Zunder, Iberdrola-BP y Cepsa, primeros en el ranking de recarga ultrarrápida en carretera en España y Portugal

Zunder
  • Ya hay más de 400 estaciones de carga ultrarrápida sumando España y Portugal, que cuentan con cerca de 2.000 puntos de recarga.

La recarga ultrarrápida para coches eléctricos en carretera está creciendo en la Península Ibérica. Ya hay más de 400 estaciones de carga ultrarrápida en España y Portugal, que cuentan con cerca de 2.000 puntos de recarga.

Zunder, Iberdrola-BP Pulse y Cepsa son las compañías que disponen de un mayor número de estaciones con carga ultrarrápida, situadas en los principales corredores y vías de comunicación, según un informe realizado con datos de la DGT (MITECO) y de Google Maps. 

Pero dependiendo de dónde esté ubicado el punto de recarga (en una estación de servicio en la carretera, en muncipios, un centro comercial, hoteles, polígonos industriales…) pueden variar las cifras. Además, cada compañía maneja unos datos que aún no han sido actualizados por la DGT y por el Ministerio para la Transición Ecológica (MITECO).

Los datos se han recogido de Google Maps, una de las herramientas de búsqueda más utilizada, y que se basa este informe, señala que el primero de la lista es la empresa palentina Zunder. Es uno de los operadores de puntos de recarga para coches eléctricos que más ha crecido en España, ya cuenta con 103 estaciones con carga ultrarrápida entre ambos países.

Le sigue Iberdrola-BP Pulse con 82, y después, 76 estaciones de servicio de Cepsa. Tesla se sitúa en el puesto número cuatro con 63 estaciones, y Endesa X en el quinto, con 45, que empata con Wenea con otras 45 estaciones. Por último, está Repsol con solo cinco estaciones.
 
 

La primera, Iberdrola

Sin embargo, este ránking cambia según los datos proporcionados por las propias compañías. Iberdrola confirma a El Español que, que junto a bp Pulse, tiene 228 ubicaciones y más de 600 puntos de recarga ultrarrápida.

Muy lejos de Zunder, con sus 103 estaciones. También están en la carrera por liderar el ranking Wenea, el operador español de carga de vehículos eléctricos del Grupo Diggia.

También fuentes de Porsche han destacado que «la compañía tiene en España 24 Estaciones ultrarapidas y en Portugal siete. Es decir un total de 31 estaciones nuestras y ademas participamos en otras 69 estaciones con nuestros socios IONITY e Iberdrola».

Por su parte, Powerdot, operador de puntos de recarga (CPO) líder en Europa que tiene como misión acelerar la movilidad sostenible, también se ha puesto en contacto con este diario para compartir el número de cargadores que posee. De los 2.348 puntos de recarga LIVE, los que considera ultrarrápidos (90-250kW) suman ya 706, en 583 estaciones LIVE. Los cargadores LIVE ultrarrápidos son 184 porque cada cargador tiene entre dos y más puntos de recarga.

 

Más de 150 kW

«Todo depende del mapa que se consulte», explican fuentes del sector a este diario. «El más objetivo es el mapa del MITECO (Ministerio para la Transición Ecológica) que lo publica la DGT, pero no está actualizado, y se espera que salga cuanto antes el que han encargado a Red Electrica de España (REE)«, añaden.

La instalación de puntos de carga ultrarrápida es fundamental para la electrificación del sector del transporte por carretera. No solo minimiza el tiempo de carga para disponer siempre de recursos para atender las necesidades de clientes, sino que así se consigue un nivel de disponibilidad de una flota de vehículos tanto para negocios de movilidad en ámbito público como privado.

Los cargadores ultrarrápidos (de más de 150 kW) permiten recargar el 80% de la batería de los vehículos eléctricos entre 10 y 20 minutos (en función del tipo de vehículo), un tiempo equivalente al del repostaje de un vehículo de combustión.

La carga ultrarrápida es la que posibilita hacer viajes interurbanos en vehículo eléctrico sin que el tiempo de carga suponga un freno para incentivar la demanda de los usuarios, haciendo de la movilidad eléctrica una realidad.

Mapa de puntos de recarga

Pero ¿cómo saber dónde están situados? La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en funcionamiento un mapa oficial de puntos de recarga, una herramienta que permite a los conductores conocer la ubicación de los cargadores para vehículos eléctricos instalados en España.

El mapa no solo ofrece información de la ubicación de las electrolineras (dirección y coordenadas geográficas), sino que permite a los conductores consultar datos de utilidad como el horario de apertura; los tipos de servicios de los que dispone (si es un hotel, restaurante, cafetería, supermercado…); si cuenta con medidas de accesibilidad; cuáles son los métodos de pago admitidos; y el número de puntos de recarga y conectores disponibles.

Además, el usuario puede conocer la información sobre el tipo de conector que es, el formato, el modo de carga, así como las características de potencia y voltaje. Fuentes de la DGT aseguran que la información se actualiza cada 24 horas.


FUENTE: EL ESPAÑOL

El BEI concede un préstamo de 150 millones de euros a Cepsa para impulsar la movilidad eléctrica en España y Portugal

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  • La financiación firmada permitirá el despliegue de más de 1.800 cargadores ultrarrápidos de vehículos eléctricos en la península ibérica

  • El acuerdo apoya la electrificación del sector de transporte por carretera y la transición hacia un modelo de movilidad más sostenible

  • Los cargadores ultrarrápidos permiten a los usuarios de vehículos eléctricos cargar hasta el 80% de sus baterías en aproximadamente 10 minutos, dependiendo del modelo de vehículo

  • Contribuye a alcanzar el objetivo del plan REPowerEU de aumentar la seguridad energética al reducir la dependencia de la Unión Europea de las importaciones de combustibles fósiles

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) ha concedido un préstamo de 150 millones de euros a Cepsa para el despliegue de más de 1.800 cargadores ultrarrápidos en sus estaciones de servicio en España y Portugal. El proyecto se enmarca en la estrategia de Cepsa de instalar cargadores ultrarrápidos en la mayor parte de sus estaciones de servicio en esta década. Esta financiación fomenta la electrificación y descarbonización de la movilidad por carretera, acelerando la transición hacia un modelo más sostenible y apoya la estrategia de descarbonización de Cepsa, ‘Positive Motion’.

«Este préstamo es una muestra más del compromiso del BEI con la movilidad sostenible en el que la electrificación y descarbonización del sector transporte por carretera juegan un papel fundamental. Desarrollar infraestructuras de carga eléctrica accesibles al conjunto de los ciudadanos es fundamental para acelerar la transición hacia el vehículo eléctrico y reducir emisiones en un sector crítico para alcanzar la neutralidad de carbono en la Unión Europea. Para conseguir estos objetivos, es esencial una fuerte colaboración con empresas que están comprometidas con la descarbonización”, declaró el vicepresidente del BEI, Ricardo Mourinho Félix, durante el acto de firma celebrado en Madrid.

Por su parte, Maarten Wetselaar, CEO de Cepsa, destacó: “En nuestra estrategia ‘Positive Motion’, la descarbonización del transporte por carretera y la movilidad sostenible tienen un papel fundamental. Por ello, para hacer de la movilidad eléctrica una realidad, apostamos por la carga ultrarrápida que posibilita hacer viajes interurbanos en vehículo eléctrico sin que el tiempo de carga suponga un freno para incentivar la demanda de los usuarios. Agradecemos al BEI su respaldo a este proyecto, que nos permite seguir avanzando para dotar de cargadores ultrarrápidos a más de la mitad de las estaciones de servicio de nuestra red en España y Portugal”.

La financiación comprometida contribuirá a alcanzar el objetivo de la UE de poner en funcionamiento un millón de estaciones de recarga de vehículos eléctricos en las carreteras europeas para 2025, contribuyendo así a la progresiva descarbonización del sector transporte. En la actualidad, el transporte por carretera representa alrededor del 73% de todas las emisiones del sector transporte en la Unión Europea, lo que le convierte en uno de los sectores económicos con mayores emisiones de gases de efecto invernadero.

El proyecto está alineado con los objetivos de la Estrategia para una Movilidad Inteligente y Sostenible de la Unión Europea y se enmarca en el Mecanismo Conectar Europa de la Comisión Europea. Más del 70% de los puntos de recarga se instalarán en regiones que cuentan con una renta per cápita por debajo del 75% de la media de la Unión Europea, contribuyendo así al objetivo transversal del BEI de fomentar la cohesión social y económica.

El préstamo se enmarca a su vez en el programa de acciones del BEI para apoyar el plan REPowerEU, para garantizar la seguridad energética, reduciendo la dependencia de la Unión Europea de las importaciones de combustibles fósiles.

Red de recarga ultrarrápida de Cepsa

Cepsa está desplegando en sus estaciones de servicio una amplia red de recarga ultrarrápida en España y Portugal, con cargadores de al menos 150 kW situados en los principales corredores y vías de comunicación. Actualmente, la compañía tiene instalados más de 130 puntos de recarga ultrarrápida, avanza en el desarrollo de otros 330 y su objetivo en 2030 es contar con este tipo de cargadores en más de 1.000 estaciones de servicio. Los cargadores ultrarrápidos permiten a los usuarios de vehículos eléctricos cargar hasta el 80% de sus baterías en aproximadamente 10 minutos, dependiendo del modelo de vehículo.

El BEI y el transporte sostenible

El BEI financia proyectos que impulsan un transporte más ecológico, seguro y accesible de acuerdo a su Política de Financiación para el Transporte, actualizada en julio de 2022 tras la adopción de la Hoja de Ruta del Banco del Clima y el Pacto Verde Europeo. Esta política establece las prioridades de inversión para abordar los retos del sector del transporte y, por ende, las que tendrán un mayor impacto en la transformación del sector hacia un modelo más sostenible. Seguro, accesible, verde y eficiente son los cuatro pilares clave e interdependientes del transporte sostenible. En 2022 el Grupo BEI financió proyectos por un valor superior a los 10.000 millones de euros para fomentar un transporte más sostenible. En España, esta financiación alcanzó la cifra de 1.598 millones de euros en el mismo ejercicio. En Portugal, la financiación destinada a incrementar la sostenibilidad de las regiones y ciudades superó los 360 millones de euros en 2022. Puede obtener más información sobre el apoyo del BEI al sector del transporte aquí.

El BEI y la seguridad energética

En 2022, el Grupo BEI otorgó financiación por un valor superior a los 17.000 millones de euros para la transición energética en Europa. En España, esta prioridad de acción del Banco del Clima alcanzó en el mismo ejercicio la cifra récord de 3.197 millones de euros, que se destinaron a la financiación de proyectos de energía sostenible y recursos naturales (segundo país de la UE por volumen de financiación). En Portugal esta cifra alcanzó los 650 millones de euros en 2022. Estas inversiones están ayudando a Europa a acelerar la transición hacia el uso de energías sostenibles y a superar la crisis provocada por el recorte repentino del suministro de gas ruso derivado de la injustificada agresión de Rusia contra Ucrania.

En julio de 2023, el Consejo de Administración del BEI decidió aumentar hasta 45.000 millones de euros los fondos asignados a proyectos de REPowerEU, el plan diseñado para acabar con la dependencia europea de las importaciones de combustibles fósiles. Esta financiación adicional viene a sumarse al ya importante apoyo del BEI a las inversiones en energía sostenible, y supone un aumento del 50% con respecto al paquete original de 30.000 millones de euros asignados a REPowerEU anunciado en octubre de 2022.

El BEI también ha decidido ampliar el abanico de sectores admisibles para impulsar la financiación de la industria manufacturera de la UE en tecnologías punteras estratégicas con cero emisiones netas de carbono, así como la extracción, el procesado y el reciclaje de materias primas fundamentales. Esta financiación adicional se distribuirá de aquí a 2027 y, en total, se prevé que movilice más de 150.000 millones de euros en inversiones en los sectores a los que va dirigida. Puede obtener más información sobre el apoyo del BEI al sector de la energía aquí.

El BEI y la seguridad energética

BEI

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) es la institución de financiación a largo plazo de la Unión Europea cuyos accionistas son sus Estados miembros. El BEI proporciona financiación de largo plazo a inversiones sólidas que contribuyen al logro de los objetivos de la política de la UE. El Grupo Banco Europeo de Inversiones (Grupo BEI), formado por el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y el Fondo Europeo de Inversiones (FEI), reportó una financiación total firmada en 2022 en España que superó los 9.900 millones de euros y que incluyó cifras récord de apoyo a proyectos de acción climática y sostenibilidad medioambiental.

El Mecanismo «Conectar Europa» (CEF por sus siglas en inglés) es un instrumento de financiación de la UE concebido para impulsar el crecimiento, el empleo y la competitividad a través de inversiones específicas en infraestructuras a escala europea.

Cepsa y la sostenibilidad

 

A través de su estrategia 2030, ‘Positive Motion’, Cepsa está llevando a cabo una profunda transformación, con el objetivo de descarbonizar su actividad y ayudar a sus clientes a abordar sus propios desafíos de descarbonización. Para ello, la compañía invertirá entre 7000 y 8000 millones de euros en esta década, de los cuales cerca del 60% serán para negocios sostenibles vinculados con la movilidad eléctrica y la producción de moléculas verdes, principalmente hidrógeno verde y biocombustibles.

Asimismo, Cepsa quiere ir más allá de las cero emisiones netas (net zero) y llegar al Net Positive, permitiendo a los clientes y a la sociedad avanzar en la dirección correcta. La compañía ha establecido una ambiciosa hoja de ruta para recortar sus emisiones, situándose entre las compañías referentes de su sector. En concreto, en 2030, reducirá sus emisiones de CO2 (alcance 1 y 2) en un 55% respecto a 2019, y aspira a alcanzar cero emisiones netas en 2050 e ir más allá, contribuyendo positivamente (Net Positive). En cuanto a la intensidad de carbono de sus productos se reducirá entre un 15 y un 20% en 2030.

Las principales agencias de calificación en materia de sostenibilidad reconocen a Cepsa como referente en su industria. Entre otras, Sustainalytics ha otorgado a la compañía por tercer año consecutivo el primer puesto como empresa independiente de petróleo y gas a nivel global, Moody’s sitúa a Cepsa como una de las tres compañías del sector energético en Europa con mejor valoración en sus políticas y desempeño ESG, y S&P CSA (Corporate Sustainability Assessment) la ha situado en el primer cuartil del sector energético a nivel mundial.

La red europea Ionity pone en marcha una instalación de recarga ultrarrápida en Murcia

recarga vehículo eléctrico Murcia
  • La red europea de carga de alta potencia para vehículos eléctricos, Ionity, ha inaugurado una instalación de recarga ultrarrápida en una estación de servicio de Cepsa situada en Murcia

Ionity y Cepsa firmaron en 2018 un acuerdo de colaboración para desplegar una red de carga ultrarrápida en Europa que contempla la instalación de un total de 100 puntos en estaciones de Cepsa ubicadas en España y Portugal. Como resultado de esta alianza, la estación localizada en Puerto Lumbreras (Murcia) ha incorporado dos puntos de carga con una capacidad de 350 kW cada una.

Al utilizar el estándar combinado europeo (CCS), estos dispositivos son compatibles con la mayoría de vehículos eléctricos y reducen significativamente el tiempo de carga. Además, cuentan con una potencia de 1,2 megavatios y están preparados para que puedan instalarse cuatro cargadores ultrarrápidos adicionales en función de la demanda. Por su parte, Cepsa suministrará energía 100% renovable a estas instalaciones.

De esta manera, Puerto Lumbreras se suma a los más de 300 puntos de carga de alta potencia instalados dentro del proyecto Europa-E -cofinanciado por Connecting Europe Facility (CEF) de la Unión Europea-, que cubre los trayectos principales en 13 Estados miembros de la UE, los 9 corredores de la red transeuropea (RTE-T), así como la red central.

Viajes largos en vehículo eléctrico

Desde la firma del convenio entre Ionity y Cepsa, se han instalado cuatro puntos de recarga ultrarrápida en la península ibérica, siendo el primero el ubicado en la localidad barcelonesa de Pallejà.

De cara a 2020, la alianza pretende poner en marcha más de 20 nuevas instalaciones en España y Portugal. Así, se trata de un paso más en el proyecto de expansión de la red europea de Ionity para hacer posibles los viajes de larga distancia en vehículo eléctrico.