BMW Group España instala más de 100 cargadores para su flota de vehículos electrificados

BMW Acto electrificación

Los 100 cargadores dispondrán de diferentes potencias para cargar los vehículos híbridos enchufables y 100% eléctricos del Grupo BMW. 

La oferta de movilidad híbrida enchufable y 100% eléctrica crece a un ritmo exponencia en el Grupo BMW. 

En 2023, el 90% de los modelos clave dispondrá de una versión enchufable.

Ante la creciente oferta y demanda de movilidad electrificada, la sede principal de BMW Group España y el concesionario del Grupo, BMW Madrid, instalan más de 100 cargadores que servirán para alimentar los vehículos híbridos enchufables y 100% eléctricos de los empleados de la compañía. Los cargadores pertenecen a la empresa Power Electronics, líder mundial en almacenamiento energético mientras que emovili se ha encargado de la instalación de los mismos.

Los cargadores en su mayoría son de corriente alterna y cuentan con una potencia de 11 kW, adecuada para la nueva generación de híbridos enchufables como el próximo BMW Serie 2 Active Tourer híbrido enchufable, capaz de cargar a una potencia de hasta 7,4 kW y para los coches 100% eléctricos con baterías de mayor tamaño. Para cargas rápidas, también se han instalado varios súper cargadores, de potencias de 50 kW, 60 kW y 150 kW, que cumplen con las exigencias de coches como el nuevo BMW iX o el nuevo BMW i4.

Anualmente el uso de toda esta potencia instalada podría evitar el vertido de aproximadamente 2,5 millones de toneladas de CO2 al medio ambiente, y se han usado más de 7 Kilómetros de cable de electricidad y 5 Kilómetros de líneas de datos.

Manuel Terroba, Presidente ejecutivo de BMW Group España y Portugal afirma que “en la empresa lideramos con el ejemplo. En la compañía queremos que los propios empleados sean los primeros y máximos embajadores de la movilidad electrificada y para ello tenemos que estar preparados para aportar las soluciones de carga de los vehículos híbridos enchufables y eléctricos de la compañía”.

Según Francisco Casas, CEO de emovili: ‘’Los coches eléctricos son el futuro del transporte. Estamos entusiasmados de poner en marcha este proyecto de la mano del Grupo BMW. La movilidad sostenible es una realidad. Ahora más que nunca tenemos que colaborar entre sectores para mejorar el medioambiente y apostar por convertirnos en una sociedad más eficiente”.

El Grupo BMW dispone en la actualidad de modelos híbridos enchufables en la mayoría de segmentos y de vehículos 100% eléctricos en dos y cuatro ruedas. Los lanzamientos más recientes han sido el BMW iX, el BMW i4 y la BMW Motorrad CE 04. Estos tres modelos, 100% eléctricos se unen al BMW iX3 M Sport y al MINI Cooper S E. En 2023, el Grupo BMW dispondrá de 25 modelos electrificados siendo la mitad de ellos 100% eléctricos.

Mitsubishi y Bosch prueban un sistema de baterías intercambiables

Battery as a Service (BaaS)

Mitsubishi y Bosch han firmado un acuerdo de colaboración con Blue Park Smart Energy para el desarrollo de un sistema de intercambio de baterías. El objetivo es que los operadores de flotas no tengan que asumir la compra de este elemento clave para los vehículos eléctricos, sino que solo paguen por su uso

El nuevo sistema de intercambio de baterías impulsado por Bosch y Mitsubishi lleva por nombre Battery as a Service (BaaS) está pensado para modificar el modo tradicional en que los gestores de flotas acceden a la movilidad eléctrica.

La idea es que la batería, uno de los elementos clave de cualquier enchufable, no se adquiera en propiedad sino que sea un elemento que se pueda intercambiar. De esta forma, según adelanta la compañía tecnológica alemana, “se reduce no solo el desembolso inicial de la inversión, sino también los costes de explotación, ya que los vehículos eléctricos pueden funcionar de forma más económica”.

Los datos de las baterías, ‘en la nube’

El sistema de servicios basados en la nube de Bosch, denominado Battery in the Cloud, servirá de base técnica para la cooperación.

Las funciones de software inteligente en la nube analizan continuamente el estado de la batería y toman las medidas adecuadas para evitar o ralentizar el envejecimiento de las celdas. De esta forma, mejora el rendimiento y la vida útil de la batería.

“En cuanto se identifique un fallo o defecto en la batería se podrá notificar a los conductores o a los operadores de la flota, lo que aumenta las posibilidades de que una batería pueda ser reparada antes de que se dañe o deje de funcionar por completo”, explican responsables de Bosch.

La operación de sustitución de la batería tiene lugar en un ‘módulo-taller’ equipado para extraer la vieja por debajo del piso del vehículo, instalando después la nueva de la misma forma.

El sistema ya se está probando en China

Con el apoyo de Mitsubishi, el sistema de intercambio de baterías de Bosch está demostrando su eficacia en una prueba piloto en China.

La tecnología de almacenamiento de datos en la nube, alerta de fallo o deterioro de las baterías y posterior sustitución está siendo puesta a prueba con la ayuda de Blue Park Smart Energy (BPSE), un operador perteneciente al grupo automovilístico BAIC con varios años de experiencia en el intercambio de baterías para taxis eléctricos y ‘carsharing’.

                                                                                                                                          FUENTE: Movilidad Eléctrica

Circontrol destacará en Motortec por sus soluciones de carga ultrarrápida

Circontrol

La compañía catalana presentará sus últimas soluciones de alta potencia en la feria sobre el mundo de la postventa en automoción de Ifema, Madrid

Circontrol presentará sus propuestas de carga ultrarrápida en la próxima edición de Motortec en la feria Ifema de Madrid. El evento se llevará a cabo entre los próximos días 20 y 23 de abril, e implicará a los profesionales del sector de la automoción, especialmente aquellos centrados en la parte más industrial del sector.

Entre los productos que la compañía de Viladecavalls llevará por primera vez a la feria de Madrid se encontrarán sus soluciones de carga de vehículo eléctrico alta potencia como el Raption 150 Compact y el 350 HPC, capaces de reducir al máximo el tiempo de carga de los vehículos eléctricos.

Además, destacará la inclusión de la serie eVolve Rapid y su asociado Sistema de multicarga rápida, que permite combinar libremente cargadores en corriente alterna y continua bajo un único dispositivo de gestión máster para centralizar y hacer más barata la carga de VE.

Con su participación en Motortec 2022, el fabricante de soluciones de carga de vehículo eléctrico espera ayudar al sector a pasarse a la electromovilidad. En concreto, su aportación será de especial importancia para los operadores de electrolineras o gasolineras que deseen incluir infraestructuras de carga de vehículo eléctrico en sus instalaciones.

 

Nuevos cables de carga AC con sensores de temperatura hasta 80 A

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La familia de productos de cables de carga modo 3 Charx connect de Phoenix Contact crece. Para el mercado de la electromovilidad norteamericano se suministran por primera vez cables de carga AC con homologación UL para corrientes de carga de hasta 80 A con sensores de temperatura integrados para mayor seguridad.

De este modo, se alcanzan potencias de carga de hasta 20 kW con un diámetro de cable de tan solo 19,4 mm. Para ello, conocidos fabricantes de automóviles norteamericanos amplían el cargador embarcado de sus vehículos a 80 A de forma que también puede utilizarse la potencia de carga máxima en el lado del vehículo. Para mayor seguridad durante el proceso de carga, los nuevos cables de carga están disponibles opcionalmente con una cadena de sensores de temperatura PTC. Esto permite que el sistema de control de carga detenga el proceso si se calienta demasiado antes de que se produzca un sobrecalentamiento peligroso.

Mientras que en el estándar de carga de tipo 2 europeo pueden alcanzarse potencias de carga superiores utilizando tres fases, por lo general, en América del Norte solo se dispone de una red monofásica. Con ello, la única posibilidad de obtener una potencia de carga apta para la práctica es aumentando la intensidad de corriente. Los conductores de señales integrados en el cable de carga permiten a la estación de carga acceder a la señal CS del conector de carga, con lo cual este puede detectar el estado de accionamiento de la palanca de bloqueo. Los conectores de carga se suministran con y sin el logotipo de Phoenix Contact. Si lo desea, los conectores de carga también están disponibles con un logotipo a medida.

Al igual que toda la familia de productos, los nuevos cables de carga también convencen por su diseño ergonómico y atractivo, una forma moderna y materiales resistentes y de alta calidad. Hasta la fecha, han recibido tres importantes premios al diseño: el German Design Award, el iF Design Award y el Good Design Award.

Nuevos módulos de potencia para la infraestructura de recarga

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Con los módulos de carga rápida DC Charx power, Phoenix Contact ofrece una electrónica de potencia DC eficiente para estaciones de carga rápida. Los nuevos módulos de 30 kW están disponibles como convertidor AC/DC y convertidor DC/DC. Pueden montarse directamente en el poste de carga y proporcionan un suministro de potencia estable para la recargar de vehículos eléctricos. Gracias a su medida estándar de 19» y a la tecnología de conexión rápida Push-Lock y T-LOX, ofrecen una instalación y reparación rápidas.

El rendimiento superior al 95 por ciento, así como una alta densidad de potencia y el innovador diseño proporcionan un funcionamiento eficiente con ahorro de espacio. Los módulos de carga rápida DC disponen de una interfaz de bus CAN y cumplen todas las normas de seguridad y CEM europeas. Los módulos están aislados galvánicamente y pueden interconectarse entre sí. Esto permite un diseño flexible del parque de carga con potencias de carga ampliables.

‘Second Life’ de Nissan, el premiado proyecto que da una segunda vida a las baterías usadas de coches eléctricos

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Tras un acuerdo con el Grupo Enel, las baterías se utilizarán para estabilizar la red y suministrar electricidad en Melilla

Nissan y Enel se han asociado para lanzar el proyecto ‘Second Life’. El proyecto combina baterías usadas de vehículos eléctricos Nissan en una central eléctrica convencional en Melilla que opera la filian del Grupo Enel, Endesa. Mejora la estabilidad de la red para ayudar a satisfacer las necesidades de una red aislada.

Second Life es un proyecto pionero en Europa que se basa en los principios de la economía circular. El Foro Económico Mundial (FEM) lo seleccionó como «iniciativa miembro».

En 2020, ya recibió un importante reconocimiento a través del premio BASF, Club de Excelencia en Sostenibilidad. Concretamente, en la categoría de Mejor Práctica de Economía Circular entre las grandes empresas. El galardón reconoce las mejores prácticas de economía circular en España. En esa línea, premia los proyectos que abordan los desafíos de los recursos naturales limitados a través de diferentes modelos de negocio circulares.

Second Life y la colaboración de Nissan y Endesa

En el marco de esta colaboración, Nissan ha proporcionado las baterías de sus vehículos eléctricos. Por otra parte, Loccioni, un integrador de sistemas, ha garantizado la correcta integración entre las baterías necesarias para el proceso circular.

Second Life aprovecha una tecnología avanzada basada en una idea sencilla: una vez que la vida útil del vehículo ha llegado a su fin, la batería todavía sigue conservando muchas de sus propiedades. Por lo tanto, se reciclan y se ensamblan en un gran sistema de almacenamiento estacionario.

Nissan LEAF 2022

Este sistema se integra en las instalaciones de Endesa en Melilla para evitar la interrupción del suministro eléctrico en caso de carga excesiva. El objetivo es mejorar la fiabilidad de la red y asegurar la continuidad del servicio de red a la población local. El generador de emergencia está compuesto por 48 baterías usadas del Nissan LEAF y 30 baterías nuevas.

Melilla tiene una población de casi 90.000 habitantes. Una central de Endesa, aislada de la red de distribución nacional, es la que suministra la electricidad.
Soufiane Elkhomri, director de Servicios Energéticos de la región Nissan AMIEO (África, Oriente Medio, India, Europa y Oceanía), ha explicado:

“En Nissan creemos que el futuro será electrificado. A través de este tipo de asociaciones, podemos conseguir que el futuro sea más inteligente y eficiente. La colaboración con Enel nos ha permitido crear un modelo para la segunda vida de una batería, que puede aplicarse a muchos otros casos de uso. Es un gran ejemplo de las infinitas posibilidades que ofrece la reutilización de las baterías de vehículos eléctricos en el marco de una economía circular”.

Baterías como fuente de energía

Las baterías usadas de los vehículos eléctricos Nissan proporcionan una fuente de energía cuando se interconectan y almacenan en las instalaciones de Endesa en Melilla. Con una potencia de 4 MW tienen capacidad para producir hasta 1,7 MWh de energía.

En caso de que la central eléctrica se desconecte del sistema, la instalación de almacenamiento puede inyectar energía a la red eléctrica de Melilla durante 15 minutos. Es tiempo suficiente para restablecer el sistema y reiniciar el suministro eléctrico.

Garantizar que las baterías de los vehículos sigan siendo sostenibles sigue siendo una prioridad para Nissan. De ahí que la marca apoye el proyecto Second Life, en el marco de Ambition 2030, la visión a largo plazo de la compañía para potenciar la movilidad y más allá.

Madrid duplica el presupuesto para el Plan Cambia 360 2022 para la adquisición de vehículos eficientes

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Las solicitudes se podrán presentar en abril y las ayudas llegan a 8.500 euros para la compra de un eléctrico y la entrega de un vehículo para achatarrar

El Ayuntamiento de Madrid ha reservado un crédito de 20,9 millones de euros para la edición 2022 del Plan de ayudas Cambia 360. La cuantía destinada a la adquisición de vehículos eficientes se duplica hasta los 10,5 millones de euros

El delegado del área de medio ambiente del Ayuntamiento de Madrid ha desgranado el presupuesto que el consistorio ha destinado a la edición 2022 del Plan Cambio 360.

Este es un pilar fundamental de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360. Y tiene como principal objetivo que tanto particulares como empresas puedan sumarse a la transición hacia una ciudad más sostenible en términos de movilidad y eficiencia energética.

Plan Cambia 360 2022, las ayudas de Madrid a la compra de vehículos eficientes

Para este ejercicio, según adelanta Carabante, “el presupuesto del Plan Cambia 360 que más crece es el dirigido a los madrileños que adquieran un turismo nuevo con tecnología de bajas o nulas emisiones directas a la atmósfera”.

Dado el éxito que esta convocatoria cosechó el pasado ejercicio, en el que todas las ayudas para los vehículos ECO y CERO emisiones se agotaron “en cuestión de minutos”, el presupuesto se eleva de los 5,5 millones de euros de 2021 a los 10,5 millones.

La cuantía de las ayudas se mantiene:
• hasta 6.000 euros por la adquisición de un vehículo nuevo cero emisiones
• hasta 3.000 euros por la compra de un vehículo con etiqueta ECO

En ambos casos, la subvención aumenta en 2.500 euros si se achatarra un vehículo con clasificación ambiental A (aquellos que cuentan con motor gasolina matriculado antes del año 2000 o diésel con matriculación previa al año 2006).

Para la compra de vehículos con etiqueta C se podrán percibir 2.500 euros siempre que, de manera obligatoria, se entregue un vehículo A para achatarrar.
Además, aquellos que acrediten pertenecer a una familia numerosa o movilidad reducida sumarán un descuento del 10%.

Hay que esperar a abril

La convocatoria Cambia 360 para vehículos particulares se publicará en abril. Para poder solicitar estas ayudas, se establece como requisito obligatorio estar empadronado en Madrid y pagar el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) en la capital.

El plazo para la presentación de solicitudes será de un mes y medio una vez que hayan pasado diez días hábiles desde su publicación en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid.

Los interesados deberán formular la solicitud a través del concesionario o punto de venta en el que vayan a adquirir el vehículo, que previamente deberá haberse suscrito al programa.

Una vez cerrado el plazo de recepción de solicitudes, se publicará el listado de las subvenciones concedidas.

Posteriormente, la entidad colaboradora procederá al pago de cada subvención a partir del momento en que reciba, de manera correcta, la justificación de cada beneficiario en los términos establecidos.

Ebroh expondrá sus novedades en el Salón de la Moto de Madrid

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La próxima semana tendrá lugar la cita comercial más importante del sector de la moto en España. El salón Vive la Moto representa la mayor participación de toda la industria y el comercio de las dos ruedas.

En el certamen tendrá notable presencia la movilidad eléctrica. Un mercado que está experimentando fuertes crecimientos, con más de 1.500 motocicletas y 800 ciclomotores vendidos en lo que va de 2022 (datos ANESDOR), lo que supone un incremento del 174% y 133% respectivamente. En el conjunto total del mercado de la moto, los vehículos eléctricos suponen ya el 7% de las ventas.

La firma Zaragozana Ebroh pertenece precisamente a las marcas que impulsan la nueva movilidad. Su propuesta se caracteriza por ser originalmente 100% española, siendo una empresa de capital propio e impulsada por el empresario español Álvaro Redondo, quien decidió apostar por las bicicletas y scooters eléctricos y crear su propia marca.

Ebroh supone una realidad y compromiso hacia el negocio de la moto, tanto por gama, amplitud de producto, con la mejor relación diseño – calidad – precio – prestaciones existente hoy día.

Las novedades que Ebroh expondrá en el salón son nuevas apuestas por las que el mercado hace patente su crecimiento. La moto eléctrica apunta claras tendencias hacia la motocicleta polivalente, segmento en que el scooter y sobre todo los diseños de maxiscooters son mejor valorados por un público que demanda un vehículo práctico, limpio y con cada vez mayor autonomía de recarga.

Ebroh expondrá en su stand uno de los líderes en ventas como es el Strada 20 TH 10K, que ofrece prestaciones sobresalientes para un maxiscooter eléctrico, con potencia de 5 kW nominal y 10 kW de potencia en pico, que le impulsan a una velocidad máxima de 140 km./h. y una autonomía de hasta 150 km.

EBROH BRAVO CR

Junto al Strada 20 TH 10 K, Ebroh es pionera en sacar al mercado una moto deportiva apta para el carnet B de coche. La silueta de la nueva Ebroh Bravo CR eléctrica es la imagen característica de la moto deportiva. Ebroh se ha decantado por un enfoque netamente Sport Touring para su primera motocicleta eléctrica, ensamblada y puesta a punto en Zaragoza para todo el mercado europeo.

Con ella, esta moto equivalente a una 125 y apta para el carnet de coche se desdobla en tres versiones: naked (Bravo GLE), roadster (Bravo GLS) y ahora este nuevo modelo con carenado Bravo CR.

EBROH JUMP

Ebroh cuenta además con un catálogo de bicicletas eléctricas. La Ebroh Jump es de los pocos ejemplos que tenemos hoy en el mercado de un montaje con un estándar elevado en una ebike rígida o «hardtail», y un diseño enfocado para todos los públicos.

Con esta nueva Ebike, Ebroh pone al alcance de todos los bolsillos bicicletas de fibra de carbono accesibles y con buena relación calidad precio. A la elección de uno de los tipos de fibra de carbono más utilizados en bicicletas hay que añadir el diseño específico del cuadro para esta bicicleta.

La Ebroh Jump llega al mercado español en dos versiones: Ebroh Jump y Ebroh Jump+, con dos opciones de motor eléctrico de asistencia acoplado a su eje del pedalier provistos por Bafang y Shengyi.

El Salón Vive la Moto se celebra del 31 de marzo al 3 de abril en el recinto ferial de IFEMA, situándose el stand de Ebroh en el pabellón 3, stand 3D24.

Ebroh refuerza su proyecto de movilidad con nuevas instalaciones en Plataforma Logística PlaZa

Ebroh Strada 20 TH 10K

Ebroh es uno de los proyectos pioneros españo-les que nace en 2017, que con capital propio impulsa su propio modelo de movilidad a la carta con vehículos 100% eléctricos de dos, tres y cuatro ruedas, adaptados a cada necesidad.

A su gama de ebikes MTB, plegables, All Mountain y urbanas ha ido incorporando scooters, maxiscooters y la primera deportiva eléctrica, la Ebroh Bravo, compatible con el carnet B de coche, que hoy día compone una gama naked, roadster y sport turismo.

Esta evolución ha sido posible gracias a su firme convicción siendo fiel al objetivo esencial como lo es ofrecer unos altos estándares de fabricación, de las prestaciones y especialmente sensibles a los gustos europeos, en definitiva, en encontrar un equilibrio entre calidad, prestaciones y precio.

Nuevos planes

En 2022 Ebroh «pisa el acelerador» con más ambición, perfilando su plan de crecimiento y el primer gran paso ha sido asentar nuevas instalaciones que permitan acometerlo con garantías.

Primeramente, la ubicación en la Plataforma Logística Zaragoza PlaZa permite aún mayor expansión productiva y comercial. Con más de 13 millones de metros cuadrados, ostenta ser el mayor núcleo de instalaciones de Europa y quinto puesto de los centros de Transporte y Logística Europeos («Freight Villages»),

Según el estudio realizado entre más de 90 parques logísticos de 30 países de Europa realizado por la consultora alemana especializada Deutsche GVZ y el Institute of Shipping Economics and Logistics y el elegido por empresas líderes en sus sectores como Inditex, Decathlon, Mercadona, TDN o DHL.

El nuevo emplazamiento de la firma de motos eléctricas zaragozana ha supuesto 2,2 millones de euros invertidos en la compra de una nave industrial, que conllevan la unificación de todas sus operaciones, tanto de importación, almacenes de recambios, logística, ensamblaje, taller y depar-tamentos administrativos de recambios y posventa.

Así mismo las instalaciones comerciales y el establecimiento de venta directa ON TIME Moving cambia su denominación comercial a Ebroh Factory, reactivando su cometido como «Flagship Store», con servicios de venta, mantenimiento, financiación y asesoramiento a clientes en la venta de vehículos eléctricos como «hub» de referencia en Aragón.

La nueva instalación cubre un complejo que ocupa 4.500 metros cuadrados, dentro de un espacio total de 8.000 metros cuadrados colindante con las instalaciones de Mercadona y la Plataforma Logística de Inditex. Ebroh ha procedido a gestionar desde Zaragoza las correspondientes homologaciones europeas de los vehículos ensamblados en territorio nacional, y cuenta con la certificación de Industria para poder hacerlo.

La ampliación en su nueva nave sita en la calle Trapani número 19 conlleva el montaje sus productos bajo su control de calidad en sus instalaciones, el control final y ajuste en caso necesario, actualización y revisiones en las nuevas series de fabricación de cada moto actualizado incluso el software de las motocicletas ensambladas en su línea de ensamblaje.

2,2 millones de euros

Los 2,2 millones de inversión inicial son, «en una primera fase», para la compra de las instalaciones, su adecuación y el traslado de los 22 empleados desde la anterior instalación. En una segunda, con una inversión de entre 2 y 2,6 millones de euros llegará la nueva maquinaria, junto con digitalización, innovación, nuevos soportes web y Departamento de Comunicación.

La operación ha sido financiada con recursos propios del grupo al 65% y el resto con entidades financieras nacionales.

Conoce el nuevo anuncio de Orbis en Telecinco

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Ya podéis disfrutar de nuestro nuevo anuncio sobre Cargadores VIARIS, que emitió TELECINCO en el programa “Más que coches” el pasado día 19 de marzo, y seguirá emitiéndose durante los tres próximos sábados.

Este anuncio nos ha permitido dar a conocer a todos los aficionados de la automoción que ven este programa, nuestra marca y nuestros Cargadores Inteligentes VIARIS como productos de calidad, con tecnología puntera y diseño vanguardista.

A su vez, ORBIS con este spot, traslada a la audiencia su compromiso con la sostenibilidad y medioambiente, ofreciendo la mejor solución para la recarga del vehículo eléctrico: los Cargadores Inteligentes VIARIS

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