Torrot entra en el paddock de la Fórmula E

Torrot entra en el paddock de la Fórmula E_AEDIVE
  • Torrot será el patrocinador oficial de la Formula E
  • Arrancará su patrocinio en la carrera de Ciudad de México el 3 de marzo
  • Los pilotos de Fórmula E y sus equipos usarán motos y bicicletas Torrot

Torrot acelera en su compromiso por promover la movilidad sostenible con el patrocinio de la Fórmula E y refuerza así su posicionamiento como fabricante líder mundial en la producción de vehículos eléctricos, sostenibles, de cero emisiones. En línea con esta estrategia corporativa de consolidar el motor eléctrico como una de las soluciones a la movilidad urbana sostenible, el consejero delegado de Torrot, Iván Contreras, ha firmado un acuerdo de patrocinio de la Fórmula E con Alejandro Agag, director de la competición mundial, Formula E Operated Limited.

En virtud del acuerdo, Torrot cederá una veintena de motocicletas eléctricas del modelo Muvi, la motocicleta eléctrica que suma más matriculaciones en España en 2017 y en enero de 2018, para ponerlas a disposición de los grandes pilotos de la Fórmula E, como Lucass Di Grassi (del equipo Audi) o Jean-Éric Vergne (del Techeetah Formula E Team), para que se muevan por los circuitos durante los grandes premios. La Fórmula E disputa este año su cuarto campeonato del mundo y es una competición que se ha consolidado y que atrae cada día a un mayor número de espectadores. Además, sirve para poner en valor la tecnología eléctrica, su eficiencia y el desarrollo de potencia y velocidad de la que es capaz, sin ninguna emisión de CO2.

«Entramos en la Fórmula E porque la encontramos muy representativa del camino a seguir para llegar a la movilidad sostenible e interconectada, fundamentalmente como potencial solución a la contaminación en las grandes ciudades. Hay una clara demanda social por crear entornos urbanos más limpios, sin contaminación, y la ley respalda esa reivindicación. Nosotros damos respuesta a esa demanda también desde GasGas, llevando los motores eléctricos a la conducción deportiva», afirma Contreras. La tecnología del motor eléctrico ya permite un desarrollo de potencia muy considerable en los vehículos con cero emisiones de CO2.

«Es una realidad y la solución a un problema que genera una creciente preocupación social«, añade. Asimismo, ha destacado que para Torrot, como empresa española, «se trata de un acuerdo muy beneficioso que nos sitúa justo donde se da cita la élite mundial deportiva del vehículo eléctrico de competición. Esto demuestra que nos encontramos, definitivamente, en un periodo de transición, y Torrot quiere estar presente para formar parte activa de ello en la llegada a meta». Torrot se incorpora de inmediato a la competición y las pruebas en las que estará tras este acuerdo son: Ciudad de México (3 de marzo), Punta del Este (Uruguay, 17 de marzo), Roma (14 de abril), París (28 de abril), Berlín (19 de mayo), Zúrich (10 de junio) y Nueva York (14 y 15 de julio), todas ellas puntuables para el IV Premio del Mundo, que arrancó en Hong Kong el pasado 2 de diciembre.

En los circuitos más relevantes contará, además, con un espacio expositivo y de interacción con las motocicletas, ciclomotores y bicicletas eléctricas de Torrot, como la propia MUVI, el Velocípedo o la City Surfer. Torrot se suma así al grupo de empresas que apuestan por la movilidad sin emisiones y entre los que se encuentran marcas y compañías punteras como BMW i, Visa, Michelin, Hugo Boss, TAG Heuer, Enel y Allianz.

Torrot sacará al mercado la primera moto de trial eléctrica

Torrot moto trial eléctrica_AEDIVE

Torrot sigue impulsando su apuesta por el vehículo eléctrico. El año pasado, su modelo urbano -la MUVI- fue la moto eléctrica más vendida en el estado español. Ahora, la firma lleva este motor al mundo del trial. La empresa invertirá dos millones de euros este 2018 para adaptar la fábrica de Salt (Gironès) y poder comenzar a producir en serie su primera moto de trial eléctrico (la nueva TXE de GasGas). Torrot instalará el motor eléctrico a este modelo después de haber probado su eficacia con un prototipo que participó en la TrialE Cup (el primer mundial de trial eléctrico). La competición se celebró en junio del año pasado en Lourdes y el piloto Marc Colomer, que conducía la moto de Torrot, se llevó el oro.

Para el consejero del grupo, Iván Contreras, la nueva moto de trial eléctrico permite avanzar hacia un modelo de movilidad sostenible. “La sociedad reclama vehículos que no contaminen para proteger el entorno y reducir la contaminación”, precisa. Y añade: “Ya lo hemos hecho con la MUVI, pensada para los entornos urbanos; ahora lo queremos trasladar al campo, a las motos off-road, para evitar contaminar el medio ambiente y eliminar el ruido de los motores en entornos sensibles”.

200 unidades a finales de año

Las primeras unidades de la nueva moto de trial eléctrico saldrán de la planta de Salt durante el tercer trimestre de año (aunque ya se pueden reservar a través de la web). Inicialmente, se prevé fabricar una tanda de 200 unidades. La moto contará con una batería de última generación que ofrece suficiente autonomía para hacer “largas sesiones de trial”, subraya Torrot.

Contreras destaca que la salida al mercado de las GasGas TXE marcará un antes y un después “en la condición deportiva sin emisiones” sobre dos ruedas. “No sólo damos un giro a los motores, si no también a las sensaciones que se le generan al piloto: el ruido y el olor a gasolina se pierden y se potencia el disfrute del entorno”, subraya el consejero delegado de Torrot.

Nueva fábrica en Cádiz

Las historias de Torrot y de GasGas van de la mano, porque en ambos casos fue Contreras quien hizo resurgir las marcas. En 2015 refundó Torrot -creada en 1948- y dio un giro estratégico a la empresa, enfocándola a la movilidad sostenible. A finales de ese año, y después de que entrara en liquidación, Torrot compró GasGas, que actualmente es su filial de motos off-road de endura y trial.

Actualmente, la empresa cuenta con 150 empleados y exporta el 90% de su producción a más de 30 países de todo el mundo. Torrot abrirá a finales de este año una segunda fábrica. Se situará en Cádiz u habrá supuesto una inversión de 16 millones de euros.