Acciona confía en Silence para su motosharing

motosharing Acciona

Acciona ha puesto en marcha su primer proyecto para adentrarse en el negocio de la movilidad urbana eficiente y sin emisiones contaminantes junto a Silence

El grupo español de construcción y de servicios ha lanzado Acciona Mobility, con la que comenzará a prestar servicios de motosharing en Madrid en cuestión de días. El objetivo de la compañía controlada por la familia Entrecanales es adquirir experiencia lo antes posible para ampliar el nuevo servicio a otras ciudades de España y convertirse en uno de los operadores de referencia en competencia con otras firmas existentes en el mercado.

Para este nuevo proyecto Acciona ha querido contar con nosotros, y ha realizado un primer pedido de 1.200 motos Silence S02. Una apuesta muy importante por el producto nacional de gran calidad  de la que estamos muy orgullosos.

En el camino hacia la movilidad urbana eficiente y responsable, Silence lleva un gran recorrido. Con este acuerdo con Acciona, sumamos un paso más hacia el cambio en las ciudades y la consciencia de sus habitantes. Cada vez son más las personas que piensan en una movilidad respetuosa con el medio ambiente, buscando soluciones aptas para todos.

El motosharing se ha convertido en una alternativa al uso del transporte privado, pues te permite moverte por donde quieras, a un buen precio y sin ataduras de buscar aparcamiento, etc. ¿Qué hay mejor que hacerlo con una moto eléctrica Silence?

 

Endesa desafía a Repsol y Cepsa con 4.000 ‘electrolineras’

electrolineras ENDESA

El grupo diseña un ambicioso plan de acuerdos para instalar postes de recarga de vehículos en párking de Saba, Indigo, Decathlon, Carrefour y McDonald’s, entre otros

Endesa, la mayor eléctrica en España, está diseñando un plan para realizar un despliegue masivo de postes de recarga para el vehículo por todo el país mediante una red de alianzas comerciales con los gigantes del sector de los párking o con empresas que disponen de centros con amplias áreas de estacionamiento de vehículos.

El plan contempla negociar acuerdos con las cuatro mayores empresas de aparcamientos en España: Saba, controlada por La Caixa; Empark, propiedad de Macquarie; Indigo, en manos de Ardian; y Parkia, controlada por First State. También se quiere incluir en esta red de alianzas a grupos que disponen de centros con amplias zonas de estacionamiento de vehículos anexas, como Carrefour, Decathlon, McDonald’s, cadenas hoteleras como Ibis y Holiday Inn, y hospitales, como Quirón.

Es la primera gran contraofensiva de una eléctrica a la guerra comercial que han empezado a desplegar Repsol y Cepsa, las dos mayores petroleras en España, para ofrecer contratos de luz.

El vehículo eléctrico es la bestia negra de las petroleras, pero una enorme oportunidad para las grandes eléctricas. Aunque las petroleras son reacias a admitir un pronto despegue de las ventas del coche eléctrico, lo cierto es que su crecimiento está pulverizando todas las previsiones. Entre enero y agosto de este año, en España se vendieron 8.157 vehículos solo eléctricos y 3.574 híbridos enchufables. Los vehículos eléctricos crecieron un 80% con respecto al mismo periodo de 2017, y los híbridos un 100%.

Acciona Mobility. Una nueva división que pondrá en marcha un sistema de motosharing con 1.200 motos eléctricas en Madrid

motosharing Acciona_AEDIVE

La energética española Acciona ha confirmado la creación de una nueva división que se dedicará a la movilidad. Acciona Mobility. Un movimiento destinado al negocio de la movilidad sostenible en las ciudades, y que nace para luchar en un mercado en pleno crecimiento donde cada vez hay más protagonistas.

En este caso Acciona pondrá en marcha un sistema de alquiler de motos eléctricas. Un proyecto que arrancará en unos días en Madrid, donde en total se pondrán en circulación 1.200 scooters impulsados por electricidad. El objetivo de la compañía es adquirir experiencia lo antes posible para ampliar el nuevo servicio a otras ciudades de España, y de esa forma convertirse en uno de los operadores de referencia en este pujante sector.

Para el programa de Madrid, Acciona ha contratado a la marca española Silence, que será la encargada de entregar las 1.200 unidades de esta primera parada, de un proyecto que ya prepara su expansión a otras localidades del país, y que supone toda una apuesta por parte de la empresa.

Una iniciativa que ya prepara sus siguientes paradas con un proyecto también de motosharing en la localidad catalana de Hospitalet, pero que será sólo el inicio, y fuentes de Acciona indican que la idea es ampliar progresivamente los servicios e incorporar el coche eléctrico a la oferta de sharing.

Un plan que tiene como objetivo final disponer de una gran plataforma de movilidad donde quepan distintas modalidades de transporte (motos, coches, bicicletas y ferrocarril) y que se sitúen como alternativa a una movilidad personal donde el coche privado cada vez tiene menos espacio, sobre todo en las grandes ciudades.

Con esta iniciativa además se incrementa la oferta, y la competencia, de movilidad en Madrid. Una ciudad que ha visto como en los últimos dos años se ha disparado la oferta desde diferentes frentes, desde las motos eléctricas compartidas, coches eléctricos, bicicletas…incluso patinetes. Todo un ecosistema que no ha hecho más que comenzar la guerra por ofrecer a los madrileños y visitantes una forma diferente de moverse, y donde como vemos cada vez más empresas quieren hacerse un hueco.

Motosharing de Acciona y su competencia

No hay más que hacer un rápido repaso a las iniciativas más importantes de este sector a las que tendrá que enfrentarse Acciona para hacernos una idea de como se esta moviendo este nuevo mercado: ECooltra, Muving e Ioscoot, a los que se sumará Movo, propiedad de Cabify, que desplegará 1.000 ciclomotores este año, mientras que Coup, de Bosch, hará lo propio con 850 unidades.

Esto quiere decir que en 2018, habrá más de 4.000 unidades de diferentes marcas, que lucharán por captar su cuota de clientes y todas con un denominador en común, la electricidad como fuente de energía.

 

Las matriculaciones de vehículos eléctricos se estancan en Agosto

matriculaciones vehículos eléctricos agosto_AEDIVE

AEDIVE reclama que Industria y Energía se coordinen para lanzar un único plan de 66,6 millones de euros en 2018, a gestionar por el IDAE

Durante agosto de 2018 se han matriculado 709 vehículos eléctricos puros (BEV) y 419 híbridos enchufables (PHEV), lo que supone un acumulado en los siete primeros meses del año de 8.657 eléctricos puros y 3.574 híbridos enchufables.

En agosto de 2017 se matricularon 773 vehículos eléctricos puros y 337 híbridos enchufables.

Estas cifras suponen, en cualquier caso, crecimientos acumulados del 80% y del 100% en BEV y PHEV, respectivamente, en relación con el mismo periodo del año pasado.

El año 2018 lleva matriculados 3.029 turismos, 986 furgonetas, 2.504 ciclomotores y 1.982 motocicletas. Por marcas en turismos destaca BMW con 79 unidades en agosto de este año; en furgonetas encabeza el mes Renault con 47 unidades.

En ciclomotores, Blinkee suma 42 unidades matriculadas, y en motocicletas, la firma SILENCE barre las cifras con 139 unidades en agosto.

Por provincias, Madrid acumula en los siete primeros meses de 2018 un total de 3.337 vehículos entre turismos (1.387), furgonetas (451), Quads (1), Cuadriciclos (31), Ciclomotores (1.249), Motocicletas (215), Camiones ligeros (2) y autobuses (1).

Barcelona continúa el ránking de provincias con 2.415 matriculaciones de vehículos eléctricos puros entre turismos (585), furgonetas (168), Quads (2), Cuadriciclos (24), Ciclomotores (909),  Motocicletas (719), Camiones medios (1) y Autobuses (7).

En cuanto a híbridos enchufables destaca en turismos Porsche con 170 vehículos en agosto. En cuanto a cifras acumuladas, Kia lidera el ranking con 772 vehículos en lo que va de 2018.

Desde AEDIVE se evidencia la falta de un plan de incentivos continuado que permita al sector seguir creciendo y que de no producirse, supondría que 2018 tendría un crecimiento plano con respecto al ejercicio anterior. Por ello, la asociación reivindica nuevamente al Gobierno la urgencia de lanzar un plan de 66,6 millones de euros que gestione el IDAE hasta final de año como fruto de la suma de los presupuestos previstos de Industria por 16,6 millones de euros y de Energía por 50 millones de euros.