VEGA CHARGERS cierra una nueva ronda de financiación con la incorporación de ORBIS y el respaldo de ENION PARTNERS y CDTI INNVIERTE

VEGA Chargers, empresa líder en desarrollo y fabricación de cargadores inteligentes de última generación ha cerrado una nueva ronda de financiación liderada por ORBIS como nuevo accionista estratégico y el firme respaldo de ENION PARTNERS y CDTI INNVIERTE que han doblado la inversión realizada hasta la fecha en la empresa. La inversión se destinará a incrementar la capacidad de producción y a financiar la expansión internacional.

VEGA Chargers ha experimentado un crecimiento exponencial desde su fundación, y esta última ronda de financiación representa un hito importante en su trayectoria. En 2022, año en el que entró ENION PARTNERS en el capital, la compañía multiplicó por diez la facturación respecto al ejercicio anterior y espera multiplicar por seis la facturación en el ejercicio 2023. La confianza depositada por los inversores refleja el potencial de la empresa para revolucionar el mercado de los cargadores eléctricos.

VEGA Chargers es una empresa líder en el sector de cargadores eléctricos, dedicada a proporcionar soluciones de carga inteligentes y sostenibles. Fundada en 2019, la empresa ha sido pionera en tecnologías de carga de vanguardia y se ha comprometido a impulsar la transición hacia una movilidad más respetuosa con el medio ambiente. La creciente conciencia sobre los beneficios medioambientales de los vehículos eléctricos ha impulsado la demanda de infraestructura de carga confiable y eficiente, así que la compañía se encuentra bien posicionada para continuar su trayectoria ascendente hacia un futuro más sostenible y electrificado.

Según Iban Fontcuberta, CEO de VEGA Chargers, “la incorporación de ORBIS y el respaldo de los inversores existentes permitirá a VEGA Chargers seguir su hoja de ruta en términos de aumento de capacidad de producción y destinación de recursos al desarrollo de los proyectos en curso con el fin común de asegurar el crecimiento sostenible de la empresa.”

Con la entrada de ORBIS, Vega Chargers ha logrado fortalecer su estructura de capital y expandir su red de apoyo estratégico.

Según Hugo Geiger, CEO de ORBIS, “se trata de una operación estratégica para ambas compañías de la que se derivarán importantes sinergias y, sin duda, clave para encarar los futuros retos del mercado de la movilidad eléctrica”.

ORBIS es una empresa de capital 100% español, con 4 centros productivos en la Unión Europea, 3 en España y 1 en Italia y una presencia global en más de 60 mercados. Bajo el lema “energía inteligente” lleva más de 70 años descarbonizando nuestras ciudades, con sus sistemas inteligentes de control de alumbrado público, gestionando la medida eléctrica con los smart meters, haciendo más eficientes, con sus propuestas domóticas y de control de climatización, nuestros hogares y edificios y, en la última década, liderando la electrificación de la movilidad con su oferta de estaciones de carga inteligentes y conectadas para vehículos eléctricos.

ENION PARTNERS, sociedad de capital riesgo especializada en la gestión de fondos enfocados en la inversión en empresas tecnológicas con impacto en la descarbonización de la economía y la lucha contra el cambio climático, ha vuelto a depositar su confianza y también ha participado en esta ronda de financiación. Según Josep-Miquel Torregrosa, socio y director de la firma, “VEGA Chargers es un claro ejemplo de empresa innovadora con una tecnología avanzada, líder en su sector y con potencial de convertirse en un actor global en el sector de la movilidad sostenible”. Con su inversión adicional en la compañía, ENION PARTNERS, muestra su respaldo a la visión y el potencial de VEGA Chargers para liderar el avance de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en todo el mundo.

Las cifras de la operación no han trascendido.

La UE otorga a Endesa X Way una línea de financiación del programa CEF para desplegar recarga ultrarrápida de vehículos ligeros y pesados

HPCs Endesa X Way

  • El Programa Europeo de Ayudas conocido como “Conectar Europa” (CEF, por sus siglas en inglés,) en la parte relativa al sector del transporte, es un instrumento financiero clave creado por la Comisión Europea para construir, desarrollar, completar y modernizar la Red Transeuropea de Transporte

  • Es el primer programa europeo que apoya el despliegue de infraestructura de recarga no solo para vehículos eléctricos ligeros, si no específicamente también para vehículos pesados, clave para la electrificación del transporte de mercancías.

  • El proyecto presentado por Endesa X Way y Enel X Way en la primera convocatoria del programa, la única resuelta, supondrá el despliegue de más de 900 puntos de recarga ultrarrápida de 300kW, en 167 ubicaciones, fundamentalmente en España (252 puntos de recarga y 50 ubicaciones) e Italia (110 ubicaciones y 636 ubicaciones).

  • El transporte de mercancías es un elemento central de la cadena de suministro y la logística en nuestro país: España es el segundo país de Europa con más transporte por carretera del Viejo Continente, solo superado por Alemania, según datos de Eurostat. En nuestro país, el 95% de las mercancías se mueve por carretera.

Endesa X Way, la filial de movilidad eléctrica de Endesa, junto con Enel X Way, la división global del grupo Enel, han conseguido que la Comisión Europea les otorgue un importante paquete de financiación dentro del programa CEF Transporte, un instrumento financiero clave creado por la Comisión Europea para construir, desarrollar, completar y modernizar la Red Transeuropea de Transporte. Es el primer programa de financiación que no solo va a ofrecer fondos para el desarrollo de infraestructura de recarga para vehículos ligeros sino también pesados, claves para el transporte de mercancías en Europa. 

En la primera convocatoria del programa, ya resuelta, el proyecto presentado por Endesa X Way y Enel X Way, la filial del Grupo Enel de movilidad eléctrica contempla una inversión total de 68,4 millones de euros y supondrá el despliegue de más de 900 puntos de recarga ultrarrápida (HPCs High Power Charging en sus siglas en Inglés) de 300kW, en 167 ubicaciones, de los cuales en España 252 puntos de recarga ultrarrápida y 50 ubicaciones y en talia 110 ubicaciones y 636 puntos de recarga, mientras que en Rumania están previstos 14 HPCs en 7 ubicaciones.  La tecnología requerida por la Comisión Europea en este primer programa centrado exclusivamente en la carga ultrarrápida está dirigida a seguir ampliando cargadores ultrarrápidos para turismos y vehículo comercial ligero, pero igualmente dentro del plan elaborado por Endesa X Way habrá ubicaciones del proyecto, con amplios espacios, a lo largo de la península que permitirán que todos estos cargadores puedan ser utilizados ya por transporte pesado.

La segunda de las convocatorias ya está en marcha y por primera vez a dirigida a la carga de transporte pesado, no solo por el tipo de tecnología exigida, sino por la situación de las ubicaciones elegidas y las condiciones de las plazas de aparcamiento. Previsiblemente se resolverá por parte de la Comisión Europea después del verano.  Endesa X Way y Enel X Way han presentado un nuevo proyecto que podría suponer otras 20 nuevas ubicaciones en la península con 100 puntos de recarga de 300 kW y 400 kW, más 30 ubicaciones en Italia con 180 puntos de recarga, con una inversión total de más de 46 mill.€.

“Endesa X Way tiene vocación de servicio y llevamos más de una década facilitando la electrificación del transporte en nuestro país. Presentarnos a estas convocatorias de la Comisión Europa supone un compromiso estratégico para electrificar un sector tan clave y relevante como es el transporte de mercancías, un elemento fundamental en la cadena de suministro y la logística de nuestro país, y clave para reducir las emisiones del conjunto del transporte y de España”, ha afirmado Elena Bernárdez, directora general de Endesa X Way. 

El ICCT (Consejo Internacional de Transporte Limpio) ha publicado recientemente un artículo en el que destacó el impacto positivo que la conversión de vehículos diésel a vehículos eléctricos puede tener en el medio ambiente, reduciendo las emisiones de CO2 y mejorando la calidad del aire urbano, lo que supone una contribución sustancial a la descarbonización. De hecho, el estudio demuestra que un camión articulado de 40 toneladas con batería eléctrica producirá a lo largo de su vida útil un 63% menos de emisiones que un diésel, porcentaje que se elevaría del 84% al 92% cuando la electricidad que los alimenta proceda íntegramente de fuentes renovables. 

Estos proyectos continuarán la senda ya iniciada en este sentido por Enel X Way en Italia, como muestra el reciente acuerdo al que ha llegado con unas de las cadenas de supermercados más importantes del país,  Conad, para acompañarle en la electrificación de su flota, que circula entre 450 y 500 km al día. Enel X Way ha desplegado infraestructura de recarga ultrarrápida dedicada a la logística de medio y largo recorrido para la ciudad de Roma y Palermo y, próximamente, Turín y Florencia.  

¿Qué es el CEF?

CEF, de sus siglas en inglés “Connecting Europe Facility”, es un instrumento clave de la Unión Europea para promover el crecimiento, el empleo y la competitividad mediante inversiones específicas en infraestructuras. En concreto, el programa CEF-T (Connecting Europe Facility Transport) promueve la participación de inversores del sector privado e instituciones financieras en proyectos que contribuyan a la sostenibilidad medioambiental y a la eficiencia del sector del transporte en Europa. El principal objetivo del programa es construir, desarrollar, completar y modernizar la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T, por sus siglas en inglés).

Busca desarrollar la política europea de infraestructuras de transporte hacia un sistema de transporte multimodal, eficiente e interconectado, tanto para pasajeros como para mercancías. Lo hace apoyando las inversiones en la construcción de nuevas infraestructuras de transporte en Europa o la rehabilitación y modernización de las existentes.

Su origen se remonta al programa TEN-T, desarrollado durante el periodo 2007-2013. Luego llegaría la primera edición del programa CEF Transport (2014-2020), y el actual CEF 2 Transport 2021-2027, que cuenta con un presupuesto de 25.800 millones de euros. 

Objetivo, reducir emisiones

Estos programas articulan y facilitan la consecución de los objetivos marcados por la UE para alcanzar el objetivo ‘net zero emissions” en 2050 y que, en materia de transporte pesado, se pretende incluso ser más ambiciosos. La Comisión Europea anunció en febrero de este año una propuesta para imponer una reducción del 90% en las emisiones contaminantes en la flota de nuevos camiones matriculados en la Unión Europea a partir de 2040 (con respecto a los niveles de 2019), así como alcanzar el objetivo de cero emisiones en el caso de los autobuses urbanos ya desde 2023. 

Estas nuevas reglas para vehículos pesados aún tienen que ser negociadas con los veintisiete gobiernos y con la Eurocámara antes de ver la luz, prevé un enfoque gradual con reducciones intermedias:  45% a partir de 2030 (con respecto a 2019), 65% a partir de 2035; y 90% en 2040.

Según la Comisión Europea, el sector del transporte es responsable de una quinta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de la UE y es la principal causa de contaminación atmosférica en las ciudades. Sin embargo, el transporte es el único sector de la UE en el que las emisiones han seguido aumentando en los últimos años. Vehículos pesados como los camiones y los autobuses de corta y larga distancia son responsables de más del 25 % de las emisiones de GEI del transporte por carretera en la UE y representan alrededor del 6 % del total de las emisiones de GEI de la UE. Estas emisiones siguen aumentando, especialmente en el transporte de mercancías. Esta curva ascendente se debe principalmente al incremento de la demanda de transporte por carretera, que se prevé que siga aumentando en el futuro.