- La primera línea discurrirá de San Bernardo a Puerta de Toledo y la segunda, de Moncloa a Atocha
Los ciudadanos de Madrid y sus visitantes recorrerán el centro de la capital en autobús gratuito desde el mes de febrero. Así lo anunció este lunes el alcalde, José Luis Martínez-Almeida, durante el desayuno informativo de Nueva Economía Fórum. Una medida que ya venía anunciada en el plan de calidad del aire de su equipo de Gobierno presentado a finales del mes de septiembre, Madrid 360, y que ahora ya tiene fecha establecida de implantación: «mediados de febrero».
El regidor indicó que estas líneas cero emisiones y cero coste de la EMT comenzarán a funcionar en la citada fecha -aunque en el área de Movilidad indican que si los plazos se dilitan «la primera línea se activará a mediados de febrero y la otra a finales»- cumpliendo así «una de las promesas de este Gobierno con los comerciantes de Centro», señaló Almeida, que incidió en que esta es «una nueva apuesta» en la lucha contra la contaminación y la emergencia climática de su equipo de Gobierno.
La primera de estas dos líneas tendrá las cabeceras en Argüelles y Puerta de Toledo, recorriendo así el distrito Centro de norte a sur, mientras que la segunda comenzará en Moncloa y circulará por toda la Gran Vía hasta finalizar en Atocha cruzando así la zona de Oeste a Este. Una medida que como afirmaba el propio alcalde el pasado septiembre en la presentación de Madrid 360 permitirá «cruzar todo el centro de la ciudad» para reducir así el número de vehículos particulares, ya que estos autobuses tendrán una frecuencia media de siete u ocho minutos en horario diurno.
Unas líneas que han sufrido ligeros cambios en los últimos tres meses «por los estudios de demanda llevados a cabo por el Consistorio», según señalan desde el Área de Medio Ambiente y Movilidad. Esas modificaciones se resumen en que ambas línea han visto modificadas dos de sus cabeceras. La línea 1 iba a comenzar en San Bernardo, pero finalmente lo hará en Argüelles, mientras que la intención era que la línea 2 finalizara en la Avenida Felipe II, en el distrito de Salamanca, aunque finalmente lo hará en Atocha.
Madrid contará así en este primer trimestre del año con dos líneas gratuitas que recorrerán «todo el distrito Centro y adyacentes, de norte a sur y de este a oeste», tal y como se recogía en el plan Madrid 360, y obligará a «una renovación total» de la flota de autobuses de la EMT, multiplicando por diez los de carácter eléctrico de los 68 actuales hasta 668 para el año 2027.
Precisamente durante la presentación del plan de calidad del aire del Gobierno de coalición de PP y Ciudadanos se anunció también una tercera línea que recorrería «todo el perímetro del distrito Centro», esta sí con coste para sus viajeros, que llegará a las calles de Madrid en el primer trimestre de este año, afirman fuentes del Área de Medio Ambiente y Movilidad a EL MUNDO.
El alcalde apuntó asimismo en el desayuno informativo de este lunes que en el mes de febrero el Consistorio acudirá a Bruselas para presentar «blanco sobre negro» su plan Madrid 360 en el que se incluyen entre otras 200 medidas estas líneas de autobús cero emisiones y cero coste.
Una estrategia con la que «Madrid estará a la cabeza de la lucha contra la contaminación» porque «es un 15 por ciento más ambiciosa» que Madrid Central, señalaba Almeida, que insistió en que con Madrid 360 se cumplirá también con la normativa europea sobre contaminación.
