ABB E-mobility y MAN muestran por primera vez la carga de megavatios en el eTruck

MAN-ABB-Megawatt-Charging

  • Primera demostración pública de carga de más de 700 kW y 1.000 A con un camión eléctrico.

  • Primer prototipo del sistema de carga Megawatt (MCS) de ABB E-mobility en Alemania.

  • Prueba conjunta del sistema de carga MCS en el centro de desarrollo de MAN en Múnich.

  • Tiempo de carga de la batería: Del 10% al 80% en aproximadamente media hora.

  • Primera demostración pública de carga de más de 700 kW y 1.000 A con un camión eléctrico.

ABB E-mobility y MAN Truck & Bus han celebrado el estreno del Megawatt Charging System (MCS) en presencia del Ministro Presidente de Baviera, Dr. Markus Söder. El MAN eTruck se cargó con más de 700 kW y 1.000 A en una estación de carga MCS de ABB E-mobility.

Dr. Markus Söder, Ministro Presidente de Baviera: “Baviera en el camino hacia la movilidad del futuro: hoy se ha dado el pistoletazo de salida a la primera estación de carga de megavatios para camiones eléctricos en MAN en Múnich. Se trata de lo último en tecnología. La movilidad eléctrica ecológica y económica que se está desarrollando en Baviera. Necesitamos que nuestra industria nacional esté en condiciones de competir. La innovación y la tecnología aseguran el futuro”.

El estreno de la carga de megavatios fue el pistoletazo de salida para un componente elemental de la transición de la movilidad en el sector de los vehículos comerciales hacia una movilidad respetuosa con el clima y la exitosa electrificación de autobuses y camiones. Especialmente en el transporte de larga distancia nacional e internacional o en situaciones de carga y descarga, los camiones eléctricos y, en el futuro, los autocares eléctricos necesitarán un refuerzo MCS rápido durante el tiempo de conducción prescrito por la ley. Por lo tanto, la nueva tecnología complementa las soluciones existentes: la carga en depósito con capacidades de carga más bajas seguirá desempeñando un papel central en el futuro.

Ambas empresas demostraron en el centro de desarrollo de MAN en Múnich que la carga MCS ya funciona hoy. ABB E-mobility instaló allí uno de los primeros puntos de carga de megavatios en Alemania. “Con MCS, el transporte sostenible de larga distancia con camiones y autobuses será posible en un futuro próximo. Lo hemos demostrado hoy. Aunque aquí todavía mostramos un prototipo: con el nuevo estándar MCS no solo hemos duplicado el amperaje, sino también la capacidad de carga en tan solo unos años. Para lograr la transición energética en el transporte, necesitamos soluciones que sean sostenibles, fiables y económicas. Para lograrlo, debemos pensar de forma integradora y trabajar juntos. La demostración de hoy es también el resultado de estrecha colaboración entre MAN y ABB E-mobility y toda la industria”, afirmó Michael Halbherr, director general de ABB E-mobility.

Alexander Vlaskamp, director general de MAN Truck & Bus, reiteró su petición de acelerar la ampliación de la infraestructura de carga durante el estreno de Megavatios: “El objetivo es tener 30.000 puntos de carga MCS en Europa hasta 2030, de los cuales unos 4.000 en Alemania. Hoy hemos puesto en funcionamiento uno de los primeros puntos de carga. No nos queda mucho tiempo para instalarlo. Los camiones eléctricos están disponibles, la carga de megavatios está funcionando. Ahora necesitamos señales claras de los políticos, sobre todo para generar confianza entre “Nuestros clientes están a favor de la electrificación. Ahora necesitamos construir y ampliar la infraestructura rápidamente”.

El nuevo estándar de carga de megavatios MCS está diseñado técnicamente para capacidades de carga de hasta 3,75 MW a 3.000 amperios (A). Hoy, ABB E-mobility y MAN han demostrado una potencia de carga de más de 700 kW con tecnología de carga prototipo. Con la finalización del estándar MCS, ya serán posibles capacidades de carga de más de un megavatio. Esto dará como resultado una mejora significativa en los tiempos de carga. A modo de comparación, las estaciones de carga actuales con el estándar CCS (Combined Charging System) pueden ser utilizadas por turismos y vehículos comerciales y ofrecen una capacidad de carga máxima de 400 kW a 500 A. Se espera que el proceso de estandarización internacional del Megawatt Charging System completarse este año. ABB E-mobility y MAN han aportado su experiencia a la creación del estándar MCS en la asociación industrial internacional CharIN.

El hecho es que se necesita mucha energía para cargar el MCS. Cuando fluye tanta electricidad, la infraestructura detrás de los puntos de carga visibles, las conexiones a la red y las necesidades de espacio, p. en las estaciones de servicio de autopistas, aparcamientos o paradas de camiones, desempeñan un papel fundamental. La ampliación de la red y la digitalización de las redes no sólo son esenciales para el futuro suministro de energía renovable, sino también un requisito previo para la infraestructura de carga.

Circutor lanza tres nuevos cargadores rápidos para la recarga de vehículos eléctricos en ruta

FO_RAPTION_header-1

Circutor presenta tres nuevas incorporaciones en su gama de cargadores eléctricos en ámbitos urbanos, HUBs de recarga, carreteras y autopistas: el RAPTION 160C, el RAPTION 240C y el RAPTION 80C. Esta nueva generación de productos se ha diseñado para mejorar sus estaciones de carga rápida y ultrarrápida en términos de experiencia de usuario y potencia y adaptarse en aquellos entornos donde se requiera rapidez de carga, ofreciendo la máxima potencia disponible tanto para vehículos actuales como modelos futuros, avanzándose a las exigencias del mercado.

Estos cargadores rápidos combinan la carga rápida de 80 kW, 160 kW y 240 kW con la carga simultánea de 40 kW, 60 kW y 120 kW, en cada una de sus dos tomas. Su potencia extra, en comparación con otras soluciones del mercado, ofrece una reducción del tiempo de carga para usuarios que necesitan un aumento rápido de potencia acumulada para seguir en ruta sin problemas de autonomía.

Circutor centra sus esfuerzos en mejorar su usabilidad y la experiencia del usuario. Por eso estos tres modelos incorporan mejoras sustanciales para facilitar la carga eléctrica del vehículo. La nueva gama de cargadores eléctricos dispone de una pantalla táctil más grande, de hasta 15 pulgadas. Gracias a su tecnología WLED, es más fácil de leer a la luz del día (1800 nits de brillo) y ofrece una mayor durabilidad. La pantalla también se ha diseñado para evitar actos vandálicos, aplicando el IK10 (grado de resistencia mecánica). Además, la nueva interfaz de pantalla cuenta con nuevos iconos y proporciona más información a los usuarios, como la potencia de carga actual o el voltaje de carga.

La nueva evolución del RAPTION ha reposicionado sus soportes a 90 grados, lo que facilita mucho la tarea de enchufar y desenchufar sus conectores. Además, los RAPTION 240C, 160C y 80C incorporan como accesorio opcional un sistema de gestión de cables asistido que ayuda al usuario tanto en el movimiento como en la recogida de los cables, ofreciendo una mejor experiencia, aumentando la seguridad y mejorando su mantenimiento.

Por último, en cuanto a la experiencia del usuario, al igual que la generación anterior de la serie RAPTION, los cargadores de corriente continua de Circutor ofrecen múltiples sistemas de pago contactless (TPV), un método muy demandado que permite a los usuarios pagar la sesión de carga sin necesidad de registrarse previamente en ninguna plataforma, y que ahora también ofrece mucha flexibilidad a los propietarios o gestores de los puntos de carga.

Como el resto de la gama RAPTION, estos modelos pueden integrarse fácilmente con la solución de Gestión Dinámica de Potencia (DLM) para puntos de recarga AC y DC de Circutor. Esta permite optimizar la carga de vehículos eléctricos adaptándose automáticamente a la máxima potencia disponible, evitando costes adicionales y sobrecargas de la red. Además, también pueden integrarse con la plataforma de gestión COSMOS.

Más potencia.

La nueva Generación RAPTION supera en potencia a sus predecesores, los cargadores de corriente continua RAPTION 50, RAPTION 100 y RAPTION 150 Compact de Circutor.
La gama de cargadores RAPTION está diseñada para escenarios que requieran recargar vehículos eléctricos en un tiempo reducido, como estaciones de servicio, áreas de descanso en vías rápidas, así como entornos donde se desee implementar soluciones de carga ultrarrápida, como los espacios designados para recarga en centros comerciales, HUBs de recarga o flotas profesionales de vehículos, recarga de camiones y flotas de autobuses urbanos, entre otros.

Mediante el modo Boost es posible cargar a 80 kW, 160 kW o 240 kW independientemente de la tensión de la batería. Además, permite la carga simultánea de dos vehículos eléctricos dividiendo la potencia disponible en 40 kW, 80 kW o 120 kW por conector, aportando un plus de versatilidad tanto para los propietarios de cargadores de VE como para los usuarios, lo que permite cargar hasta 80 km desde 10 hasta 30 minutos.

Conformidad europea .

Las últimas incorporaciones a la serie RAPTION vienen equipadas con una serie de mejoras para cumplir los requisitos específicos establecidos por la legislación de varios países. De acuerdo con la normativa europea, la pantalla y los soportes se han colocado en una posición más baja para garantizar la accesibilidad de las personas con dificultades de movilidad. Además, los nuevos cargadores de Circutor pueden incorporar un contador de CC, opcional en aquellos mercados en los que se requiera o sea obligado por normativa.

Además, estas soluciones respaldan la firme apuesta por la movilidad eléctrica y contribuyen al despliegue de puntos de recarga acordado por la Unión Europea, siendo una parte fundamental del plan de descarbonización y cambio climático definido de cara al año 2030.

En resumen, con la introducción de esta última estación de carga, Circutor ha actualizado toda su gama de productos para ofrecer soluciones de recarga públicas que van desde cargadores de CA hasta cargadores ultrarrápidos de CC, atendiendo a las demandas actuales y futuras del mercado y apoyando la expansión de la movilidad eléctrica en Europa.

Éxito en la presentación de Circutor de los proyectos PVing CHARGE y ECOASIS

PVing CHARGE y ECOASIS

Hoy se han presentado los proyectos PVing CHARGE y ECOASIS, dos proyectos de Circutor para hacer frente a los problemas de recarga de vehículo eléctrico. Más de 100 personas han asistido a la ceremonia inaugural de estas dos innovadoras instalaciones en la sede de Circutor de Viladecavalls.

La jornada ha empezado con la bienvenida de Joan Comellas, CEO de Circutor, agradeciendo a los presentes su asistencia en una jornada tan importante para dar solución a los nuevos retos que plantea el escenario actual de la electromovilidad. “La electromovilidad ha ido creciendo, superando barreras, con todos los países con retos parecidos, avanzando hacia un modelo similar. Los fabricantes de vehículos tomaron la decisión de transicionar al vehículo eléctrico y difícilmente esto tenga marcha atrás.” Joan Comellas ha destacado la importancia de estar preparado ante tal situación: “Tenemos que ir acelerando, y mucho, el despliegue de infraestructuras para la recarga de vehículos eléctricos si no queremos encontrarnos con problemas graves de movilidad. En Circutor aceptamos el reto”.

Joan Brossa, Responsable de Energías Renovables de Circutor, ha presentado el proyecto PVing CHARGE, una solución de recarga usando marquesinas con placas solares y acumulación de energía. Este concepto usa una marquesina solar con soporte de baterías y que utiliza el 100% de la generación fotovoltaica, asegurando la máxima aportación en la recarga de proximidad en cualquier hora del día gracias a la flexibilidad y adaptabilidad de la acumulación de baterías de litio. Esta instalación no incide en las necesidades de potencia de cada cliente y hasta flexibiliza la demanda de la red. No solo evita la erosión climática en los vehículos aparcados, sino que también utiliza su propia estructura para la producción de energía solar fotovoltaica dentro de las horas solares, reduciendo el consumo demandado a la red de distribución eléctrica y, por lo tanto, la factura mensual.

Alfonso Collado, Director de Innovación de Circutor, también ha presentado el otro gran proyecto de la empresa: el ECOASIS: un concepto nuevo y disruptivo de Circutor que permite, en cualquier lugar de la geografía, construir una estación de servicio con recarga para vehículo eléctrico o de hidrógeno, sin necesidad de conexión a la red eléctrica. “El ECOASIS abre miles de posibilidades, es un proyecto muy innovador. Hasta ahora la energía se consumía al mismo tiempo que se generaba, y aquí radica el cambio de paradigma. Con el ECOASIS se genera la energía cuando hay disponibilidad y se consume cuando hay necesidad”, comentaba Alfonso Collado.

La energía es suministrada por fuentes de generación renovables situadas en la propia estación de servicio o en sus inmediaciones, como placas solares, generación eólica, baterías de hidrógeno, geotérmicas, hidráulicas, etc. “Los sistemas de energía funcionan como vasos comunicantes. Podemos pasar energía de la batería de hidrógeno a la batería de litio y viceversa, según las necesidades.”

El Director de Innovación de Circutor ha querido resaltar la importancia de este nuevo proyecto: “El modelo ECOASIS permite dejar un legado menos contaminado a la nueva generación. Hasta ahora, cada generación ha dejado un mundo más contaminado a la siguiente.”

Para ilustrar la importancia de estos dos proyectos, Top Cable, uno de los principales fabricantes de cables eléctricos de Europa, con sede en Rubí, ha expuesto su caso de éxito con la aplicación de PVing CHARGE. Su solución de recarga laboral alimentada por pérgola solar es la más grande de Europa. “Nos planteábamos una solución para la recarga. En nuestro país hay muchas zonas de parking desaprovechadas, solo usadas como depósitos de coches. Vimos la oportunidad de usar ese espacio para generar energía”, comentaba Manel Milà CEO de Top Cable. “El futuro será eléctrico o no será”, sentenciaba, para destacar la necesidad del cambio hacia una energía más eficiente.

Posteriormente, se ha organizado un debate para averiguar las claves para acelerar la electrificación de la movilidad de la mano Isabel del Olmo, jefa del Departamento Movilidad Sostenible; Assumpta Farran, Directora General de Energía de la Generalitat de Catalunya; Alejandro Valdovinos, Director de Relaciones Institucionales de CIRCUTOR; Josep Casas, director de la Oficina para la Transición Energética de la CECOT; Francesc Ribera, gerente del CEEC, Clúster de l’Energia Eficient, y moderado por Pere Soria, Responsable de Desarrollo de Negocio del Area de Energias Renovables de Circutor. Durante esta mesa redonda, Alejandro Valdovinos ha destacado que era “necesaria una estrategia de país para impulsar la electromovilidad. Todas las directrices y normativas que están por venir arrastran atributos técnicos y hay que estar preparados para dar una respuesta”. Y que, en ese sentido, en Circutor se ha renovado toda la gama de cargadores eléctricos. Josep Casas ha remarcado que “la palanca para entrar en las energías renovables había sido el ahorro”, pero que “actualmente la motivación ha cambiado y ahora también se busca ayudar en el proceso de descarbonización. Es importante que todos los agentes implicados busquen soluciones para agilizar la descarbonización y el paso a la electromovilidad.” Isabel del Olmo ha reclamado “ser ambiciosos y marcarnos objetivos, y solo con la colaboración pública y privada, se llegará hasta allí”. Por su parte, Assumpta Ferran, ha declarado tajantemente que “el futuro de la carretera es eléctrico. Solo eléctrico”.

Al finalizar la mesa redonda, se han presentado los dos proyectos al público asistente e Isabel del Olmo, jefa del Departamento Movilidad Sostenible; Assumpta Farran, Directora General de Energía de la Generalitat de Catalunya; y Ramón Comellas, presidente de Circutor, han inaugurado la instalación cortando la cinta ceremonial.

Atlante recibirá 17 millones de euros adicionales de financiación de la Unión Europea para desplegar 700 puntos de carga rápida y ultrarrápida en Italia

Atlante punto carga_julio23

Atlante, la empresa del Grupo NHOA (NHOA.PA, anteriormente Engie EPS) dedicada a la red de carga rápida y ultra-rápida para vehículos eléctricos, ha sido seleccionada por tercera vez para recibir una subvención de la Unión Europea bajo el programa de financiación CEF Transport – Alternative Fuels Infrastructure Facility (“AFIF“), con la concesión, en esta ocasión, de una subvención de 17,2 millones de euros.

Bajo el mismo programa europeo, en el segundo corte, Atlante ya fue premiada en 2022 con 23 millones de euros y nuevamente en septiembre de 2023, en el cuarto corte, con una financiación adicional de 49,9 millones de euros, sumando con este quinto corte, aproximadamente 90 millones de euros de financiación. La selección ha sido aprobada por los Estados miembros de la UE y de la Comisión Europea.
Bajo este proyecto, llamado AtlanteHIT, Atlante planea instalar más de 700 plazas de estacionamiento electrificadas, distribuidas en 44 centros de carga rápida, de los cuales 32 son para automóviles de pasajeros y furgonetas, y 12 para vehículos de servicio pesado, como camiones, autobuses y autocares.
Esta última financiación refuerza la posición de Atlante como un agente relevante y activo en el ecosistema de carga de vehículos eléctricos. Cada nuevo centro de carga de Atlante, situado a lo largo de la red de carreteras de transporte trans-europeo (TEN-T), contará con 12 o 24 puntos de carga para centros de vehículos ligeros y 8 puntos de carga para centros vehículos pesados, convirtiendo las infraestructuras de Atlante en un actor clave en el mapa de cargadores eléctricos en Italia, que en la actualidad cuenta con una infraestructura de carga rápida limitada.

Además, al introducir centros de carga rápida dedicados a camiones eléctricos, Atlante también está abordando el segmento de alta emisión de vehículos de servicio pesado y dando un paso crucial hacia la descarbonización del transporte en el sur de Europa.

Es importante destacar que el proyecto AtlanteHIT ha sido respaldado por Cassa Depositi e Prestiti, el implementing partner italiano de la compañía, que confirma su papel como facilitador del acceso a recursos y oportunidades de desarrollo europeos y como prestamista en apoyo a proyectos de desarrollo de infraestructura sostenible.

Todos los centros de carga de Atlante serán alimentados por energía 100% renovable y tendrán un diseño modular, lo que permitirá su flexibilidad y escalabilidad. Cada estación estará equipada con almacenamiento de baterías en el mismo sitio o será fácilmente adaptable para ello, garantizando una gestión eficiente de las horas pico de carga. Además, las estaciones aprovecharán la producción de energía solar en el lugar o fuera de él. Una vez desarrollados por completo, todos los puntos de carga se integrarán completamente con las redes nacionales, formando una de las Virtual Power Plant más grandes a nivel mundial.

La misión de Atlante es facilitar a las personas que puedan moverse libremente mientras disfrutan de un futuro mejor y más sostenible, en sintonía con el medio ambiente. Crear una red extensa de estaciones de carga rápida y ultra rápida en el sur de Europa es esencial para apoyar la movilidad eléctrica, permitiendo a los conductores de vehículos eléctricos recargar sus vehículos fácilmente en todas partes, en cuestión de minutos en lugar de horas.

Conforme a l’Amendment to the 2022 Universal Registration Document , estos 17,2 millones de euros desde la Unión Europea contribuyen a la realización de una de las premisas del plan de financiación de Atlante, que es tener 22.000 puntos de carga para 2030, específicamente el 30% del Capex anual que se financiará mediante subvenciones públicas y programas de financiación.

“Por tercera vez, Atlante ha presentado a la Comisión Europea un proyecto convincente para fomentar la movilidad de emisiones cero en el sur de Europa, aprovechando nuestro enfoque innovador. Con este tercer reconocimiento, alcanzamos los 90 millones de euros de subvenciones otorgadas en total para acelerar el despliegue de 3.200 puntos de carga a lo largo de los ejes de tráfico más importante de Europa. Este apoyo financiero estratégico amplifica nuestra misión y consolida nuestro papel como un actor crucial en la revolución verde en Europa. El respaldo fundamental de Cassa Depositi e Prestiti a Atlante pone de manifiesto la importancia de las asociaciones público-privadas para lograr objetivos ambientales ambiciosos, ya que todos compartimos el mismo planeta y, en última instancia, los mismos objetivos, no solo instalando puntos de carga, sino diseñando las arterias de la futura red de movilidad ecológica. Quería así expresar mi gratitud a nuestros socios y partes interesadas que apoyaron el proyecto y a mis compañeros que han trabajado arduamente para prepararlo, ya que esto representa el impulso fundamental para continuar forjando caminos hacia un futuro más verde y sostenible“, comentó Stefano Terranova, CEO de Atlante.

Todas las estaciones de carga rápida de vehículos eléctricos de Atlante serán accesibles para personas con movilidad reducida, estarán abiertas las 24 horas del día, los 7 días de la semana para todos los vehículos eléctricos y serán compatibles con todos los estándares de carga y proveedores de servicios para la movilidad eléctrica, mientras que el pago directo mediante tarjetas de crédito y débito estará habilitado a través de terminales POS.

Road y Worldline colaboran en una solución de pago completa para propietarios de puntos de carga de vehículos eléctricos

Vincent van Vaalen

  • La nueva colaboración soluciona la carga regulatoria para los propietarios de puntos de carga

Road y Worldline [Euronext: WLN] colaboran para crear una potente solución para los propietarios de puntos de carga que gestiona el procesamiento de los pagos, así como los requisitos administrativos y de compliance, todo en uno. Esta colaboración, pionera en el mercado europeo, permite a los propietarios de puntos de carga utilizar una plataforma adecuada, que asegura el cumplimiento con los requisitos de pago de AFIR, próximos a entrar en vigor el 13 de abril de 2024.

Como plataforma líder de gestión y transacción de carga para vehículos eléctricos, Road elige asociarse con Worldline, líder global en servicios de pago, para reducir la complejidad de los procesos que conlleva para los propietarios de puntos de carga, mientras ofrece ventajas para los conductores de vehículos eléctricos. Road aprovecha su integración con Worldline para aceptar un mayor número de métodos de pago y proporcionar transparencia en los precios.

Reconocer la importancia de la interconectividad en el mercado de vehículos eléctricos es crucial, por lo que la solución aspira a satisfacer la creciente demanda de conductores y propietarios de puntos de recarga. Road colabora con Worldline en la integración para poder proporcionar flexibilidad en cuanto a aceptación de diferentes tipos de tarjetas, terminales de pago y servicios mejorados a sus clientes. Las funcionalidades extendidas de Road con su plataforma E-Flux crean ahora una vista única de las sesiones de carga para los propietarios de puntos de carga, incluso en itinerancia y sin importar el método de pago.

“Asociarnos con un proveedor de servicios de pago tal como es Worldline nos permite ofrecer un proceso de pago sencillo y exento de problemas. Los conductores pueden pagar fácilmente los servicios de recarga utilizando su método de pago preferido, ya sea a través de tarjetas de crédito o débito o pagos móviles, lo que mejora la experiencia general del usuario. Y los propietarios de puntos de carga no tienen que lidiar con la negociación o configuración de la infraestructura de soluciones de pago ellos mismos, ya que nosotros nos encargamos de eso”, afirma Vincent van Vaalen, CEO de Road.

Según Van Vaalen, esta asociación proveerá a los propietarios de puntos de carga y conductores una conexión fluida a los servicios de Worldline para la adquisición y procesamiento de las tarjetas de principio a fin. “La flexibilidad de esta completa solución de pago es un paso más en nuestra misión de facilitar las transacciones de carga de vehículos eléctricos para todo el mundo. Detectamos una necesidad de simplificar e integrar los servicios de pago para satisfacer las necesidades evolutivas del mercado, independientemente del tamaño del propietario del punto de carga”.

“Cuando falta poco para que la regulación se haga efectiva, hemos ido notando un aumento en la demanda. Ya sean consumidores o empresas con flotas, ofrecer una gama más amplia de opciones de pago brinda más valor, elección y flexibilidad al mercado. Este es un paso importante para implementar un método de pago simple, precios transparentes y servicios conectados a cualquier negocio que ofrezca servicios de carga”, prosigue.

Radu-Vasile Pop, Jefe de Carga de vehículos eléctricos en Worldline, comenta: “El paisaje actual de la e-movilidad requiere agilidad y un ecosistema que pueda adaptarse fácilmente al rápido ritmo de innovación y regulación, también en lo que respecta a las funcionalidades de pago. Nos complace poder aportar nuestras capacidades de procesamiento de pagos a la dinámica plataforma de Road. Las extensas soluciones de pago a través de nuestra colaboración crearán un valor enorme para los conductores y propietarios de puntos de carga en toda Europa.”
Esta solución estará disponible para las estaciones de carga en toda Europa a partir de abril de 2024, para permitir a los propietarios de puntos de carga cumplir con la regulación AFIR de la UE.

VELTIUM en la MUBIL Mobility Expo 2024: Innovación y sostenibilidad en movimiento

La MUBIL Mobility Expo 2024 no solo destaca por la participación de VELTIUM, sino también por la presencia de una amplia gama de expositores que representan el ecosistema completo de la electromovilidad. Desde fabricantes de vehículos hasta proveedores de soluciones de intermodalidad, la expo es un escaparate de la diversidad y la innovación en el sector. Este evento es una plataforma única para que startups y empresas consolidadas muestren sus últimas tecnologías y servicios, fomentando la colaboración y el intercambio de ideas para un futuro más sostenible. La presencia de VELTIUM en la MUBIL Mobility Expo 2024 no solo subraya su papel como actor clave en el sector, sino que también refleja el compromiso de la empresa con la sostenibilidad y la innovación. Este evento es una oportunidad única para que profesionales y entusiastas de la movilidad eléctrica descubran las últimas tendencias y tecnologías, y VELTIUM está lista para ser una parte integral de esta experiencia transformadora.

  • Las soluciones de carga de VELTIUM se expondrán el 17 y 18 de abril en Irún.

La MUBIL Mobility Expo 2024, que se celebrará los días 17 y 18 de abril en Ficoba, Irún, es el evento líder en el sur de Europa dedicado a la movilidad sostenible. Este año, VELTIUM, la empresa pionera en soluciones de carga inteligentes para vehículos eléctricos, se une a más de 100 expositores para presentar sus últimas innovaciones.

Innovación al servicio de la Movilidad Eléctrica

En esta cita con el sector de la electromovilidad, VELTIUM expondrá su nueva gama de cargadores POINT, diseñados para adaptarse a las necesidades de los usuarios durante la carga en entornos públicos. Gracias a su interfaz intuitiva y su sencillez de uso, estos cargadores prometen ser una solución clave para la infraestructura de movilidad eléctrica del futuro. Los visitantes a Ficoba también tendrán la oportunidad de ver su exitosa gama LITE de dispositivos inteligentes para la carga doméstica, dotados de funciones avanzadas y completamente controlables de forma remota mediante su app para iOS y Android.

Además de para exponer sus productos, la expo servirá como un punto de encuentro para que VELTIUM y otros líderes de la industria interactúen con policymakers y consumidores, fomentando un diálogo constructivo sobre el futuro de la movilidad eléctrica y los retos de la infraestructura de carga.

Diversidad e innovación: El corazón de MUBIL Mobility Expo 2024

La MUBIL Mobility Expo 2024 no solo destaca por la participación de VELTIUM, sino también por la presencia de una amplia gama de expositores que representan el ecosistema completo de la electromovilidad. Desde fabricantes de vehículos hasta proveedores de soluciones de intermodalidad, la expo es un escaparate de la diversidad y la innovación en el sector. Este evento es una plataforma única para que startups y empresas consolidadas muestren sus últimas tecnologías y servicios, fomentando la colaboración y el intercambio de ideas para un futuro más sostenible.

La presencia de VELTIUM en la MUBIL Mobility Expo 2024 no solo subraya su papel como actor clave en el sector, sino que también refleja el compromiso de la empresa con la sostenibilidad y la innovación. Este evento es una oportunidad única para que profesionales y entusiastas de la movilidad eléctrica descubran las últimas tendencias y tecnologías, y VELTIUM está lista para ser una parte integral de esta experiencia transformadora.

Circutor evoluciona su gama de protección y monitorización diferencial con 4 novedades

CBS-2000AB_header

  • Los relés de protección y/o monitorización diferencial CBS-40A, CBS-400A, CBS-1600A y CBS-2000AB amplían la gama de soluciones dedicadas a la medida de fugas de corriente en instalaciones eléctricas.

Circutor lanza al mercado cuatro nuevas soluciones en su gama de protección y monitorización diferencial. Estos equipos aseguran la protección de las personas, de las cargas de la instalación y aseguran la continuidad del servicio de la instalación. La utilización de las centralitas de monitorización permite agrupar la vigilancia de fugas o fallos de aislamiento de múltiples circuitos o cargas en un único equipo, lo que implica un ahorro tanto en espacio como en coste.

CBS-40A y CBS-400A

Las centralitas CBS-40A y CBS-400A son las soluciones perfectas para la protección de hasta 4 cargas o circuitos, de manera totalmente independiente, garantizando la mejor continuidad de servicio gracias a todas las prestaciones que ofrece el sistema ultrainmunizado.

Esta solución es ideal para cuadros de protección en los que exista más de una carga o línea a proteger, ofreciendo una reducción tanto en tamaño como en coste. Ideal para mantenimiento preventivo, con visualización de fuga o disparo por display y ofreciendo una alta inmunidad ante transitorios y armónicos.

El canal RS-485 de la CBS-400A es utilizado para comunicarse mediante protocolo Modbus RTU con sistemas Scada, permitiendo la visualización remota de la fuga de corriente del diferencial, anticipándose a cualquier problema, mediante alarmas antes de que el dispositivo dispare, evitando así costos indirectos por desconexión de líneas o cargas.

CBS-1600A

La CBS-1600A es una centralita de monitorización de la corriente diferencial, con 16 canales tipo A compatibles con la gama de transformadores WGC lo que la convierte en la solución ideal en instalaciones con variedad de cargas que requieran de diferentes puntos de monitorización de corriente de fuga.

Realiza la vigilancia y monitorización de las corrientes de fuga en tiempo real y visualiza de forma individual el estado de cada uno de los 16 canales con salidas de alarma y prealarma. Es una solución pensada para instalaciones donde no es posible interrumpir el suministro, como en quirófanos con sistema IT, o para aquellas en las que se producen averías o paros productivos que afectan a la seguridad o rendimiento económico de la instalación, como sistemas de bombeo, minería, industria petroquímica o aplicaciones ferroviarias.

CBS-2000AB

La CBS-2000AB es una centralita de monitorización de la corriente diferencial, con 16 canales tipo A y 4 canales tipo B. Es la solución ideal para instalaciones con diversas cargas que requieran diferentes tipos de monitorización de corriente de fuga. Dispone de prealarma por display y relé, de forma que, antes de llegar al nivel de alarma, permite advertir el realizar un mantenimiento preventivo, anticipándose y ofreciendo un registro de eventos que facilita la solución de averías mediante su estudio.

Los cuatro nuevos equipos disponen de un display LED que facilita el seguimiento de la corriente de fuga en tu instalación eléctrica. Este display se retroilumina en diferentes colores, lo que hace que sea más fácil interpretar el estado del dispositivo. Cuando la pantalla está en blanco, significa que el funcionamiento es normal; si está en amarillo, indica un estado de prealarma; y si aparece en rojo, alerta que una línea ha superado el nivel de alarma. Esta notificación permite detectar la necesidad de realizar un mantenimiento preventivo, anticipándose y ofreciendo un registro de eventos que facilita la solución de averías mediante su estudio.

Un futuro sostenible se forja en el I Encuentro de Energía y Movilidad Sostenible de la Universidad Nebrija

I Encuentro de Energía y Movilidad Sostenible

  • Expertos y profesionales del sector se congregan en una jornada de alto nivel con ponencias y mesas redondas.

El pasado jueves 21 de marzo de 2024, la Universidad Nebrija se convirtió en el epicentro del diálogo y la innovación en el campo de la energía y la movilidad sostenible. Con una convocatoria exitosa que atrajo a cerca de 120 participantes, además de una amplia audiencia en línea a través de su transmisión en streaming, el I Encuentro de Energía y Movilidad Sostenible se consolidó como un foro esencial para el debate y la proyección de un futuro más sostenible.

El evento, organizado conjuntamente por la Universidad Nebrija, el Madrid Foro Empresarial, y con la colaboración de Etecnic, AEESCAM, y Cofis, contó con la participación de destacados expertos y profesionales del sector. La jornada comenzó con una bienvenida por parte de D. Hilario Alfaro, Presidente de Madrid Foro Empresarial, seguida de la apertura por Luis Díaz Marcos, Vicerrector de Ordenación Académica y Profesorado de la Universidad Nebrija.

Las ponencias se centraron en temas cruciales como los objetivos de reducción de CO2 en Europa, expuestos por Prof. Dr. Rafael Barea del Cerro y Prof. Dr. Carlos Gumiel, y las oportunidades de negocio en la recarga eléctrica, presentadas por Jorge Ríos Cortés, fundador y CEO de ETECNIC. Además, Juan Ignacio Álvarez, Presidente del Colegio Oficial de Físicos, abordó la relación entre energía, sostenibilidad y física.

Los paneles de discusión fueron otro de los puntos fuertes del encuentro. Se exploraron diversos temas, desde las energías del futuro para la movilidad, moderada por Víctor García Nebreda de AEESCAM y con participantes de empresas como Iberdrola y Enagás, hasta la energía para el transporte, con la participación de representantes de Volvo Trucks y ALSA, entre otros. Asimismo, se debatieron cuestiones sobre negocios paralelos a la movilidad y la experiencia de usuario, el almacenamiento y distribución de energía, y un panel final denominado “El Sanedrín”, moderado por Gustavo Mezquita de ETECNIC.

El encuentro se clausuró con palabras de D. Jaime Martinez Muñoz, Director General de Promoción Económica e Industrial de la Consejería de Economía, Hacienda y Empleo de la CAM, dejando un sabor de boca expectante para futuras ediciones de este importante evento.

Este encuentro no solo destacó por su contenido de alto valor, sino también por la activa participación y el intercambio de ideas, reflejando el compromiso y la colaboración entre academia, industria y profesionales para avanzar hacia un futuro de movilidad sostenible.

Para aquellos interesados en revivir las ponencias y discusiones, el link al video completo de la jornada está disponible, proporcionando una oportunidad invaluable para seguir fomentando el diálogo y la acción en este campo vital.

En conclusión, el I Encuentro de Energía y Movilidad Sostenible de la Universidad Nebrija ha sentado un precedente importante, no solo en términos de contenido y participación, sino también como catalizador para futuras iniciativas en el campo de la sostenibilidad energética y la movilidad. Con la mirada puesta en futuras ediciones, queda claro que este es solo el comienzo de un camino prometedor hacia un futuro más verde y sostenible.

Zunder y Grupo Invicta firman un acuerdo para el impulso de la movilidad eléctrica

Zunder_INVICTA

  • Los clientes de las marcas de Grupo Invicta disfrutarán de ventajas exclusivas en recargas ultra–rápidas en la red de cargadores Zunder.

  • Además, contarán con una suscripción gratuita a Zunder de 6 meses para particulares y 12 meses para profesionales, ahorrando 60 y 120 euros en la cuota, respectivamente..

Zunder, operador de referencia de carga ultra-rápida para vehículos eléctricos en España y el sur de Europa, y el Grupo Invicta Motor, distribuidor de las marcas DFSK, SWM, SERES, Invicta Electric y próximamente BAIC, han firmado un acuerdo para promover la movilidad eléctrica en España. A través de esta colaboración los clientes de Grupo Invicta disfrutarán de importantes ventajas y descuentos en la red de cargadores de Zunder, como el acceso gratuito a los medios de pago RFID de Zunder, que enlazan de forma segura con la tarjeta bancaria incorporada en la App Zunder, o disfrutar de seis meses de suscripción sin coste en el caso de clientes particulares de las marcas de Grupo Invicta, o de 12 meses de suscripción gratuita en el caso de los profesionales, con un ahorro de 60 y 120 euros, respectivamente.

Ahorro en la suscripción y en la recarga

Los clientes de Grupo Invicta no solo se ahorrarán en la suscripción de Zunder, también se beneficiarán de los descuentos en cada carga que se aplican a los usuarios abonados a esta modalidad. Por ejemplo, en una carga de 40 kWh en la red Zunder con potencia superior a 50 kW, el cliente ahorrará 4 €. Además, a través de la App de Zunder se podrá pagar en miles de estaciones de carga por toda Europa, gracias a la interoperabilidad que ofrece este medio de pago, sin necesidad de contar con otras aplicaciones.

Pueden consultarse los puntos de carga en www.zunder.com/mapa-de-ubicaciones/

“Con este acuerdo, los clientes de Grupo Invicta disfrutarán de ventajas exclusivas, de tarifas competitivas y de la experiencia de carga mejor valorada por los usuarios” Alberto Herrero, B2B Unit Manager de Zunder.

¿Cómo funciona esta ventaja para los clientes de Grupo Invicta?

Para comenzar a cargar, el único paso es darse de alta en la app de Zunder, creando una cuenta de usuario con un mínimo de datos necesarios. Después, hay que asociar los sistemas RFID, como la tarjeta o el llavero eléctrico al perfil del usuario, y ya estaría listo para empezar a disfrutar de las ventajas asociadas a los clientes de Invicta Electric. Una vez acabada la promoción, si se desea continuar como suscriptor de Zunder, y aprovechar las ventajas y descuentos exclusivos para sus miembros, basta con seguir utilizando la App o los medios de pago de Zunder en los cargadores de la marca. Si, por el contrario, se desea cancelar la suscripción, se puede hacer en cualquier momento desde la propia aplicación, ya que no hay permanencia.

El Grupo Invicta comercializa vehículos de cuatro marcas: DFSK, Seres, SWM e Invicta Electric. Apuesta por la movilidad sostenible y la innovación seleccionando los vehículos ecológicos más eficientes en las marcas de automóviles punteras a nivel mundial y con una excelente relación calidad-precio.

Endesa y TORRE SEVILLA inauguran uno de los hubs de recarga públicos más grandes de Andalucía

Endesa y TORRE SEVILLA

  • El alcalde de Sevilla ha inaugurado uno de los mayores centros de recarga de la comunidad andaluza, por envergadura y posibilidad de carga, acompañado de representantes de TORRE SEVILLA, CaixaBank y de Endesa.

  • La movilidad eléctrica de la ciudad contará con un nuevo impulso a través de 20 nuevos puntos de recarga, 6 de carga ultrarrápida y 14 de carga semirrápida. Están disponibles 24 horas al día en plazas de aparcamiento XXL y además cuentan con una plaza exclusiva para clientes con movilidad reducida.

  • Además de los puntos de recarga inaugurados, TORRE SEVILLA ampliará en 10 puntos para abonados su oferta de movilidad eléctrica junto a Endesa, reiterando su compromiso con la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente.

  • Endesa tiene 213 cargadores públicos en Sevilla, 92 de carga rápida y ultrarrápida, para facilitar la transformación global de la movilidad para todos los usuarios y electrificar el transporte en nuestro país.

El acalde de Sevilla, José Luis Sanz, el presidente de TORRE SEVILLA, Jordi Soldevila, el director territorial de CaixaBank en Andalucía, Juan Ignacio Zafra, el director general de Endesa en Andalucía, Extremadura, Ceuta y Melilla, Rafael Sánchez Durán, y el director de BD, Sales & Marketing Iberia del área de movilidad de Endesa, Manuel Muñoz, han inaugurado hoy el nuevo hub de recarga de vehículo eléctrico que Endesa ha abierto en TORRE SEVILLA, uno de los centros de recarga más grandes de Andalucía por envergadura y posibilidad de carga.

Este nuevo hub cuenta con 20 cargadores, con capacidad de ampliación cuando la demanda lo requiera. Esta electrolinera está disponible las 24 horas del día y cuenta con plazas de aparcamiento muy confortables gracias a sus grandes dimensiones, así como con una plaza exclusiva para personas con movilidad reducida.

Asimismo, TORRE SEVILLA va a ampliar su oferta de movilidad eléctrica junto a Endesa con 10 nuevos puntos de recarga para abonados que se instalarán en el segundo semestre de 2024, ofreciendo así un servicio adicional a las empresas de la Torre y ayudándolas a sumarse a su compromiso con la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente.

El alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, ha agradecido a los promotores “la apuesta por nuestra ciudad para la instalación de este hub de recarga de vehículos eléctricos” dado que “desde hoy la movilidad eléctrica de la ciudad va a contar con un nuevo impulso gracias a estos nuevos puntos de recarga que estarán disponibles las 24 horas del día”. Ha añadido que “esta iniciativa sitúa a Sevilla como una de las capitales más avanzadas en cuanto a movilidad eléctrica y, precisamente, la sostenibilidad es una de las prioridades de este equipo de gobierno”.

Asimismo, Sanz ha anunciado que “el Ayuntamiento está trabajando en este mismo sentido y próximamente se pondrán en funcionamiento más de 30 puntos de recarga repartidos por todos los distritos”. Ha incidido en que “la mayoría de estos puntos están en la Cartuja, un parque empresarial, tecnológico y científico que alberga a más de 560 empresas, factura más de 4 mil millones de euros, genera empleo a 30.000 sevillanos y tiene que ser también pionero en esa movilidad eléctrica que es una obsesión para este Ayuntamiento de Sevilla”.

“Estamos muy satisfechos de que una empresa como Endesa, referente en inversión en la movilidad sostenible, haya apostado por TORRE SEVILLA para instalar una de las mayores estaciones de recarga de vehículos eléctricos de Andalucía, ayudándonos así a cumplir con nuestro compromiso con la sostenibilidad y cuidado del medio ambiente y elevando aún más el confort de nuestras instalaciones”, ha señalado Jordi Soldevila.

Por su parte, el director territorial de CaixaBank en Andalucía, Juan Ignacio Zafra, se ha mostrado muy satisfecho con esta iniciativa presentada tras el acuerdo entre Endesa y TORRE SEVILLA “que para CaixaBank supone el impulso a una economía positiva para el bienestar de las personas; y una muestra del valor social de los proyectos en los que participamos y de por qué somos el banco español referente en sostenibilidad”.

Para el director general de Endesa en Andalucía, Extremadura, Ceuta y Melilla la ampliación de la oferta de recarga para la movilidad eléctrica en TORRE SEVILLA “reafirma nuestro compromiso con la sostenibilidad, que en este entorno afianzamos con el lanzamiento del proyecto eCitySevilla, al que TORRE SEVILLA pertenece, un referente de cómo las ciudades tendrán que ser a mediados de siglo basado en un modelo energético descarbonizado, descentralizado y digital, donde la movilidad eléctrica juega un papel fundamental”.

En este contexto “hoy damos un impulso significativo a la movilidad sostenible en la ciudad, gracias a la confianza de Torre Sevilla y CaixaBank, con veinte nuevos puntos de recarga de vehículo eléctrico con tecnología avanzada, que se suman a los 213 cargadores públicos que Endesa ha instalado ya en Sevilla y que pretendemos seguir expandiendo, priorizando puntos rápidos y ultrarrápidos, según las necesidades y hábitos de los usuarios, con el trabajo conjunto del Ayuntamiento de Sevilla”.

Esta nueva red de recarga se añade a la infraestructura de supercargadores y puntos de carga rápida ya existente en TORRE SEVILLA, que ofrece un servicio completo a todas las marcas de vehículos eléctricos existentes.

Hub de recarga sevilla
Asimismo, cabe destacar que el complejo, ubicado en el principal polo empresarial, turístico y cultural como es la Isla de La Cartuja, forma parte del proyecto eCitySevilla, liderado por Endesa junto a la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento de Sevilla y el PCT Cartuja, para convertir al Parque Científico y Tecnológico Cartuja en un referente de sostenibilidad a nivel internacional y en un modelo de transición energética urbano mediante un suministro energético con garantías de origen 100% renovable, una edificación eficiente, el fomento de la movilidad sostenible eléctrica y la digitalización de todos los procesos.

Velocidad de carga

De los 20 puntos de recarga que se han inaugurado, 6 son de carga ultrarrápida, contando con hasta 150 kW de potencia en corriente continua (DC) y con conectores estándar europeos CCS Combo, y los 14 restantes son de carga semirrápida, es decir, con 22 kW de potencia en corriente alterna (AC) y conectores Tipo 2. Todo el hub está disponible las 24 horas del día y cuenta con plazas de aparcamiento XXL, además de contar con una plaza exclusiva para clientes con movilidad reducida.

Gracias a esta tecnología, los vehículos que carguen en este hub podrán llenar sus baterías para hacer un recorrido de unos 100 kilómetros adicionales en tan solo 5-7 minutos a través de los cargadores ultrarrápidos y de 1 hora con los cargadores semirrápidos, dependiendo siempre de la potencia de carga del vehículo eléctrico y del porcentaje de batería que tenga el mismo en el momento de la recarga. Un tiempo de espera en el que los clientes pueden disfrutar de la oferta de compras, ocio, gastronomía, cultura y vistas 360º desde el mirador.

Cualquier vehículo eléctrico podrá utilizar este tipo de cargadores de dichas características, aunque serán las propias características del coche las que determinen la potencia y, por tanto, la velocidad de recarga a la que se pueden usar.

¿Cómo usar los cargadores?

En cuanto al proceso de recarga, el uso y el pago del servicio se podrá realizar de forma ágil y sencilla a través de la app de recarga de Endesa. Los usuarios tan solo tienen que descargarse la app en su móvil y contratar la tarifa que mejor se ajuste a sus necesidades. Además, podrán gestionar las recargas de su vehículo eléctrico directamente desde su teléfono y acceder a funcionalidades avanzadas como la reserva de los puntos con 15 minutos de antelación o planificar rutas ofreciendo el mejor itinerario de puntos de carga, así como estar al día de promociones y notificaciones del servicio. Igualmente, Endesa también facilita a los usuarios una tarjeta personal (RFID) que recibe en el domicilio al suscribirse en la app y que, una vez vinculada, queda unida para siempre a la app y se puede utilizar en cualquier punto de recarga.

La app está disponible tanto en iOs como en Android y el usuario se puede dar de alta directamente gracias a su cuenta de Facebook o Google e incluso iCloud, en el caso de iPhone, o facilitando un correo electrónico. El proceso de registro para usar la aplicación es opcional y siempre se da la opción de usar los puntos de recarga a través de la misma sin registro previo y pagar directamente con una tarjeta de crédito asociada a la app.

Recargas por toda España

La red de Endesa tiene más de 5.500 puntos de recarga de acceso público, el 40 % en tecnología rápida o ultrarrápida, tanto en entorno urbano como de carretera, y de ellos más de 1.000 están en las ocho provincias andaluzas.

Del total, más de 600 puntos son de tecnología ultrarrápida con potencias de entre 150 kW y 350 kW y que, en su mayoría, están situados en zonas próximas a carreteras. El foco sigue siendo el de seguir aumentando la red acompañando el mercado y dando soluciones de recarga donde se necesiten

En Sevilla, Endesa ha instalado 213 cargadores públicos, 92 de carga rápida y ultrarrápida, para facilitar la transformación global de la movilidad para todos los usuarios y electrificar el transporte en nuestro país.

El objetivo de Endesa para los próximos años es continuar instalando puntos de carga de todas las potencias, sobre todo rápida y ultrarrápida, un plan de despliegue que busca tener en cuenta todos los hábitos de uso de los clientes. El desarrollo de la movilidad eléctrica es, a día de hoy, uno los pilares fundamentales dentro del plan estratégico de Endesa.