Tras mi participación en la jornada de las mesas de debate, con motivo de la presentación del primer Anuario de la Movilidad Eléctrica de AEDIVE, que tuvo lugar el jueves 1 de junio en Madrid, he tenido la oportunidad debatir junto con los actores más relevantes de la industria acerca de las principales barreras a las que se enfrenta la carga pública en España y los medidas necesarias que se deben poner en marcha para acelerar el despliegue de la infraestructura para la recarga de los vehículos eléctricos en nuestro país. A pesar de la diversidad de opiniones, existe un acuerdo unánime con respecto a una de las medidas: es de imperiosa necesidad colaborar activamente con todos los actores del ecosistema de la movilidad para poder desplegar una extensa red de recarga que esté disponible donde los usuarios la necesiten. Así, los reguladores deben establecer marcos legislativos adecuados, los fabricantes deben garantizar la producción y los proveedores deben evitar retrasos en los plazos de entregas para desbloquear los cuellos de botella a los que nos enfrentamos. Solo así, conseguiremos impulsar esta industria más allá del punto de inflexión y lograr una aceptación comercial masiva de los vehículos eléctricos en la sociedad.

Por otro lado, según el último estudio publicado por Ernst & Young, en el que se analizan las seis claves para el despliegue definitivo del vehículo eléctrico (resiliencia de la cadena de suministro; energía limpia; acceso a una infraestructura de recarga; red eléctrica inteligente; digitalización y gestión de talento), la disponibilidad de las estaciones de carga se ha identificado como la principal barrera para la adquisición de un coche eléctrico, seguida de la autonomía y el precio. Estos resultados demuestran que la falta de infraestructuras públicas de recarga es una preocupación generalizada entre los consumidores, lo cual está obstaculizando la venta de vehículos eléctricos. Por ello, es esencial llevar a cabo una inversión significativa en infraestructura de carga, incluyendo el despliegue de estaciones de carga rápida en ubicaciones estratégicas.

En este sentido, el acceso a una infraestructura de recarga es un pilar fundamental para fomentar la movilidad sostenible y afrontando los desafíos de la infraestructura eléctrica, podemos superar los cuellos de botella y lograr un despliegue eficiente. Invirtamos en la raíz del problema para eliminar los retrasos en la conexión a la red eléctrica, permitiendo a los operadores evitar sobreesfuerzos y garantizar un retorno a largo plazo. Además, al difundir el estado actual de la infraestructura y desmentir las teorías infundadas, informamos a los potenciales clientes y fortalecemos la confianza en los vehículos eléctricos y su proceso de recarga.

En definitiva, para motivar la transición hacia la movilidad sostenible entre los ciudadanos, es necesario que se creen las condiciones idóneas tanto para la industria, como para los consumidores, y que estas estén respaldadas por regulaciones concretas e incentivos. En Wenea estamos liderando la transición hacia la movilidad sostenible, implementando diversas iniciativas para impulsar el uso del vehículo eléctrico. Nuestro objetivo principal es establecer una red de infraestructura de carga propia que abarque tanto áreas urbanas como interurbanas, proporcionando a nuestros clientes la posibilidad de realizar desplazamientos sin restricciones y satisfacer todas sus necesidades de carga. Ante todo, nuestro propósito es contribuir a la democratización de la movilidad sostenible, desplegando la mayor red de carga rápida y ultrarrápida del país, accesible desde nuestra plataforma.