El smart Concept #1, recientemente presentado en el salón del automóvil IAA de Múnich, llega como primicia a la VEM de Madrid

smart Concept #1_Exterior
El smart Concept #1, que se presentó recientemente en el IAA MOBILITY de Múnich llega Madrid durante la celebración de la feria del vehículo eléctrico VEM2021 los días 17 al 19 de septiembre

Con este prototipo comienza la nueva era de la marca smart, primer fabricante automovilístico del mundo que optó en 2019 comercializar exclusivamente vehículos 100% eléctricos.

Durante la celebración del VEM que tendrá lugar en la céntrica plaza de Colón de Madrid entre los días 17 y 19 de septiembre, la marca smart tendrá un especial protagonismo en esta muestra: el prototipo smart Concept #1, recientemente presentado en el salón del automóvil IAA MOBILITY de Múnich, llega como primicia a la VEM2021 de Madrid. Los visitantes a este certamen serán las primeras personas que podrán apreciar la nueva visión de la marca smart de forma totalmente gratuita.

«El Concept #1 de smart define el nuevo camino que la marca mostrará en su nueva etapa», asegura Alberto Olivera, CEO de smart España. «Este prototipo es sólo un pequeño adelanto de nuestra visión respecto a una movilidad nueva y sostenible. El Concept #1 se caracteriza por un diseño progresivo, un equipamiento de lujo y la tecnología más avanzada del mercado.»

En palabras de Gorden Wagener, responsable de diseño del Grupo Daimler: «El nuevo deportivo Concept #1 redefine la marca smart de una forma mucho más madura y fresca. Hemos creado un ADN de diseño totalmente nuevo con el potencial de establecer a smart como la marca líder en diseño.»

El modelo conceptual SUV se caracteriza por unas proporciones equilibradas, una estructura llena de poder, los ya habituales voladizos cortos en la parte delantera y trasera, y un lenguaje de diseño en continuo cambio. Una de las características principales de su diseño es el gran techo panorámico de cristal con un llamativo anillo de luz. La transición perfecta al parabrisas así como a las ventanas integradas en las puertas hacen que parezca que el techo flota sobre la carrocería, sensación que se refuerza gracias a la iluminación ambiental del techo.

Diseño interior: la comodidad y el espacio de un lugar de negocios

Aunque sus dimensiones exteriores sean compactas (longitud/anchura/altura en mm: 4290/1910/1698, distancia entre ejes: 2750 mm), el interior del smart Concept #1 es increíblemente espacioso.

Uno de los aspectos más destacados del diseño interior del smart Concept #1 es la consola central, la cual flota entre los asientos delanteros y se funde a la perfección con el diseño exclusivo del salpicadero. Como elemento de control central hay una pantalla táctil 3D de 12,8 pulgadas independiente.

Tecnología: la nueva generación de smart se basa en una plataforma eléctrica de baterías diseñadas con una finalidad específica

La próxima generación de los modelos smart ofrecerá el máximo nivel de comportamiento dinámico y seguridad pasiva. Además, la plataforma proporciona a los vehículos gran cantidad de ventajas adicionales. Entre ellas se encuentran la larga duración de la batería y las funciones de carga rápida, así como una amplia gama de actualizaciones inalámbricas basadas en la nube para el software del vehículo, además de funciones de infoentretenimiento de última generación e innovadores sistemas de asistencia para el conductor.

Conectividad: una red amplia para la máxima comodidad y seguridad

La nueva generación de modelos smart cuenta con un potente ordenador central que controla las cuatro funciones principales: infoentretenimiento, sistemas de asistencia para el conductor, funciones específicas de e-Mobility y la arquitectura eléctrica/electrónica del vehículo (arquitectura E/E). Gracias a las actualizaciones dinámicas e inalámbricas de software, más del 75 % de las unidades de control electrónicas (ECU) se pueden actualizar a distancia de forma permanente.

El diseño único de la interfaz de control en el smart Concept #1, que no se había visto antes, es especialmente fácil de usar. El menú central muestra en 3D un avatar de IA que guiará al usuario a través de las funciones. Gracias a la inteligencia artificial, este compañero virtual nunca deja de aprender sobre el comportamiento del usuario, lo que hace que se adapte cada vez más a sus preferencias personales.

El nivel de comodidad del usuario también se mejorará gracias a la nueva aplicación smart para smartphones que, además de funcionar como una llave digital, permite también la integración perfecta de varios servicios y funciones en red en el ecosistema digital del usuario. El sistema de sonido de gama alta de Beats garantiza una acústica perfecta a bordo.

Más información sobre smart, visita: https://media.smart.com/eu

Vehículos Eléctricos 4R «made in Spain»

Al margen del portafolio de vehículos eléctricos que se distribuyen en España, nuestro país destaca a nivel industrial en la fabricación de vehículos 100% eléctricos de cuatro ruedas con la implementación de fábricas que producen modelos con destino al mercado mundial. Esta es, por orden alfabético, la relación de vehículos eléctricos de 4 ruedas fabricados en España:

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Citröen Berlingo Electric (Grupo PSA)
Enfocada principalmente al mercado profesional, se fabrica desde la planta del grupo PSA en Vigo, Galicia, y cuenta con una autonomía de 170 km homologada NEDC. Se ofrece en dos versiones, de 4,38 m de longitud y de 4,63 m de longitud y tiene una capacidad de carga similar al Berlingo convencional (3,7 m3 y 685 kg). Para su recarga, cuenta con dos tomas de alimentación, una para recarga normal y otra para recarga rápida a través del estándar CHAdeMO.

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Comarth Cross Rider (Comarth)
Enfocado también al mercado profesional, en los ámbitos del reparto urbano de mercancías, los servicios municipales y el sector turismo, Comarth fabrica desde Murcia para el mercado mundial vehículos 100% eléctricos con homologación europea L6, L7 y N1 (menos de 3,5 ton). Ofrece flexibilidad y soluciones a la medida de las necesidades de sus clientes, entre los que se encuentran Correos España, la Posten Norgue o La Poste francesa, entre otros. La recarga de estos vehículos se realiza a través de tomas de corriente convencionales.

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eNV200 (Nissan Ibérica)
Segundo vehículo eléctrico de la casa y primero que se fabrica en España, en Barcelona, desde mayo de 2014. Ofrece 170 km de autonomía homologada NEDC, 120 km/h de velocidad máxima autolimitada y una capacidad de carga similar a la de la NV200 convencional (4.2 m3 y 770 kg). Sus principales mercados son el logístico y el de transporte público como taxi. Para su recarga, cuenta con dos tomas de alimentación, una para recarga normal y otra para recarga rápida a través del estándar CHAdeMO.

little4_10Little 4 (Little Cars)
Dirigido tanto al público profesional como particular y con posibilidad de 2 ó 4 plazas, dispone de una autonomía de 100 Km y una velocidad máxima de 45 Km/h. Se trata de un vehículo funcional y práctico por su gran capacidad de carga, y muy manejable gracias a su reducido volumen. Junto a este modelo, Little Cars ofrece la EBOX, un vehículo cuya parte trasera incorpora caja basculante o caja cerrada con capacidad de carga útil de unos 200 Kg en la versión de 2×2 y de 500 Kg en la 4×4. En ambos, la carga es a través de toma de corriente doméstica.

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Peugeot Partner Electric (Grupo PSA)
Se fabrica desde la planta del grupo PSA en Vigo y cuenta con una autonomía homologada NEDC de 170 km. Destinada a un uso profesional, ofrece una altura de vano de carga de 1,5 m y entre los pasos de rueda cabe un Europalé atravesado. Su capacidad de carga es similar a la de la Partner térmica (3,7 m3 y 685 kg). La Partner Electric se ofrece con carrocería furgón en dos longitudes -4,38 y 4,63 metros-, dos puertas traseras y una puerta corredera lateral.

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Twizy (Renault)
Se trata de un pequeño coche eléctrico de 2,32 m de largo que en su versión de 45 km/h se puede conducir a partir de los 15 años y en su versión de 80 km/h está homologado como cuadriciclo pesado, por lo que se puede conducir con el permiso de conducción B y tiene una autonomía de 100 km. El Twizy se ofrece también en versión cargo con un solo ocupante para reparto de mercancías, con una capacidad de carga 180 litros (75 kg), puerta trasera con apertura de 90º y versiones de 45 km/h y 80 km/h.

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Vito E-Cell (Mercedes)
Aunque su producción, que arrancó en 2011 en la fábrica de Vitoria, se encuentra «congelada» desde mediados de 2013 a la espera de que el mercado se active, se han suministrado algunas unidades de este vehículo, que cuenta con una potencia nominal de 60 kW (82 CV) y una velocidad máxima de 80km/h, pudiendo recorrer hasta 130 km con cada carga gracias a un pack de baterías de litio de 36 kWh de capacidad. Habrá que esperar a ver cuándo reanuda la casa alemana la producción de este modelo.