La Unión Europea acaba de abrir una puerta a la prohibición de vender coches con motor de combustión a partir de 2035, permitiendo la posibilidad de matricular coches que utilicen combustibles con un balance de cero emisiones netas. Este cambio responde a una petición de algunos países encabezados por Alemania e Italia, pero también a muchas voces del sector de automoción y energético que reclaman que el objetivo no debe ser electrificar el parque, sino descarbonizarlo, y cualquier tecnología que lo haga posible debe ser tenida en cuenta.

¿Qué es en realidad un combustible sintético o e-fuel? ¿Pueden ser una alternativa real al coche eléctrico o de hidrógeno? ¿Cómo se fabrican y qué precio pueden tener? ¿Qué ventajas ofrecen y en qué fase de desarrollo se encuentran?

Fundación Repsol y Asepa organizan este webinar con el objetivo de dar respuesta a estas cuestiones y debatir sobre esta alternativa tecnológica y su papel en la descarbonización de la movilidad.

AGENDA

17:00 Apertura

• Guillermo Wolff, Presidente de la Comisión Técnica de Motores y Energías para la Movilidad Sostenible de ASEPA.

17:10 KEY SPEAKER: Las rutas de producción de los combustibles sintéticos, principales productos y calidades

• Alfonso García de las Heras, Advisor Hidrógeno y Sintéticos en Repsol Technology Lab
• Claudia Esarte, Científico Senior Diseño de Producto en Repsol Technology Lab

17:40 MESA REDONDA: El papel de los combustibles sintéticos en la descarbonización del transporte rodado

• Alba Soler, Science Executive Renewable Fuels en CONCAWE
• Ricardo Olalla, Vicepresidente de Ventas en Bosch España
• Manuel Rivas, Coordinador de Asuntos de la UE y Comunicación Corporativa en Mazda

18:30 Ronda de preguntas

• Guillermo Wolff, Presidente de la Comisión Técnica de Motores y Energías para la Movilidad Sostenible de ASEPA

18:45 Conclusiones y cierre