La legendaria marca EBRO resurge y presenta su primer prototipo eléctrico en primicia mundial

Ebro
  • La Pick-up de EBRO, destinada al sector profesional e industrial, se ha mostrado por primera vez en el salón Automobile Barcelona en un acto que ha servido para relanzar la marca tras su desaparición en 1987

  • Se producirá en serie en la fábrica D-Hub de Zona Franca (Barcelona) a partir del cuarto trimestre de 2024.

  • “Es un momento histórico para nosotros y para el sector de la automoción en España y en Catalunya. Tenemos un proyecto ilusionante que generará puestos de trabajo para producir vehículos industriales eléctricos que contribuyan a la movilidad sostenible también en el sector profesional”, afirma Pedro Calef, CEO de EBRO.

El Automobile Barcelona ha sido testigo del resurgir de EBRO. La legendaria marca de vehículos industriales y agrícolas, que pronto cumplirá el 70 aniversario de su fundación (1954), se ha presentado, por primera vez tras su desaparición en 1987, ante el público en la jornada inaugural de la cita barcelonesa.

El inicio de la actividad de la marca también ha venido acompañado del anuncio de la fabricación de una Pick-up 100% eléctrica, prevista para el cuarto trimestre de 2024. Será el primer vehículo que EBRO produzca en serie en la fábrica D-Hub de Zona Franca (Barcelona) y supone toda una novedad en el sector de la automoción en Europa.

A raíz de este proyecto, EBRO incorporará de forma directa a su plantilla a 150 personas, principalmente de las áreas comercial y de marketing, en los próximos años. Asimismo, contribuirá de forma indirecta a la contratación –en parte– de alrededor de 1.200 empleados de la bolsa de reindustrialización de la antigua planta de Zona Franca.

Es un momento histórico para nosotros y para el sector de la automoción en España y en Catalunya. EBRO marcó una época en nuestro país y contribuyó a la industrialización de uno de los corazones productivos del sector. Precisamente ahora, después de que se detuviera este corazón que fue durante tantas décadas la Zona Franca de Barcelona, iniciativas como la nuestra están permitiendo que recupere el pulso. Tenemos un proyecto ilusionante que generará puestos de trabajo para producir vehículos industriales eléctricos que contribuyan a la movilidad sostenible también en el sector profesional”, explica Pedro Calef, CEO de EBRO

Pick-up 100% eléctrica

En el transcurso de la presentación, se ha desvelado en primicia mundial el prototipo EBRO Pick-Up, que prefigura el primer vehículo de serie 100% eléctrico de la marca, y que estará destinado inicialmente al sector profesional e industrial.

El EBRO Pick-Up puede circular en tracción trasera o con tracción total a través de dos propulsores eléctricos que desarrollan 220 kW (299 CV), alimentados por una batería de iones de litio de 100 kWh, con una autonomía de hasta 440 kilómetros.

Sus dimensiones (5.218 mm de alto, por 1.848 mm de ancho y 1.785 mm de alto) le permiten ofrecer un amplio espacio interior para acomodar a cinco personas, así como una práctica plataforma de carga que resuelva las necesidades de los trabajos tanto en el campo como en la ciudad.

EBRO SxS Dakar

 

En el estand de la marca, ubicado en el pabellón 8 del recinto ferial de Montjuïc, que permanecerá abierto al público del 13 al 21 de mayo, los visitantes también podrán ver el todoterreno ligero (SxS) de EBRO que ejerció de “coche 0” abriendo el recorrido del Rally Dakar 2022. Su participación fue toda una novedad en la historia del rally más duro del mundo y un gran hito para EBRO en los primeros pasos de su refundación.

Este side-by-side de competición tiene una potencia de 150 kW (201 CV) y 390 Nm de par máximo, con una autonomía de 200 kilómetros, motivo por el cual a mitad de cada etapa debía cambiar sus baterías para completar el recorrido.

Electrificación y Corredor Atlántico, entre los ejes del Foro de Transporte y Logística

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  • La digitalización, la electrificación y el Corredor Atlántico centran el Foro Nacional en Transporte y Logística organizado por el Centro Tecnológico Cartif en Valladolid, que ha inaugurado la consejera de Movilidad y Transformación Digital de la Junta, María González Corral, quien ha hecho hincapié en la necesidad de seguir reclamando inversiones para dicho corredor.

La digitalización, la electrificación y el Corredor Atlántico centran el Foro Nacional en Transporte y Logística organizado por el Centro Tecnológico Cartif en Valladolid, que ha inaugurado la consejera de Movilidad y Transformación Digital de la Junta, María González Corral, quien ha hecho hincapié en la necesidad de seguir reclamando inversiones para dicho corredor.

Según ha advertido, «el corredor del Atlántico, bien planteado, puede suponer una gran ventaja para las empresas de Castilla y León, puesto que el transporte por ferrocarril es más eficaz, reduce la huella de carbono y permite mover grandes volúmenes de mercancías, pero para ello es necesario que, desde el Gobierno central y el Comisionado, atiendan las demandas de Castilla y León al respecto».

En este sentido ha avanzado que, desde la Consejería que dirige, se están manteniendo reuniones «para trasladar las inversiones que se consideran esenciales para la comunidad, para que las incluyan en el Plan Director que se espera presentar a finales de año».

Respecto a la digitalización, ha recordado que, en la Junta «se ayuda a los centros tecnológicos como Cartif a apostar por la I+D+i y se trabaja para que este sector del transporte y la movilidad sea cada vez más competitivo y, en ese proceso, la digitalización juega un papel fundamental y hay que aprovechar sus ventajas para hacerlo más eficaz y ahorrar costes».

«La logística del transporte supone un coste importante en la cuenta de resultados de las empresas de Castilla y León, y todo lo que sirva para maximizar sus beneficios redundará en la economía de la comunidad, los ciudadanos y los trabajadores, y aquí la digitalización es fundamental», ha destacado.

Por ello, ha insistido en que el gobierno autonómico «va a poner en marcha una convocatoria con fondos europeos para la digitalización de empresas de transportes públicos de viajeros y de mercancías, que saldrá próximamente y además se está trabajando con las empresas en la estrategia logística que marcará el futuro de la comunidad para 2023-2028».

Esta estrategia, tal y como ha apuntado María González Corral, «se ha intentado que sea más participativa en la primera fase, y se seguirán manteniendo reuniones con los diferentes agentes» y también implica abordar ese Corredor Atlántico «porque puede suponer un antes y un después para las empresas y territorios de Castilla y León, ya que constituye un eje vertebrador que recorre toda la comunidad».

En lo referente a la electrificación, han aportado su opinión el presidente de FACYL -Federación de Automovilismo de Castilla y León-, Félix Cano, y el director general de Cartif, José Ramón Perán, quienes han defendido, respectivamente, que «antes de hacer coches eléctricos, hay que contar con infraestructuras adecuadas» y que «hay que empezar a darle la relevancia que merece, ya que va a afectar al transporte, pero también a los hogares».

De hecho, según Cano «en Europa se necesitan 2 millones de postes eléctricos y solo hay 200.000, que son los que harían falta en España, pero solo hay 20.000, por lo que los coches no pueden repostar y, por tanto, esa es la mayor reivindicación para que el coche eléctrico sea una realidad».

Este foro nacional, que se ha dividido en tres bloques, se ha desarrollado en el marco del programa de Capacitación, Transferencia para la Competitividad Empresarial de Castilla y León del Instituto para la Competitividad Empresarial (ICE) para exponer las oportunidades del sector del transporte y la logística desde una perspectiva más sostenible, hablar sobre su futuro y sobre la intermodalidad y los corredores. EFE.

FUENTE: La Vanguardia

El gran éxito en las formaciones de Etecnic para empresas y ayuntamientos

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Cada vez más empresas, organizaciones y entidades públicas disponen de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos. Esto es una contribución al cuidado del medioambiente y una transición hacia una movilidad más sostenible, así como una estrategia para reforzar la identidad de marca.

Ahora bien, para gestionar correctamente los puntos de carga públicos es necesario contar con tecnología avanzada como la plataforma que ha diseñado Etecnic, bajo el nombre EVcharge, el software profesional que permite controlar, monitorear y cobrar el servicio de recarga de los vehículos en tiempo real.

Esta plataforma ayuda a los clientes de Etecnic a tener el control y mantener sus estructuras de recarga inteligentes en perfecto estado y ofreciendo buen servicio a los conductores de vehículo eléctrico.

El conocimiento tecnológico de Etecnic es el gran aliado para ahorrar tiempo en la gestión de puntos de recarga

Etecnic siempre ha apostado por proveer herramientas y servicios de valor a sus clientes para que estos puedan optimizar su modelo de negocio. Por ello, la formación que ofrecen a empresas, ayuntamientos y otras organizaciones va en sintonía para que los propietarios puedan administrar sus equipos de manera autónoma, ahorrando tiempo y costes de operación.

Ya son más de 177 empresas y ayuntamientos los que han formado a miembros de su plantilla para utilizar la plataforma EVcharge.

Los cursos gratuitos que imparte Etecnic a sus clientes se realizan mensualmente en formato digital, tanto en castellano como en catalán. Estas tienen una duración aproximada de una hora, en la que se desarrolla una clase de 40 minutos y un diálogo abierto de 15 minutos, durante los cuales se debate con las organizaciones sobre como usan el software de forma periódica, se responden dudas, se explican casos reales y se dan consejos para optimizar la gestión de sus cargadores.

Recientemente, se ha celebrado la del mes de abril, con 45 asistentes y la próxima será el 25 de mayo. Para inscribirse solo hay que rellenar un formulario

¿Qué se aprende en las formaciones que ofrece Etecnic?

Durante este curso, los participantes aprenden a usar correctamente el backend, incluyendo las funcionalidades de todos los menús de EVcharge. Así como controlar el uso de los cargadores y consultar su estado (en funcionamiento, ocupado o con algún tipo de error). Asimismo, desde la plataforma un usuario puede dar órdenes básicas a los cargadores, resetearlos o dejarlos fuera de servicio, entre otras opciones.

Por otra parte, este sistema ofrece estadísticas de consumo y reducción de CO₂. Además, Etecnic ofrece otras formaciones en las que se explican funciones avanzadas que permiten definir la creación de multi-tarifas para diferentes usuarios (abonados, rotación en el caso de parkings o empadronados, trabajadores, usuarios para ayuntamientos o clientes, usuarios o trabajadores para comercializadoras).

Etecnic, referente en el sector, ofrece herramientas útiles para sus clientes

El software profesional de Etecnic es una de las dos herramientas de la plataforma SaaS inteligente y agnóstica para la gestión de la energía de la infraestructura de recarga eléctrica. Se trata de una suite que funciona en la nube y permite controlar en tiempo real la red de recarga, ofreciendo funciones para una fácil y correcta gestión.

Esta herramienta se puede adaptar y optimizar según el tipo de cliente, desde pymes hasta grandes corporaciones, tanto de origen nacional como internacional. A su vez, la plataforma permite una personalización total con la marca propia del cliente para fortalecer la identidad corporativa, siendo un complemento perfecto a la instalación y/o mantenimiento de puntos de recarga, con el objetivo de generar negocio recurrente con el servicio de la recarga.

La otra herramienta es la App EVcharge que permite la dirección y el acceso a más de 1.700 puntos de recarga de los clientes de Etecnic, en un par de clics. La Aplicación es gratuita y está disponible en iOS y Android.

¡Etecnic & EVcharge lanzan su primer concurso #Cargatufoto!

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  • Este concurso está abierto a tod@s l@s amantes de la movilidad eléctrica, y aunque no tengas un vehículo eléctrico, ¡también es para ti!

EVcharge y Etecnic se unen para dar a conocer su nueva campaña con el objectivo de crear un gran collage de imágenes de puntos de recarga (de Etecnic y/o EVcharge) para presentar en la feria e-mobility experience en el Circuit de Catalunya del próximo 7 y 8 de octubre.

¿En qué consiste el concurso?

Todo aquel que quiera participar deberá inscribirse en el concurso mediante este formulario https://zfrmz.com/3vGGFYi7i0s5AzME9ApM. Una vez inscritos tendréis hasta el 23 de septiembre de 2023, para enviar a marketing@etecnic.es todas las imágenes posibles de cargadores Etecnic o EVcharge.

El concurso premia la cantidad de imágenes (y la calidad de estas), es decir, ganará aquella persona que envíe más imágenes de diferentes puntos de recarga.

Si además de enviar las imágenes, también decides publicarlas en tus redes sociales, recuerda utilizar los hashtags del concurso: #cargatufoto2023 #tumomentoelectrico

¿Cómo sé que un cargador está gestionado por Etecnic o EVcharge?

Muy fácil, solo hay que buscar en una de las caras del cargador la pegatina de instrucciones. Si esta es de Etecnic o EVcharge quiere decir que está bajo su gestión y, por lo tanto, es candidata a ser fotografiada.

También puedes descargarte (gratis) nuestra App EVcharge dónde encontraréis TODOS los puntos de recarga geolocalizados.

¿Cómo deben ser las fotos?

  • Horizontales o verticales, si nos hacéis llegar los dos formatos, ¡sería fantástico!
  • Que se vea correctamente y completamente el cargador.
  • Puede aparecer (o no) el coche cargando.
  • Que no aparezca gente alrededor.
  • Al enviar la foto hay que especificar en el correo la ubicación del cargador, de lo contrario, esta imagen no será validada.

Descontaremos también del recuento de imágenes todas aquellas que estén borrosas, su calidad sea muy baja o no se vea correctamente el cargador.

Y a todo esto… ¿Qué ganáis vosotr@s?

1 premio

  • Un (1) punto de recarga pared Cable 5m T2 7,4 kW Monofásico / Simon SM34 Residential valorado en más de 711,17 euros. Este premio no incluye la instalación, las protecciones, la licencia para la gestión del cargador ni el mantenimiento de este.
  • Una (1) tarjeta RFID EVcharge (llavero EVcharge Key valorado en 19,95 euros) con el que podrás cargar en todos los puntos de recarga de la red pública gratuita que opera Etecnic.

2.º premio

  • Una (1) Licencia EVcharge manager de 12 meses para 1 punto de recarga de dos tomas. Esta licencia (valorada en 324 euros) permite el control, gestión y estadísticas de consumo, potencia, kgCO2 ahorrados así como la integración con tus placas solares.
  • Una (1) tarjeta RFID EVcharge (llavero EVcharge Key valorado en 19,95 euros) con el que podrán cargar en todos los puntos de recarga de la red pública gratuita que opera Etecnic.
3.º premio
  • Un (1) cable tipo 2 32 A trifásico de la marca Freemissions valorado en 275 euros para que puedas cargar en los cargadores de la red pública que no tengan cable asociado al cargador.
  • Una (1) tarjeta RFID EVcharge (llavero EVcharge Key valorado en 19,95 euros) con el que podrán cargar en todos los puntos de recarga de la red pública gratuita que opera Etecnic.

MUBIL y Tecnun firman un convenio para poner en marcha el “City Science Lab Gipuzkoa”

Placa Mubil
  • El nuevo laboratorio de investigación trabajará en proyectos de movilidad sostenible.

  • Será parte de la red internacional impulsada por el MIT Media Lab de Boston

Tecnun, la Escuela de Ingeniería de la Universidad de Navarra, y MUBIL Fundazioa, polo de movilidad inteligente y sostenible, han firmado un convenio para poner en marcha el “City Science Lab Gipuzkoa”, un laboratorio de innovación centrado en proyectos de mejora de la movilidad. Este nuevo laboratorio, que se ubicará en las sedes de MUBIL y Tecnun, nace del acuerdo que la Diputación Foral de Gipuzkoa, MUBIL y el grupo City Science del Media Lab del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) firmaron en Boston a principios de marzo, y cuenta con una dotación económica de 1,2 millones de euros para los próximos tres años.

La directora general de MUBIL y del nuevo laboratorio, Ane Insausti, ha señalado que el objetivo de MUBIL es que el territorio sea un actor relevante en el ámbito de la movilidad inteligente y sostenible a nivel internacional. “El City Science Lab es un buen ejemplo del trabajo que hemos venido haciendo, y el trabajo en red y el aprendizaje mutuo abre un horizonte de posibilidades enorme. Además, Tecnun es el primer agente que se une para poner en marcha el laboratorio y estamos seguros de que se sumarán otros agentes en el futuro”, ha apuntado.

Por su parte, el director de Tecnun, Raúl Antón, ha destacado el “orgullo” de inaugurar un laboratorio de innovación pionero en el territorio y que estará abierto a las empresas del sector, lo que permitirá crear nuevas sinergias y fomentar el intercambio de conocimiento. “Los profesores y estudiantes de ingeniería trabajarán en proyectos que tienen como objetivo responder a los retos de la movilidad inteligente de Gipuzkoa, y todo ello de la mano de MUBIL y del MIT”, ha apuntado Antón.

Asimismo, el director de Tecnun, ha expresado que este laboratorio supone el “paso definitivo” a la entrada de Gipuzkoa en la exclusiva red colaborativa de ciudades de todo el mundo, auspiciada por el MIT, de la que forman parte Shanghái, Helsinki, Toronto, Taipei, Hamburgo, Guadalajara (México), Andorra, Ho Chi Minh y Concepción (Chile). En ese mismo sentido, Ane Insausti ha hecho hincapié en lo “beneficioso” de colaborar con las ciudades que ya forman parte de la red y aprender de sus experiencias.

La red internacional ‘City Science Network’, plantea una metodología de trabajo única, que se basa en laboratorios de investigación de ciudades de referencia en todo el mundo para dar respuesta a los retos de la ciudadanía y para contribuir en el avance hacia un nuevo modelo de ciudad o región.

En el marco de la iniciativa, estas ciudades, integradas en una red internacional de laboratorios cooperativos, trabajan junto con el MIT Media Lab en el desarrollo de investigaciones que conduzcan al desarrollo de conceptos y tecnologías clave que se implementan y evalúan en entornos reales, con la experimentación como eje. En el caso de Gipuzkoa, estos trabajos de investigación y proyectos innovadores se centrarán en el ámbito de la movilidad.

El impacto de la ciberseguridad en la movilidad inteligente y sostenible réune a más de 150 empresas

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  • Las nuevas normativas afectan a toda la cadena de valor del sector

Las fundaciones MUBIL y ZIUR han organizado esta mañana un encuentro empresarial para acercar a la industria de la movilidad las nuevas exigencias normativas de ciberseguridad que afectan y van a afectar a su actividad. La jornada ha contado con la participación de expertos, centros tecnológicos y empresas del sector que han compartido sus experiencias a la hora de certificar como ciberseguros tanto sus procesos productivos como los componentes y vehículos que fabrican.

La jornada ha reunido a un numeroso grupo de organizaciones que desarrollan su actividad en el ámbito de la movilidad y que están viendo cómo las nuevas normativas de ciberseguridad inciden directamente en sus procesos, productos y servicios. Es una nueva realidad y el reto de impulsar una movilidad inteligente y sostenible supone incorporar la perspectiva de la ciberseguridad en todos los procesos vinculados a dicha actividad. Así lo han puesto de manifiesto desde diversas perspectivas todas las personas que han participado en el encuentro.

En la apertura del evento, el diputado general de Gipuzkoa, Markel Olano, ha incidido en la importancia de la ciberseguridad como “factor transversal de competitividad. En la medida en que el proceso de digitalización avanza, tiene cada vez mayor peso, también en sectores como la movilidad, en transición hacia un modelo de vehículo conectado y autónomo. Nuevos avances significan también nuevos desafíos, y esto nos obliga a incorporar la visión de la ciberseguridad. Es preciso ser excelentes también en el aspecto regulatorio o normativo, en intangibles y procesos, compartiendo conocimiento y buenas prácticas con iniciativas como esta”.

En esa misma línea, Koldo Peciña y Ane Insausti, responsables de ZIUR y MUBIL, han subrayado “el impacto real que estas nuevas exigencias están teniendo en nuestro tejido industrial dada la fuerte presencia de empresas que trabajan en el ámbito de la automoción, el transporte y la movilidad y los exigentes retos de futuro que debe afrontar este sector”.

David Jiménez, director del Departamento de Ciberseguridad en Movilidad en Zerolynx y Osane Consulting ha explicado que “la ciberseguridad es un requisito fundamental para que el avance tecnológico no afecte negativamente a la seguridad vial”. Por este motivo, ha señalado el experto, queda patente que los fabricantes deben aplicar la ciberseguridad por defecto y desde el diseño”.

Experiencias

En torno a las normativas y certificaciones han conversado en detalle David González, de Ikerlan; Azucena Hernández, de Eurocybcar; Alfonso Brazález, de Ceit; y Maria Penilla, de Ziur. Su experiencia aconseja abordar el vehículo conectado con una visión global contemplando a todos los agentes que participan en la cadena: desde los componentes hasta el propio vehículo, visto como un sistema, y teniendo en cuenta la infraestructura y las comunicaciones que soportan su conexión. En su opinión, las empresas necesitan plazos muy largos para adaptar sus productos a las exigencias de ciberseguridad, pero el contexto existente en Euskadi supone una oportunidad para reforzar la competitividad del sector de la movilidad.

Otro momento de la jornada ha analizado cómo está haciendo frente el sector de la máquina herramienta a estos nuevos requerimientos relacionados con la movilidad. Para ello, una mesa redonda ha reunido a Txemi Viedma, representante de la división de Construcción de Corporación Mondragón, Eneko Anasagasti, de Goizper; Iñaki Lamikiz, de Fagor Arrasate; y Ernesto Lauzirika, de Laga Consulting. En su opinión, es necesario que las empresas del sector vean el valor que aportan las nuevas normativas que están surgiendo y que surgirán en los próximos meses, y que, como consecuencia, inviertan en ello y aprovechen estos requerimientos para mejorar la madurez de la ciberseguridad de sus procesos internos.

Desde las perspectiva de las empresas que forman parte de la cadena de valor de la automoción se considera que “debemos ser conscientes de que cuando a un OEM le aplica la obligatoriedad de una certificación de ciberseguridad, dicha normativa, irremediablemente, se va transmitiendo a lo largo de su cadena de suministro”. Así lo han expresado Javier Benito, de Batz; Rubén Lauzurika, de Laga Consulting y Jorge Palomar, de GKN. En su opinión, es calve estar preparados para “esa ola que nos llega” y abordar un trabajo, previo a cualquier certificación, de concienciación de la dirección, para dedicar los recursos internos y externos necesarios y afrontar el proceso con éxito.

El encuentro ha finalizado con las intervenciones de Zigor Arosa, de CAF, e Ixone Busturia, de NUUK Mobility Solutions, quienes han explicado sus respectivas experiencias en los procesos de homologación y certificación de ciberseguridad en la fabricación de sus respectivos vehículos y soluciones de movilidad.

Arosa ha centrado su intervención en la línea de negocio ferroviario subrayando la necesidad de “evolucionar sus procesos e incrementar las capacidades humanas y técnicas para ser capaces de incorporar la ciberseguridad y la gestión de riesgos durante todo el ciclo de vida de sus productos, como único camino para culminar este reto con éxito”.

Busturia, por su parte, ha destacado la importancia del testeo y la certificación en sus vehículos, y el hito que ha supuesto en NUUK Mobility Solutions haber recibido el primer certificado de AENOR de “Ciberseguridad en Vehículos”. En su opinión, “estamos en el comienzo del proceso normativo ya que ante nuevas formas de uso, nuevas tipologías de vehículo, nuevas tecnologías, y niveles de conexión cada vez mayores, las normativas deben responder a las nuevas realidades”.

Geotab, nombrado proveedor de telemática comercial número uno en el mundo por ABI Research

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  • Geotab, especializada en IoT y transporte conectado, ha sido nombrada la empresa proveedora de telemática comercial más importante del mundo por la firma de asesoría de mercado ABI Research

La Evaluación Competitiva de ABI Research clasificó a 12 proveedores principales de telemática comercial en dos áreas clave: innovación e implementación. Los criterios analizados incluyen plataformas abiertas, desarrollo tecnológico, interfaz y experiencia de usuario, participación de mercado, cobertura geográfica, segmentos verticales, asociaciones, opciones de solución y solidez financiera.

Para cumplir con los requisitos del ranking, la compañía necesitaba contar con aproximadamente 400.000 suscriptores activos dentro del mercado de vehículos comerciales. Estas suscripciones superaron los 45 millones a nivel mundial en 2019 con unos ingresos de más de 17 mil millones de dólares, por lo que ABI prevé que las suscripciones de flota basadas en servicios de rápido crecimiento aumentarán en un 19% de 2019 a 2024.

Geotab lidera el ranking

De esta manera, Geotab quedó en primer lugar tanto en innovación como en implementación con una puntuación general de 82,3. ABI Research identificó como aspectos claves para otorgar este resultado en el ranking el crecimiento de participación en el mercado de Geotab, el amplio modelo de asociación y Marketplace, el enfoque de plataforma abierta y el desarrollo tecnológico.

En la actualidad, Geotab equipa a más de 1,7 millones de vehículos con su tecnología telemática, proporciona información basada en datos a más de 40.000 clientes y permite a los usuarios personalizar su solución mediante un conjunto de más de 150 complementos de hardware, software y aplicaciones disponibles en su Marketplace.