En marcha la primera línea de autobuses eléctricos de Irún, desarrollados por Vectia

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La línea 1 de Irún es la primera de Euskadi que pasa a estar completamente electrificada. Los autobuses eléctricos de Vectia son parte de las acciones de la ciudad a favor de la movilidad sostenible

Vectia, filial del Grupo CAF, consiguió la adjudicación de este proyecto en junio del pasado 2018. Como peculiaridad, su carga rápida, mediante pantógrafo, con puntos de conexión  al principio y al final de línea.

Los autobuses eléctricos ya están operativos en la línea 1 irunesa. En uno de los primeros trayectos han viajado el Alcalde Irún, José Antonio Santano, Cristina Laborda, delegada de Movilidad, y Kepa Mendikute, responsable de Vectia.

El edil ha explicado: “Hoy Irún marca un hito en la movilidad del territorio con la puesta en marcha de esta línea de autobuses 100% eléctricos. Nuestra apuesta por una ciudad más amable no se entendería sin todo este trabajo de meses que acaba hoy con estos vehículos en marcha. Pero esto es un punto y seguido, ya que nuestro compromiso con la movilidad sostenible va más allá”.

Por su parte, Kepa Mendikute ha agradecido la confianza del consistorio en la compañía y en su proyecto de movilidad eléctrica. Ha añadido que sus soluciones integrales en electromovilidad han sido ya implantadas en diferentes ciudades de España.

El proyecto de autobuses eléctricos

Una delegación irunesa se trasladó a finales de 2017 a Valladolid para comprobar el funcionamiento del proyecto en directo. Vectia lo realizó para la ciudad castellana, siendo la primera del país que lo puso en marcha.

El Pleno del Ayuntamiento de Irún dio en 2018 la aprobación a la entrada de autobuses eléctricos en la ciudad. Y así fue cómo en junio se adjudicó el contrato para la fabricación, suministro y mantenimiento de cuatro autobuses Veris.12 Fast Charge.

A finales del año pasado, responsables del Ayuntamiento de Irún hicieron una visita a la planta de Vectia en Castejón (Navarra). Después se realizaron los oportunos trabajos en las paradas de Zaisa y Hospital, para adecuarlas con acometidas eléctricas.

La línea 1 tiene 12 kilómetros. La autonomía de los autobuses es suficiente para cubrir el trayecto. Cuentan las estaciones de inicio y destino con un sistema de carga rápida

En marcha

Desde este mes de febrero, los cuatro autobuses eléctricos circularán por los 12 kilómetros, aproximados, de la línea 1. Es la línea más larga y con más viajeros de la ciudad guipuzcoana.

El sistema se complementa con dos puestos de carga en las estaciones de inicio y destino. Este sistema permite cargas rápidas o de oportunidad en función de la necesidad de los vehículos en cada momento.

Las baterías tienen una autonomía de 15 kilómetros. Son autobuses de 12 metros de largo. Su capacidad es similar a la de los vehículos anteriores con 95 plazas y espacio para dos sillas de ruedas.

La entrada en funcionamiento de cuatro autobuses eléctricos es un paso adelante para conseguir una ciudad más amable. Conseguir una movilidad sostenible es uno de los objetivos que el Ayuntamiento se planteó en 2013. Los autobuses eléctricos suponen alcanzar la primera etapa de ese compromiso. IrunBus mueve al año 1,7 millones de personas.

Vectia electrifica una línea de autobuses en Pamplona

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Se incluye la dotación de seis nuevos autobuses que funcionarán de forma 100% eléctrica y permitirán un ahorro a la empresa operadora

La línea de villavesa número 9 de Pamplona, que une Renfe con la Universidad Pública de Navarra, se convertirá en la primera de Navarra en operar en modo 100% eléctrico, según ha informado la empresa navarra Vectia, filial del Grupo CAF, encargada de desarrollar esta infraestructura.

La electrificación de esta línea incluye la dotación de seis autobuses modelo «Veris.12 Fast Charge», con baterías de 44 kWh, que operarán en modo eléctrico en los más de seis kilómetros de longitud de la ruta y que podrán cargar sus baterías, en tan solo tres minutos, en dos puntos habilitados en los extremos de la línea.

Los autobuses están dotados de una cadena de tracción totalmente eléctrica y de un sistema de acumulación de energía basada en baterías de ion-litio, lo cual permite operar en modo ‘cero emisiones’ durante todo el día.

De piso bajo integral, son autobuses de 12 metros de largo por 2,55 de ancho, y disponen de una doble rampa (eléctrica y manual) que permite que puedan subir a bordo personas que viajen en silla de ruedas. También cuenta en el interior con varios espacios para pasajeros con movilidad reducida.

Además, este sistema favorecerá el ahorro económico a la empresa operadora “puesto que posibilita que se reduzca el coste de la explotación de la ruta”, señala Jesús Alonso, director comercial de Vectia.

A lo largo de este año, Vectia prevé implantar soluciones similares en otras ciudades como Irún, cuyo Ayuntamiento acaba de adjudicar a esta empresa la electrificación de su línea de bus urbano más importante, y otras ciudades como Vitoria y Las Palmas han optado por el modelo Veris en sus diferentes modalidades de electrificación.

La compañía navarra Vectalia, que tiene otros centros de trabajo en Euskadi, Madrid, y Galicia, centra su actividad industrial en la Comunidad Foral en la localidad de Castejón y comparte instalaciones con Trenasa, empresa también integrada en el Grupo CAF y dedicada al montaje de trenes y ahora también de autobuses.

Para Vectia, según manifiesta José Barriga, director general de la compañía, “el apoyo del Gobierno de Navarra a través de Sodena ha permitido dar, además de un salto cuantitativo en su modelo de negocio de ofrecer soluciones de movilidad urbana sostenible, seguir apostando por el desarrollo de sus plataformas eléctricas para posicionarse en el mercado como un fabricante de referencia«.