo, las dos empresas aprovecharán sus sinergias, experiencia y conocimientos complementarios.

«Esta fusión nos posiciona con firmeza como un verdadero líder europeo en movilidad eléctrica. Estamos convencidos de que la complementariedad de nuestros conocimientos y de nuestra experiencia, junto a la potencia de nuestra innovadora oferta para edificios residenciales y de oficinas nos permitirán satisfacer la creciente demanda de infraestructuras de recarga eléctrica en toda Europa«, ha explicado Gilles Gomis, cofundador de Zeplug y ChargeGuru.

«Zeplug se ha labrado un sólido liderazgo en Francia gracias a esta oferta innovadora y sin coste que ofrece una solución específica a la complejidad de la carga de vehículos eléctricos en edificios residenciales y de oficinas. Los retos son similares en todos los países de Europa a los que nos dirigimos y estamos encantados de poder llevar la oferta de Zeplug a estos mercados, para que los clientes puedan optar por la solución más adecuada”, ha añadido Nicolas Banchet, cofundador de Zeplug y ChargeGuru.

AEDIVE entrega sus premios de la edición 2023 a la movilidad eléctrica

Ganadores Premios AEDIVE-Santiago Losada 2023

La asociación empresarial para el desarrollo e impulso de la movilidad eléctrica en España y Portugal, AEDIVE, hizo entrega la noche del 28 de noviembre de los Premios AEDIVE-Santiago Losada y AEDIVE-Alfonso Carcasona, en el marco de la Cena del sector y VII Congreso Anual de Movilidad Eléctrica, CEVE2023, que se ha celebrado en Madrid el 28 y 29 de noviembre.

La asociación congregó a más de 300 personas en una noche patrocinada por Huawei España que sirvió para hacer entrega de sus tradicionales galardones anuales a la Innovación, a la Comunicación, a la Institución y a la Trayectoria Profesional, sumando este año la primera edición del Premio AEDIVE-Alfonso Carcasona al proyecto de fin de carrera más destacado en movilidad eléctrica para poner en valor el talento de los futuros profesionales.

Premio AEDIVE-Alfonso Carcasona

Este año se ha instaurado el Premio AEDIVE-Alfonso Carcasona al proyecto universitario más innovador en la movilidad eléctrica, que debe su nombrea un joven profesional del sector, que falleció este año en un trágico accidente de tráfico, y con el que AEDIVE ha querido perpetuar su memoria.

Este premio, dotado con 1.000 euros, recayó en la persona de David Sanguino, estudiante universitario cuyo TFM se centró en el control óptimo de un motor de inducción aplicado al control de tracción de vehículos de conducción autónoma.

Premios AEDIVE-Santiago Losada

Seguidamente se otorgaron los tradicionales Premios AEDIVE-Santiago Losada y el dedicado a la Innovación recayó en la empresa Little Energy, por su sistema Green Charge Flex para satisfacer las necesidades de almacenamiento y gestión de flujos de energía eléctrica en zonas donde pueden existir limitaciones de suministro energético para la recarga de vehículos eléctricos.

El premio, que entregó Eric Lu, CEO de Huawei Spain, fue recogido por el CEO de Little Energy, Rubén Blanco.

El premio a la Comunicación fue para la periodista Andrea Aguado Robles, especialista del sector de la automoción en Ok Diario, premio que recibió del vicepresidente de AEDIVE Guillermo Amann.

El premio a la Institución fue otorgado a EMT España por su impulso en la electrificación del transporte público, y el galardón fue recogido por su director general Alfonso García, de manos de Isabel del Olmo, jefa del departamento de Movilidad Sostenible y Ciudad en el IDAE.

Finalmente, el premio a la Trayectoria Profesional fue recibido de manos de Adriano Mones, presidente de AEDIVE, por Rafael del Río Hernández, quien ocupó la dirección técnica de AEDIVE hasta junio de este año y cuya experiencia profesional en la movilidad eléctrica se remonta a muchos años atrás en diversas responsabilidades en empresas fabricantes de vehículos eléctricos y despliegue de infraestructuras de recarga.

Ganadores Premios AEDIVE-Santiago Losada 2023
Premio AEDIVE-Santiago Losada a la Trayectora Profesional_Rafael del Río
Premio AEDIVE-Santiago Losada a la Insituticón_EMT MADRID
Premio AEDIVE-Santiago Losada a la Innovación_Little Energy
Premio AEDIVE-Santiago Losada a la comunicación_Andrea Aguado
Premio AEDIVE-Alfonso Carcasona al proyecto universitario más innovador en movilidad eléctrica_David Sanguino

La periodista de OKDIARIO Andrea Aguado gana el premio AEDIVE-Santiago Losada a la Comunicación 2023

Andrea Aguado

  • AEDIVE representa, gestiona y defiende los intereses comunes de la movilidad eléctrica

     

La periodista de OKDIARIO Andrea Aguado ha sido galardonada con el premio AEDIVE-Santiago Losada 2023 a la Comunicación. La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) otorga estos galardones a los profesionales de la información por su trabajo para derribar las barreras del desconocimiento en torno al vehículo eléctrico y su trayectoria ligada a la movilidad eléctrica.

Así lo ha anunciado la asociación en una gala celebrada en Madrid este martes, en el marco del VII Congreso Europeo de Movilidad Eléctrica, en la que se han dado cita políticos, empresarios, fabricantes, profesionales y caras conocidas del sector de la automoción.

«Con este premio, le agradecemos su profesionalidad y le animamos a seguir trabajando por una comunicación veraz, que ayude a derribar las barreras del desconocimiento en la opinión pública sobre este y muchos más temas relacionados con la electrificación y la movilidad eléctrica», han señalado desde la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE).

Además, han destacado que «en el caso de Andrea Aguado, redactora de Economía, responsable de OKMOTOR y jurado del Coche del Año en España, se han valorado reportajes, informaciones, entrevistas y gestión de eventos relacionados con el sector y sus profesionales, así como las noticias para dar a conocer los últimos modelos de vehículos eléctricos del mercado y las jornadas de debate en torno al sector con OKDIARIO».

Por su parte, la periodista vallisoletana que ha recibido el premio de AEDIVE ha agradecido el premio con un breve discurso:»Es un orgullo recibir este premio tan importante para mi trayectoria profesional. Muchas gracias a AEDIVE por apostar por el talento joven. Agradecer a todos los fabricantes, empresas y profesionales del sector que están impulsando este cambio hacia la movilidad eléctrica con una apuesta clara por la comunicación y los medios. Por último, gracias a OKDIARIO y a mi director Eduardo Inda, por la confianza y el apoyo, sin los que esto no podría ser posible».

Misión de AEDIVE

Desde el año 2010, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) representa, gestiona y defiende los intereses comunes de los sectores relacionados con toda la cadena de valor de la movilidad eléctrica con el objetivo de afrontar los retos y oportunidades que se deriven de la implantación del vehículo eléctrico, su infraestructura de recarga y servicios asociados. ¿El objetivo? Impulsar el desarrollo del mercado, creando un marco sólido y estable para los coches de nueva energía.

Una organización sin ánimo de lucro que aglutina a más de 250 grandes empresas, pymes y microempresas en España y Portugal. Una lista a la que hay que sumar un centenar de miembros institucionales, como ayuntamientos o agencias de energía; usuarios de vehículos eléctricos; ONG; asociaciones, grupos de interés, instituciones públicas o centros de I+D+I.

Mercado eléctrico en España

A pesar de que en lo que va de año, las ventas de coches eléctricos en España se han disparado casi un 90% hasta alcanzar las 48.000 unidades en lo que va de año, las cifras se encuentran muy lejos de las registradas por los principales mercados europeos, como es el caso de Francia, Alemania o incluso Portugal. Una situación que se debe a la escasa infraestructura de recarga, la ineficacia de las ayudas del Gobierno de Pedro Sánchez y los altos precios de estos modelos en los concesionarios.

FUENTE: OKDIARIO

El usuario, eje clave para el despliegue de las redes de recarga de la movilidad eléctrica

foto noticia El Economista

El usuario ha de estar en el centro de las políticas relacionadas con el despliegue de la infraestructura de recarga pública de vehículos eléctricos. No obstante, aún quedan algunos retos por abordar como aumentar el parque de vehículos, así como las tramitaciones y los hábitos de uso del usuario. Estas han sido las principales conclusiones a las que han llegado los ponentes que han participado en la jornada empresarial Redes de recarga para la movilidad eléctrica, organizado por elEconomista.es y que ha contado con la colaboración de Acciona.

Lo cierto es que dicho despliegue se produce a velocidades que no concuerdan con el resto de los países europeos. Para el gerente de desarrollo de Negocio de B2B en Acciona, Juan José Conde, «lo cierto es que nos pusimos unos objetivos que igual no eran muy realistas. Lo positivo es que ya somos conscientes de que el contexto en el que vivimos es disruptivo. Está claro que el despliegue de la infraestructura implica la alineación de agentes, de la administración pública, agentes proveedores de la energía y de una planificación».

Para la jefa del departamento de Movilidad Sostenible del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), Isabel del Olmo, «estamos hablando de una estrategia de país, a nivel europea e internacional«. En su opinión, «quedan muchos retos por abordar y tengo la visión de que la hoja de ruta está clara». Asimismo, del Olmo ha destacado que hay otros «retos como simplificar las tramitaciones y conocer los hábitos del usuario». Del Olmo también puso de manifiesto la puesta en marcha del Grupo de Gobernanza para el seguimiento del despliegue de Infraestructura del Vehículo Eléctrico (Gtirve), el cual permitió la modificación de los gastos de gestión de las comunidades autónomas «porque todos sabemos que una de las quejas está en los plazos en los que se reciben los pagos de las ayudas».

En la misma línea se ha pronunciado la subdirectora general de Planificación y Explotación del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Rosalía Bravo, quien ha comentado que desde el Ministerio «debemos estar orientados al usuario y trabajar en comunicar eficazmente. En ese sentido, en la administración tenemos una asignatura pendiente que es comunicar eficazmente lo que hacemos, como, por ejemplo, evitar cargar administrativas que no aporten nada».

Arturo Pérez de Lucía, director general de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive), ha recordado que «España cuenta con más de 27.000 puntos de recarga públicos instalados. ¿Son suficientes? Sí para el parque que tenemos. Hay un despliegue de infraestructuras que permite viajar sin problemas; eso sí, teniendo el vehículo adecuado. ¿Debemos de incrementarlo? Por supuesto, sobre todo, por el parque previsible que va a venir».

La directora de Empresas por la Movilidad Sostenible, May López, ha hecho hincapié en que «no hay que olvidar que hay 7.000 puntos de recarga instalados que aún no están operativos. Son inversiones de empresas privadas y hay que ser conscientes de que es fácil pasar la responsabilidad a la administración». Por este motivo, López ha insistido en «poner al usuario en el centro, ya que la infraestructura de recarga se pone en el mercado para que el usuario la utilice». Así, López ha demandado que «la forma de pago sea fácil, así como que los precios sean públicos y accesibles. De esta manera, también generaríamos una competencia para que fuesen más baratos».

FUENTE: El Economista

Circutor organiza una jornada sobre VE: soluciones para la electromovilidad y aparcamientos solares para organismos públicos

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  • El acto, que se desarrollará en formato presencial y se podrá seguir en streaming, abordará las soluciones de recarga para municipalidades y empresas

     

Circutor organizará el próximo 30 de noviembre, junto con la Asociación Catalana de Municipios (ACM), una jornada híbrida para debatir sobre el futuro de la electromovilidad y dar a conocer las principales soluciones de recarga de vehículos eléctricos para municipalidades y organismos públicos. Los asistentes podrán seguir la sesión de manera presencial en la sede de la empresa, ubicada en Viladecavalls, o en streaming, a través de su canal de Youtube.

El acto contará con la participación del Instituto Catalán de Energía (ICAEN), el Clúster de la Energía Eficiente de Catalunya (CEEC), las empresas Enchufing, Estebanell, Boquet, Istem y Grupo Etra, y la Sociedad Española de Construcciones Eléctricas (SECE). Todas las intervenciones se desarrollarán en catalán, excepto la de Circutor, que será en español.

Entre las temáticas que abordará Circutor destacan la solución de gestión energética con aprovechamiento de excedente solar, conocida como Dynamic Load Management (DLM), y el análisis de retorno de la inversión (ROI) para aparcamientos públicos y garajes.

Todos los municipios de más de 50.000 habitantes deben adoptar medidas para potenciar la electromovilidad desde enero de 2023. También debe hacerlo cualquier aparcamiento público o de empresa que disponga de más de 20 plazas, incorporando, al menos, un punto de recarga por cada 40 plazas. Se estima que en España hay 1,5 millones de plazas de aparcamiento públicas actualmente. Esto significa que se tendrán que instalar, por lo menos, 37.500 puntos de recarga.

Las soluciones de recarga para la vía pública de Circutor son tanto en corriente alterna (AC) como continua (DC) y pueden suministrar a pequeña, mediana y gran potencia. Además, son flexibles a medio término, escalables e integrables con soluciones de explotación de las infraestructuras. Es decir, que pueden ser gestionadas por la propia municipalidad de forma independiente a través de cualquiera de sus sociedades, o con ayuda de terceros a través de las plataformas externas de facturación.

Con esta sesión, desde Circutor se pretende debatir sobre el futuro del vehículo eléctrico y el papel que ejercerán los municipios como promotores y gestores de la transición hacia este tipo de movilidad de bajas emisiones.

Podéis obtener más información sobre el programa de la jornada aquí.

QEV Technologies to join forces with Formula G as Technical Partner

  • Front-running Spanish outfit will provide technical support

QEV Technologies, front runners in electric mobility, has been formally announced as the technical partner behind the all-new Formula G series.

Already prolific within motorsport, QEV Tech builds and runs the FIA RX2e Championship – the stepping stone category in the all-electric World Rallycross series – as well as running Carlos Sainz Snr.’s ACCIONA | SAINZ XE Team Extreme E squad, as along with working with several Formula E teams and manufacturers. They also took part in the development of the FC1 with a battery-powered SUV platform. It is the most powerful Rallycross vehicle ever built for Nitro RX.

QEV Tech is exclusively focused on electric racing, renowned for its work in EV motorsport development and technology, offering clients its cutting-edge innovations in R&D as well as full vehicle engineering and development.

QEV Tech’s state of the art headquarters, situated at the entrance to the famous Montmelo circuit near Barcelona, have a prototype assembly and production facility for hypercars as well as a racing car production, setup and EV engine dyno.

QEV Tech’s recent expansion has been extremely successful in recent years with the development of solutions for urban mobility through ZEROID the new mobility brand of QEV Tech, which will help change the face of urban transportation in the coming years.

In this exciting partnership with Formula G, QEV Tech will put all its development expertise into play, by leading all the technological project and undertake the development of the powertrain and battery, unquestionably standing as the ideal technological partner.

“Motorsport is our passion,” said CEO Joan Orus. “It provides the ‘halo effect’ for everything we are creating in the factory and gives the company an exciting, vibrant environment for all our technicians.

“I was involved in Formula E from the outset and I have been saying to Alejandro Agag and others within Formula E and Extreme E that we need a junior category for drivers entering the electric journey. I am delighted that we are involved in Formula G and that it creates two categories for drivers to specialise in this field.

“Formula One has Formula Two and Formula Three which is the proving ground for drivers graduating into the top echelon. To be successful in Formula One you need to be quick and have the fastest car. In electric motorsport you need to have a number of more complex skills as well; you need to be able to understand how to conserve energy and use the power intelligently. These are skills which can be learned in the Formula G series.”

“Similarly, the collaboration will give us an opportunity to provide opportunities for young engineers and mechanics in the early stages of their career to learn the skills around electric motorsport.”

Formula G and QEV Tech have an equal passion for the future of mobility and for the education and nurturing of drivers and technicians within this field. The targets are shared over the two organisations and the ambition is to create an academy to train drivers and engineers and technicians in the electric motorsport field.

“Of course, we are delighted to be working with QEV Tech,” said Dilbagh Gill, Founder and Chief Executive Officer – Formula G.

“We share the same aims and goals and we have worked together in Formula E and other projects. QEV Tech is the perfect partner for this championship. I have every confidence in QEV Technologies to deliver two fantastic cars for our two categories.”

Updates regarding development, drivers, teams, and partners will be announced in the coming months. Please visit the Formula G website for more details.

Wallbox y Atlante se alían para el despliegue de la mayor red de carga rápida del sur de Europa

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  • Atlante tiene como objetivo instalar 5.000 puntos de carga rápida hasta 2025 y más de 35.000 hasta 2030 en España, Italia, Francia y Portugal.

  • La empresa italiana ha seleccionado a Wallbox como su socio preferente en el proyecto, por su capacidad productiva y liderazgo mundial en la fabricación de cargadores superrápidos.

  • La misión es crear la primera red pública de carga de vehículos eléctricos 100% alimentada por energías renovables.

Wallbox N.V., uno de los proveedores líder de soluciones de carga y de gestión de la energía en todo el mundo, y Atlante, una empresa del Grupo NHOA (NHOA.PA, anteriormente Engoe EPS), se han aliado con el fin de implementar la mayor red de carga pública del sur de Europa. La asociación con Wallbox permitirá que Atlante acelere su ambicioso proyecto de instalar 5.000 puntos de carga rápida hasta 2025 y más de 35.000 hasta 2030 en España, Italia, Francia y Portugal.

Las estaciones de carga rápida, que cuentan con el cargador público Supernova (tanto en su versión de 60kW como la más reciente de 150kW) de Wallbox, estarán ubicadas en los grandes corredores que conectan el sur de Europa, conforme a la ley aprobada por el Parlamento Europeo, que obligará a que haya al menos un punto de carga a cada 60 kilómetros en la red básica de carreteras de la Unión Europea y a cada 100 kilómetros en el resto de vías de la red integral transeuropea, además de estacionamientos y áreas urbanas estratégicas. Se tratará, además, de la primera red pública compuesta por estaciones de carga alimentadas con energía 100% renovable, y cuando sea posible, equipadas con placas fotovoltaicas y sistemas de almacenamiento de energía.

Wallbox y Atlante colaboran desde 2022, cuando la empresa italiana contó con Wallbox como partner clave para la instalación de puntos de carga superrápida en su país de origen. La firma con sede en Milán ya cuenta con más de 3.200 puntos de carga operativos y en construcción y, gracias a socios tecnológicos como Wallbox, acelerará su proyecto de crear la mayor red de carga pública rápida y superrápida en el sur de Europa. En este contexto, en 2022 y 2023 la empresa fue seleccionada para recibir una subvención de unos 73 millones de euros de la Unión Europea bajo el programa CEF 2 Transport – Alternative Fuel Infrastructure Facility, un programa de financiación que respalda la infraestructura de transporte europea.

Como operador de carga pública con un fuerte enfoque tecnológico y sostenible, Atlante se ha asociado a Wallbox por su amplia gama de soluciones ofrecida por la empresa española. El liderazgo de Wallbox en el mercado de la carga de coches eléctricos y su capacidad productiva convirtieron a la empresa en el socio ideal para llevar a cabo el proyecto ideado por Atlante. Además, la fiabilidad de los cargadores de Wallbox y su compromiso con el desarrollo de productos respetuosos con el medio ambiente, gracias a la evaluación constante de su ciclo de vida y la posibilidad de alimentarlos con energía renovable, convirtieron a la empresa en la elección ideal para Atlante, que sólo elige proveedores que pueden ofrecer un tiempo de actividad superior al 95%, lo que ilustra el rendimiento de Supernova.

«Estamos muy satisfechos de anunciar nuestra colaboración con Atlante, un socio estratégico con el que compartimos una visión a largo plazo y que representa una oportunidad única para ofrecer a nuestros clientes la mejor experiencia de carga posible», comentó Enric Asunción, CEO y cofundador de Wallbox. «El acuerdo se ha alcanzado gracias a la voluntad común de promover la difusión a gran escala de medios de transporte sostenibles en el sur de Europa, así como fomentar un nuevo paradigma energético basado en la colaboración y la integración para reducir nuestro impacto ambiental. El objetivo que nos proponemos, junto con Atlante, es crear una infraestructura de carga pública paneuropea, esperando que la asociación impulse muchas otras iniciativas destinadas a mejorar la experiencia de carga de los consumidores. Estamos convencidos de que en este momento se necesitan sinergias y cooperación entre las empresas del sector, por lo que estamos listos para apoyar a Atlante en este y en cualquier nuevo desafío futuro».

«Hemos creído desde el principio en las soluciones de carga rápida y super rápida de Wallbox, convencidos por la seriedad del enfoque de Enric y su equipo al idear y crear productos de la más alta calidad diseñados específicamente para nuestros mercados. Estamos muy contentos de recibir el apoyo de Wallbox en el constante desarrollo tecnológico de nuestras soluciones de carga y, sobre todo, en el desafío común de crear una red cada vez más amplia y accesible para el mayor número posible de conductores de vehículos eléctricos en el sur de Europa. En la elección de los equipos, damos la máxima importancia al nivel de fiabilidad y calidad del servicio, con el fin de garantizar al usuario una experiencia de uso simple y sin compromisos en términos de rendimiento. Por esta razón, utilizamos exclusivamente cargadores premium y contamos con muy pocos socios seleccionados, como Wallbox, que con sus productos completa nuestra oferta en el segmento de carga rápida. Finalmente, estamos orgullosos de trabajar con una empresa europea» – Stefano Terranova, CEO de Atlante.

Firestone lanza Roadhawk 2 ENLITEN, su nuevo neumático para turismo que proporciona la mejor adherencia sobre mojado, mayor kilometraje y un consumo de combustible optimizado 

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  • El nuevo neumático de verano Firestone Roadhawk 2 ENLITEN proporciona el mejor agarre sobre mojado de su categoría1, un 20 por ciento más de kilometraje que el Firestone Roadhawk2 original y una reducción de la resistencia a la rodadura de más del 10 por ciento para optimizar el consumo de combustible/energía2

  • Gracias a la integración de la tecnología ENLITEN, se han realizado importantes mejoras de rendimiento respecto a la generación anterior del Firestone Roadhawk, lo que garantiza que el Firestone Roadhawk 2 ENLITEN sea un neumático preparado para vehículos eléctricos

  • El último neumático de Firestone estará disponible a partir de enero de 2024 en 19 medidas más que el Firestone Roadhawk original

Firestone anuncia hoy el lanzamiento del Roadhawk 2 ENLITEN, sucesor de Roadhawk, su neumático de turismo de verano. Diseñado con la innovadora plataforma tecnológica de neumáticos ENLITEN, el último neumático de Firestone proporciona el mejor agarre sobre mojado de su categoría, mayor kilometraje y mejor consumo de combustible/energía respecto de la generación anterior. La última novedad de Firestone también está preparada para vehículos eléctricos.

Un mejor rendimiento para afrontar los retos del día a día

A diario, en la carretera nos enfrentamos a retos como tráfico denso, frenazos repentinos o las velocidades altas de la autopista; el Firestone Roadhawk 2 ENLITEN permite a los conductores mantener el control en sus trayectos habituales.

El neumático ha sido diseñado con ENLITEN, una combinación de tecnologías de vanguardia que proporciona la máxima seguridad, un rendimiento excepcional del neumático y unas características de sostenibilidad mejoradas. En el caso del Firestone Roadhawk 2 ENLITEN, todo ello se combina con una innovadora tecnología de mezclado y la integración de NanoPro-Tech, un compuesto con alto contenido en sílice que proporciona una robusta resistencia a la abrasión y un mayor kilometraje.

El resultado es un neumático con importantes mejoras de rendimiento respecto a la generación anterior del Firestone Roadhawk. El Firestone Roadhawk 2 ENLITEN proporciona el mejor agarre en mojado de su clase, galardonado con el etiquetado de clase A de la UE, junto con un 20 por ciento más de kilometraje que el Firestone Roadhawk. Todo ello se combina con una reducción de la resistencia a la rodadura del 12 por ciento para optimizar el consumo de combustible/energía del vehículo.

Gracias al uso de la tecnología ENLITEN en la última versión de Firestone, desarrollada en el Centro de I+D de Bridgestone en Roma, el neumático es apto para vehículos eléctricos. Esto se traduce en su capacidad para dar respuesta tanto a las exigencias generales de rendimiento de cualquier vehículo como a los requisitos específicos de los vehículos eléctricos.

Mayor cobertura, que representa el 90% del mercado estival MID

El último neumático de Firestone estará disponible a partir de enero de 2024 en Europa y Oriente Medio en medidas de 17″ a 21″. El neumático Firestone Roadhawk 2 ENLITEN cuenta con 19 medidas más que el Roadhawk original. Su lanzamiento está más enfocado al segmento HRD/HRD+ y cubre el 90 por ciento del mercado total de verano MID. Las medidas de 16″ estarán disponibles a partir de enero de 2025, con lo que las medidas totales disponibles ascenderán a 112.

«Los conductores exigen seguridad en la carretera y, en el contexto actual, una mejor relación calidad-precio», comenta Steven De Bock, Vicepresidente de Equipo Original y Reposición de Productos de Consumo de Bridgestone EMIA. «El Roadhawk ha representado lo mejor de Firestone, y ahora alcanza otro nivel gracias a las increíbles capacidades de ENLITEN de la mano del Roadhawk 2 ENLITEN. Además, al tratarse de un neumático preparado para vehículos eléctricos disponible en una variedad ampliada de medidas, las prestaciones del neumático pueden llegar a muchos más conductores.»

ZeemGO y SotySolar unidas por la movilidad sostenible

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La nueva alianza entre SotySolar y ZeemGO combina la potencia de la energía solar y la tecnología Blockchain con un fuerte enfoque en la sostenibilidad. Diferente startup, mismo sueño: impulsar la adopción de la movilidad sostenible.

Sumérgete en nuestra nueva colaboración con ZeemGO y descubre cómo esta unión puede marcar la diferencia.

ZeemGO, tecnología Blockchain para impulsar la adopción de la movilidad sostenible

ZeemGO ha creado un sistema innovador de recompensas a través de su propio token virtual, los ZeemCoins, apoyándose en la tecnología Blockchain. ¿Su objetivo? Luchar contra el cambio climático y la contaminación apostando por una movilidad inteligente y sin emisiones.

En su deseo de mejorar la experiencia de los conductores de coches eléctricos en Europa, han desarrollado una aplicación móvil donde el usuario puede ganar estos tokens virtuales para desbloquear descuentos aplicables a servicios de movilidad sostenible.

Claves de la alianza entre ZeemGO y SotySolar

SotySolar y ZeemGO están decididos a reducir la Huella de Carbono y a recompensar a quienes apuestan por la energía verde y la movilidad sostenible. Juntos, están creando un ecosistema en el que cada pequeña acción cuenta en la carrera hacia un mundo más verde y limpio.

La colaboración entre SotySolar y ZeemGO es toda una oportunidad para los amantes del planeta y la tecnología

Silence refuerza su liderazgo y acelera el despliegue de su red de intercambio de baterías

Silence

  • Contará con 100 estaciones distribuidas por toda España al finalizar el año, con más de 1.000 puntos de intercambio

  • Silence tiene en España una cuota del 29,9% en el mercado de escúteres eléctricos para particulares, según ANESDOR

La red de intercambiadores de baterías de ACCIONA para vehículos de la marca Silence contará antes de que finalice el año con 100 estaciones de recarga repartidas en las principales ciudades españolas con más de 1.000 puntos de intercambio.

La aceleración del despliegue de los battery station para los vehículos Silence obedece a la posición de liderazgo de la marca en España, por cuarto año consecutivo. Las motos de Silence tienen en la actualidad una cuota del 29,9% en mercado español de escúteres eléctricos para particulares, según los últimos datos publicados por la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR) en septiembre.

La situación no es exclusiva del mercado español; el modelo S01 lleva cuatro años en la primera posición del mercado europeo, donde contaba, al cierre de 2022, con una cuota del 22,7%. Incluyendo todos los modelos, el parque móvil Silence que circula por el continente supera los 50.000 vehículos.

ACCIONA ya cuenta en la actualidad con una red de intercambio de 60 estaciones urbanas en España que permiten la sustitución de las baterías de las motos de Silence de una manera rápida y sencilla.

Barcelona, con nueve puntos de recarga, y Madrid, con ocho, son las ciudades que cuentan en la actualidad con más estaciones en servicio, seguidas por Bilbao, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga, Murcia, Palma de Mallorca, Alicante y Vigo.

Una alternativa rápida

El servicio de battery station de ACCIONA permite comprar la moto sin la necesidad de adquirir la batería eléctrica que la alimenta, reduciendo así el coste de adquisición del vehículo en cerca de un 40%. La fórmula permite disponer de una batería por suscripción mensual. Todos los vehículos Silence utilizan el mismo estándar de baterías extraíbles y transportables tipo trolley.

El intercambio de baterías, como alternativa a la autorrecarga en el propio domicilio o en la oficina, es el sistema de alimentación más rápido; en menos de 30 segundos el usuario puede cambiar su batería por una completamente cargada, sin ningún tiempo de espera. Gracias a una app desarrollada por la marca, el usuario localiza la batería más próxima disponible y la cambia de manera instantánea.

Los intercambiadores de baterías se encuentran siempre en entornos urbanos y en lugares accesibles para los vehículos. El ejemplo más significativo es la battery station en la estación de servicio de CEPSA en la calle Urgell 221 de Barcelona; forma parte de un programa piloto de ambas compañías con diez emplazamientos. Para el próximo ejercicio, el objetivo es que la colaboración con CEPSA supere las 30 battery stations.

Además de Cepsa, la petrolera Shell también ha instalado dos estaciones en Madrid y tiene previsto expandir el servicio en las estaciones que llevan su marca en las Islas Canarias, antes de que acabe el año. También hay instalados battery stations en diversos parkings públicos de Madrid y Barcelona. La red se extenderá además a la totalidad de los 35 concesionarios y a una buena parte de los más de 150 puntos de venta con los que Silence cuenta en España.

FUENTE: EL PERIÓDICO DE ESPAÑA