El MITECO lanzará una Manifestación de Interés de proyectos de movilidad eléctrica para los 1.100 millones de euros previstos en 2021

Sara Aagesen
Así lo anunció la Secretaria de Estado de Energía, Sara Aagesen, durante el evento sobre el presente y futuro de la carga ultrarrápida de vehículos eléctricos en el mercado ibérico, organizado por AEDIVE

La Secretaria de Estado de Energía, Sara Aagesen, ha anunciado el inminente lanzamiento de una Manifestación de Interés para definir proyectos tractores en movilidad eléctrica de cara a los 1.100 millones de euros que el Gobierno prevé destinar a la movilidad eléctrica en 2021 de los fondos europeos destinados a la transición energética incluidos en los PGE.

Así lo ha anunciado hoy en el evento sobre el Presente y futuro de la carga ultrarrápida de vehículos eléctricos en el mercado ibérico, organizado por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, AEDIVE, donde también ha hecho alusión a la reciente tramitación del anteproyecto de ley aprobado esta semana en el Consejo de Ministros y que permite la creación del Fondo Nacional para la Sostenibilidad del Sistema Eléctrico, por cuanto es un paso necesario para poder acceder a los fondos europeos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia e implica un mensaje positivo para los potenciales compradores de vehículos eléctricos, ante un escenario de ahorro en la factura eléctrica para la recarga.

En el evento también ha participado en la parte institucional Luis Barroso, presidente de MOBI.E, la red de carga pública de Portugal, que cuenta con aproximadamente un millar de estaciones de carga que recorren de norte a sur el país y que aumentará su cobertura geográfica de 165 a 278 municipios, con el fin de duplicar en un año la red nacional actual y llegar a 2025 con 20.000 puntos de recarga públicos.

Asimismo, Barroso ha señalado que trabajan desde MOBI.E con el objetivo de hacer accesible el mercado portugués a los usuarios alemanes, franceses y españoles, permitiendo también a los portugueses poder cobrar electricidad en estaciones de España, Francia, Alemania y otros países europeos. Con cerca de 10.000 usuarios con tarjeta MOBI.E, el 2020 ha experimentado un incremento del 11%, incluso con la pandemia, lo que a juicio de Barroso se debe al crecimiento de usuarios y de ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. «Hemos duplicado el consumo de energía en nuestras estaciones desde 2018, lo que es una gran señal», dijo el presidente de la red lusa, para quien “podemos hacer de Mobi.E un instrumento relevante del Estado en el desarrollo de políticas de sostenibilidad”.

El evento organizado por AEDIVE y patrocinado por las empresas Ionity, Grupo Etra, Evectra, Endesa, Iberdrola, Repsol, EDP, SEAT, Porsche, AVL Ibérica, Kia Motors, Ingeteam, Circontrol, Ormazábal, EV-Box, Phoenix Contact, Hubject y Gireve, ha analizado de la mano de operadores de recarga, fabricantes de vehículos eléctricos, de infraestructuras de recarga y de las plataformas de interoperabilidad los retos y perspectivas de futuro de la infraestructura de recarga de alta potencia en España.

 

El Gobierno destinará 1.100 millones de euros a movilidad eléctrica ya en 2021, si lo aprueba la UE

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La partida para conseguir el despegue de los vehículos eléctricos está enmarcada dentro del plan de recuperación comunitario, al igual que los 600 millones para la generación de hidrógeno verde. España espera que esos fondos sean aprobados próximamente

La secretaria de Estado de Energía, Sara Aagesen, ha informado de que el Gobierno ha incluido una línea de 1.100 millones de euros destinados a la movilidad eléctrica, y otra de 600 millones para la generación de hidrógeno verde, dentro del plan de recuperación que ha remitido a la Unión Europea, y que están encuadrados en la partida 420 B de 5.300 millones de euros, que gestionará el IDAE, que servirá también para la rehabilitación de edificios y a aumentar el peso de las energías renovables.

Según ha explicado Aagesen en una comparecencia en la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, recogida por La Tribuna de Automoción, el Ejecutivo «está pendiente de que se apruebe próximamente ese reglamento europeo y nuestro plan» para que se pueda activar el programa en 2021, que permitiría, entre otras cuestiones, renovar un parque de vehículos que ya alcanza una media en España de 12,9 años.

Inicialmente, el hecho de destinar únicamente 63,8 millones de euros al Plan Moves III, a lo que hay que añadir dos líneas de crédito de 100 millones de euros cada una para el desarrollo de baterías y generación de hidrógeno verde, había sido acogido con tibieza por el sector, aunque era consciente de que podía incrementarse gracias al Mecanismo de Recuperación y Resiliencia de la UE, si se vencen las trabas burocráticas.

Esta cuantía de 1.100 millones de euros, más los 263,8 millones mencionados anteriormente, en principio, sería una apuesta a mayores del anuncio hecho por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, el 15 de junio de este año, cuando anunció un plan para la automoción de 3.750 millones de euros, de los que 1.535 millones se movilizarían desde 2020 y los 2.215 restantes, a partir de 2021.

Asimismo, supera con creces los 200 millones de euros anuales incluidos en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) que ha sido «valorado por Bruselas», que ha manifestado que es «una sólida base para la recuperación de España».

En respuesta a las críticas de PP, VOX y Cs, por la gestión de las políticas de automoción del Gobierno, Aagesen ha recordado que se ha lanzado un programa de acompañamiento del sector y que más del 80% de los vehículos que se fabrican en España se exportan a mercados europeo, como el Británico, que tiene «unos objetivos más ambiciosos que nuestro país en materia de electromovilidad».