El proyecto MOBILITIES FOR EU celebra su segunda Asamblea General en Dresde (Alemania)

Mobilities for EU 2a asamblea general
Créditos de la foto: Thomas Schlorke ©

  • AEDIVE forma parte de este proyecto europeo, que tiene el firme compromiso de conseguir ciudades neutras climáticamente en la Unión Europea, impulsando iniciativas de movilidad urbana sostenible.

  • Durante los días 13, 14 y 15 de mayo tuvo lugar este encuentro que coincidió con la Cumbre IEEE 6G, celebrada en Messe Dresde.

  • Además, durante esta asamblea se organizó también un diálogo político conjunto con otro proyecto de la Unión Europea, NEUTRALPATH.

Los miembros del proyecto MOBILITIES FOR EU se reunieron en Dresde (Alemania) durante los días 13, 14 y 15 de mayo para celebrar la Segunda Asamblea General, que reunió a los principales socios y grupos de interés con el fin de avanzar en los objetivos del proyecto, impulsando iniciativas de movilidad urbana sostenible.

Bajo la dirección de la coordinadora Julia Vicente Gómez, del centro tecnológico CARTIF, la asamblea comenzó con una revisión exhaustiva de las fases iniciales del proyecto. Esta parte incluyó una evaluación de los progresos realizados hasta la fecha, centrándose en la situación de las ‘Ciudades Líderes’ y las ‘Ciudades Replicadoras’, y en la planificación estratégica para el próximo periodo.

El acto, que se celebró coincidiendo con la Cumbre IEEE 6G Summit, atrajo a un variado abanico de participantes, entre los que se contaban representantes de nuevas start-ups tecnológicas y proyectos innovadores. Esta convergencia de conocimientos contribuyó a enriquecer los debates y fomentar las oportunidades de colaboración.

También tuvo lugar un diálogo institucional conjunto con otro proyecto de la Unión Europea, NEUTRALPATH. Representantes de las ciudades de Vantaa (Finlandia), Dresde (Alemania), Madrid (España) y Espoo (Finlandia) expusieron ejemplos de sus respectivas ciudades sobre las soluciones que han implementado y que tienen previsto poner en marcha en los próximos años para reducir las emisiones de carbono y financiar la transición ecológica.

AEDIVE participó activamente en una de las jornadas, dentro del grupo de trabajo orientado a desarrollar nuevas soluciones de movilidad autónoma conectada y compartida y neutras climáticamente. El objetivo es promover su ampliación y aplicación en las ciudades del proyecto.

A lo largo de la asamblea, los asistentes participaron en una serie de talleres técnicos, presentaciones a cargo de los partners de las ciudades.

AEDIVE participó en uno de los workshops, dedicado a las tecnologías de carga bidireccional. En este taller se analizaron los diversos modelos de negocio y usos de la carga bidireccional: Vehicle to Grid (V2G), Vehicle to Home (V2H), Vehicle to Building (V2B), etc., con la intervención de Javier Izquierdo, director técnico de la asociación.

Además, se llevó a cabo una visita al emplazamiento de demostración de Dresde, el recinto Ostragehege. Durante esta visita, los representantes del municipio de Dresde presentaron al consorcio las actividades piloto previstas in situ, orientadas a acelerar el desarrollo y la implantación de soluciones de movilidad más limpias y eficientes.

Con el firme compromiso de conseguir ciudades neutras climáticamente en la UE, el proyecto MOBILITIES FOR EU sigue a la vanguardia para impulsar iniciativas de movilidad urbana sostenible.

El proyecto MOBILITIES FOR EU

“MOBILITIES for EU”, proyecto financiado por el programa marco Horizonte Europa, nace con la misión de demostrar cómo, a través de diferentes conceptos diseñados y centrados en los usuarios y sus necesidades, se contribuye de manera significativa a la transformación de las ciudades en materia de movilidad autónoma conectada y neutralidad climática.

El consorcio del proyecto está compuesto por CARTIF, como coordinador, el Ayuntamiento de Madrid, Mercamadrid, EMT Madrid, Orange, Ferrovial, T-SYSTEMS, Plexigrid, la Universidad Politécnica de Madrid, Prezero, Alsa, el Ayuntamiento de Dresde, Volkswagen, Technological University Dublin, CARNET, SAENA, Ayuntamiento de Espoo, Ayuntamiento de Trenčín, STUBA, Ayuntamiento de Sarajevo, DANSK, Ayuntamiento de Ioaninna, STEINBEIS, AEDIVE, RC e IRF.

VI Foro Nissan: La conectividad y la conducción autónoma, una oportunidad económica y social para España

VI Foro Nissan
El Parlamento Europeo cifra en 61.000 millones de € los beneficios de la movilidad autónoma para nuestro país

Hoy se ha celebrado el V Webinar del VI Foro Nissan denominado “Inteligencia Artificial aplicada a la movilidad sostenible”, y que ha contado con Jorge Ordás, Surdirector, General de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la Dirección General de Tráfico, Daniel Manzano, Industry Innovation Manager de VODAFONE, Eduardo Valencia, Responsable Think Tank Movilidad de AMETIC y Ángel Fontanillo Castaño, Manager de AD & ADAS Performance Test de Nissan Technical Center en España, moderados por Francesc Corberío, Director de Comunicación de Nissan Iberia. Este V Webinar se ha podido seguir desde la web www.foronissan.es

Descargar Webinar “Inteligencia Artificial aplicada a la movilidad sostenible”

La conducción autónoma y la conectividad han sido las dos tendencias analizadas en este Webinar. Una de las primeras conclusiones es que son dos tendencias claras que dominarán el sector del automóvil en los próximos años y suponen una oportunidad social y económica para España. La introducción de estas tecnologías en el automóvil supondrá además, según Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan Iberia: “La introducción de nuevos actores en el sector del automóvil para convertirse en un macrosector económico y social que atenderá las necesidades de la población en los próximos años”.

A juicio de muchos expertos, el vehículo autónomo y el vehículo conectado tendrán diferentes etapas, pero parece que ambas confluirán en un primer momento en el reparto de mercancías, un sector que lidera los cambios disruptivos que se están produciendo en el transporte y en la movilidad. De hecho, según un Estudio propio de Nissan, el 50% de los pequeños negocios considera que las flotas de reparto serán completamente autónomas en 20 años. Hoy, en día, en ciudades como Tokyo o Londres ya se están realizando pruebas piloto de reparto de mercancías en rutas concretas con vehículos autónomos a un nivel prácticamente de total autonomía.

Otro de los puntos importantes y beneficiosos para la sociedad en cuanto a la llegada del vehículo autónomo y del vehículo conectado es la Salud Pública. Los vehículos autónomos tienen el potencial de mejorar la Salud Pública haciendo los viajes por carretera más seguros y liberando a los conductores del estrés de la conducción en circunstancias de tráfico congestionado. De acuerdo con NHTSA (La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras​ de Estados Unidos), los costes sociales derivados de los accidentes de tráfico se aproximan a 837.000 millones de € al año, 4 millones de heridos y pérdidas económicas de daños en más de 25 millones de vehículos.

La regulación fue objeto de tratamiento específico en este Webinar y al respecto, Jorge Ordás, Surdirector General de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la Dirección General de Tráfico dijo: «España se configura como un país referencia para la introducción del vehículo autónomo. La DGT fue la primera autoridad de tráfico en  autorizar pruebas en carreteras abiertas y el aparcamiento remoto. Próximamente se dará cabida también a la conducción remota que presenta interés para algunos sectores. Si un fabricante de automóviles quiere dar pasos en autonomía, España es su sitio».

Otro de los puntos importantes a tener en cuenta en la transversalidad en este tipo de materias lo que obligará a la entrada de otros sectores a colaborar con el de automoción como ya está sucediendo. A este respecto, Daniel Manzano, Innovation Manager de VODAFONE explicó que: «5G es la red que sostendrá la movilidad autónoma. Desde Vodafone colaboramos con partners y fabricantes de automóviles en el desarrollo de proyectos de coche autónomo desde Alemania hasta Andalucía. La movilidad autónoma será un logro de todos los actores implicados, o no será».  

Por su parte, Eduardo Valencia, Responsable Think Tank Movilidad de AMETIC comentó: «La transformación acelerada de la movilidad requiere de un nuevo modelo de gobernanza que coordine de manera global e integrada los proyectos tractores que a partir de ahora se pongan en marcha, y pilote el cambio cultural hacia la movilidad sostenible. Para ello, es indispensable establecer mecanismos de colaboración público-privada para que la Administración y las cadenas de valor del ecosistema prioricen de manera conjunta y con visión a futuro las estrategias a implementar. Sin duda alguna, la digitalización y la sostenibilidad marcarán la hoja de ruta hacia el nuevo modelo, impulsando a nuestra industria, atrayendo y reteniendo el talento y dando respuesta a las necesidades de movilidad que los usuarios están demandand».

Por último, en cuanto a las capacidades y desarrollos tecnológicos de la conectividad y del vehículo autónomo, Ángel Fontanillo Castaño, Manager de AD & ADAS Performance Test de Nissan Technical Center en España dijo que: «El vehículo sostenible solo puede ser entendido desde la óptica de un vehículo seguro. Pero además también trabajamos para hacer más ameno el viaje, que disfrute de la conducción de la manera más segura posible».

Impacto Económico de la Movilidad Autónoma

Los últimos datos del Parlamento Europeo apuntan a que la Movilidad Autónoma, gracias al ahorro de accidentes de tráfico y a la cantidad de ahorro de tiempo en atascos evitados podría suponer cerca de 61.000 millones de € para el PIB español, de lo que se desprende claramente que estamos ante una enorme oportunidad para nuestro país.

Descargar Webinar “Inteligencia Artificial aplicada a la movilidad sostenible”