El 74% de los españoles se plantea optar por un vehículo eléctrico

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● La tercera entrega de la I Encuesta de Movilidad de Northgate Renting Flexible desvela que siete de cada diez encuestados optaría por estos vehículos y cuatro de cada diez lo haría debido a la escalada de precios de la gasolina.

● Según este estudio, el 40% de los españoles consideran que los modelos actuales de vehículos eléctricos les permiten moverse de manera más sostenible y les ofrecen las prestaciones que necesitan para su día a día.

Son varios los factores que están convirtiendo al vehículo eléctrico en una opción cada vez más demandada tanto por particulares como por empresas. Cambios legislativos en materia de medio ambiente, cambios en los hábitos de los consumidores que cada vez le dan más importancia a la sostenibilidad y también factores socioeconómicos, como la subida del precio del carburante, están provocando que la evolución hacia modelos sostenibles sea ya una realidad en el sector de la movilidad.

En España, el incremento de las matriculaciones de vehículos eléctricos fue del 42% respecto a 2020, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE). Las cifras de la organización señalan que el año 2021 cerró con casi 83.000 vehículos eléctricos matriculados, repartidos entre 39.675 eléctricos de batería y 43.324 híbridos enchufables, un aumento menor que la media europea, pero que muestran una tendencia al alza y el interés por cambiar a una movilidad más sostenible.

Sin ir más lejos, los resultados de la I Encuesta de Movilidad realizada por Northgate Renting Flexible revelan que un 74% de los españoles ya se plantea optar por un vehículo eléctrico. Entre los motivos principales para ello, es reseñable que el 43% de los encuestados señala que se decantaría por esta tipología de vehículos debido a la escalada de precios del combustible y por lo tanto consideran que apostar por un vehículo eléctrico es una solución más rentable a largo plazo. Por otro lado, el 40% de los españoles considera que los modelos actuales les permiten moverse de manera más sostenible a la vez que les ofrecen las prestaciones que necesitan para su día a día.

El precio y la autonomía, lo que más preocupa a los conductores

A pesar de que la predisposición de los conductores españoles por cambiarse al vehículo eléctrico es cada vez mayor, todavía existen una serie de factores que hacen que muchos consumidores todavía no se planteen tener uno de estos vehículos. Y es que al 60% de aquellos que no se compraría un vehículo eléctrico les parece que tienen un precio muy caro, mientras que el 52% considera que su autonomía es insuficiente para cubrir sus desplazamientos habituales y el 51% que actualmente, en España, la red de recarga sigue siendo escasa.

Sin embargo, la encuesta realizada por la compañía también señala que el 64% de los españoles apostaría por el vehículo eléctrico si pudieran cambiarlo todos los años. Es por eso que, opciones como el renting flexible, se están convirtiendo en una buena alternativa para poder optar por un vehículo de energías alternativas sin necesidad de hacer un desembolso tan grande, y pudiendo disfrutarlo sólo el tiempo que se considere necesario, sin tener que comprometerse a un largo período de tiempo, salvando el principal freno para este cambio.

Desde Northgate Renting Flexible señalan que “los datos extraídos de la encuesta ponen de manifiesto una tendencia clara, y es clave en este sentido el impulso que estamos dando desde el sector del renting para acelerar la transformación de la movilidad hacia una más sostenible. Por ello, modelos de negocio como el renting flexible, al no tener permanencia, permiten a los conductores hacer una prueba de esta tipología de vehículos, para comprobar si se adapta a su día a día, con la posibilidad de devolverlo cuando consideren”.

El vehículo de uso privado sigue siendo necesario, pero el sentido de propiedad cada vez es menor

Así, la I encuesta de Movilidad de Northgate Renting Flexible certifica que el uso del vehículo privado aún tiene mucho recorrido, ya que más del 95% de los encuestados con carnet de conducir tiene la necesidad de desplazarse en coche de uso privado en su día a día. Aun así, el sentimiento de propiedad cada vez será menor, teniendo en cuenta que cuatro de cada diez españoles afirma que a corto plazo el número de personas con coche en propiedad será menor que el actual.

Todo ello se suma a que otros servicios de movilidad como el transporte público, carsharing o bicicletas y patinetes no cubren las necesidades del día a día para el 85% de los españoles, sino que este tipo de servicios los utilizan para momentos puntuales. Ante este contexto, otras opciones de movilidad como el renting flexible se están convirtiendo en una opción idónea a la hora de acceder a un vehículo tanto para particulares como para empresas, según el 38% de los encuestados.

Circontrol se certifica con la ley de calibración alemana Eichrecht

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El fabricante de soluciones de electromovilidad supera así uno de los dolores de cabeza más grandes del sector del vehículo eléctrico sobre la gestión del pago por la recarga

Circontrol, fabricante y distribuidor de cargadores de vehículos eléctricos español, consiguió a principios de este 2022 la certificación para la Ley de calibración alemana Eichrecht para su línea de producción y algunos de sus productos, que asegura el cumplimiento de unos altos estándares de calidad a la hora de verificar el pago por la recarga. La certificación implica que la producción de Circontrol está ya en consonancia con el Reglamento MessEV, auditado por la certificadora alemana VDE.

En esencia, el cumplimiento de esta directriz ofrece a los usuarios la posibilidad de verificar que su factura de recarga es exacta, a través de un proceso comprensible y transparente, asegurando el cobro de la cantidad exacta de energía a la vez que garantiza que los datos de la estación de recarga no han sido alterados por un tercero.

Un cobro justo para consumidores y reguladores

La obtención de esta certificación no es trivial, ya que implica una profunda revisión y adaptación del sistema operativo de los cargadores y sus distintos componentes. Con el fin de cumplir con estos requisitos, las estaciones de recarga de Circontrol disponen de contadores de energía certificados metrológicamente, en corriente alterna (CA) y corriente continua (CC), que miden exactamente la energía empleada y muestran físicamente los valores a los usuarios en el momento de la recarga. Una vez esta ha finalizado, la estación cifra esta información antes de enviarla a otros sistemas, evitando que se pueda modificar.

Según explica Daniel Giménez, Responsable de Laboratorio de Circontrol, “la certificación otorgada por la VDE posiciona los productos de Circontrol dentro de los estándares alemanes; de esta manera también nos avanzamos a la futura regulación comunitaria, no sólo desde el punto de vista de los productos que fabricamos, sino también de los procesos productivos de la empresa, que pasará a ser auditada periódicamente”.

Nueva app e-Viaris de Orbis para cargadores de vehículo eléctrico

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ORBIS ofrece la monitorización más completa del mercado, utilizando la nueva APP e-VIARIS para la gestión de los cargadores inteligentes VIARIS UNI y VIARIS COMBI + desde un dispositivo móvil, la cual permite una programación y uso del sistema VIARIS SOLAR de una forma más sencilla y fluida

Esta aplicación pone a disposición del usuario una serie de funcionalidades muy interesantes: permite consultar en un solo vistazo y en tiempo real el consumo y la exportación total de energía a la red, la cantidad de energía solar que están generando las placas fotovoltaicas, así como el consumo energético instantáneo tanto de la vivienda como del cargador del vehículo eléctrico por separado.

De esta forma, se podrá controlar la energía producida por las placas fotovoltaicas, conociendo en todo momento si es suficiente la energía solar generada, para poder cargar el vehículo sin que el consumo habitual de la vivienda se resienta.

La APP e-VIARIS disponible en Google Play y App Store de forma totalmente gratuita, permite el registro de varios cargadores de VE y el propietario podrá realizar entre otras las siguientes acciones: consultar en cualquier momento a distancia el estado de la carga, encender o apagar a distancia el cargador VIARIS, configurar los parámetros para la conectividad Wifi y Ethernet, descargar el archivo de históricos de carga entre fechas con hora de inicio, duración y potencia consumida, configurar la potencia máxima de la instalación para modulación de potencia de carga, etc… A su vez, esta aplicación ofrece la representación gráfica diaria, mensual o anual del consumo de la vivienda y del cargador, así como el mapa de calor de hábitos de consumo.

Movelco comercializará los cargadores inteligentes de Charge Amps para particulares y empresas

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Gracias a este acuerdo, Movelco ya ofrece tanto para sus clientes de empresa como para residencial a través de su tienda online los cargadores de la prestigiosa firma sueca, cuyos puntos de recarga están presentes en 35 países de todo el mundo, con un crecimiento que, sólo en 2021, fue del 150%.

El secreto del éxito de los cargadores de Charge Amps está en que son la prueba inequívoca que el cuidado diseño y la más sofisticada tecnología no están reñidos con la robustez y resistencia. “Combinamos inteligencia con sencillez y robustez con estilo y diseño”, subraya Henrik Bergman, Director Regional para España y Portugal de la Charge Amps.

“Huimos del típico cargador de plástico al que muchas personas están acostumbradas, y buscamos fabricar algo bonito pero que, al mismo tiempo, si le das un buen golpe no pasa nada”, resume, de forma coloquial y muy gráfica, Bergman.

Para el directivo sueco, la alianza con Movelco es muy importante para poder llegar “a empresas serias, de calidad, con un enfoque muy claro de electrificación de los vehículos, aportando en ese camino hacia la sostenibilidad y la descarbonización”.

En esta línea, el CEO de Movelco, Rubén Blanco, destaca las cualidades de poder ofrecer a los clientes “un cargador inteligente, que se maneja desde una App en el móvil, permitiendo a nuestros clientes optimizar al máximo el gasto energético y que, al mismo tiempo, es resistente ante cualquier percance”.

Los cargadores de Charge Amps están diseñados para cubrir tres segmentos de mercado: residencial, empresas y lo que se llama “carga en destino”, es decir, lugares de acceso público donde el vehículo eléctrico permanecerá estacionado, tales como hoteles, centros comerciales, parkings, o incluso restaurantes. Al final, 80% de la carga de los coches eléctricos se hace en estos entornos.

Este tipo de destino constituye un cliente prioritario para Movelco, puesto que la empresa de movilidad ofrece soluciones específicas para estos negocios, que engloban asesoramiento previo, proyecto –si fuese necesario–, instalación de puntos de recarga, puesta en marcha, e incluso gestión de carga, algo que es perfectamente factible con los cargadores inteligentes de Charge Amps.

Por eso, para Blanco, este acuerdo es una “alianza perfecta, que nos permitirá sumar sinergias ante este tipo de cliente que demanda, cada vez más, estas soluciones, al ver cómo está creciendo exponencialmente su público usuario de vehículos eléctricos”.

Henrik Bergman subraya, además, la garantía que supone para la compañía sueca el hecho de que Movelco sea “una pieza de un gran grupo como Recalvi, con presencia y prestigio en todo el tejido del mundo de la automoción de toda la geografía de España y Portugal”. “Desde Charge Amps, añadimos una oferta diferenciadora al Grupo Recalvi”, concluye.
 

La cadena gallega Froiz, referente en Galicia por su servicio de recarga de vehículo eléctrico en Pontevedra

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La cadena de supermercados con sede en Poio cuenta con seis puntos de recarga de altas prestaciones para vehículos eléctricos

En un contexto dónde cada vez cobra más importancia el compromiso medioambiental, debido a la alta contaminación causada por los vehículos de combustión y la tendencia emergente de vehículos de recarga eléctrica como energía renovable alternativa, nace el proyecto de recarga de vehículos eléctricos de Froiz.

La cadena de supermercados comprometida con su entorno, ha instalado en Hiper FROIZ Pontevedra seis puntos de recarga para los vehículos que acudan al parking de su supermercado, Parking Santa Clara, en pleno centro de Pontevedra.

DIGAVEL charging, la nueva división de Recarga de Vehículos Eléctricos de la distribuidora gallega DIGAMEL, ha sido la encargada de poner en marcha este ambicioso proyecto.

La solución está basada en dos equipos bitoma de carga ultra-rápida (hasta 120kw/hora), haciendo posible recargar 250km de autonomía en menos de 30 minutos, y otros dos equipos habilitados de carga semi-rápida (22kw/h).

Froiz además pone a disposición de sus clientes, un equipo de personas en el supermercado para el asesoramiento e información de todos los usuarios que utilicen estos equipos, tanto antes de la prestación del servicio como durante todo el proceso de carga.

Dentro del plan de sostenibilidad, la cadena también ha incorporado a su flota furgonetas eléctricas para sus repartos a domicilio, situándose en un contexto de compromiso con las energías renovables dentro de la sociedad

TCD and AVL Collaborate in the Area of Model-Based Development To Achieve Best-In-Class Vehicle Performance and Driver Satisfaction

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TCD and AVL Collaborate in the Area of Model-Based Development To Achieve Best-In-Class Vehicle Performance and Driver Satisfaction

AVL is proud to be chosen by Toyota Customizing & Development Co.,Ltd. (TCD) as partner in the area of model-based vehicle development. The partnership enables the introduction of cutting-edge technologies such as virtual vehicle concept definition, Driver-in-the-Loop (DiL) and model-based calibration and testing to promote efficiency and quality improvements during the development process.

Starting in 2016, the successful collaboration constantly evolved towards a trusted long-term partnership. The range of collaboration areas constantly increases, always having the goal of maximizing the virtualization of the development process and achieving best-in-class driving performance in mind. «Using AVL’s vehicle simulation tool AVL VSM™ as well as state-of-the-art analysis, visualization tools and the jointly developed methodology enabled us to achieve best-in-class driving attributes and digitalization of the development process», Hiroshi Yuchi, General Manager Research & Development at TCD.

Mario Oswald, Head of Virtual Vehicle and Energy Management at AVL, adds: «Having the chance of supporting TCD vehicle development is a great honor for AVL. Jointly pushing the limits and combining competences drive the successful collaboration».

Mastercard se une a AEDIVE para impulsar sistemas de pago con tarjeta en infraestructuras de recarga públicas

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El objetivo de las compañías es aportar soluciones tecnológicas que permitan facilitar el pago universal en los puntos de recarga de acceso público por parte de los usuarios de vehículos

Mastercard lidera iniciativas público-privadas destinadas a crear una movilidad eléctrica más eficiente, sostenible e inclusiva

Mastercard se ha incorporado como socio tecnológico y miembro de pleno derecho en AEDIVE, Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, con el fin de aportar soluciones tecnológicas que permitan facilitar el pago universal en los puntos de recarga de acceso público por parte de los usuarios de vehículos eléctricos.

Mastercard ya colaboró estrechamente con AEDIVE en el desarrollo del segundo congreso internacional de carga ultrarrápida que se celebró en Asturias en noviembre de 2021 y donde se anunció el primer proyecto de pago con tarjeta para puntos de recarga de vehículos eléctricos, en colaboración con la energética EDP y Banco Sabadell.

Para Ignacio Gonzalez-Posada, director de Adquirencia y Aceptación de Mastercard: “El vehículo eléctrico y su recarga son vectores necesarios para el éxito de la transformación verde de la movilidad, pero para alcanzar este objetivo, la recarga en los puntos de acceso público requiere de una experiencia de pago única, de un estándar global y de una intermodalidad total entre los diferentes operadores y es ahí donde el pago electrónico, ya sea con tarjeta financiera o con dispositivo móvil, y la tecnología EMV contactless se consolida, a nivel europeo, como la solución óptima, universal y escalable. Estamos encantados de entrar a formar parte de AEDIVE para seguir impulsando los pagos electrónicos en el sector de la recarga de vehículos eléctricos”.

Los europeos abogan por los pagos electrónicos

Según los resultados de un estudio de Mastercard sobre los pagos en vehículos eléctricos[1], siete de cada diez  europeos (un 71%) cree que debería haber un método universal aceptado en todos los puntos de recarga en Europa, con el fin de garantizar un acceso fácil y para todos los residentes. En este contexto, el 65% asegura que las tarjetas son su método de pago preferido para la recarga de vehículos eléctricos, y el 55% opina que las tarjetas son el mejor sistema de pago para fomentar la adopción de los coches eléctricos con el menor número de barreras de acceso.

Estos datos son corroborados por una encuesta del Instituto Infas de Ciencias Sociales Aplicadas en Bonn, realizada en varios países europeos como Francia, Grecia, Países Bajos, Polonia, Eslovenia y Suecia, a finales del 2021, evidenció que más de dos tercios de los encuestados abogaban por poder pagar la electricidad del coche eléctrico en las estaciones de carga públicas con su propia tarjeta bancaria.

 “Además, en Europa, el nuevo Reglamento de Infraestructuras de Combustibles Alternativos (AFIR) pretende, entre otras cosas, simplificar el pago en las estaciones de recarga europeas, lo que conlleva la oportunidad de hacer el proceso de pago lo más sencillo posible para los consumidores e incorporar el pago con tarjeta o dispositivo móvil como una alternativa eficiente”, señala Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE y vicepresidente de AVERE, la asociación europea de movilidad eléctrica que trabaja para trasladar la visión del sector en Europa al mencionado reglamento.

Para el presidente de AEDIVE, Adriano Mones, “esta incorporación evidencia el potencial de la transversalidad que el sector de la movilidad eléctrica tiene en cuanto a oportunidades de negocio y que se constata en el creciente número y diversidad de empresas asociadas”.

[1] Estudio llevado a cabo en verano de 2021, en Austria, Francia, Alemania, Italia, Polonia, España y Suecia.

AEDIVE recibe positivamente la eliminación de barreras a la infraestructura de recarga pública

infraestructuras recarga vehículo eléctrico
Se publicó hoy el Real Decreto-ley que adopta medidas urgentes en el ámbito energético para el fomento de la movilidad eléctrica

AEDIVE ha recibido con satisfacción el contenido del Real Decreto-ley 29/2021, de 21 de diciembre, en lo que atañe a la movilidad eléctrica y que responde en gran medida a los reclamos que desde hace tiempo lleva a cabo la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica para eliminar barreras en el despliegue de infraestructuras de recarga del vehículo eléctrico.

Una de las medidas más aplaudidas por la asociación es la que atañe a la eliminación de barreras administrativas para el despliegue de recargainfraestructuras de recarga, como las exigencias actuales por parte de las administraciones públicas competentes para la obtención de licencias o autorizaciones previas de obras, instalaciones, de funcionamiento o de actividad, de carácter medioambiental u otras de clase similar o análoga, y que serán sustituidas por declaraciones responsables.

Este RDL actúa sobre uno de los aspectos más críticos para la movilidad eléctrica, como es el desarrollo de la infraestructura de recarga pública, en particular aquella de alta capacidad, que detrae a muchos compradores de la decisión de adquirir y usar los vehículos eléctricos en desplazamientos interurbanos de larga distancia.

Entre las medidas más destacables por AEDIVE, al margen de la mencionada, se encuentra facilitar el régimen de autorizaciones de puntos de recarga en los terrenos colindantes a las carreteras del Estado, en unas determinadas condiciones y siempre que se garantice la seguridad vial, modificando el artículo 28 de la Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de Carreteras. Dicha modificación, a su vez, abre paso al establecimiento de las obligaciones concretas y los plazos para la instalación de puntos de recarga de alta capacidad.

Siguiendo con el fomento del despliegue de la infraestructura de recarga, se incorporan al ordenamiento jurídico nuevas exigencias para los edificios existentes de uso distinto al residencial privado y que cuenten con una zona de uso aparcamiento con más de veinte plazas, que deberán contar, antes del 1 de enero de 2023, con dotaciones mínimas de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos proporcionales al número total de plazas de aparcamiento.

Los requisitos serán más exigentes para el caso de edificios de titularidad de la Administración General del Estado o de los organismos públicos vinculados a ella o dependientes de la misma, en línea con el necesario papel ejemplarizante del sector público. Asimismo, se incluyen obligaciones para fijar las dotaciones mínimas de recarga de vehículos eléctricos en estacionamientos existentes no adscritos ni ubicados en edificios.

Estas exigencias se verán complementadas por las establecidas en el Código Técnico de la Edificación y el Reglamento electrotécnico de baja tensión para estacionamientos adscritos o no a edificios de nueva construcción o sujetos a reformas en el propio estacionamiento o en el edificio al que estén adscritos, trasponiendo así de forma parcial la Directiva (UE) 2018/844 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 30 de mayo de 2018, por la que se modifica la Directiva 2010/31/UE relativa a la eficiencia energética de los edificios y la Directiva 2012/27/UE sobre eficiencia energética.

En el ámbito fiscal, para contribuir al despliegue de los puntos de recarga de vehículos eléctricos, se crean bonificaciones en los tributos locales, mediante la reforma del texto refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2004, de 5 de marzo. En este sentido, se prevé la posibilidad de que las ordenanzas fiscales puedan regular una bonificación de hasta el 50 por ciento de la cuota íntegra del impuesto a favor de los bienes inmuebles en los que se hayan instalado puntos de recarga para vehículos eléctricos, condicionada a que las instalaciones dispongan de la correspondiente homologación por la Administración competente.

Asimismo, se prevé la posibilidad de que las ordenanzas locales bonifiquen hasta el 50 por ciento de la cuota correspondiente del impuesto sobre actividades económicas para los sujetos pasivos que tributen por cuota municipal y que hayan instalado puntos de recarga para vehículos eléctricos en los locales afectos a la actividad económica y, por último, una bonificación de hasta el 90 por ciento a favor de las construcciones, instalaciones u obras necesarias para la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos.

Por otro lado, respecto a otra de las barreras planteadas por AEDIVE a Transición Ecológica sobre el posible incumplimiento por parte de las empresas distribuidoras de energía eléctrica de los diferentes plazos para comunicar y dar traslado al promotor de una infraestructura eléctrica de puntos de recarga del resultado del análisis de sus solicitudes, se incorpora en el marco legal un régimen sancionador, generalizado para el posible incumplimiento de plazos por parte de la distribuidora, y particularizado para el caso de que la instalación de consumo corresponda con una infraestructura de puntos de recarga.

Este régimen sancionador está integrado por tres nuevos tipos infractores: infracción muy grave (ante incumplimiento reiterado que cause grave daño a los intereses generales), infracción grave (ante incumplimiento reiterado que cause grave perjuicio a los consumidores finales), e infracción leve (cuando cause perjuicio a los consumidores).

También en el ámbito sancionador, se considera infracción grave el incumplimiento por parte de los titulares de estaciones de servicio de sus obligaciones de instalación de puntos de recarga eléctrica.

Digitalización de redes e infraestructuras de recarga

Por otro lado, AEDIVE ha destacado la publicación del Real Decreto 1125/2021, de 21 de diciembre, que establece que con carácter excepcional, durante cada uno de los años del trienio 2021-2023, las empresas distribuidoras de energía eléctrica podrán invertir con cargo a los fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia en activos para la digitalización de redes y en las infraestructuras para la alimentación de instalaciones destinadas a la conexión a las redes de distribución de puntos de recarga de vehículo eléctrico de potencia superior a 250 kW de acceso público que, de acuerdo con la normativa, el distribuidor tenga el deber de desarrollar y sufragar.

Ambos reales decretos suponen, en definitiva, un impulso importante para alcanzar los objetivos que el Gobierno se marcó de contar con 100.000 puntos de recarga de vehículo eléctrico para 2023.

Wenea y NewMotion se alían para ofrecer a sus clientes un mejor acceso a la red de carga europea

New Motion
Esta alianza permitirá a los usuarios de vehículos eléctricos desplazarse por todo el territorio europeo utilizando una sola operadora de recargas

Wenea, compañía líder de servicios de recarga rápida de vehículos eléctricos en España, ha llegado a un acuerdo de interoperabilidad con NewMotion, la operadora del grupo Shell.

A través de esta colaboración los usuarios de la aplicación de Wenea podrán utilizar las 13.000 estaciones de recarga públicas de las que dispone NewMotion, de las cuales 400 son de carga rápida y superrápida, pudiendo así desplazarse por todo el espacio europeo. A su vez, los usuarios de la App Shell Recharge podrán acceder, por primera vez, a puntos de recarga superrápida en el territorio español desde este mismo mes.

De esta forma, ambas operadoras proporcionan a los usuarios de vehículos eléctricos una solución de movilidad que les permite desplazarse por todo el espacio europeo utilizando una única red de puntos de recarga fiables, garantizados y accesibles. Ambas compañías están trabajando en la integración de sus plataformas, la cual se prevé que esté finalizada tras el primer trimestre del año 2022.

Este acuerdo de interoperabilidad supone una mejora en la cobertura de servicios a nuestros clientes, poniendo a disposición de estos a través de la app de Wenea una amplia red de estaciones de recarga. Gracias a la tecnología de roaming implementada en nuestra plataforma, podremos dar servicio en un amplio número de nuevos mercados, entre ellos Países Bajos, Reino Unido, Alemania o Bélgica, reafirmando así nuestro compromiso hacia una movilidad libre de emisiones de CO2 y accesible a todos los usuarios dentro y fuera de nuestras fronteras ha declarado el CEO de Wenea, Alberto Cantero.

Por otro lado, Jean Baptiste Guntzberger, Director Regional para el Sur de Europa de NewMotion, afirma que “El acceso a una buena infraestructura de carga pública es un elemento de gran importancia a la hora de dar el paso hacia el vehículo eléctrico. Por este motivo, los acuerdos de ‘roaming’, como el firmado con Wenea, son clave para proveer a los usuarios de vehículos eléctricos de movilidad. Este acuerdo nos permite ampliar nuestra red con más de 300 puntos de carga rápida, de manera que, con la tarjeta Shell Recharge y la aplicación, nuestros usuarios podrán acceder a más de 250.000 puntos de carga públicos en 35 países de Europa, incluyendo más de 4.250 en España”. NewMotion forma parte del Grupo Shell y apoya el objetivo de Shell de operar 500.000 puntos de recarga en 2025, incluidos 30.000 puntos de recarga públicos.

Este acuerdo se enmarca en el objetivo global de Wenea de democratizar la recarga del vehículo eléctrico ofreciendo la mayor red de carga rápida y ultrarrápida de Europa. Así mismo, pone de manifiesto el compromiso continuado de la compañía con la movilidad sostenible y la reducción de emisiones de CO2. Con este fin, en diciembre de 2020 el Banco Europeo de Inversiones (BEI) dota a Wenea de una inversión de 50 millones de euros para desplegar 470 estaciones, proyecto que culminará durante la primera mitad de 2022.

Cargacoches continúa abriendo puntos de recarga en Cataluña

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Ya está operativa la nueva estación de recarga rápida de la compañía en la A2, Barcelona-Lleida, Km 570, a través de la línea de ayudas a la movilidad eléctrica del Plan Moves I gestionado por el ICAEN

A menos de un mes de que finalice el año 2021, Cargacoches se congratula de la apertura de su nueva estación de carga rápida enclavada en el Hotel Bruc en Barcelona con la que ya sobrepasa los 10 puntos de recarga instalados en Cataluña, zona en la que también prevé abrir nuevos emplazamientos en 2022.

Situado en la Autovía A2, Barcelona-Lleida, en el Km 570 salida Montserrat-Manresa, en la falda de la montaña de Montserrat, el nuevo punto de recarga rápida de Cargacoches se encuentra en plena naturaleza donde los visitantes agradecen las vistas y la majestuosidad del entorno. La instalación de este punto de recarga ha contado con la línea de ayudas a la movilidad eléctrica del Plan Moves I de incentivos a la movilidad eficiente y sostenible auspiciado por el Instituto Catalán de Energía ICAEN.

Por otra parte, El Bruc es un municipio con historia ya que fue escenario de la primera derrota de Napoleón en tierras españolas dando pie a la aparición de la leyenda del tambor del Bruc, donde la victoria de unos pocos hombres mal armados frente a todo un ejército como el francés llenó de esperanza y ánimo al pueblo español en su resistencia frente al invasor.

El equipo Terra 54 CJG de ABB que conforma el nuevo punto de carga rápida de Cargacoches en los alrededores de Barcelona, cuenta con una potencia de 50 Kw con conectores CCS y CHADEMO y Tipo 2 a 43 kW con lo que tanto sus habitantes más cercanos como el tráfico de la A-2 pueden cargar el 80% de la batería de sus coches eléctricos en menos de 40 minutos. Además, esta ubicación se nutre de energía 100% renovable como la mayoría de puntos de recarga de Cargacoches ubicados en las principales carreteras y localidades de interés turístico.

Para poder utilizar el punto de recarga del Hotel Bruc el usuario sólo necesita descargarse la app de Cargacoches disponible en Apple Store y Google Play , localizar el  punto, reservar el cargador, elegir un conector y hacer el pago. Todo muy sencillo. El conductor puede visualizar en la app el estado de la carga mientras disfruta de la parada.

Cargacoches finaliza un año histórico con más de 400 puntos de recarga operativos

Una de las barreras a la hora de decantarse por un vehículo eléctrico es la posibilidad de recargar la batería en los desplazamientos interurbanos. Por tanto, para conseguir un incremento del parque de este tipo de vehículos, como se pretende desde las administraciones públicas tanto nacionales como europeas, es esencial acelerar la implantación de estaciones de recarga de acceso público, especialmente en carretera.

La diseminación de puntos de recarga rápida es el principal objetivo de Cargacoches que cierra un año histórico en aperturas al superar los 400 puntos operativos actualmente. Al mismo tiempo, la compañía confirma que actualmente tiene diversas estaciones a la espera de trámites burocráticos como obtención de permisos y licencias que verán la luz en los próximos meses.