Solo tres de cada diez españoles se plantea la compra de un vehículo a corto plazo

Northgate
Northgate Renting Flexible desvela los primeros resultados de su I Encuesta de Movilidad, con tendencias sobre el uso del vehículo

En los últimos meses el sector de la movilidad está cambiando a pasos agigantados. Si la pandemia y las restricciones de movilidad ya habían hecho mella en los españoles y sus hábitos en cuanto al transporte se refiere, la posterior incertidumbre económica, cambios legislativos en materia de sostenibilidad y la actual coyuntura con los semiconductores y otras materias primas están transformando completamente un sector clave en la economía española y en el día a día de los ciudadanos.

Estos y otros factores, como el aumento de los precios de la gasolina, han provocado que a día de hoy solo tres de cada diez españoles se plantee comprar un vehículo a corto plazo según la I Encuesta de Movilidad de Northgate Renting Flexible, empresa líder en renting flexible de vehículos. Una de las principales razones de esta decisión, revela la encuesta, es que el 36% de los encuestados prefieren no realizar un gasto económico tan grande en estos momentos. Además, el 15% afirma que esto se debe a su preocupación por la incertidumbre económica actual. La falta de stock de vehículos y la consiguiente espera es otra de las causas señaladas en la encuesta a la hora de no decidirse por la compra de un vehículo en estos momentos.

Los jóvenes, los más reacios a comprar un coche

En la línea de esta afirmación, el estudio ratifica esta tendencia cuando revela que cuatro de cada diez españoles cree que a corto plazo el número de personas con coche en propiedad será menor que el actual, a pesar de que el 96% de los encuestados con carnet de conducir se mueve con vehículo propio. Así, consideran mayoritariamente que cada vez hay alternativas más flexibles y accesibles para poder utilizar un vehículo, que resuelven la necesidad de movilidad sin tener que comprarlo.

Cabe destacar que los jóvenes entre 25 y 39 años son aquellos que mayoritariamente piensan que habrá este cambio de tendencia y no comprarían un vehículo a corto plazo. Diferenciando por comunidades, esta afirmación es mayoritaria entre los habitantes de Madrid (55%), delante de Castilla León (48%), Cataluña (48%) y Asturias (47,5%).

Los españoles buscan despreocupación y flexibilidad para moverse

Por otro lado, los usuarios se están acostumbrando cada vez más a un modelo de suscripción, como ocurre en otros sectores como el de la música o el cine. Dentro de este escenario de nueva movilidad, el renting flexible es una de las opciones que se afianza. Este no implica ataduras, supone menos gestiones administrativas y ofrece una gestión digital de todos los aspectos relacionados con el vehículo, al que además se puede optar con disponibilidad inmediata y sin tiempos de espera, como sí que sucede en el caso de la compra, en la que el plazo de espera puede llegar al año en estos momentos.

Y es que el estudio demuestra que el vehículo en propiedad va a ir en detrimento de estas nuevas opciones de movilidad. Un 38% de los encuestados ya cree que tiene más ventajas acceder a un vehículo a través del renting flexible que comprar uno nuevo o de ocasión. Entre las principales razones que más les atraen a la hora de optar por esta modalidad es la despreocupación por todo lo relacionado con el vehículo como los gastos de mantenimiento o el seguro (63%), además de no tener permanencia y poder cancelar sin penalización (44%), seguido de poder pagar todo en una cuota fija mensual (34%).

Cabe destacar que desde enero hasta noviembre se han matriculado un total de 773.396 turismos, que comparando con 2019 supone un descenso del 33%, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC). Por el contrario, debido al contexto de incertidumbre actual, el renting flexible se ha convertido en una opción que muchos conductores, tanto para uso privado como para uso profesional, valoran para adquirir un vehículo sin necesidad de comprarlo.

En un momento en el que hay que esperar meses para poder conseguir un vehículo nuevo, en el periodo comprendido entre enero y noviembre de 2021, las matriculaciones de vehículos realizadas por las compañías de renting acumularon 232.766 unidades, un 27,18% más que en 2020. Así, el peso del renting sobre el total de las ventas de coches en España es del 24,93%.

Desde Northgate aseguran que las cifras demuestran un cambio de paradigma en las preferencias de movilidad de los españoles. Cada vez es más latente que el sentido de la propiedad es menor y que los consumidores apuestan por servicios flexibles que se adaptan a sus necesidades inmediatas y económicas, tanto en el caso de vehículos de empresa como para su uso en el ámbito privado. También influye que cada vez hay más opciones personalizables como el renting flexible, que les permite conseguir un vehículo adaptado a sus necesidades, en poco tiempo y con la tranquilidad de poder dejar de utilizarlo cuando no lo necesiten.

All Media Consulting: La reputación de las marcas entre los conductores de VE es menos importante que la reducción de las emisiones

Encuesta Vehículo Eléctrico
La tercera Encuesta Nacional de Conductores de Coche Eléctrico ha contado con las respuestas de 1.500 conductores presentes en todas las comunidades autónomas, con una representación del 8% del universo de BEV (eléctricos puros) matriculados en España

Barcelona, 18 de octubre de 2021. La singularidad del año 2020 debido a las restricciones de movilidad por la Covid-19, invirtió las distancias recorridas por los conductores españoles con un coche eléctrico. Más distancias medias (50-200 km) con un incremento del 16% y menos distancias cortas (hasta 50 km) con una disminución del 15%. Es prácticamente un traspaso de hábitos, como consecuencia del teletrabajo, también atribuible a las restricciones a la circulación de coches en las zonas centrales de varias ciudades españolas.

Una cuestión que advierte de un cambio más profundo en la cultura de la conducción en España, indicada por la evolución de los resultados de la Encuesta Nacional de Conductores de Coche Eléctrico, es la pérdida de fidelidad hacia las marcas que les proveen de productos y servicios. Este nuevo paradigma está cambiando la manera en que se relacionan los conductores y las compañías que tradicionalmente han dominado la cadena de valor de la industria de la movilidad.

La relación con las marcas

La encuesta ha concluido que dos de cada tres encuestados busca una mayor rentabilidad y eficiencia además de un compromiso férreo con la movilidad sostenible antes que las prestaciones estéticas del vehículo o la imagen de marca del fabricante. De hecho, se observa que los clientes fieles o muy fieles a su marca en el caso del VE son minoría. Un 70% de ellos compraría un VE sin darle excesiva importancia a la reputación de la marca, como ha sido el caso muy especialmente de los conductores de Opel, Peugeot o Nissan.

Lo mismo ocurre con las redes de recarga. Se ha constatado que cada año la valoración ha disminuido, con los descensos acentuados de Fenie y Smou (antes Live Barcelona), mientras que las energéticas como Endesa y EDP con curvas negativas más suaves, con la única excepción de Iberdrola con una ascendente valoración. Sin embargo, ninguna red ha superado la valoración más alta de 3/5. Se han mencionado en el cuestionario hasta 20 redes de recarga distintas.

La excepción a esta desafección son las empresas proveedoras de seguros. De hecho, un 32,23% de conductores declara que su motivación más importante al elegir una compañía aseguradora, es haberla contratado anteriormente. En esta tercera edición, la encuesta ha incluido a 39 empresas aseguradoras, de las cuales 8 han concentrado el 82,2% de la muestra.

“Si comparamos la valoración de los servicios aseguradores respecto a otros del vehículo eléctrico como las redes de recarga, la diferencia es muy grande, aún teniendo en cuenta la diferencia de madurez entre ambos mercados. También hemos notado que sigue habiendo graves deficiencias en el mantenimiento de las redes de recarga, lo cual puede estar causando una actitud crítica ante las empresas de este ámbito, mientras que los fabricantes de vehículos están experimentando un sorpasso de valores desde la estética hacia el medioambiente”, ha señalado Gustavo Franco, director de All Media Consulting.

La experiencia del conductor

La percepción actual de los conductores de vehículo eléctrico sigue siendo poco optimista. De hecho, 9 de cada 10 conductores siguen estando muy insatisfechos con los puntos de recarga disponibles, el precio de adquisición y la autonomía de las baterías. Sin embargo, esta apreciación ha mejorado con respecto a años anteriores reduciéndose entre 4 y 6 puntos porcentuales.

Esta tendencia podría revertirse ante el aumento en la oferta de modelos de VE que recientemente ha entrado al mercado, junto con una mayor capacidad y eficiencia de sus baterías. Ambos factores son determinantes a la hora de mejorar la experiencia de usuario de vehículo eléctrico.

La recarga doméstica ha sido una de las grandes mejoras, pues en 2018 era vista como un problema para el 70%, para disminuir esta percepción en 2020 al 61%. Sin embargo, esto no ocurre con la recarga en vía pública, donde un 87% han tenido problemas, donde la gran mayoría (63%) ni siquiera dispone de una solución de recarga.

La metodología de la encuesta

La III Edición de la Encuesta Nacional de Usuarios de Vehículo Eléctrico ha contado con la participación de 1.500 conductores procedentes de todas las comunidades autónomas. Esta cifra de participación representa el 8% del universo actual de usuarios de vehículos eléctricos puros. Los participantes han contestado a una batería de más de cien preguntas y subpreguntas, con el objetivo de conocer la evolución de los hábitos y las opiniones de los conductores de vehículo eléctrico de nuestro país.

El panel de conductores participó en formato online, mediante sus dispositivos móviles en el 61% de los casos, mientras que un 38% usó el ordenador de sobremesa. Tan solo un 1% de ellos, hizo uso de una tablet para contestar a la encuesta. El tiempo medio empleado para completarla fue de 32 minutos.

El perfil del conductor

En cuanto al perfil del conductor sigue existiendo una gran disparidad de género: las mujeres continúan representando una pequeña minoría frente a los hombres (8% vs. 92%). Se observa también un envejecimiento de la muestra. Así, más de un 64% de los encuestados es mayor de 45 años, mientras que la población de 35 a 44 años representa menos del 30%. Por otro lado, aunque la muestra ha contado con participantes de toda la geografía española, el 90% de los encuestados procede de 25 provincias, con gran peso de Levante, Vizcaya, Madrid y Barcelona.