ChargeGuru se consolida en España como instalador de puntos de recarga de vehículos eléctricos

PUNTO-RECARGA-CHARGEGURU

La start-up francesa ha instalado más de 500 puntos de recarga en domicilios y empresas españolas.

Las matriculaciones de turismos eléctricos crecen en el mes de mayo alcanzando ya el 48% del total 2021 y aumentando la demanda de instalación de puntos de recarga.

ChargeGuru ofrece nuevas oportunidades de negocio para técnicos y electricistas.

ChargeGuru, start-up instaladora de puntos de recarga de vehículos eléctricos en domicilios y empresas, ha alcanzado la cifra de 500 instalaciones de puntos de recarga en su segundo año de actividad en España, consolidándose como una de las empresas más reconocidas en el sector.

ChargeGuru quiere acelerar y facilitar la instalación de puntos de recarga gracias a su metodología de trabajo “llave en mano”. Cuenta con un equipo de asesores e ingenieros que acompañan en todo el proceso de instalación de forma personalizada. Ayudan en la elección del cargador tras una visita de prospección, realizan la instalación del punto de recarga a través de un técnico cualificado y gestionan la solicitud de las ayudas del Plan Moves III, que cubren hasta el 80% del coste de la instalación.

Adrien Castagnié, Country Manager de ChargeGuru en España y Portugal, destaca que “estamos muy satisfechos con los resultados obtenidos. Desde que empezamos la actividad en 2020 el equipo de ChargeGuru España no ha dejado de crecer, ya somos más de 20 profesionales y 100 técnicos colaboradores. Para nosotros lo más importante es dar una atención al cliente excelente”.

La start-up francesa creada en 2018 desembarcó en España a mediados de 2020, después del éxito cosechado en Francia, siendo líder en el sector con más de 3000 instalaciones realizadas. Dentro de su plan de expansión, también se encuentra presente en Portugal, Alemania, Italia, Bélgica y UK, y planea acabar el año con actividad en Suiza y Austria, y alcanzar una plantilla de 200 Gurús para 2023.

Según palabras de Gilles Gomis, Co-fundador de ChargeGuru “Nuestro fin es apoyar a conductores e instaladores en el cambio a la movilidad eléctrica. Una de las claves del éxito ha sido poder cerrar grandes acuerdos con fabricantes de automóviles como Tesla, BMW, Volvo o Porsche, quienes prescriben nuestros servicios”.

El mercado de vehículos eléctricos en España sigue creciendo

El mes de mayo cierra con 2.062 matriculaciones de automóviles 100% eléctricos, un ascenso del 15,1% respecto a mayo del año anterior y sumando un total de 11.494 turismos matriculados en lo que llevamos de año, según datos de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica).

Se ha alcanzado ya el 48% del total de matriculaciones de turismos eléctricos en 2021, lo que indica que el mercado está creciendo de forma exponencial.

El canal particular, que ocupa el Mass Market, es el que más crece año tras año, lo cual se traduce en mayor confianza y penetración del vehículo eléctrico en España. El mercado de automóviles eléctricos en España creció un 33% en 2021, mientras que el de gasolina fue del 1%.

ChargeGuru genera nuevos negocios como instalador

ChargeGuru realiza la instalación de los puntos de recarga a través de técnicos instaladores externos previamente certificados por la empresa. De esta forma aseguran llegar a todos los rincones del país.

La empresa cuenta con más de 100 instaladores colaboradores en España como Jordi Pinto, gerente de Pinsan e-lectric. En sus palabras “ChargeGuru me ha ayudado a potenciar mi negocio. El volumen de clientes ha ido en aumento sustancialmente, me han aportado más de 250 instalaciones. Empecé yo solo y ahora somos cuatro en plantilla”.

ChargeGuru da acceso a autónomos y PYMEs a participar en la transición energética. El objetivo de la compañía es seguir ampliando su cartera de instaladores y continuar generando negocio de esta nueva tipología de instalación de puntos de recarga.

Silence estrena en Benidorm su flagship store más grande de España

Silence_Benidorm

El fabricante español de vehículos eléctricos continúa su expansión por todo el territorio con su punto de venta más amplio hasta la fecha.

El establecimiento cuenta con nada menos que 200 m2 donde están expuestos todos los modelos de la compañía.

Silence sigue extendiendo su red comercial por todo el territorio español. La compañía barcelonesa líder en motos eléctricas ha estrenado su flagship store más grande hasta la fecha en la localidad de Villajoyosa, contigua a la popular y turística Benidorm. Respaldado por el grupo Autonáutica S.A., referente de la automoción desde hace 50 años, el nuevo espacio le supone a Silence elevar a 80 sus puntos venta activos.

La ubicación del nuevo concesionario, en la C/ Partida la Cala, 16 de Villajoyosa, es simplemente inmejorable, ya que se sitúa a escasos ocho kilómetros del centro de Benidorm. En los más de 200 m2 con los que cuenta el espacio que el grupo Autonáutica S.A. ha dedicado a Silence, se encuentran expuestos todos los modelos que actualmente comercializa el fabricante español.

La asociación de Silence con el grupo Autonáutica S.A. se cimienta en sus 50 años de historia en el sector en la provincia de Alicante, donde ha sido concesionario oficial de grandes marcas de automóviles y ha recibido diferentes reconocimientos por su excelente trabajo. Actualmente, cuenta con un equipo de 47 profesionales.

En el acto de inauguración han estado presentes más de 150 personas, entre las que se encontraban diversas autoridades locales y representantes del mundo empresarial de la Marina Baixa, así como José Pérez Artero, CEO del grupo Autonáutica S.A., y José Ángel Lledo, Country Manager de Silence para España.

“Hemos querido incorporar Silence a nuestras marcas de automoción porque estamos convencidos que fabrican la mejor moto; por prestaciones, por estética y por calidad. Además, tengo que reconocer que nuestra elección también se ha visto determinada por ser un producto absolutamente español, ya que se diseña y se fabrica íntegramente en España”, comentó Pérez Artero durante su intervención de bienvenida.

Su admiración por la marca la concretó con una frase más que contundente: “Silence es el nuevo Tesla, y tenemos la suerte de que es español”.

También quiso destacar otro de los puntos fuertes que determinaron su apuesta por las motos eléctricas de Silence: “Que puedas hacer todo desde el móvil, ponerla en marcha, comprobar la autonomía, o localizar donde se encuentra, ha sido clave. Sabemos lo mucho que valoran los clientes actuales estas características”.

Finalmente, aseguró que “la movilidad será eléctrica, de hecho, ya lo es; no tengo ninguna duda. Vamos a vivir una gran revolución en el mundo de la movilidad y eso afectará no solo al tráfico, sino también a temas como la red de ventas. Por ejemplo, no solo venderemos vehículos, sino que tendremos que ofrecer servicios de sharing, pues cada vez más la gente huye de la propiedad y busca sistemas de pago por uso. Silence tiene ya los cimientos para hacerlo posible”.

Por su parte, José Ángel Lledo, Country Manager de Silence para España, quiso poner en valor los productos de Silence que actualmente ya están revolucionando el sector, y destacó el recientemente estrenado BaaS (Battery as a Service).

“Por primera vez una marca de motos eléctrica está vendiendo sus motos sin batería. Silence ofrece una suscripción por ella que arranca desde los 15 euros al mes. Con esto hemos conseguido que nuestra S01, el modelo más vendido de Europa en su categoría, cueste solo 2.890 euros con Plan Moves incluido. Esto la sitúa unos mil euros por debajo de una moto equivalente de gasolina”, apuntó.

También quiso explicar el MaaS (Mobility as a Service) de Silence: “Ofrecemos a todos nuestros distribuidores la posibilidad de que puedan montar desde el concesionario su propio sharing. Es un servicio pensado igual que el que tienen las grandes ciudades, como Madrid, Barcelona o París, pero adaptado a todo tipo de poblaciones. Silence ofrece todos los productos necesarios para que los concesionarios puedan desarrollarlo: la moto, una aplicación propia y personalizable, y la plataforma para la gestión del servicio. Cada cliente puede adaptar el precio, la tarifa y el tipo de servicio. Por ejemplo, en una zona como la de Benidorm, es ideal para que se emplee como servicio de movilidad que los hoteles pueden ofrecer a sus clientes”.

La presentación concluyó con la exhibición ante los invitados del novedoso sistema de batería extraíble de Silence y con una sesión de pruebas de los modelos actuales de la compañía española, antes de poner el broche con un cocktail.

Las matriculaciones de vehículos electrificados suben un 11,5% en mayo, con más de 8.450 unidades

matriculaciones vehículos electrificados

Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) continúan al alza.puros + híbridos enchufables)

Durante el pasado mes de mayo subieron un 11,5%, hasta situarse en las 8.454 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). En lo que va de año, acumulan un total de 39.528 unidades, lo que supone un 47,4% más.

 

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables en mayo

Tipo de vehículo

Mayo 2022

% var.

Acumulado 2022

% var.

Turismos

6.825

+9,2%

31.042

+45,4%

Furgonetas

324

+50,7%

1.492

+49,5%

Quad/ATV/Triciclos

12

+33,3%

102

+148,8%

Cuadriciclos

102

-11,3%

404

+56,0%

Ciclomotores

393

+16,3%

2.159

+23,2%

Industriales medios

3

+200,0%

4

-33,3%

Industriales pesados

0

-100,0%

7

+250,0%

Motocicletas

792

+28,2%

4.284

+84,7%

Autobuses/Autocares

3

-90,3%

34

-58,0%

TOTAL

8.454

+11,5%

39.528

+47,4%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron un 16,2% en mayo frente al mismo mes del año pasado, con un total de 3.621 unidades vendidas. En lo que va de año, acumulan un total de 19.732 unidades matriculadas, lo que supone un 63% más frente al mismo periodo de 2021.

 

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros en mayo

Tipo de vehículo

Mayo 2022

% var.

Acumulado 2022

% var.

Turismos

2.062

+15,1%

11.494

+71,9%

Furgonetas

254

+19,8%

1.244

+27,9%

Quad/ATV/Triciclos

12

+33,3%

102

+148,8%

Cuadriciclos

102

-11,3%

404

+56,0%

Ciclomotores

393

+16,3%

2.159

+23,2%

Industriales medios

3

+200,0%

4

-33,3%

Industriales pesados

0

-100,0%

7

+250,0%

Motocicletas

792

+28,2%

4.284

+84,7%

Autobuses/Autocares

3

-90,3%

34

-47,7%

TOTAL

3.621

+16,2%

19.732

+63,0%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos cerraron el mes pasado con un ascenso del 15,1% respecto a mayo del año anterior, con un total de 2.062 unidades. En lo que va de año, estos modelos acumulan un incremento del 71,9%, alcanzando las 11.494 unidades.

Por su parte, los ciclomotores eléctricos registraron un ascenso del 16,3% durante el pasado mes, hasta alcanzar las 393 unidades, acumulando una subida del 23,2% en lo que va de año, con 2.159 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones, que vienen impulsando la movilidad eléctrica a través de las iniciativas de vehículo compartido, subieron un 28,2% en mayo, con un total de 792 unidades; mientras que, en lo que va de año, acumulan una subida del 84,7%, con 4.284 unidades. 

Las furgonetas eléctricas, cada vez más presentes en el reparto de última milla, acumulan un crecimiento del 19,8%, hasta alcanzar las 1.244 unidades matriculadas hasta mayo. Por su parte, durante el pasado mes, subieron un 19,8%, con un total de 254 unidades.  

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron un incremento del 8,3% durante el pasado mes, hasta alcanzar las 4.833 unidades, de las cuales 9 de cada 10 unidades fueron turismos. De esta forma, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran que el 8% de las matriculaciones de turismos de mayo correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).

 

Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables en mayo

Tipo de vehículo

Mayo 2022

% var.

Acumulado 2021

% var.

Turismos

4.763

+6,8%

19.548

+33,3%

Furgonetas

70

+2.233,3%

248

+892,0%

TOTAL

4.833

+8,3%

19.796

+34,8%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

Qué tener en cuenta para elegir entre el renting flexible o el leasing

NORTHGATE_corporativa

Estas dos modalidades se diferencian principalmente en la duración del contrato y las diferencias de su contabilidad

Las necesidades de movilidad de las empresas se van adaptando al contexto de incertidumbre socioeconómica actual, que ha ido dando paso a nuevas formas de desplazamiento cada vez más flexibles y también sostenibles al acceder a vehículos para uso profesional.

Es por ello que en los últimos años modalidades de movilidad como el renting flexible y el leasing se han consolidado en el canal empresa. Sin ir más lejos, según los datos de la AER del primer trimestre del año, el renting ha supuesto el 45,71% del conjunto del canal de empresa, mientras que en 2021 suponía el 40,43%. Por lo tanto, es posible que a los gestores de flotas les surja la duda de cuál es la opción que mejor se adapta a sus necesidades. Al final, aunque ambas tienen el objetivo de facilitar el acceso de las compañías a una herramienta de trabajo como es un vehículo, cuentan con diferencias que se deben tener en cuenta a la hora de escoger.

Ante este contexto, Northgate Renting Flexible, compañía líder en el ámbito de la movilidad y pionero en la prestación de servicios de renting flexible, ha recopilado en qué consiste cada una de estas fórmulas y qué ventajas tienen a la hora de cubrir las necesidades cambiantes de las empresas.

Qué es el renting flexible y el leasing

Puede parecer que el renting flexible y el leasing son similares, y es que al final las dos son una forma de alquiler de un vehículo. Pero nada más. La principal diferencia es que el leasing implica un plazo obligatorio con opción a compra al terminar el contrato, y el renting flexible no está sujeto a plazos ni contempla la compra.

El renting flexible es una modalidad de renting de vehículos cuyo contrato no cuenta con permanencia, sin penalizaciones ni gastos, es decir, que se puede contratar un vehículo en renting flexible sin fijar un plazo, para el periodo que se necesite, y devolverlo cuando ya no sea necesario disponer de él sin que ello suponga ningún coste adicional. El cliente paga una cuota mensual que cubre los gastos y servicios asociados a ese vehículo, como el seguro, mantenimiento y revisiones, por lo que se paga por el uso de un servicio como ocurre en otros servicios como la música o las plataformas de streaming.

Por otro lado, el leasing, básicamente es un alquiler con derecho a compra. La empresa que ofrece esta modalidad está obligada a ofrecer la compra del vehículo pasados los años acordados entre ambas partes desde el inicio del contrato.

Diferencias entre renting flexible y leasing

Estas dos modalidades se diferencian principalmente en la duración del contrato y las diferencias de su contabilidad. Al estar destinado a la compra del vehículo, los contratos de leasing siempre son de larga duración, normalmente de 2 a 6 años. En cambio el renting flexible, como bien señala su nombre, cuenta con una mayor flexibilidad y adaptación a las necesidades del cliente. No cuentan con permanencia y si la empresa lo entrega antes de tiempo, tampoco cuenta con penalizaciones, una vez transcurrido el período mínimo y, además, la cuota fija incluye todos los servicios como el mantenimiento del vehículo, impuestos o el seguro. Por el contrario, el leasing exige al arrendatario llevar a cabo directamente la gestión del vehículo como el mantenimiento y reparaciones en talleres, el seguro, la asistencia, etc.

En cuanto a diferencias de contabilidad, mientras que el renting se considera un gasto y por tanto puede llegar a ser hasta 100% deducible, el leasing afecta al pasivo y al activo de la empresa y si se va a realizar la compra al finalizar el contrato contabiliza como adquisición de inmovilizado. Además, en el caso del leasing, las cuotas mensuales van englobando el precio total del vehículo, ya que la futura compra del mismo por parte del cliente está prevista desde el principio, aunque el cliente también puede decidir no comprar el vehículo al finalizar el contrato.

Desde Northgate Renting Flexible, recalcan la importancia de que los gestores de flotas sean conscientes de las diferencias que presentan ambas fórmulas, poniendo el foco en ventajas del renting flexible como son la ausencia de entrada, contabilización más sencilla, ventajas fiscales y, principalmente, la flexibilidad de poder ajustar los vehículos de trabajo en función de las necesidades reales del negocio, disponiendo de ellos el tiempo necesario o cambiando de tipología sin asumir costes adicionales.

Cómo mantener correctamente un vehículo eléctrico de renting

Northgate

La apuesta por los vehículos eléctricos es un hecho y los datos lo avalan. Las matriculaciones de este tipo de vehículos 100% eléctricos (BEV “Battery Electric Vehicle”) e híbridos enchufables (PHEV “Plug-in Hybrid Electric Vehicle) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron un 32,3% en abril, hasta las 7.911 unidades, según datos de Aedive y Ganvam. En lo que va de 2022, acumulan un total de 31.074 unidades, lo que supone un 61,6% más respecto al mismo periodo del año anterior.

No es de extrañar ver cada vez más vehículos eléctricos circulando por las carreteras españolas. Sin ir más lejos, Northgate Renting Flexible incrementó la compra de eléctricos un 185% durante 2021 con respecto a 2020, ya que se trata de un servicio por el que apuestan tanto empresas como particulares para acceder a esta tipología de vehículo.

Los usuarios de vehículos eléctricos deben tener en cuenta que este tipo de vehículos, al igual que los de combustión, también necesitan un mantenimiento. Si bien es cierto que los costes de estas revisiones están cubiertos dentro de las cuotas mensuales de renting, los conductores deben tener en cuenta algunas recomendaciones para realizar un buen uso del vehículo y para garantizar el correcto estado del mismo.

Qué mantenimiento necesitan los vehículos eléctricos

El mantenimiento preventivo de un coche eléctrico está definido en los manuales del propio fabricante del vehículo, al igual que ocurre con los vehículos de combustión, y es importante seguir las recomendaciones de dichos manuales para asegurar el uso correcto del vehículo.

Un vehículo eléctrico puro carece de ciertos componentes que son específicos de los de combustión (motor de explosión, sistemas de refrigeración, tratamiento de gases de escape, etc), por lo que estará exento de las averías asociadas a tales elementos.

Tanto en los eléctricos puros, como en los híbridos enchufables, se produce un ahorro en sistemas de frenado, ya que la frenada regenerativa (que transforma parte de su energía cinética en energía eléctrica), hace que el consumo de pastillas de freno y discos sea menor que en un vehículo no eléctrico. Así mismo, al arrancar ambos siempre en modo eléctrico (incluso el híbrido enchufable que combina ambas tecnologías -eléctrica y combustión-, eliminan aquellas averías relacionadas con sistemas de embrague y reductores.

Por lo demás, en el resto de los elementos comunes con los coches de combustión (escobillas del limpiaparabrisas, dirección, neumáticos, climatización o suspensiones), el mantenimiento es similar, y solo hay que revisar que todo se encuentre en perfecto estado en un taller especializado.

Qué pueden hacer los usuarios para preservar correctamente sus vehículos eléctricos

Los usuarios deben tener en cuenta que la batería requiere un correcto uso para optimizar su vida útil, ya que van perdiendo capacidad con el uso y el paso del tiempo. Un exceso de cargas rápidas y una exposición de la batería a temperaturas extremas puede acortar la vida de la batería, por lo que es importante tener esto en consideración a la hora de realizar la recarga o de dejar el coche estacionado en determinados lugares durante largos periodos de tiempo. También es importante tratar con cuidado los cables de carga de nuestros vehículos y recordar que en procesos de carga debemos colocarlos completamente estirados y sin utilizar alargadores o adaptadores.

Desde Northgate señalan que las averías propias del uso, así como el mantenimiento de los vehículos eléctricos de renting están incluidas dentro del contrato. Estas revisiones se ajustan siempre a las indicaciones dadas por los fabricantes, realizando las intervenciones por parte del equipo de profesionales de Northgate. Pero es importante que los conductores que opten por estos vehículos tengan en cuenta estas recomendaciones para poder contar con un vehículo eficiente, seguro y capaz de cubrir todas las necesidades diarias a la hora de los desplazamientos.

Circontrol, colaborador del evento de electromovilidad más importante del mundo

Circontrol

El fabricante español de soluciones de recarga de vehículos eléctricos forma parte del comité asesor del congreso EVS35, que se celebrará entre el próximo 11 de junio en Oslo

El EVS35 reunirá a figuras políticas y corporativas del más alto nivel en la capital de Noruega, y servirá para tomar el pulso al estado de la movilidad eléctrica a escala internacional, así como para fijar las líneas estratégicas de los próximos años

Circontrol, fabricante líder en cargadores de vehículos eléctricos, tendrá un papel destacado en la organización del próximo EVS35, el congreso más importante del mundo sobre electromovilidad. La cita tendrá lugar entre los días 11 y 15 de junio en Oslo, Noruega, y servirá como punto de encuentro de las personalidades más relevantes en materia de movilidad sostenible y eléctrica a escala internacional.

Concretamente, como miembro del comité asesor del EVS35, Circontrol llevará a cabo diferentes acciones para contribuir a la promoción y organización del evento a diversos niveles. El congreso mundial está organizado por la asociación europea de electromovilidad AVERE, de la que Circontrol forma parte, que tiene como objetivo promover la movilidad eléctrica y facilitar su implementación entre el público general en toda Europa.

Tal como indica el Director General de Circontrol, Joan Hinojo, “el congreso EVS35 es el centro de todas las miradas sobre la movilidad eléctrica alrededor del mundo, un foco mediático donde fabricantes, distribuidores y gobiernos se encuentran para debatir sobre cómo luchar contra el cambio climático a través del transporte público y privado”. En este sentido, asegura que “Circontrol no sólo no puede faltar a la cita, sino que como miembros del comité asesor, estamos orgullosos de ayudar a difundir su celebración y promocionar la electromovilidad para todo el mundo”.

Más allá de la colaboración de Circontrol en la promoción del congreso, el fabricante de Viladecavalls tendrá una posición de relevancia ya que forma parte de las empresas expositoras en la exhibición que se integra en el EVS35. En ésta participaran compañías de alrededor del mundo relacionadas con la movilidad eléctrica, y Circontrol mostrará algunas de sus mejores soluciones de recarga de vehículos eléctricos: desde cargadores para uso doméstico premiados como su Wallbox eNext hasta nuevas propuestas de carga rápida pública como el Raption 150 Compact.

El KIA Sportage y la BMW R 1250 RT Mejor Coche y Mejor Moto del año

MOTOR AWARDS 2022-56

El modelo superventas de KIA, que se ha renovado por completo, se alza con el premio al Mejor Coche de los Motor Awards.

La marca alemana BMW vuelve a alzarse con el reconocimiento a Mejor Moto del Año en esta 8ª edición con su modelo R 1250 RT.

Los Motor Awards, los premios del motor más importantes de internet, han registrado más de 167.000 votaciones.

Vuelta a la normalidad por todo lo alto tras dos años atípicos por culpa de la pandemia. Los portales de motor de Adevinta Spain entregaron ayer los galardones a los mejores coches y motos lanzados al mercado en 2021, en la octava edición de los Motor Awards. El Kia Sportage, en el apartado de coches, y la BMW 1250 RT, en el de motos, fueron los vencedores absolutos.

La Gala que, como novedad este año, fue híbrida (presencial y online), se celebró en el Espacio Ventas de Madrid amenizada por Mary Ruiz, mientras que el streaming se realizó a través de diferentes plataformas con el youtuber Ileovlogs. El evento contó con la presencia de Cristóbal Cremades, secretario general de la DGT; Raúl Palacios, Presidente de Ganvam; Juan Luís Fernández, director de Asuntos Públicos de Faconauto; José Mª Riaño, secretario general de Anesdor; José López Tafall, director general de ANFAC, José Martín Castro, presidente de AER y Jaime Moreno, director general de transporte terrestre del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana formando parte del Comité de Honor de los Motor Awards. También asistieron representantes de otras asociaciones del sector, organismos oficiales, galardonados y marcas de coches y motos participantes.

Los Motor Awards, creados en 2011, son los premios del motor más importantes de Internet, por su dimensión y, sobre todo, por la gran cantidad de participantes. En esta octava edición, más de 167.000 votaciones permitieron elegir a los ganadores de coche y moto de cada una de las categorías y otorgar el Premio al Mejor Coche y la Mejor Moto del Año lanzados al mercado en 2021, lo que refuerza el mensaje de que las y los usuarios son los verdaderos protagonistas.

KIA SPORTAGE Y BMW R 1250 RT, VENCEDORES DE ESTA 8ª EDICIÓN DE LOS MOTOR AWARDS

El modelo superventas de KIA, que se ha renovado por completo, manteniendo su excelente relación precio-calidad-equipamiento, destaca por su diseño moderno y casual, así como por su tecnología y la posibilidad de elegir entre varios tipos de propulsores (gasolina y diésel con o sin hibridación ligera, además de versiones híbridas e híbridas enchufables). Estas han sido, según coches.net algunas de las razones por las que los usuarios han dado al KIA Sportage la máxima puntuación para erigirse como ¡MEJOR COCHE DEL AÑO!.

Elegante, confortable y, además, práctica por su capacidad de carga, la BMW R 1250 RT es una moto única en su categoría, señala motos.net, no solo por su configuración mecánica Bóxer, sino también por un equipamiento que puede incluir toda la última tecnología y donde no falta el Control Adaptativo de Velocidad con radar… La preferida por los votantes y ¡la MEJOR MOTO DE LOS MOTOR AWARDS!

En total han participado en la elección 51 modelos de coches que, además de optar al Premio al Mejor Coche del Año, han competido en las diferentes categorías; en motos se han valorado 63 modelos en nueve categorías distintas.

Durante la gala, además, se llevó a cabo una mención especial a los vídeos más vistos en Youtube tanto de coches.net como de motos.net. Ambas cuentan con cerca de 6 millones de visitas al mes y con más de 1.500 vídeos de producción propia entre presentaciones, pruebas y comparativos, lo que les convierte en líderes del canal en el sector de la movilidad. En esta edición se premiaron como vídeos más vistos la presentación estática del nuevo PEUGEOT 308 | Primer vistazo (con 646.000 visualizaciones) y la presentación de la Honda X-ADV 2021 (con más de 336.000 visualizaciones).

MEJORES CAMPAÑAS DE PUBLICIDAD DE COCHES Y MOTOS

También hubo premio para las mejores campañas de publicidad digital es decir, las que mejor han funcionado y más interés han suscitado entre todos los usuarios de coches.net, motos.net y milanuncios. Para Adevinta Spain, este premio es una muestra de agradecimiento a los clientes del sector de la publicidad por depositar su confianza en el grupo realizando campañas de marketing de gran calidad. En la categoría de coches, el premio a la mejor campaña ha sido para KIA – VIDEO PREMIUM AUDIENCE EXTENSION KIA EV6. En la categoría de motos, el premio ha sido para BMW MOTORRAD / BMW F 900 R.

LA MOTO GUZZI V85 TT GE Y EL RENTING DE UN VOLVO XC40 RECHARGE YA TIENEN DUEÑO

Como cada año, participar en los Motor Awards tiene premio, y durante la Gala de esta 8ª edición también se ha dado a conocer el nombre de los ganadores del renting de un año de un Volvo XC40 Recharge, que ha sido entregado a Josep Roca de Vic (Barcelona) y la Moto Guzzi V85 TT GE, para el participante Ignacio López del Hierro, de Madrid. ¡Felicidades!

Los vencedores fueron elegidos mediante sorteo entre todos los que han participado en las votaciones de los Motor Awards 2022.

Antin inyecta 150 millones en el operador de cargadores para coches eléctricos Power Dot

Antin

El operador de cargadores para vehículos eléctricos Power Dot ha recibido una inversión de 150 millones de euros del fondo francés de infraestructuras Antin para ampliar su red de puntos de recarga de coches eléctricos en España, Portugal, Francia, Bélgica, Luxemburgo y Polonia, lo que supone una de las mayores operaciones de recarga de vehículos eléctricos a nivel mundial.

Con este acuerdo, las dos compañías buscan democratizar el sector de la movilidad sostenible a través del modelo de negocio de Power Dot, que cuenta con más de 5.000 puntos de recarga repartidos en España, Portugal, Francia, Bélgica, Luxemburgo y Polonia y espera superar los 14.000 puntos en 2025

Así, Power Dot ha conseguido el respaldo de uno de los mayores fondos de infraestructuras del mundo, con más de 22.000 millones de euros en activos bajo gestión, con el objetivo de consolidarse como líder del mercado de la recarga en destino, según ha informado en un comunicado. 

«Antin solo apuesta por compañías sólidas y con buen flujo de caja, por lo que la confianza que ha depositado en Power Dot es un reconocimiento al trabajo que hemos realizado por la industria de la movilidad eléctrica en toda Europa», ha explicado el director general en España de Power Dot, Joao Seabra.

El director general ha destacado también que Power Dot nació con la misión de «integrar los puntos de recarga en la vida de las personas a través de la instalación de cargadores en lugares cotidianos y muy transitados», por lo que esta inversión potencia la razón de ser de la compañía y los convierte en uno de los operadores «mejor financiados».

                                                                                            FUENTE: Europa Press

ABB y Shell lanzarán la primera red nacional de cargadores de vehículos eléctricos más rápidos del mundo en Alemania

ABB_and_Shell_to_launch_first_nationwide_network_of_worlds_fastest_EV_charger_in_Germany

El Terra 360 de ABB puede proporcionar 100 km de autonomía en menos de tres minutos

La colaboración apoya el objetivo de Shell de instalar 500.000 puntos de carga en todo el mundo para 2025 y 2.500.000 para 2030

ABB E-mobility y Shell anuncian sus planes de lanzar la primera red nacional de Terra 360, el cargador de coche eléctrico todo en uno más rápido del mundo.

Con más de 200 cargadores Terra 360 que se pondrán en marcha en toda Alemania en los próximos 12 meses, ABB E-mobility y Shell ayudarán a garantizar una mayor disponibilidad de cargadores y una mayor velocidad de carga para más de 1,7 millones de conductores de coches eléctricos alemanes2.

István Kapitány, vicepresidente Ejecutivo Global de Shell Mobility, comentó: “En Shell, nuestro objetivo es ser el líder en la recarga de vehículos eléctricos ofreciendo a nuestros clientes la recarga cuando y donde sea conveniente para ellos. Para los conductores que se desplazan, especialmente los que hacen viajes largos, la velocidad de carga es clave y cada minuto de espera puede suponer una gran diferencia en su viaje. Para los propietarios de flotas, la velocidad es importante para la recarga durante el día que mantiene a las flotas de vehículos eléctricos en movimiento. Por eso, a través de nuestra asociación con ABB, nos complace ofrecer a nuestros clientes la carga más rápida disponible primero en Alemania y pronto en otros mercados”.

La red nacional de cargadores Terra 360 de Shell Recharge, alimentada por electricidad 100% renovable, ayudará a satisfacer la creciente demanda alemana de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, tanto por parte de los consumidores como de las flotas, y acelerará aún más la futura adopción de la e-movilidad en todo el país.

El Terra 360 está disponible en diferentes configuraciones que pueden cargar varios vehículos simultáneamente. Su diseño modular garantiza la máxima utilización de la estación de carga con una distribución dinámica de la energía. El nuevo cargador también tiene una potencia máxima de 360 kW y es capaz de cargar completamente3 un coche eléctrico en 15 minutos o menos.1

Frank Muehlon, director general de ABB E-mobility, añadió: “Como líder mundial en infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, creemos en el poder de la unión; que cuando la innovación y la colaboración se unen, podemos contribuir colectivamente a mitigar los impactos del cambio climático y permitir una sociedad con menos emisiones de carbono”.

“Con el sector del transporte por sí solo responsable de aproximadamente el 29 por ciento del total de los gases de efecto invernadero a nivel mundial, la importancia de trabajar en colaboración para impulsar el cambio nunca ha sido más crítica y estamos encantados de asociarnos con Shell en este lanzamiento que marca un hito.”

ABB E-mobility ha firmado recientemente un acuerdo marco global con Shell para suministrar la gama completa de estaciones de carga de AC y CC de ABB. La cartera abarca desde el wallbox de AC para el hogar, el trabajo o las instalaciones minoristas hasta el Terra 360, que es ideal para estaciones de servicio, estaciones de carga urbanas, aparcamientos minoristas y aplicaciones de flotas.

Estableciendo el estándar en transparencia y seguridad de datos, ABB se ha convertido en uno de los primeros proveedores de carga importantes en alcanzar la conformidad para sus cargadores Terra 53/54 y High Power DC con el sistema alemán “Eichrecht”.

1. Se espera esta velocidad de carga para los próximos vehículos eléctricos que se prevé que puedan cargarse a niveles de potencia de 360 kW. En general, diferentes vehículos tienen diferentes velocidades
de carga y diferentes consumos de energía por kilómetro. Las velocidades de carga reales y el consumo de energía por kilómetro también pueden variar con la temperatura ambiente y el estado de carga de la batería en el momento de la carga.

2. KBA (Kraftfahrtbundesamt).

3. Completamente cargado se refiere a entregar aproximadamente 500 km de alcance.

Prueba piloto de Supercargadores para vehículos que no sean de Tesla

Tesla

Lanzado en noviembre de 2021, nuestro prueba piloto de supercargadores para vehículos ajenos a Tesla continuará expandiéndose a nuevos sitios y países para favorecer nuestra misión de acelerar la transición del mundo hacia una energía sostenible.

El acceso a una red de carga rápida amplia, cómoda y fiable es fundamental para la adopción de vehículos eléctricos a gran escala. Por eso, desde la apertura de nuestros primeros Supercargadores en 2012, hemos apostado por una rápida expansión de la red. Actualmente, disponemos de más de 30 000 Supercargadores en todo el mundo.

Gracias a esta prueba piloto, en determinados países, los conductores de vehículos eléctricos que no sean de Tesla pueden acceder a una serie de estaciones a través de la aplicación de Tesla (versión 4.2.3 o superior). Los conductores de Tesla pueden continuar usando estas estaciones como siempre lo han hecho, y estaremos supervisando de cerca cada uno de estos puntos para detectar congestiones y escuchando las experiencias de los clientes.

Nuestro objetivo siempre ha sido abrir la red de Supercargadores a vehículos eléctricos que no sean de Tesla y, al hacerlo, animar a más conductores a pasarse a los vehículos eléctricos.

Un mayor número de clientes utilizando la red de Supercargadores permite una expansión más rápida. Nuestro objetivo es aprender y realizar un proceso iterativo rápidamente, mientras continuamos con una expansión implacable de la red, para que finalmente podamos dar la bienvenida a conductores de vehículos Tesla y de otras marcas en todos

General

¿Dónde está activo el piloto actualmente?

El programa piloto de supercargadores para vehículos ajenos a Tesla está disponible actualmente en estaciones de supercarga de los siguientes países:

  • Francia
  • Países Bajos
  • Noruega
  • Reino Unido
  • España
  • Suecia
  • Bélgica
  • Austria

¿Puedo utilizar un Supercargador si visito los Países Bajos, Noruega, Reino Unido, España, Suecia, Bélgica o Austria?

La prueba piloto de Supercargadores para vehículos que no sean de Tesla está actualmente limitada a los conductores de vehículos eléctricos que viven en los siguientes países:

  • Países Bajos
  • Francia
  • Noruega
  • Alemania
  • Reino Unido
  • España
  • Suecia
  • Bélgica
  • Austria

Los conductores de Tesla de cualquier país pueden realizar la carga como lo harían normalmente en estas ubicaciones.

¿Se abrirán más ubicaciones para vehículos que no sean de Tesla?

Comenzamos con un número determinado de ubicaciones para que podamos comprobar la experiencia, supervisar la congestión y evaluar las opiniones antes de comenzar la expansión. Las próximas ubicaciones solo se abrirán a vehículos que no sean de Tesla si hay suficiente capacidad disponible.

¿Pueden los conductores de Tesla acceder a estas ubicaciones?

Sí. La experiencia del Supercargador no cambiará para los conductores de Tesla.

Soy un conductor de Tesla, ¿qué ventajas adicionales tengo en comparación con otros vehículos eléctricos?

Como conductor de Tesla, se beneficiará de la integración perfecta del puesto de carga y el vehículo, la planificación de rutas optimizada y el preacondicionamiento de la batería. Con su Tesla, también tendrá acceso a los precios más bajos del Supercargador.

Aplicación de Tesla

  1. Descargue la aplicación de Tesla (versión 4.2.3 o superior) para iOS o Android y cree una Cuenta Tesla.
  2. Seleccione «Cargar un vehículo que no sea de Tesla» y encuentre la ubicación de su Supercargador.
  3. Añada un método de pago, conecte su coche, seleccione un poste y toque «Iniciar carga».
  4. Seleccione «Detener carga» para completar su sesión.

 

¿Cómo sé qué poste del Supercargador seleccionar en la aplicación de Tesla?

Cada puesto del Supercargador tiene una etiqueta con un identificador único en su base. Si coge el cable del poste 4A, simplemente seleccione el poste 4A en la aplicación de Tesla para comenzar la carga. Tenga en cuenta que si no se conecta en los dos minutos siguientes a la selección de un poste, la sesión finalizará y tendrá que empezar de nuevo.

 

¿Los conductores de Tesla verán la Supercarga de los vehículos que no sean de Tesla en la aplicación para poder cargar otros vehículos eléctricos y acceder a sus productos Tesla desde una sola cuenta?

Sí. Se puede acceder a todos los productos y servicios de Tesla a través de la aplicación de Tesla. Los propietarios de vehículos Tesla pueden usar su cuenta actual para cargar vehículos que no sean de Tesla.

 

¿Puedo ver la disponibilidad de la ubicación y la información del servicio en la aplicación?

Sí. Puede ver la información de disponibilidad de la ubicación del Supercargador en la aplicación de Tesla.

Precios

¿Cambiarán los precios del Supercargador para los conductores de Tesla?

Los conductores de Tesla pueden seguir realizando cargas por el mismo precio.

 

¿Cuánto cuesta la carga para los vehículos que no sean de Tesla?

Los precios para los conductores de vehículos que no sean de Tesla reflejan los costes adicionales en los que se incurre para que sea compatible la carga de una amplia gama de vehículos, así como para realizar ajustes en nuestras instalaciones con el fin de poder acomodar estos vehículos. Las tarifas varían según la ubicación, y puede ver los precios de carga en la aplicación de Tesla. El precio por kWh de carga se puede reducir con una afiliación a carga.

 

¿Se aplican tarifas de inactividad a los vehículos que no sean de Tesla?

Sí. La misma lógica y estructura de tarifas se aplica tanto a los vehículos eléctricos Tesla como a los que no sean de Tesla para ayudar a garantizar que los postes estén abiertos para que todos puedan realizar la carga. Obtenga más información acerca de las tarifas de inactividad.

Ubicaciones

¿El cable del Supercargador llega a todos los vehículos eléctricos?

Es posible que la disposición de alguna ubicaciones de Supercargadores no sea adecuada para algunos coches. No obstruya a otros coches aparcando sobre las líneas si el cable no llega cómodamente a su coche.

 

¿Los postes del Supercargador son compatibles con todos los tipos de conectores?

Esta prueba piloto solo es accesible para vehículos habilitados para CCS. Si un poste del Supercargador tiene dos cables, los coches que no sean de Tesla solo pueden cargar con el conector CCS. Si el conector no encaja en su coche, notifique al servicio de Atención al cliente de Tesla.

Tarifa de inactividad por países

País/RegiónDivisaTarifa de inactividad (por minuto)Tarifa de inactividad (por minuto) cuando la estación está completamente llena
AustraliaAUD$0.50$1.00
AustriaEUR€0,50€1,00
BélgicaEUR€0,50€1,00
CanadáCAD$0.50$1.00
ChinaCNY¥ 3.20¥ 6.40
CroaciaHRK3,00 kn6,00 kn
República ChecaCZK10 Kč20 Kč
DinamarcaDKKkr. 3,00kr. 6,00
FinlandiaEUR€0,50€1,00
FranciaEUR€0,50€1,00
AlemaniaEUR€0,50€1,00
Hong KongHKDHK$4HK$8
IslandiaISK75 kr150 kr
IrlandaEUR€0,50€1,00
ItaliaEUR€0,50€1,00
JapónJPY¥50¥100
LiechtensteinCHFCHF 0.50CHF 1.00
LuxemburgoEUR€0,50€1,00
Países BajosEUR€0,50€1,00
Nueva ZelandaNZD$1.00$2.00
NoruegaNOKkr. 5kr. 10
PoloniaPLN2 zł4 zł
PortugalEUR€0,50€1,00
SingapurSGD$0,50$1,00
EslovaquiaEUR€0,50€1,00
EsloveniaEUR€0,50€1,00
Corea del SurKRW₩500₩1,000
EspañaEUR€0,50€1,00
SueciaSEK5 kr10 kr
SuizaCHFCHF 0.50CHF 1.00
TaiwánTWD15元30元
Reino UnidoGBP£0.50£1.00
Estados UnidosUSD$0.50$1.00