Endesa y TORRE SEVILLA inauguran uno de los hubs de recarga públicos más grandes de Andalucía

Endesa y TORRE SEVILLA

  • El alcalde de Sevilla ha inaugurado uno de los mayores centros de recarga de la comunidad andaluza, por envergadura y posibilidad de carga, acompañado de representantes de TORRE SEVILLA, CaixaBank y de Endesa.

  • La movilidad eléctrica de la ciudad contará con un nuevo impulso a través de 20 nuevos puntos de recarga, 6 de carga ultrarrápida y 14 de carga semirrápida. Están disponibles 24 horas al día en plazas de aparcamiento XXL y además cuentan con una plaza exclusiva para clientes con movilidad reducida.

  • Además de los puntos de recarga inaugurados, TORRE SEVILLA ampliará en 10 puntos para abonados su oferta de movilidad eléctrica junto a Endesa, reiterando su compromiso con la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente.

  • Endesa tiene 213 cargadores públicos en Sevilla, 92 de carga rápida y ultrarrápida, para facilitar la transformación global de la movilidad para todos los usuarios y electrificar el transporte en nuestro país.

El acalde de Sevilla, José Luis Sanz, el presidente de TORRE SEVILLA, Jordi Soldevila, el director territorial de CaixaBank en Andalucía, Juan Ignacio Zafra, el director general de Endesa en Andalucía, Extremadura, Ceuta y Melilla, Rafael Sánchez Durán, y el director de BD, Sales & Marketing Iberia del área de movilidad de Endesa, Manuel Muñoz, han inaugurado hoy el nuevo hub de recarga de vehículo eléctrico que Endesa ha abierto en TORRE SEVILLA, uno de los centros de recarga más grandes de Andalucía por envergadura y posibilidad de carga.

Este nuevo hub cuenta con 20 cargadores, con capacidad de ampliación cuando la demanda lo requiera. Esta electrolinera está disponible las 24 horas del día y cuenta con plazas de aparcamiento muy confortables gracias a sus grandes dimensiones, así como con una plaza exclusiva para personas con movilidad reducida.

Asimismo, TORRE SEVILLA va a ampliar su oferta de movilidad eléctrica junto a Endesa con 10 nuevos puntos de recarga para abonados que se instalarán en el segundo semestre de 2024, ofreciendo así un servicio adicional a las empresas de la Torre y ayudándolas a sumarse a su compromiso con la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente.

El alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, ha agradecido a los promotores «la apuesta por nuestra ciudad para la instalación de este hub de recarga de vehículos eléctricos» dado que «desde hoy la movilidad eléctrica de la ciudad va a contar con un nuevo impulso gracias a estos nuevos puntos de recarga que estarán disponibles las 24 horas del día». Ha añadido que “esta iniciativa sitúa a Sevilla como una de las capitales más avanzadas en cuanto a movilidad eléctrica y, precisamente, la sostenibilidad es una de las prioridades de este equipo de gobierno”.

Asimismo, Sanz ha anunciado que «el Ayuntamiento está trabajando en este mismo sentido y próximamente se pondrán en funcionamiento más de 30 puntos de recarga repartidos por todos los distritos». Ha incidido en que «la mayoría de estos puntos están en la Cartuja, un parque empresarial, tecnológico y científico que alberga a más de 560 empresas, factura más de 4 mil millones de euros, genera empleo a 30.000 sevillanos y tiene que ser también pionero en esa movilidad eléctrica que es una obsesión para este Ayuntamiento de Sevilla”.

“Estamos muy satisfechos de que una empresa como Endesa, referente en inversión en la movilidad sostenible, haya apostado por TORRE SEVILLA para instalar una de las mayores estaciones de recarga de vehículos eléctricos de Andalucía, ayudándonos así a cumplir con nuestro compromiso con la sostenibilidad y cuidado del medio ambiente y elevando aún más el confort de nuestras instalaciones”, ha señalado Jordi Soldevila.

Por su parte, el director territorial de CaixaBank en Andalucía, Juan Ignacio Zafra, se ha mostrado muy satisfecho con esta iniciativa presentada tras el acuerdo entre Endesa y TORRE SEVILLA “que para CaixaBank supone el impulso a una economía positiva para el bienestar de las personas; y una muestra del valor social de los proyectos en los que participamos y de por qué somos el banco español referente en sostenibilidad”.

Para el director general de Endesa en Andalucía, Extremadura, Ceuta y Melilla la ampliación de la oferta de recarga para la movilidad eléctrica en TORRE SEVILLA “reafirma nuestro compromiso con la sostenibilidad, que en este entorno afianzamos con el lanzamiento del proyecto eCitySevilla, al que TORRE SEVILLA pertenece, un referente de cómo las ciudades tendrán que ser a mediados de siglo basado en un modelo energético descarbonizado, descentralizado y digital, donde la movilidad eléctrica juega un papel fundamental”.

En este contexto “hoy damos un impulso significativo a la movilidad sostenible en la ciudad, gracias a la confianza de Torre Sevilla y CaixaBank, con veinte nuevos puntos de recarga de vehículo eléctrico con tecnología avanzada, que se suman a los 213 cargadores públicos que Endesa ha instalado ya en Sevilla y que pretendemos seguir expandiendo, priorizando puntos rápidos y ultrarrápidos, según las necesidades y hábitos de los usuarios, con el trabajo conjunto del Ayuntamiento de Sevilla”.

Esta nueva red de recarga se añade a la infraestructura de supercargadores y puntos de carga rápida ya existente en TORRE SEVILLA, que ofrece un servicio completo a todas las marcas de vehículos eléctricos existentes.

Hub de recarga sevilla
Asimismo, cabe destacar que el complejo, ubicado en el principal polo empresarial, turístico y cultural como es la Isla de La Cartuja, forma parte del proyecto eCitySevilla, liderado por Endesa junto a la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento de Sevilla y el PCT Cartuja, para convertir al Parque Científico y Tecnológico Cartuja en un referente de sostenibilidad a nivel internacional y en un modelo de transición energética urbano mediante un suministro energético con garantías de origen 100% renovable, una edificación eficiente, el fomento de la movilidad sostenible eléctrica y la digitalización de todos los procesos.

Velocidad de carga

De los 20 puntos de recarga que se han inaugurado, 6 son de carga ultrarrápida, contando con hasta 150 kW de potencia en corriente continua (DC) y con conectores estándar europeos CCS Combo, y los 14 restantes son de carga semirrápida, es decir, con 22 kW de potencia en corriente alterna (AC) y conectores Tipo 2. Todo el hub está disponible las 24 horas del día y cuenta con plazas de aparcamiento XXL, además de contar con una plaza exclusiva para clientes con movilidad reducida.

Gracias a esta tecnología, los vehículos que carguen en este hub podrán llenar sus baterías para hacer un recorrido de unos 100 kilómetros adicionales en tan solo 5-7 minutos a través de los cargadores ultrarrápidos y de 1 hora con los cargadores semirrápidos, dependiendo siempre de la potencia de carga del vehículo eléctrico y del porcentaje de batería que tenga el mismo en el momento de la recarga. Un tiempo de espera en el que los clientes pueden disfrutar de la oferta de compras, ocio, gastronomía, cultura y vistas 360º desde el mirador.

Cualquier vehículo eléctrico podrá utilizar este tipo de cargadores de dichas características, aunque serán las propias características del coche las que determinen la potencia y, por tanto, la velocidad de recarga a la que se pueden usar.

¿Cómo usar los cargadores?

En cuanto al proceso de recarga, el uso y el pago del servicio se podrá realizar de forma ágil y sencilla a través de la app de recarga de Endesa. Los usuarios tan solo tienen que descargarse la app en su móvil y contratar la tarifa que mejor se ajuste a sus necesidades. Además, podrán gestionar las recargas de su vehículo eléctrico directamente desde su teléfono y acceder a funcionalidades avanzadas como la reserva de los puntos con 15 minutos de antelación o planificar rutas ofreciendo el mejor itinerario de puntos de carga, así como estar al día de promociones y notificaciones del servicio. Igualmente, Endesa también facilita a los usuarios una tarjeta personal (RFID) que recibe en el domicilio al suscribirse en la app y que, una vez vinculada, queda unida para siempre a la app y se puede utilizar en cualquier punto de recarga.

La app está disponible tanto en iOs como en Android y el usuario se puede dar de alta directamente gracias a su cuenta de Facebook o Google e incluso iCloud, en el caso de iPhone, o facilitando un correo electrónico. El proceso de registro para usar la aplicación es opcional y siempre se da la opción de usar los puntos de recarga a través de la misma sin registro previo y pagar directamente con una tarjeta de crédito asociada a la app.

Recargas por toda España

La red de Endesa tiene más de 5.500 puntos de recarga de acceso público, el 40 % en tecnología rápida o ultrarrápida, tanto en entorno urbano como de carretera, y de ellos más de 1.000 están en las ocho provincias andaluzas.

Del total, más de 600 puntos son de tecnología ultrarrápida con potencias de entre 150 kW y 350 kW y que, en su mayoría, están situados en zonas próximas a carreteras. El foco sigue siendo el de seguir aumentando la red acompañando el mercado y dando soluciones de recarga donde se necesiten

En Sevilla, Endesa ha instalado 213 cargadores públicos, 92 de carga rápida y ultrarrápida, para facilitar la transformación global de la movilidad para todos los usuarios y electrificar el transporte en nuestro país.

El objetivo de Endesa para los próximos años es continuar instalando puntos de carga de todas las potencias, sobre todo rápida y ultrarrápida, un plan de despliegue que busca tener en cuenta todos los hábitos de uso de los clientes. El desarrollo de la movilidad eléctrica es, a día de hoy, uno los pilares fundamentales dentro del plan estratégico de Endesa.

Zunder se une a la alianza Motus-E para impulsar la movilidad eléctrica en Italia

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  • Motus-E es la asociación para la promoción de la movilidad eléctrica más importante de italia, con más de 100 asociados.

Zunder, operador de referencia de carga ultra-rápida para vehículos eléctricos en España y el sur de Europa, se ha incorporado como miembro de la alianza para la movilidad eléctrica Motus-E, la primera asociación italiana conformada por operadores industriales, la cadena automotriz, el mundo académico y movimientos de opinión, con el objetivo de acelerar el cambio hacia la movilidad eléctrica.

La participación de Zunder en Motus-E marca un paso crucial hacia su expansión internacional, estableciendo la base para su próxima presencia en el mercado italiano tras contar con presencia ya en España, Francia y Portugal. Motus-E, reconocida por su liderazgo en la promoción de la movilidad eléctrica en Italia, proporciona a Zunder una plataforma única para colaborar con diversos actores del sector y contribuir al desarrollo de soluciones innovadoras y sostenibles.

Según el último informe de Motus-E publicado el 1 de marzo de 2024, Italia ha experimentado un aumento en la presencia de vehículos eléctricos, con un total de 23.000 nuevas matriculaciones en lo que va de año. Además, también ha logrado un crecimiento de su infraestructura de carga, alcanzando un total de 50.678 puntos de recarga en todo el país. Estos datos revelan un panorama prometedor para la movilidad eléctrica en Italia, y enfatizan la importancia de la colaboración entre Zunder y Motus-E.

Con esta alianza, Zunder busca impulsar la movilidad eléctrica en Italia y en Europa, contribuyendo al desarrollo de soluciones innovadoras y sostenibles que respalden la protección ambiental y el progreso hacia un futuro más sostenible en el transporte.

“Esta asociación subraya nuestra estrategia de expansión internacional y nuestro firme propósito de liderar la revolución eléctrica en Italia y en el sur de Europa» Ignasi Crespo, director de Expansión Internacional

Con más de 100 asociados y socios externos que representan toda la cadena de valor en Italia, Motus-E se ha convertido en referente europeo para la transición hacia vehículos sostenibles y la promoción de la movilidad eléctrica como clave para la protección ambiental.

Para Ignasi Crespo, director de Expansión Internacional de Zunder «Esta asociación nos permitirá seguir siendo parte activa de un cambio significativo en la industria de la movilidad. Además, subraya nuestra estrategia de expansión internacional y nuestro firme propósito de liderar la revolución eléctrica en Italia y el sur de Europa, impulsando así nuestra presencia en un cuarto país europeo».

Motus-E y Zunder trabajarán de la mano para impulsar la movilidad eléctrica, promover la innovación y liderar el camino hacia un futuro más sostenible, gracias a los más de 600 puntos de carga propios con los que ya cuenta la red Zunder, y los miles de estaciones disponibles en la red europea de carreteras a los que pueden acceder los usuarios de Zunder gracias a la interoperabilidad de la app, que permite pagar de forma ágil y segura.

REMO inaugura varios puntos de recarga en el Aparcamiento Plaza Padre Vallet de Pozuelo

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REMO Mobility continua con su imparable crecimiento, esta vez inaugurando una nueva instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos en el Aparcamiento Plaza Padre Vallet de Pozuelo de Alarcón (Madrid).

En el acto de inauguración hubo una nutrida representación del equipo de REMO y de la propiedad del parking, además del AYUNTAMIENTO DE POZUELO DE ALARCON. Todos los asistentes recibieron las explicaciones oportunas sobre los detalles de la instalación y el funcionamiento de los puntos de recarga, dotando así a la ciudad de un servicio de recarga que cada vez más residentes demandaban.

María del Carmen Salas Pérez, Concejal de Movilidad y Transportes, Grandes Urbanizaciones y Coordinación de zonas del Ayuntamiento de Pozuelo, Javier Sobrino, Representante de POINFSA, empresa concesionaria del aparcamiento, y Pablo Guinot Barona, CEO de REMO Mobility, procedieron a la inauguración oficial de la instalación, mediante el tradicional “corte de cinta”.

La instalación, que cuenta con un total de 8 puntos de recarga para vehículos eléctricos, se basa en una moderna solución tecnológica del fabricante de cargadores Kempower, este permite recargar hasta 6 coches en simultáneo en velocidad rápida, pudiendo recargar otros 2 vehículos adicionales en velocidad semi-rápida. Gracias al balanceo dinámico, esta instalación pionera de REMO Mobility, se convierte en la más potente del Municipio.

Esta es la primera de las muchas inauguraciones que REMO tiene previstas para el inicio de este año 2024 y cuyo objetivo es consolidarse como empresa líder del sector de la movilidad eléctrica sostenible en nuestro país.

El primer proyecto cofinanciado de REMO, vía la plataforma Fundeen, todo un éxito. 

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REMO Mobility continua con su ambicioso plan de crecimiento para 2024 y, con el objetivo de acercar la transición energética a los pequeños inversores, ha realizado una financiación, vía crowdfunding, a través de Fundeen, plataforma de coinversión autorizada por la CNMV que permite a particulares invertir en proyectos de energía renovable, algo hasta ahora reservado a las grandes compañías eléctricas y los fondos de inversión.

El objetivo de esta financiación pionera es invertir en la instalación de 71 puntos de recarga, situados en 29 tiendas Consum, cadena de supermercados líder, ubicadas en las provincias de Alicante, Valencia, Castellón, Albacete y Ciudad Real.

El pasado, jueves 1 de febrero, ha tenido lugar un webinar en directo en el que los asistentes han tenido la oportunidad de conocer, de la mano de Adrián Bautista Sánchez (COO de FUNDEEN) y de Pablo Guinot Barona (CEO de REMO Mobility), los detalles de este ambicioso e ilusionante proyecto de movilidad eléctrica. También han tenido la oportunidad de responder todas las preguntas y dudas que han planteado los asistentes.

El proyecto está siendo todo un éxito, ya que, en menos de 3 días, ya se ha alcanzado cerca del 65% del objetivo de la financiación.

Wallbox entrega las primeras unidades de Supernova 180, el cargador público que electrificará Norteamérica 

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  • Se trata del cargador de uso público más rápido del portfolio de Wallbox, diseñado para atender las necesidades del mercado estadounidense, el segundo con mayor número de coches eléctricos.

  • La empresa, además, ha alcanzado las 2.000 unidades vendidas de cargadores de la familia Supernova en todo el mundo. Este hito destaca la rápida adopción de la tecnología de Wallbox, que se ha convertido en una de las soluciones líderes del mercado.

Los primeros cargadores superrápidos Supernova 180 de Wallbox, uno de los proveedores líder de soluciones de carga para vehículo eléctrico y de gestión de la energía a nivel mundial, ya están a punto de ser enviados a Norteamérica, su destino final.

El cargador Supernova 180 ha sido diseñado para atender las necesidades de acelerar la adopción masiva de la movilidad eléctrica en Estados Unidos, el segundo país del mundo con mayor número de coches eléctricos, sólo por detrás de China. Para este cometido, la carga superrápida y con tecnología de vanguardia es imprescindible.

Enric Asunción, CEO y cofundador de Wallbox, afirma que “habiendo vendido más de 2.000 cargadores de la familia Supernova en todo el mundo, confiamos que el Supernova 180 ayudará a acelerar la transición a los vehículos eléctricos en Norteamérica. Este hito reafirma el compromiso de Wallbox de proporcionar soluciones innovadoras que atiendan las necesidades de los conductores de vehículos eléctricos, y en última instancia, hagan posible la transición hacia la electromovilidad».

Supernova 180 ha superado tanto las pruebas de certificación de productos como las de líneas de producción UL 2202 con SGS North America Inc., lo que supone que el cargador ya está preparado para operar en Estados Unidos. UL 2202 es el estándar más importante que hay en Estados Unidos para garantizar tanto la seguridad como el uso eficiente de los cargadores rápidos para vehículos eléctricos.

Este cargador es el tercer modelo de la familia de cargadores públicos Supernova tras el Supernova 60, lanzado en 2022, y Supernova 150, que se comercializa desde 2023. Ambos cuentan con más de 2.000 unidades vendidas en todo el mundo desde su lanzamiento.

PowerDot y Octopus Energy se alían para reforzar la red de puntos de recarga en la app Octopus Electroverse

Powerdot.

  • Los usuarios de la premiada plataforma podrán cargar sus vehículos eléctricos en más de 400 nuevos puntos de recarga que Powerdot tiene instalados en espacios comerciales de toda España

  • La aplicación Octopus Electroverse cuenta ya con más de 650.000 puntos de carga para vehículos eléctricos en más de 40 países

Powerdot, el operador de puntos de recarga para vehículos eléctricos líder en Europa, firma de un acuerdo con Octopus Energy, la compañía global pionera en tecnología energética. El objetivo de esta alianza estratégica es reforzar la red de puntos de recarga públicos disponibles en la premiada plataforma Octopus Electroverse, lanzada en España el pasado otoño.

Gracias a esta nueva colaboración, los usuarios de Octopus Electroverse podrán recargar sus vehículos en la red de puntos de recarga de Powerdot. Actualmente en España, Powerdot dispone de más de 400 puntos de recarga operativos ubicados en más de 60 espacios comerciales (supermercados, restaurantes, parques y centros comerciales) en ciudades como Madrid, Valencia o Barcelona – entre otras muchas – y la red no deja de crecer, ya que cuenta con otros 1.000 puntos de recarga en fase de instalación.

Las funciones que incluye la aplicación de Electroverse son numerosas, incluyendo un mapa interactivo de estaciones de carga por ubicación, velocidad de carga y tipo de toma; información en tiempo real sobre la disponibilidad de estaciones de carga y los costes de carga; un planificador de rutas; un historial de carga y seguimiento de las emisiones de carbono ahorradas; y compatibilidad a bordo con Apple CarPlay y Android Auto entre otras muchas. A través de ellas, Octopus Electroverse busca mejorar la experiencia del usuario y facilitar la carga de coches eléctricos en lugares públicos para aumentar su uso.

Gracias a la oferta ampliada de Octopus Electroverse, los conductores españoles -sean o no clientes del proveedor Octopus Energy- pueden acceder a más de 650.000 puntos de recarga públicos, repartidos por 40 países y gestionados por 600 operadores de recarga, con solo pulsar un botón.

“Estamos orgullosos del acuerdo alcanzado entre Powerdot y Octopus Energy. Mediante esta alianza estratégica, queremos ofrecer a nuestros clientes una red de puntos de recarga pública más amplia, accesible y sencilla, de modo que, para el usuario, su uso sea igual de sencillo que cargar un smartphone. Nuestro objetivo es facilitar la transición hacia una movilidad más sostenible y eficiente, aprovechando la experiencia y la innovación de las dos empresas”, expone José Sacadura, General Manager de Powerdot en España.

«Mientras que la recarga pública es uno de los principales obstáculos para la expansión de los vehículos eléctricos, con Octopus Electroverse se ofrece una solución con la que simplificamos la vida de los conductores, explica Roberto Giner, CEO de Octopus Energy España. “La ampliación de la red de recarga, con acuerdos como el que hemos firmado con Powerdot, demostramos que la tecnología es la llave que permite acelerar la descarbonización del transporte particular”.

La colaboración entre Octopus Energy y Powerdot se extiende también a Francia. Para celebrar esta nueva asociación, los conductores adheridos a Octopus Electroverse o titulares de la tarjeta Electrocard, tienen un 10% de descuento hasta el 11 de abril en todas las estaciones de recarga de Powerdot en España y en Francia.

Para más información sobre la oferta Electroverse, visita: https://electroverse.octopus.energy/es

«Aunque las perspectivas son positivas, la lenta adopción de VE en España se debe en parte a la falta de experiencia en la recarga. Con Electroverse, queremos ofrecer la mejor experiencia posible al usuario para recargar en movimiento, y así fomentar la adopción de vehículos eléctricos. Esta asociación con Powerdot tiene como objetivo simplificar aún más la vida cotidiana de los propietarios de VE, permitiéndoles cargar mientras están de compras, comiendo fuera o haciendo la compra», explica Roberto Giner, CEO de Octopus Energy España.

La colaboración entre Octopus Energy y Powerdot se extiende también a Francia.

Para más información sobre la oferta Electroverse, visita: https://electroverse.octopus.energy/es

La aplicación Octopus Electroverse está disponible en las tiendas de Apple y Android.

La infraestructura de recarga pública de alta potencia creció en España un 90 por ciento en 2023

presentación anuario

  • AEDIVE presenta la segunda edición de su Anuario de Movilidad Eléctrica, con datos de evolución en 2023 y perspectivas de futuro.

  • El consumo eléctrico en la recarga supuso en 2023 640 GWh y de ellos, 92 GWh se consumieron en la recarga pública.

  • El 2023 se saldó con 8.777 nuevos puntos de recarga de acceso público instalados y operativos, y una inversión de 330 millones de euros.

Descargar Anuario

La infraestructura de recarga pública de alta potencia (+250 kW) creció en España un 90 por ciento en 2023 y un 95 por ciento la carga rápida (50 a 250 kW), que por otro lado es la más demandada por los usuarios de vehículo eléctrico, según se desprende del Anuario 2023-2024 de La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica en España y Portugal, AEDIVE, que presentó este miércoles en el auditorio del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, con la intervención inaugural de la Secretaria de Estado de Energía, Sara Aagesen.

El Anuario, que recoge lo más destacado en la evolución del mercado el año pasado y las claves de futuro para 2024 y años venideros, está disponible en la web de AEDIVE para su descarga y lectura en formato online.

Otro dato destacable del Anuario es el consumo eléctrico en la recarga de los vehículos eléctricos, que supuso, en 2023, un total de 640 GWh, de los que 92 GWh se consumieron en la recarga pública y el resto en vinculada.

Ese consumo equivale al que realizan al año 200.000 hogares y unas emisiones evitadas de 500.000 toneladas de CO2, lo que da cuenta de la importancia que está adquiriendo el vehículo eléctrico desde las perspectivas energética y medioambiental.

Respecto a los puntos de recarga públicos, 2023 se saldó con 8.777 nuevos equipos instalados operativos y una inversión en el entorno de los 330 millones de euros. Asimismo, el ratio de uso medio de este tipo de equipos fue del 6,3%, lo que da cuenta de que el despliegue de infraestructuras de recarga públicas está muy por encima de las necesidades del parque de vehículos eléctricos actual.

El Anuario 2023 de Movilidad Eléctrica de AEDIVE está elaborado con la información obtenida por parte del ecosistema industrial, tecnológico y de servicios de la asociación, que cuenta en su cadena de valor de cerca de 300 empresas directas con fabricantes de vehículos eléctricos de diversa tipología y componentes de automoción, fabricantes de puntos de recarga, operadores de recarga, empresas instaladoras, empresas de servicios de movilidad, almacenamiento energético, ingenierías y consultorías, sector energético, banca y sistemas de pago, entre otras.

La voz de los usuarios

Uno de los contenidos más significativos del Anuario es la encuesta que AEDIVE elabora en colaboración con AUVE, asociación de usuarios de vehículos eléctricos, y que arroja datos relevantes del sector y de la opinión de quienes adquieren vehículos eléctricos en España.

La encuesta, remitida al ecosistema de socios de AUVE, pone de manifiesto que más del 63 por ciento de los usuarios considera que se puede viajar por toda España con vehículo eléctrico y el resultado se eleva al 92 por ciento, con los usuarios que consideran que se puede viajar, aunque no por todas las comunidades autónomas.

Arroja otros datos como que más del 86 por ciento de los usuarios considera que los concesionarios no están preparados para la venta de vehículos eléctricos y la inmensa mayoría considera que el precio de compra o alquiler es lo que les resulta más difícil para acceder a la movilidad eléctrica y no la infraestructura de recarga, como se suele trasladar a la opinión pública.

Este dato se ve refrendado por el hecho de que el 70 por ciento de los encuestados recarga en casa y más de un 11 por ciento en el lugar de trabajo, en lo que se denomina recarga vinculada y frente a la recarga pública.

El Anuario incluye, además, una serie de artículos sobre mercado y geopolítica, aspectos técnicos ligados a las baterías y el almacenamiento energético, baterías y materias primas, aspectos relacionados con la realidad de los incendios en vehículos eléctricos, reciclado, micromovilidad, etc., y otros de ámbito regulatorio nacional y europeo, así como artículos de opinión y de expertos del sector.

“Este Anuario persigue no solo ofrecer datos e información fehaciente y real, de la mano de sus protagonistas, sobre el estado de la movilidad eléctrica en España, sino también aportar un marco de conocimiento en torno a los contenidos de la edición, para administraciones públicas, medios de comunicación y la sociedad en general, a fin de superar las barreras del desconocimiento y arrojar luz a temas que despiertan interés y preocupación en el ámbito del vehículo eléctrico y su ecosistema”, ha señalado Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE.

A modo de conclusión, el directivo ha dicho en la presentación del Anuario, que la movilidad eléctrica sigue creciendo en España, pero es preciso acelerar su implementación para cumplir con los objetivos del PNIEC; que es necesario despolitizar la movilidad eléctrica e intensificar la colaboración Público-Privada y que es clave en España como eje de descarbonización, pero, sobre todo, de eficiencia energética, para impulsar EERR, generación distribuida y almacenamiento energético.

También ha comentado que, del 2024 al 2028, “viviremos un cambio tecnológico con avances extraordinarios en el diseño de baterías, que condicionará las autonomías y capacidades de los vehículos eléctricos del futuro, con mayores densidades energéticas y químicas ligadas al electrolito sólido y a otras alternativas al litio. Además, llegará la recarga de megavatio, para dar respuesta también a los vehículos eléctricos pesados. Se impulsará la producción europea de vehículos más asequibles en precio y pequeños y también la fabricación aditiva, ya presente en la automoción”.

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Sara OK
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Bridgestone anuncia una inversión de hasta 207m€ en su fábrica de Burgos

Bridgestone

  • Bridgestone reforzará estratégicamente sus capacidades tecnológicas hasta 2030 para aumentar la fabricación de neumáticos premium HRD (llanta 18’ y superior)

  • Esta histórica inversión es la más grande hecha por Bridgestone en España hasta la fecha

  • Este plan acelerará el objetivo global de Bridgestone de lograr la neutralidad de carbono para 2050, permitiendo ahorrar aproximadamente 2.000 toneladas de CO2 hasta 2030 en comparación con los niveles actuales

Bridgestone, líder mundial en neumáticos y soluciones de movilidad sostenible, ha anunciado una inversión histórica de hasta 207 millones de euros en su fábrica de Burgos (Castilla y León), la más grande hecha en España hasta la fecha y una de las más grandes de la compañía en Europa. La inversión tiene como objetivo llevar la fabricación de neumáticos, al más alto nivel de excelencia y sostenibilidad.

Este ambicioso proyecto implica una serie de planes de innovación tecnológica que se llevarán a cabo entre el presente año y hasta 2030. La inversión refleja un compromiso con la producción de neumáticos premium de gran diámetro, High Rim Diameter (HRD, por sus siglas en inglés, de 18” y superior), consiguiendo además un aumento significativo de la productividad de alrededor del 20% respecto a los actuales niveles. Este aumento en la capacidad de fabricación ayudará a Bridgestone Europa a satisfacer la demanda de neumáticos premium y de última tecnología por parte de sus clientes.

La nueva transformación tecnológica se centrará en tres ejes: automatización para una mayor productividad; aumento de la capacidad de vulcanización; y la creación de un almacén automatizado de gran altura para aumentar el stock de neumáticos recién fabricados, lo que proporcionará mayor flexibilidad en la producción.

De esta manera, la planta de fabricación de Burgos, que ya cuenta con una de las mayores capacidades de producción de neumáticos para automóviles de pasajeros de Bridgestone a nivel mundial, aumentará en un 75% su capacidad de producción de neumáticos HRD a más de 7 millones de neumáticos premium . Además, esta transformación convertirá la planta de Burgos en uno de los mayores productores de neumáticos para furgonetas de Bridgestone en Europa.

Emilio Tiberio, West Chief Technology Officer (CTO) de Bridgestone West, ha declarado: «En Bridgestone, estamos entrando en una nueva fase de crecimiento a nivel europeo y global, combinando innovación y sostenibilidad en nuestra planta de Burgos en España. Esta importante inversión tiene como objetivo fortalecer nuestro negocio de neumáticos premium, mediante el aumento de nuestra productividad, autonomía logística y oferta de neumáticos en los segmentos de alto valor. Además, nos enorgullece contribuir significativamente al desarrollo económico de Burgos, Castilla y León y España, mejorando su competitividad y sostenibilidad en una región estratégica para nosotros a nivel europeo«.

La inversión de Bridgestone EMEA y sus beneficios para la región

Este plan de inversiones reforzará las capacidades y operaciones de la planta hasta más allá de 2030, proporcionando una perspectiva de empleo a largo plazo para la fábrica en Burgos, puesto que su estrategia de fabricación evolucionará desde los tradicionales neumáticos de menor diámetro, conocidos como low rim diameter (LRD, por sus siglas en inglés) hacia los más grandes de alto valor.

Bridgestone está trabajando para hacer que sus operaciones sean cada vez más sostenibles e inteligentes, ofreciendo productos de vanguardia para sus clientes y la sociedad, reduciendo a su vez el impacto de sus operaciones en el medio ambiente. En este sentido, la combinación de tecnología, automatización e I+D reducirá significativamente aquellas posibles mermas y mejorará los procesos de fabricación. Mediante esta modernización, se estima que la planta de Burgos ahorrará cerca de 410 toneladas de CO2 al año en comparación con los niveles actuales, alcanzando estos ahorros a la atmósfera la cifra de aproximadamente 2,000 toneladas de CO2 hasta 2030.

La sostenibilidad ya es uno de los motores de Bridgestone en Burgos, que cuenta con más de 20,000 paneles solares recientemente instalados en la cubierta de su planta -el equivalente a 5 campos de fútbol-, y contando con una potencia total de 9.2 MW. Gracias a esta instalación, entre el 10% y el 14% de la energía eléctrica consumida por la planta proviene directamente del sol, e incluso en los días más soleados, durante los picos de mayor insolación, el consumo total de energía de la fábrica está cubierto por esta fuente de energía renovable.

En palabras de Emilio Tiberio: «En línea con el Compromiso E8 de Bridgestone, este plan de inversiones fortalecerá las capacidades de la planta de Burgos para 2030 y en adelante, garantizando el empleo sostenible y una evolución estratégica hacia una fabricación inteligente y verde. Estos avances también acelerarán nuestro objetivo de neutralidad de carbono para 2050. Al impulsar la producción y optimizar las prácticas medioambientales mediante tecnología, automatización e I+D, la planta de Burgos está preparada para el futuro, estableciendo un nuevo referente dentro de la red de fabricación de Bridgestone».

Por su parte, Javier Juárez, Director de la planta de Bridgestone en Burgos: “Desde Bridgestone estamos entusiasmados con este nuevo escenario que se abre, en clave de fabricación inteligente y más sostenible. Es una apuesta clara por el desarrollo futuro y la empleabilidad, y supone un refuerzo al equipo humano y nuestras instalaciones con un mix de producto más alineado con las necesidades de mercado en los próximos años .“

El usuario, eje clave para el despliegue de las redes de recarga de la movilidad eléctrica

foto noticia El Economista

El usuario ha de estar en el centro de las políticas relacionadas con el despliegue de la infraestructura de recarga pública de vehículos eléctricos. No obstante, aún quedan algunos retos por abordar como aumentar el parque de vehículos, así como las tramitaciones y los hábitos de uso del usuario. Estas han sido las principales conclusiones a las que han llegado los ponentes que han participado en la jornada empresarial Redes de recarga para la movilidad eléctrica, organizado por elEconomista.es y que ha contado con la colaboración de Acciona.

Lo cierto es que dicho despliegue se produce a velocidades que no concuerdan con el resto de los países europeos. Para el gerente de desarrollo de Negocio de B2B en Acciona, Juan José Conde, «lo cierto es que nos pusimos unos objetivos que igual no eran muy realistas. Lo positivo es que ya somos conscientes de que el contexto en el que vivimos es disruptivo. Está claro que el despliegue de la infraestructura implica la alineación de agentes, de la administración pública, agentes proveedores de la energía y de una planificación».

Para la jefa del departamento de Movilidad Sostenible del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), Isabel del Olmo, «estamos hablando de una estrategia de país, a nivel europea e internacional«. En su opinión, «quedan muchos retos por abordar y tengo la visión de que la hoja de ruta está clara». Asimismo, del Olmo ha destacado que hay otros «retos como simplificar las tramitaciones y conocer los hábitos del usuario». Del Olmo también puso de manifiesto la puesta en marcha del Grupo de Gobernanza para el seguimiento del despliegue de Infraestructura del Vehículo Eléctrico (Gtirve), el cual permitió la modificación de los gastos de gestión de las comunidades autónomas «porque todos sabemos que una de las quejas está en los plazos en los que se reciben los pagos de las ayudas».

En la misma línea se ha pronunciado la subdirectora general de Planificación y Explotación del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Rosalía Bravo, quien ha comentado que desde el Ministerio «debemos estar orientados al usuario y trabajar en comunicar eficazmente. En ese sentido, en la administración tenemos una asignatura pendiente que es comunicar eficazmente lo que hacemos, como, por ejemplo, evitar cargar administrativas que no aporten nada».

Arturo Pérez de Lucía, director general de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive), ha recordado que «España cuenta con más de 27.000 puntos de recarga públicos instalados. ¿Son suficientes? Sí para el parque que tenemos. Hay un despliegue de infraestructuras que permite viajar sin problemas; eso sí, teniendo el vehículo adecuado. ¿Debemos de incrementarlo? Por supuesto, sobre todo, por el parque previsible que va a venir».

La directora de Empresas por la Movilidad Sostenible, May López, ha hecho hincapié en que «no hay que olvidar que hay 7.000 puntos de recarga instalados que aún no están operativos. Son inversiones de empresas privadas y hay que ser conscientes de que es fácil pasar la responsabilidad a la administración». Por este motivo, López ha insistido en «poner al usuario en el centro, ya que la infraestructura de recarga se pone en el mercado para que el usuario la utilice». Así, López ha demandado que «la forma de pago sea fácil, así como que los precios sean públicos y accesibles. De esta manera, también generaríamos una competencia para que fuesen más baratos».

FUENTE: El Economista

QEV Technologies to join forces with Formula G as Technical Partner

  • Front-running Spanish outfit will provide technical support

QEV Technologies, front runners in electric mobility, has been formally announced as the technical partner behind the all-new Formula G series.

Already prolific within motorsport, QEV Tech builds and runs the FIA RX2e Championship – the stepping stone category in the all-electric World Rallycross series – as well as running Carlos Sainz Snr.’s ACCIONA | SAINZ XE Team Extreme E squad, as along with working with several Formula E teams and manufacturers. They also took part in the development of the FC1 with a battery-powered SUV platform. It is the most powerful Rallycross vehicle ever built for Nitro RX.

QEV Tech is exclusively focused on electric racing, renowned for its work in EV motorsport development and technology, offering clients its cutting-edge innovations in R&D as well as full vehicle engineering and development.

QEV Tech’s state of the art headquarters, situated at the entrance to the famous Montmelo circuit near Barcelona, have a prototype assembly and production facility for hypercars as well as a racing car production, setup and EV engine dyno.

QEV Tech’s recent expansion has been extremely successful in recent years with the development of solutions for urban mobility through ZEROID the new mobility brand of QEV Tech, which will help change the face of urban transportation in the coming years.

In this exciting partnership with Formula G, QEV Tech will put all its development expertise into play, by leading all the technological project and undertake the development of the powertrain and battery, unquestionably standing as the ideal technological partner.

“Motorsport is our passion,” said CEO Joan Orus. “It provides the ‘halo effect’ for everything we are creating in the factory and gives the company an exciting, vibrant environment for all our technicians.

“I was involved in Formula E from the outset and I have been saying to Alejandro Agag and others within Formula E and Extreme E that we need a junior category for drivers entering the electric journey. I am delighted that we are involved in Formula G and that it creates two categories for drivers to specialise in this field.

“Formula One has Formula Two and Formula Three which is the proving ground for drivers graduating into the top echelon. To be successful in Formula One you need to be quick and have the fastest car. In electric motorsport you need to have a number of more complex skills as well; you need to be able to understand how to conserve energy and use the power intelligently. These are skills which can be learned in the Formula G series.”

“Similarly, the collaboration will give us an opportunity to provide opportunities for young engineers and mechanics in the early stages of their career to learn the skills around electric motorsport.”

Formula G and QEV Tech have an equal passion for the future of mobility and for the education and nurturing of drivers and technicians within this field. The targets are shared over the two organisations and the ambition is to create an academy to train drivers and engineers and technicians in the electric motorsport field.

“Of course, we are delighted to be working with QEV Tech,” said Dilbagh Gill, Founder and Chief Executive Officer – Formula G.

“We share the same aims and goals and we have worked together in Formula E and other projects. QEV Tech is the perfect partner for this championship. I have every confidence in QEV Technologies to deliver two fantastic cars for our two categories.”

Updates regarding development, drivers, teams, and partners will be announced in the coming months. Please visit the Formula G website for more details.