Bigbank: «Las solicitudes de financiación de coches eléctricos aumentan un 100%»

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Durante el pasado mes de enero se triplicaron las peticiones de préstamos para la adquisición de automóviles eléctricos en comparación con las cifras contabilizadas en el último trimestre de 2017, según Bigbank.

La entidad financiera Bigbank ha experimentado un aumento de más del 100% en la recepción de solicitudes para la financiación de vehículos eléctricos, a través de su Préstamo Verde Vehículo Eléctrico.

La firma destacó que durante el pasado mes de enero se triplicaron las peticiones de préstamos para la adquisición de automóviles eléctricos en comparación con las cifras contabilizadas en el último trimestre de 2017, mientras que en lo que va de marzo ya se han superado las solicitudes de todo febrero.

Ante estos datos, el director general de Bigbank en España, Diego Azorín, afirmó que no hay duda de que cada vez hay un mayor interés hacia este tipo de vehículos y una mayor preocupación medioambiental, tal y como reflejan los datos de Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (Aedive).

«El coche eléctrico es ya una realidad, sobre todo en las principales ciudades españolas, donde el vehículo se utiliza para trayectos cortos, principalmente para ir al trabajo», aseguró el directivo.

El número de matriculaciones de vehículos eléctricos han aumentado durante el pasado mes, y es que, según datos de AEDIVE, en febrero se han matriculado 1.088 vehículos eléctricos, de los cuales 746 son vehículos puros eléctricos y 342 híbridos enchufables. Por el momento, ya hay un total de un millón de vehículos eléctricos matriculados en Europa.

Por provincias, Madrid vuelve a ser la ciudad donde más vehículos eléctricos se han matriculado, con 352 eléctricos y 391 híbridos enchufables, seguida de Barcelona con 140 y 104, respectivamente.

Según Arturo Pérez de Lucia, director gerente de AEDIVE, la asociación empresarial para el desarrollo e impulso del vehículo eléctrico y socia de Bigbank, “sin duda, los ratios de ventas demuestran que algo ha cambiado a positivo en la percepción social, empresarial e institucional en torno al vehículo eléctrico en estos meses y las previsiones hacen pensar que 2018 podría cerrar por encima de las 25.000 matriculaciones.”

Las matriculaciones de vehículos eléctricos se disparan en febrero

matriculaciones vehículos eléctricos febrero 2018_AEDIVE

Ya hay un millón de vehículos eléctricos matriculados en Europa

El mes de febrero ha cerrado con un volumen de matriculaciones de 1.088 vehículos eléctricos, entre 746 vehículos puros eléctricos y 342 híbridos enchufables, lo que supone ratios de crecimiento de un 187% y de un 224% respectivamente, con respecto al mismo periodo del 2017.

Hay que recordar que los vehículos eléctricos considerados Cero Emisiones por la DGT son los propulsados únicamente por una batería, los híbridos enchufables y los de autonomía extendida, no siendo considerados como vehículos eléctricos los híbridos.

Los datos de matriculaciones de vehículos eléctricos en España siguen notando los efectos del plan Movalt que se publicó en diciembre de 2017 por un monto de 20 millones de euros y que se agotó en apenas 24 horas.

  • Por tecnologías, destaca en turismos Renault con 108 unidades matriculadas, seguido por Smart con 88 unidades y por BMW con 64 registros.
  • En furgonetas, Renault ha matriculado en febrero 59 unidades, seguido por Nissan y Goupil con 12 vehículos cada uno.
  • Destaca igualmente en motocicletas Torrot con 152 vehículos y Govecs en ciclomotores con 36 unidades.
  • Por regiones, Madrid vuelve a despuntar con 352 vehículos eléctricos puros matriculados, seguida por Barcelona con 140 registros, y también en híbridos enchufables con 391 unidades en la capital española, y 104 en la ciudad Condal.

Comparativamente, febrero de 2017 cerró con 439 matriculaciones de eléctricos puros y un acumulado, sumando enero, de 707 unidades. Respecto a los híbridos, febrero de 2017 registró 100 matriculaciones que, unidas a las 121 de enero, acumulaban ventas por un total de 221 vehículos.

Turismos

Relegando el análisis exclusivamente a los turismos y todo terrenos, el total de las tecnologías ha experimentado un crecimiento acumulado entre enero y febrero del 16%.

Si consideramos las cifras acumuladas de enero y febrero, un 0,68% de los turismos y todo terreno matriculados son eléctricos o híbridos enchufables.

“Sin duda, los ratios de ventas demuestran que algo ha cambiado a positivo en la percepción social, empresarial e institucional en torno al vehículo eléctrico en estos meses y las previsiones hacen pensar que 2018 podría cerrar por encima de las 25.000 matriculaciones, si bien estamos pendientes de que se aprueben los presupuestos generales del Estado que permitan al Gobierno seguir con su plan de ayudas a la compra de vehículos eléctricos que por el momento, ha quedado interrumpido nuevamente desde diciembre del año pasado”, comenta Arturo Pérez de Lucia, Director Gerente de AEDIVE, la patronal española del vehículo eléctrico.

Un millón de vehículos eléctricos en Europa y tres millones en 2020

Según Pérez de Lucia, “en breve, Europa va a alcanzar la cifra de un millón de vehículos eléctricos matriculados y teniendo en cuenta que estaban prácticamente ausentes del mercado hace media década, se trata de un logro impresionante que además se suma a las previsiones de alcanzar los 2 millones en 18 meses y los 3 millones en 2020”, tal y como coinciden en señalar fuentes de la Comisión Europea.

Para AEDIVE, esto demuestra una aceleración exponencial del mercado que, sin embargo, no debe ocultar el hecho de que la electrificación del transporte todavía requerirá en los próximos años de apoyos económicos y regulatorios por parte de los encargados de la formulación de políticas comunitarias y nacionales.

Una de las mayores barreras es el despliegue de una red de recarga pública, en especial rápida, que permita superar los miedos de los potenciales compradores de vehículos eléctricos para poder realizar viajes largos.

El MOVALT infraestructuras que se publicó en la segunda quincena de enero por un monto de 15 millones de euros y que igualmente se agotó en 24 horas registró 474 solicitudes por valor de más de 25,5 millones de euros, por lo que se ha generado una lista de espera de 10,5 millones de euros.

“Ello nos lleva a suponer que muchas de esas reservas que han entrado en los 15 millones de euros previstos se traducirán en los próximos seis meses en un despliegue de puntos de recarga de oportunidad y rápidos que permitirán cubrir buena parte del territorio español con un mallado de infraestructura útil para circular sin problemas largas distancias con un vehículo eléctrico”, señala el gerente de AEDIVE.

Madrid, la región con más vehículos eléctricos matriculados en 2017

matriculaciones vehículos eléctricos Madrid_AEDIVE

España supera por primera vez la barrera de los dos dígitos en matriculación de vehículos eléctricos

La comunidad autónoma de Madrid ha cerrado el 2017 con la mayor cifra de ventas de vehículos eléctricos de España en 2017, sumando un total de 3.346 eléctricos puros y 1.557 híbridos enchufables, con un crecimiento respecto a 2016 de cerca de un 80% en eléctricos puros y de más de un 136% en híbridos enchufables.

Le sigue por regiones Cataluña, con 2.647 vehículos eléctricos puros matriculados en 2017 (Barcelona 2.468; Girona 67; Lérida 22 y Tarragona 90) y 658 híbridos enchufables.

A nivel global, España ha superado por primera vez la barrera de los dos dígitos en matriculaciones de vehículos eléctricos tras sumar un total de 13.021 unidades entre eléctricos puros (BEV) e híbridos enchufables (PHEV), tras conocerse que en Diciembre de 2017, las ventas fueron de 1.165 BEVs y 545 PHEVs.

En los doce meses de 2017, los eléctricos puros en España sumaron 9.671 matriculaciones y los híbridos enchufables 3.350 unidades, entre Turismos, Furgonetas, Quads, Cuadriciclos, Ciclomotores, Motocicletas, Camiones ligeros y medios, Autobuses y Autocares.

“Estas cifras evidencian el repunte de los vehículos con etiqueta cero emisiones y el interés creciente que la movilidad eléctrica tiene entre las empresas, administraciones y particulares”, señala el director gerente de AEDIVE, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de Vehículo Eléctrico.

El repunte final del 2017 ha estado marcado por el impulso de las ayudas del plan MOVALT para a compra de vehículos de energías alternativas impulsado por el Gobierno, que se activaron el 13 de diciembre y se consumieron en poco más de 24 horas. A principios de 2018 está prevista la activación del MOVALT para infraestructuras de recarga por un importe de 15 millones de euros y otros 15 para el MOVAL I+D+i, destinado a proyectos de innovación. Asimismo, el Gobierno prevé la posibilidad de inyectar más fondos para ayudas a la compra de vehículos eléctricos en la primera mitad del año para dar continuidad al MOVALT 2017, que tenía una duración prevista hasta el 30 de junio de 2018 pero que se ha visto desbordado por la demanda.

Por marcas, Renault destaca como el fabricante con mayor acumulación de matriculaciones en 2017. En total 1.327 unidades, seguida por BMW (683 vehículos matriculados), Daimler (531) y Nissan (530). En las dos ruedas, el fabricante español Torrot se apunta el mayor volumen de matriculaciones con 1.638 unidades, principalmente por las ventas destinadas al motosharing de Muving en España.

El año 2016 terminó con un acumulado en matriculaciones de 4.653 eléctricos puros y 1.527 híbridos enchufables, en total 6.180 eléctricos vendidos, lo que supone que en 2017, con 13.021 unidades matriculadas, se han más que duplicado las ventas de este tipo de vehículos cero emisiones.

Más de 13.000 vehículos eléctricos matriculados en 2017

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España supera por primera vez la barrera de los dos dígitos en matriculación de vehículos eléctricos

España ha superado por primera vez la barrera de los dos dígitos en matriculaciones de vehículos eléctricos tras sumar un total de 13.021 unidades entre eléctricos puros (BEV) e híbridos enchufables (PHEV), tras conocerse que en Diciembre de 2017, las ventas fueron de 1.165 BEVs y 545 PHEVs.

En los doce meses de 2017, los eléctricos puros en España sumaron 9.671 matriculaciones y los híbridos enchufables 3.350 unidades, entre Turismos, Furgonetas, Quads, Cuadriciclos, Ciclomotores, Motocicletas, Camiones ligeros y medios, Autobuses y Autocares.

“Estas cifras evidencian el repunte de los vehículos con etiqueta cero emisiones y el interés creciente que la movilidad eléctrica tiene entre las empresas, administraciones y particulares”, señala el director gerente de AEDIVE, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de Vehículo Eléctrico.

El repunte final del 2017 ha estado marcado por el impulso de las ayudas del plan MOVALT para a compra de vehículos de energías alternativas impulsado por el Gobierno, que se activaron el 13 de diciembre y se consumieron en poco más de 24 horas. A principios de 2018 está prevista la activación del MOVALT para infraestructuras de recarga por un importe de 15 millones de euros y otros 15 para el MOVAL I+D+i, destinado a proyectos de innovación. Asimismo, el Gobierno prevé la posibilidad de inyectar más fondos para ayudas a la compra de vehículos eléctricos en la primera mitad del año para dar continuidad al MOVALT 2017, que tenía una duración prevista hasta el 30 de junio de 2018 pero que se ha visto desbordado por la demanda.

Por marcas, Renault destaca como el fabricante con mayor acumulación de matriculaciones en 2017. En total 1.327 unidades, seguida por BMW (683 vehículos matriculados), Daimler (531) y Nissan (530). En las dos ruedas, el fabricante español Torrot se apunta el mayor volumen de matriculaciones con 1.638 unidades, principalmente por las ventas destinadas al motosharing de Muving en España.

El año 2016 terminó con un acumulado en matriculaciones de 4.653 eléctricos puros y 1.527 híbridos enchufables, en total 6.180 eléctricos vendidos, lo que supone que en 2017, con 13.021 unidades matriculadas, se han más que duplicado las ventas de este tipo de vehículos cero emisiones.