Circutor lanza Optim SVGm, un nuevo sistema de compensación combinada de reactiva más preciso

RENDER OPTIM SVGm

Circutor lanza este jueves al mercado el Optim SVGm, un nuevo sistema de compensación de reactiva que combina los beneficios de la compensación tradicional mediante condensadores y las ventajas de la compensación activa mediante electrónica de potencia, en un solo equipo. La combinación de ambas tecnologías permite conseguir un ajuste más preciso.

OPTIM SVGm, un equipo combinado de compensación de reactiva, ha sido diseñado tanto para compensar la energía reactiva inductiva como la capacitiva de la forma más precisa y económica, evitando cualquier tipo de penalización.

La solución compensa la potencia reactiva inductiva mediante condensadores y acaba de ajustar, kvar a kvar , de la forma más precisa mediante electrónica de potencia.

En términos de tamaño, ocupa mucho menos espacio que una batería de condensadores tradicional. Además, incorpora en su estructura la compensación activa, de manera que se evita la instalación de un equipo de compensación adicional, lo que permite reducir su tamaño a la mínima expresión.

El mantenimiento del módulo SVGm es mínimo, ya que la operativa de electrónica de potencia no requiere de componentes mecánicos para su maniobra. Asimismo, su estructura modular facilita la revisión, mantenimiento y reemplazo de los condensadores y reactancias de manera cómoda, sencilla y rápida desde la parte frontal del equipo.

Los equipos OPTIM SVGm disponen de un puerto Ethernet en el frontal para un fácil acceso a los datos. Así, los usuarios pueden configurarlo, monitorizarlo y supervisarlo desde cualquier navegador web y mediante cualquier soporte, ya sea PC, tablet o teléfono móvil. Además, incorpora un datalogger para el registro de alarmas y almacenamiento de lecturas de parámetros eléctricos básicos.

La compensación ayuda a optimizar la calidad de consumo y la eficiencia energética de las instalaciones, ya que, se disminuye la corriente circulante y, por consecuente, las penalizaciones, que cada vez son más restrictivas. También habrá que asegurar que el equipo no sobrecompense o que directamente compense cargas de naturaleza capacitiva, para evitar las penalizaciones por consumo de energía reactiva capacitiva. Para todo ello, Optim SVGm se presenta como el equipo ideal.

Presentamos V2C Installer Panel, la plataforma para instaladores que permite la gestión remota de los e-Chargers

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Estamos emocionados de presentar nuestra última innovación: V2C Installer Panel. Una nueva plataforma que posibilita al instalador acceder a los cargadores que ha instalado para gestionarlos en tiempo real de manera totalmente remota, evitando así desplazamientos y facilitando soluciones rápidas al usuario. Te explicamos todas las novedades de esta nueva plataforma y las ventajas que supone tanto para instaladores como para propietarios de e-Chargers.

¿Qué es V2C Installer Panel?

V2C Installer Panel es una nueva plataforma diseñada específicamente para instaladores de nuestros cargadores. Permite a los técnicos acceder de forma remota a los cargadores que han instalado, brindando una solución eficiente para la configuración, modificación y resolución de incidencias en tiempo real, sin necesidad de desplazarse físicamente.

De esta forma, los profesionales pueden ofrecer una solución rápida a cualquier tipo incidencia o consulta, minimizando los tiempos de actuación y asegurando un servicio continuo y de calidad al usuario.

V2C Installer Panel no solo simplifica el trabajo de los técnicos, sino que también contribuye a la sostenibilidad al reducir la necesidad de desplazamientos, disminuyendo así la huella de carbono asociada con las visitas in situ.

Todo lo que permite V2C Installer Panel

 
  • Supervisión en Tiempo Real

Con V2C Installer Panel, los instaladores pueden monitorizar en tiempo real el estado de los cargadores que han instalado, incluida la última carga registrada.

  • Configuración Remota

Nuestra plataforma permite a los instaladores configurar y ajustar los parámetros del cargador de forma remota. Esto significa que pueden adaptar los cargadores a las necesidades de los usuarios, optimizando la eficiencia energética y la atención al cliente.

  • Historial de Carga

Los instaladores pueden acceder a un historial detallado de carga para cada cargador. Esto es útil para el mantenimiento preventivo y la solución de problemas, ya que ofrece una visión completa del rendimiento pasado y presente de cada cargador.

Beneficios para los Instaladores y el Usuario Final

 
  • Mayor eficiencia en la resolución de consultas o incidencias
  • Servicio de atención al cliente mejorado gracias a la supervisión y el soporte proactivo
  • Configuración flexible y adaptada a las necesidades de los usuarios
  • Mayor confiabilidad y disponibilidad de carga para el usuario final
  • Reducción de costos en desplazamientos y operativa

En V2C estamos comprometidos con la evolución de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos para hacer que la transición hacia una movilidad más sostenible sea más fácil y conveniente. V2C Installer Panel es un ejemplo de nuestro compromiso constante con la innovación y la satisfacción de nuestra Comunidad.

A partir de ahora, los instaladores pueden ofrecer un servicio más eficiente y los usuarios finales pueden disfrutar de la mejor experiencia de carga. ¿Qué te parece nuestra última innovación?

V2C lanza SmartLock, la nueva tecnología de bloqueo y desbloqueo del e-Charger por proximidad

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Presentamos SmartLock, la nueva tecnología disponible en el e-Charger Trydan que redefine la forma en la que interactuamos con el cargador, ofreciendo una conectividad sin precedentes y una experiencia de carga más inteligente y eficiente.

Con esta última funcionalidad, basada en la tecnología Bluetooth Low Energy (BLE), Trydan es capaz de desbloquearse automáticamente al detectar la cercanía de un dispositivo como smartwatch, llavero, pulsera de ejercicio o… ¡incluso al detectar el propio coche!

Cómo funciona

El desbloqueo y bloqueo automáticos garantizan un acceso seguro y rápido al cargador cuando se detecta la presencia del dispositivo emparejado. Si el dispositivo se aleja del rango de acción, el cargador se bloqueará automáticamente, a excepción de cuando hay un coche eléctrico conectado, manteniendo así la carga ininterrumpida.

Además de esta función automática, los usuarios conservan la capacidad de bloquear y desbloquear manualmente el cargador a través de la aplicación V2C Cloud, asegurando una experiencia de carga adaptable a sus preferencias individuales.

Beneficios de SmartLock

 
  • Desbloqueo automático, rápido y cómodo

Imagina llegar a tu cargador Trydan y, antes incluso de sacar tu móvil, el cargador ya está listo para cargar tu vehículo eléctrico. Con SmartLock, el desbloqueo por proximidad se activa automáticamente cuando te acercas con un e-Key (dispositivos compatibles con tecnología BLE).

  • Seguridad y comodidad integradas

SmartLock no solo simplifica el proceso de carga, sino que también refuerza la seguridad al bloquear automáticamente el cargador cuando te alejas. Olvídate de preocuparte por la seguridad: SmartLock lo hace por ti.

  • Compatibilidad extendida con modelos de coches eléctricos

SmartLock va mucho más allá. Además de funcionar con una amplia variedad de dispositivos, esta tecnología inteligente también es compatible con algunos modelos de coches eléctricos como el Tesla Model 3 o Tesla Model Y. Deja que tu propio vehículo se encargue de desbloquear el cargador.

¿Qué es la tecnología BLE?

 

La tecnología BLE permite una conexión inalámbrica entre los cargadores Trydan de V2C y dispositivos compatibles con Bluetooth 4.0. Esta función de vanguardia permite el desbloqueo y bloqueo automáticos del cargador a través de la detección de dispositivos emparejados, revolucionando por completo la experiencia de carga.

Al permitir la conexión de hasta cinco dispositivos Bluetooth, la tecnología BLE no solo habilita el desbloqueo y bloqueo automático del cargador, sino que también proporciona la identificación de usuarios para generar estadísticas detalladas, accesibles exclusivamente a través del portal web www.v2c.cloud o la app móvil.

Compatibilidad con una amplia variedad de dispositivos

 

La versatilidad de la tecnología BLE se refleja en su amplia compatibilidad con una variedad de dispositivos Bluetooth 4.0, desde tags Bluetooth como el AirTag de Apple hasta relojes inteligentes (Android) y pulseras de ejercicio. Para su correcto funcionamiento, es importante que el dispositivo cuente con una dirección MAC estática.

En próximas actualizaciones se habilitará las funcionalidades en nuevos dispositivos iOS.

Cómo se emparejan los dispositivos

   

El proceso de emparejamiento es sencillo y rápido: al acercar el dispositivo Bluetooth al e-Charger, se establece automáticamente la conexión con el dispositivo Bluetooth o e-Key más cercano. Puedes ver la configuración de SmartLock para obtener instrucciones detalladas sobre el emparejamiento de dispositivos.

ChargeGuru se fusiona con Zeplug para reforzar su posición en España

preinstalacion garaje comunitario
  • Con esta fusión con el principal operador de plataformas de recarga de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en edificios residenciales y de oficinas, ChargeGuru prevé romper las barreras existentes en España y dar el impulso definitivo a la adquisición de VEs en nuestro país

     

La plataforma de recarga de vehículos eléctricos ChargeGuru ha fortalecido su posición en Europa y en España al fusionarse con Zeplug, uno de los principales operadores europeos de infraestructuras de recarga en edificios residenciales y de oficinas. La integración de ambas empresas crea uno de los mayores proveedores de recarga de vehículos eléctricos e híbridos enchufables de la UE, con una oferta integral que abarca toda la cadena de valor, desde la instalación hasta la gestión y el mantenimiento.

Un servicio integral y totalmente financiado para viviendas multifamiliares y empresas

La nueva oferta de ChargeGuru está diseñada para satisfacer la creciente demanda de servicios de recarga de vehículos eléctricos con una solución específica para garajes comunitarios y edificios de oficinas. Se trata de un innovador modelo, que incluye la financiación de la infraestructura de recarga, así como un servicio de instalación y mantenimiento llave en mano, que ya ha sido adoptado en 15.000 edificios en Europa. Concretamente, este enfoque integral se basa en una solución escalable que parte de una preinstalación de la infraestructura a coste cero para la comunidad de propietarios y los residentes que no deseen carga eléctrica y prepara los edificios para ir añadiendo puntos de recarga sin limitaciones, a medida que estos se solicitan y hasta abarcar la totalidad de las plazas de garaje si fuera necesario. Este modelo rompe las actuales barreras, soluciona las limitaciones actuales de una gran parte de los edificios y facilita en gran medida el proceso de transición a vehículos eléctricos, tanto a los propietarios de edificios como a sus gestores y a sus residentes.

Un fuerte impulso en España

 

ChargeGuru opera en cerca de diez países desde 2018 y cuenta con un equipo experimentado y dinámico para apoyar a particulares y empresas en su transición a la movilidad eléctrica.

España supone una gran oportunidad de crecimiento para la compañía. Nuestro país se encuentra a la cola de la incorporación de vehículos eléctricos en Europa, con sólo un 7% de penetración. Se prevé un crecimiento del 60% del mercado eléctrico en 2023 con un alza específica del sector de particulares y una cifra de incorporación de coches eléctricos que supere las 50.000 unidades. La solución integral que ofrece ChargeGuru contribuirá en gran medida a que los ciudadanos y las empresas españolas superen los obstáculos que hasta ahora dificultan la electrificación de la movilidad y permitirá que nuestro país se posicione al mismo nivel de crecimiento que el resto de sus vecinos europeos.

La rápida evolución de la transición energética exige una respuesta ágil. El objetivo de ChargeGuru al proponer la innovadora oferta que permite la fusión con Zeplug, y que ha demostrado su acierto en el mercado francés, es emerger como el principal líder europeo en soluciones de carga eléctrica. Al abarcar toda la cadena de valor, tenemos la capacidad de facilitar en gran medida la transición hacia la movilidad eléctrica en España”, ha afirmado Adrien Castagnie, director general de ChargeGuru en España y Portugal.

Un Grupo con una importante solidez financiera para liderar la transición eléctrica en Europa

 

El Grupo resultante de la fusión contará con 240 millones de euros obtenidos por Zeplug en 2022 del fondo de infraestructuras ICG (Intermediate Capital Group). El objetivo será instalar más de 100.000 puntos de recarga en Europa de aquí a 2025. La unión de ambas empresas también permitirá reforzar los acuerdos existentes con más de 20 fabricantes de automóviles en toda Europa.

Según la ACEA, las ventas de vehículos eléctricos aumentarán un 21% en Europa en 2023. Y el objetivo de la Comisión Europea es que en 2030 haya un 35% de vehículos eléctricos en el mercado europeo. En este contexto favorable, el Grupo tiene grandes ambiciones para 2025.

Para lograr este objetivo, las dos empresas aprovecharán sus sinergias, experiencia y conocimientos complementarios.

Esta fusión nos posiciona con firmeza como un verdadero líder europeo en movilidad eléctrica. Estamos convencidos de que la complementariedad de nuestros conocimientos y de nuestra experiencia, junto a la potencia de nuestra innovadora oferta para edificios residenciales y de oficinas nos permitirán satisfacer la creciente demanda de infraestructuras de recarga eléctrica en toda Europa“, ha explicado Gilles Gomis, cofundador de Zeplug y ChargeGuru.

Zeplug se ha labrado un sólido liderazgo en Francia gracias a esta oferta innovadora y sin coste que ofrece una solución específica a la complejidad de la carga de vehículos eléctricos en edificios residenciales y de oficinas. Los retos son similares en todos los países de Europa a los que nos dirigimos y estamos encantados de poder llevar la oferta de Zeplug a estos mercados, para que los clientes puedan optar por la solución más adecuada”, ha añadido Nicolas Banchet, cofundador de Zeplug y ChargeGuru.

AEDIVE entrega sus premios de la edición 2023 a la movilidad eléctrica

Ganadores Premios AEDIVE-Santiago Losada 2023

La asociación empresarial para el desarrollo e impulso de la movilidad eléctrica en España y Portugal, AEDIVE, hizo entrega la noche del 28 de noviembre de los Premios AEDIVE-Santiago Losada y AEDIVE-Alfonso Carcasona, en el marco de la Cena del sector y VII Congreso Anual de Movilidad Eléctrica, CEVE2023, que se ha celebrado en Madrid el 28 y 29 de noviembre.

La asociación congregó a más de 300 personas en una noche patrocinada por Huawei España que sirvió para hacer entrega de sus tradicionales galardones anuales a la Innovación, a la Comunicación, a la Institución y a la Trayectoria Profesional, sumando este año la primera edición del Premio AEDIVE-Alfonso Carcasona al proyecto de fin de carrera más destacado en movilidad eléctrica para poner en valor el talento de los futuros profesionales.

Premio AEDIVE-Alfonso Carcasona

Este año se ha instaurado el Premio AEDIVE-Alfonso Carcasona al proyecto universitario más innovador en la movilidad eléctrica, que debe su nombrea un joven profesional del sector, que falleció este año en un trágico accidente de tráfico, y con el que AEDIVE ha querido perpetuar su memoria.

Este premio, dotado con 1.000 euros, recayó en la persona de David Sanguino, estudiante universitario cuyo TFM se centró en el control óptimo de un motor de inducción aplicado al control de tracción de vehículos de conducción autónoma.

Premios AEDIVE-Santiago Losada

Seguidamente se otorgaron los tradicionales Premios AEDIVE-Santiago Losada y el dedicado a la Innovación recayó en la empresa Little Energy, por su sistema Green Charge Flex para satisfacer las necesidades de almacenamiento y gestión de flujos de energía eléctrica en zonas donde pueden existir limitaciones de suministro energético para la recarga de vehículos eléctricos.

El premio, que entregó Eric Lu, CEO de Huawei Spain, fue recogido por el CEO de Little Energy, Rubén Blanco.

El premio a la Comunicación fue para la periodista Andrea Aguado Robles, especialista del sector de la automoción en Ok Diario, premio que recibió del vicepresidente de AEDIVE Guillermo Amann.

El premio a la Institución fue otorgado a EMT España por su impulso en la electrificación del transporte público, y el galardón fue recogido por su director general Alfonso García, de manos de Isabel del Olmo, jefa del departamento de Movilidad Sostenible y Ciudad en el IDAE.

Finalmente, el premio a la Trayectoria Profesional fue recibido de manos de Adriano Mones, presidente de AEDIVE, por Rafael del Río Hernández, quien ocupó la dirección técnica de AEDIVE hasta junio de este año y cuya experiencia profesional en la movilidad eléctrica se remonta a muchos años atrás en diversas responsabilidades en empresas fabricantes de vehículos eléctricos y despliegue de infraestructuras de recarga.

La periodista de OKDIARIO Andrea Aguado gana el premio AEDIVE-Santiago Losada a la Comunicación 2023

Andrea Aguado
  • AEDIVE representa, gestiona y defiende los intereses comunes de la movilidad eléctrica

     

La periodista de OKDIARIO Andrea Aguado ha sido galardonada con el premio AEDIVE-Santiago Losada 2023 a la Comunicación. La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) otorga estos galardones a los profesionales de la información por su trabajo para derribar las barreras del desconocimiento en torno al vehículo eléctrico y su trayectoria ligada a la movilidad eléctrica.

Así lo ha anunciado la asociación en una gala celebrada en Madrid este martes, en el marco del VII Congreso Europeo de Movilidad Eléctrica, en la que se han dado cita políticos, empresarios, fabricantes, profesionales y caras conocidas del sector de la automoción.

«Con este premio, le agradecemos su profesionalidad y le animamos a seguir trabajando por una comunicación veraz, que ayude a derribar las barreras del desconocimiento en la opinión pública sobre este y muchos más temas relacionados con la electrificación y la movilidad eléctrica», han señalado desde la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE).

Además, han destacado que «en el caso de Andrea Aguado, redactora de Economía, responsable de OKMOTOR y jurado del Coche del Año en España, se han valorado reportajes, informaciones, entrevistas y gestión de eventos relacionados con el sector y sus profesionales, así como las noticias para dar a conocer los últimos modelos de vehículos eléctricos del mercado y las jornadas de debate en torno al sector con OKDIARIO».

Por su parte, la periodista vallisoletana que ha recibido el premio de AEDIVE ha agradecido el premio con un breve discurso:»Es un orgullo recibir este premio tan importante para mi trayectoria profesional. Muchas gracias a AEDIVE por apostar por el talento joven. Agradecer a todos los fabricantes, empresas y profesionales del sector que están impulsando este cambio hacia la movilidad eléctrica con una apuesta clara por la comunicación y los medios. Por último, gracias a OKDIARIO y a mi director Eduardo Inda, por la confianza y el apoyo, sin los que esto no podría ser posible».

Misión de AEDIVE

Desde el año 2010, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) representa, gestiona y defiende los intereses comunes de los sectores relacionados con toda la cadena de valor de la movilidad eléctrica con el objetivo de afrontar los retos y oportunidades que se deriven de la implantación del vehículo eléctrico, su infraestructura de recarga y servicios asociados. ¿El objetivo? Impulsar el desarrollo del mercado, creando un marco sólido y estable para los coches de nueva energía.

Una organización sin ánimo de lucro que aglutina a más de 250 grandes empresas, pymes y microempresas en España y Portugal. Una lista a la que hay que sumar un centenar de miembros institucionales, como ayuntamientos o agencias de energía; usuarios de vehículos eléctricos; ONG; asociaciones, grupos de interés, instituciones públicas o centros de I+D+I.

Mercado eléctrico en España

A pesar de que en lo que va de año, las ventas de coches eléctricos en España se han disparado casi un 90% hasta alcanzar las 48.000 unidades en lo que va de año, las cifras se encuentran muy lejos de las registradas por los principales mercados europeos, como es el caso de Francia, Alemania o incluso Portugal. Una situación que se debe a la escasa infraestructura de recarga, la ineficacia de las ayudas del Gobierno de Pedro Sánchez y los altos precios de estos modelos en los concesionarios.


FUENTE: OKDIARIO

Circutor organiza una jornada sobre VE: soluciones para la electromovilidad y aparcamientos solares para organismos públicos

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  • El acto, que se desarrollará en formato presencial y se podrá seguir en streaming, abordará las soluciones de recarga para municipalidades y empresas

     

Circutor organizará el próximo 30 de noviembre, junto con la Asociación Catalana de Municipios (ACM), una jornada híbrida para debatir sobre el futuro de la electromovilidad y dar a conocer las principales soluciones de recarga de vehículos eléctricos para municipalidades y organismos públicos. Los asistentes podrán seguir la sesión de manera presencial en la sede de la empresa, ubicada en Viladecavalls, o en streaming, a través de su canal de Youtube.

El acto contará con la participación del Instituto Catalán de Energía (ICAEN), el Clúster de la Energía Eficiente de Catalunya (CEEC), las empresas Enchufing, Estebanell, Boquet, Istem y Grupo Etra, y la Sociedad Española de Construcciones Eléctricas (SECE). Todas las intervenciones se desarrollarán en catalán, excepto la de Circutor, que será en español.

Entre las temáticas que abordará Circutor destacan la solución de gestión energética con aprovechamiento de excedente solar, conocida como Dynamic Load Management (DLM), y el análisis de retorno de la inversión (ROI) para aparcamientos públicos y garajes.

Todos los municipios de más de 50.000 habitantes deben adoptar medidas para potenciar la electromovilidad desde enero de 2023. También debe hacerlo cualquier aparcamiento público o de empresa que disponga de más de 20 plazas, incorporando, al menos, un punto de recarga por cada 40 plazas. Se estima que en España hay 1,5 millones de plazas de aparcamiento públicas actualmente. Esto significa que se tendrán que instalar, por lo menos, 37.500 puntos de recarga.

Las soluciones de recarga para la vía pública de Circutor son tanto en corriente alterna (AC) como continua (DC) y pueden suministrar a pequeña, mediana y gran potencia. Además, son flexibles a medio término, escalables e integrables con soluciones de explotación de las infraestructuras. Es decir, que pueden ser gestionadas por la propia municipalidad de forma independiente a través de cualquiera de sus sociedades, o con ayuda de terceros a través de las plataformas externas de facturación.

Con esta sesión, desde Circutor se pretende debatir sobre el futuro del vehículo eléctrico y el papel que ejercerán los municipios como promotores y gestores de la transición hacia este tipo de movilidad de bajas emisiones.

Podéis obtener más información sobre el programa de la jornada aquí.

La movilidad eléctrica en la Logística Urbana a debate en la tercera edición de PICK&PACK

PICK&PACK

En el marco de la tercera edición de Pick&Pack, la feria que reúne la innovación tecnológica en packaging, logística e intralogística, que ha tenido lugar del 25 al 27 de abril en IFEMA, la asociación AEDIVE ha celebrado la jornada “El reto de la movilidad eléctrica en la logística urbana” con el objetivo de abordar los retos de logística en las ciudades que presentan el auge del e-commerce y la última milla.

En esta jornada han participado Marc Oliva Gorria, CEO de JAC Motors Iberia; David Huete Maestre, CCO en Zunder; Jaime Senante Cabello, director de ventas B2B en E-GAP España; Marc Arjona Alonso, BDM de Bia y Pedro Javier Díez del Río, director de regulación y asuntos públicos de Yadea España.

A lo largo de un intenso debate quedó claro que vehículo eléctrico es una realidad, ya, en la distribución urbana de mercancías o DUM, tanto con vehículos pesados como con ligeros.

El CEO de JAC Motors Iberia, Oliva, destacó que sus camiones son ya competitivos en precio y prestaciones frente a la combustión, “con un retorno de inversión de 6 años e inmediato con las ayudas a la compra del MOVES 3. No obstante, pidió señales coherentes en los concursos públicos para que la compra de vehículos eléctricos no sea solo un valor añadido, sino una obligación que acelere la transición a la electromovilidad.

“La Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) debe comunicar a los ayuntamientos que hay soluciones eficientes en coste y prestaciones para poner en el centro de la movilidad urbana la viabilidad económica y la sostenibilidad”, comentó Oliva, que expuso en la feria el iJac 7.5, un camión 100% eléctrico de 7,5 ton y 230 kms de autonomía.

Por su parte, David Huete, CCO de Zunder destacó la existencia de una red de carga que da respuesta a las necesidades del parque de vehículos eléctricos actual, si bien destacó la necesidad de acelerar la resolución de barreras en torno al despliegue de puntos de carga públicos para atender a las necesidades del parque que se avecina en los próximos años.

Hoy día, Zunder suma más de 220 puntos de recarga por toda España en 59 estaciones y prevé acabar 2023 con el doble de puntos de carga que con los que comenzaron el año.

El director de ventas B2B en E-GAP España, Jaime Senante Cabello, explicó su solución de recarga para empresas y particulares, hoy presente en Madrid región y próximamente en Barcelona, complementaria a la recarga estacionaria y con cuyas furgonetas eléctricas acude donde se encuentra el vehículo para recargarlo, en vez de que sea el vehículo el que tenga que ir al punto de carga.

Pedro Javier Díez del Río, director de regulación y asuntos públicos de Yadea, empresa que suma más de 20 años de experiencia en electromovilidad, destacó la solución con vehículos ágiles y sostenibles a los problemas de congestión y contaminación en la última milla.

La moto eléctrica ahorra un 42% de tiempo en desplazamientos y entre un 30%-65% en tiempos de recarga frente a las 4 ruedas, llegando al 100% con el intercambio de baterías. Además, ahorra un 46% al año en costes frente a motos de combustión.

Finalmente, Marc Arjona, BDM de Bia, destacó el valor que para las empresas logísticas tiene disponer de un software para la gestión inteligente de carga de vehículos eléctricos, eliminando los miedos al cambio de una flota de combustión a eléctrica.

Además de las empresas participantes en esta jornada, han expuesto en la feria otros socios de AEDIVE como Quantron España, importadores de camiones y autobuses eléctricos de la firma alemana especializada en movilidad eléctrica y de hidrógeno, e Invicta Electric, que ofrece soluciones de movilidad eléctrica urbana con toda una gama de vehículos ligeros.

Pick&Pack 2023 abre mañana sus puertas y convertirá Madrid en la capital de la innovación tecnológica para la intralogística, logística y el packaging

Pick&Pack 2023
  • El servicio de renting puede suponer un gran beneficio para aquellas empresas y autónomos que acrediten el uso profesional de su vehículo de renting

Madrid será esta semana la capital de la innovación tecnológica para la intralogística, logística y el packaging con la celebración de la tercera edición de Pick&Pack, el evento boutique de referencia donde se concentran los profesionales de industrias como la de alimentación y bebidas, automoción, textil, retail, farmacéutica, cosmética y belleza, o electrónica, que buscan las últimas soluciones en envase, picking y distribución. La cumbre abrirá sus puertas mañana en IFEMA Madrid, por donde pasarán más de 6.000 actores que forman parte de la cadena de valor de la intralogística, la logística y el envase, y que requieren de un socio industrial y tecnológico.

Pick&Pack 2023 congregará, desde este martes hasta el jueves, a más de 180 firmas expositoras, que mostrarán las últimas soluciones en robótica logística, AGV’s, rastreabilidad, supply chain, etiquetaje y codificación, maquinaria de procesado, embalajes y materiales para packaging. Al mismo tiempo, se darán a conocer tecnologías como la Inteligencia Artificial, blockchain, fabricación aditiva y 3D Printing o IIoT. MSC, Antalis, DHL, Grupo CTC, LPR, Minsait, Tetra Pack, Adecco, Carreras, Element Logic, Elopak, Fieldeas, GXO, Jungheinrich, Knauf Industries, Markem-Imaje, Sage, Grupo Sesé, SP Group, Swisslog, System Logistics, Toyota o ULMA, entre muchas otras empresas, presentarán sus innovaciones para automatizar y hacer más sostenibles el packaging, la intralogística y la logística.

Así, por segundo año consecutivo, Madrid acogerá al mayor evento a nivel nacional dirigido a automatizar y hacer más sostenibles tanto los procesos de suministro, como el envasado y el embalaje, dos industrias que están en una transformación continua a causa de los nuevos hábitos de compra y de las últimas disrupciones relacionadas con la crisis energética o climática.

En este sentido, un total de 182 expertos serán los encargados de reflexionar sobre los cambios que están experimentando los sistemas intralogísticos, logísticos y el packaging para adaptarse a la demanda, que actualmente pide garantizar el abastecimiento, estabilidad en los precios, rapidez y valores sostenibles. Todo ello se debatirá en cuatro congresos especializados, el

European Logistics Summit 2023, el Congreso Nacional de Packaging 4.0, y los Encuentros Alimarket de Logística y Envasado de Gran Consumo.

Como novedad y en el marco congresual, Pick&Pack 2023 contará con dos foros dedicados, el Summit de Sostenibilidad y Circularidad, donde se ahondará en la descarbonización y eficiencia de los procesos y en las nuevas regulaciones climáticas para fomentar envases circulares; y el Summit de Movilidad, que de la mano de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, se abordará el reto de cómo tratar la logística dentro de las ciudades a causa del auge del e-commerce y la última milla.

Los envases circulares marcan el camino del nuevo packaging

En cuanto a las cuestiones que preocupan a los profesionales que requieren de soluciones en packaging, Pick&Pack pondrá encima de la mesa qué es un envase sostenible y las alternativas que están surgiendo para adaptarse a la normativa actual. Al respecto, Aimplas, Tetra Pak, SP Group, Vichy Catalan Corporation, Antalis Iberia, ITENE o Packaging Cluster, entre otras organizaciones, explicarán la manera que afrontan y se ajustan a esta tendencia. Igualmente, marcas conocidas como Don Simón, Carretilla, Mahou San Miguel, Choví, Argal Alimentación, Primaflor, Nomen Foods, Grupo Incasa o Grupo Origen Ametller compartirán sus propios hitos en la elaboración de packagings compostables y circulares, que reducen o eliminan el nuevo plástico.

Además, la cumbre pondrá el foco en la innovación a partir de la experiencia de especialistas como Laura Peregrin, Head of Packaging en VMLY&R, agencia de marketing que ha trabajado en proyectos para Ausonia, Heineken o Fiesta. A su vez, se compartirán ejemplos de “Smart packaging”, de metaverso aplicado a la industria o de conceptos de negocio que han triunfado y que surgieron del talento emprendedor, como Glovo, Food for Joe o Re-pot market. Igualmente, se ahondará en la ley sobre etiquetado inclusivo que está trabajando el Gobierno para este año, de la mano del caso de éxito internacional colaborativo de Kellog, y la tecnológica española, NaviLens.

La intralogística y la logística se transforman tras el impulso de la digitalización

Por lo que hace a la intralogística y la logística, expertos de la talla de María Luisa Romero, directora general de Palibex, la red líder de transporte urgente de palés en España; Francisco Aranda, Presidente de UNO; o Ignacio Ballester, Subdirector General en España de MSC, expondrán su punto de vista sobre la evolución de las cadenas de suministro hacia un modelo más automatizado y digital teniendo en cuenta los momentos de incertidumbre actuales. Por su parte, Camila Emilia Oyharzabal, Gerente Logística y Supply Chain de South American Trendy, empresa que posee la representación oficial de Swatch en Argentina, o Ramón García, Director General del Centro Español de Logística, entre otros muchos nombres propios, analizarán el impacto de la omnicanalidad en la distribución, la nueva forma de operar en la logística del e-commerce, o cómo sacar partido de la última milla.

Igualmente, directivos del ámbito logístico de Nestlé, Media Markt, Grupo Choví, Calidad Pascual, DHL, Bonduelle, IFA Retail o Consum, revelarán las estrategias que siguen para mejorar sus procesos en clave nacional, ibérica e internacional.

Actividades para impulsar las sinergias

Junto a la zona congresual y expositiva, Pick&Pack 2023 contará también con diferentes actividades de networking en las que encontrar socios, establecer sinergias o crear alianzas, como el Leadership Summit, los Smart Logistics & Packaging Awards 2023, el Startup Forum o el Tour Tecnológico organizado por la Asociación Española de Robótica y Automatización (AER). 

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