La Comunidad de Madrid lidera en España los proyectos y el desarrollo de modelos de negocio en la movilidad eléctrica

proyectos movilidad eléctrica
Se celebró la octava reunión de la Mesa de la Movilidad Eléctrica de la Comunidad de Madrid

Hoy ha tenido lugar la octava reunión de la Mesa Regional de la Movilidad Eléctrica de la Comunidad de Madrid, impulsada por la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Sostenibilidad y secretariada por AEDIVE, la asociación empresarial para el desarrollo e impulso de la movilidad eléctrica, en la que ha participado medio centenar de representantes de empresas, asociaciones e instituciones públicas y privadas y donde se ha evidenciado el liderazgo de la región en el impulso de la electrificación de la movilidad rodada en España.

La reunión ha contado con la presencia del viceconsejero Mariano González-Sáez, quien ha destacado ese liderazgo merced a la transformación paulatina del parque de autobuses a nivel municipal y regional; el despliegue de infraestructuras de recarga pública de baja, media y alta potencia en diferentes emplazamientos para garantizar la recarga de toda tipología de vehículos en diferentes escenarios; servicios de movilidad compartida eléctrica de coche, moto, bicicleta y microvehículos de uso personal; el impulso de ayudas regionales y municipales para la adquisición de puntos de carga y vehículos eléctricos; así como bonos para el achatarramiento de vehículos de combustión avejentados para promover el uso compartido cero emisiones o la puesta por el I+D+i con autobuses eléctricos autónomos son algunas de las iniciativas que la Comunidad de Madrid asume en su impulso por la electrificación del transporte y con el impulso de la iniciativa público-privada.

Madrid es la región que más matriculaciones de vehículos eléctricos registra, con 13.319 unidades de batería vendidas en en 2020, de las 35.745 que sumó el conjunto del país el año pasado, según datos de AEDIVE, que censa en cerca de 2.000 los conectores públicos de toda tipología en la Comunidad Autónoma.

El transporte público en la Comunidad de Madrid

El 53% de los viajes en transporte público en la CAM se realizan en modo eléctrico y el 50% de los autobuses están propulsados por energías alternativas, evitando la emisión de más de 1 millón de toneladas de CO2 al año.

En cuanto a la estrategia en el ámbito de la flota de buses interurbanos en media y larga distancia, el 28% de los autobuses flota del Consorcio son propulsados por energías alternativas, con una antigüedad media de 4,9 años. Dado el reto que supone para la movilidad eléctrica la transformación de este parque con vehículos cero emisiones, se están llevando a cabo pruebas con nuevas tecnologías (híbridos, eléctricos, gas e hidrógeno) por parte de operadores de buses interurbanos de la Comunidad de Madrid.

Cabe destacar el primer autobús 100% eléctrico de la flota de autobuses del Consorcio, que se incorpora a las líneas urbanas de Aranjuez para comprobar eficiencia y adaptabilidad al entorno urbano mediante el modelo APTIS, fabricado por la empresa Alstom, con una autonomía de 200 km y operación diaria en condiciones normales, y que será recargado en las cocheras mediante sistema de carga nocturna suministrada por Endesa, con 120 kilovatios de potencia y dos conectores, lo que permitirá en un futuro la recarga inteligente y simultánea para dos vehículos.

Asimismo, está prevista la puesta en marcha de proyectos piloto en autobuses interurbanos con 15 unidades eléctricas y 15 autobuses de hidrógeno para la movilidad urbana y metropolitana, respectivamente, a fin de analizar la viabilidad técnica y económica de estas tecnologías.

Proyectos de electrificación del Consorcio Regional de Transportes

En cuanto a los proyectos desarrollados a través del Centro de Innovación del Consorcio Regional de Transportes, destaca la implantación y operación de una línea de bus eléctrico y autónomo en el recinto de la Universidad Autónoma de Madrid en el Campus de Cantoblanco; la creación de áreas Integradas con multi oferta de carga eléctrica en aparcamientos de intercambio modal APARCA+T de la Comunidad de Madrid, que pretende unificar la gestión de los aparcamientos intermodales en la región desde el Consorcio y con una oferta de servicios complementarios como puntos de recarga para vehículos eléctricos.

Asimismo, la creación de zonas reservadas en nodos de intercambio modal u otras localizaciones estratégicas para alimentación de energía eléctrica a los autobuses interurbanos eléctricos, bicicleta eléctrica y al vehículo privado eléctrico para el desplazamiento de última milla, optimizando cubiertas con paneles fotovoltaicos que coadyuven en las necesidades consumo de energía eléctrica y para el que hay previsto un proyecto piloto con un consorcio de empresas.

Finalmente, la adaptación de los Intercambiadores de transporte para recarga de autobuses eléctricos, con 182 plazas de recarga eléctrica rápida que permita mantener el servicio de los autobuses eléctricos interurbanos.

El MOVES 2 en la Comunidad de Madrid

En lo que atañe a las ayudas a la compra de vehículos eléctricos e infraestructuras de recarga -actuaciones 1 y 2 del plan estatal MOVES 2-, el director general de Industria de la Comunidad de Madrid, David Valle, ha destacado que la región consumió las cantidades asignadas del plan para la primera actuación en una semana y para la actuación 2, ya hay comprometido más del 60% pero con un ritmo de solicitudes que, previsiblemente, se agotarán en un breve plazo, por lo que ya ha solicitado al IDAE, instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, que gestiona el MOVES para todas las comunidades y ciudades autónomas, una ampliación de 5,5 millones de euros para vehículos eléctricos y 2 millones de euros para las infraestructuras de recarga.

AEDIVE valora muy positivamente la Expresión de Interés relativa a Movilidad Eléctrica que acaba de lanzar la Secretaría de Estado de Energía

ayudas movilidad eléctrica
Busca proyectos que puedan beneficiarse de los 1.100 millones de euros para movilidad eléctrica de los fondos europeos destinados a la transición energética incluidos en los PGE

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, AEDIVE, considera muy positivo el lanzamiento de la Manifestación de Interés, que busca identificar el apetito y el estado del mercado en torno a proyectos de movilidad eléctrica, así como los aspectos más relevantes de dichos proyectos y actuaciones.

La Secretaria de Estado de Energía, Sara Aagesen, hizo el anuncio de la inminente publicación de esta Manifestación de Interés en un webinario organizado por AEDIVE el pasado 17 de diciembre, comprometiéndose a publicarlo antes del 31 de diciembre, y habiéndolo lanzado hoy mismo.

La información recopilada en esta expresión de interés, para el que se pueden pedir alegaciones hasta el 29 de enero de 2021, permitirá definir las líneas estratégicas de actuación en el ámbito de la movilidad eléctrica, con sus correspondientes mecanismos de financiación u otros mecanismos de apoyo, así como los parámetros técnicos que deban regir la valoración o selección de las actuaciones.

Para AEDIVE, “estos mecanismos suponen un aliciente más en el impulso por la electrificación del transporte en España, con una línea definida y abierta a propuestas que las empresas del sector deben aprovechar para dotar de contenido a unas ayudas públicas que llegan en un momento estratégico para la movilidad eléctrica”, ha señalado su director gerente, Arturo Pérez de Lucia.

Iberdrola y Porsche se alían para impulsar el despliegue de puntos de recarga ultrarrápida

electrificación del transporte_acuerdo Iberdrola-Porsche
La eléctrica prevé instalar en las principales carreteras interurbanas del país veinte estaciones el próximo año y otras quince para 2022. Estas infraestructuras estarán dotadas de los cargadores más rápidos del mercado, de 150 y 350 kilovatios
Iberdrola y Porsche han decidido unir sus caminos para impulsar la electrificación del transporte en España, con un acuerdo de colaboración que va a permitir desplegar 35 estaciones de recarga ultrarrápida de vehículos eléctricos en los próximos dos años.

Según anuncian desde la eléctrica, veinte de las estaciones estarán operativas el próximo año y, el resto, en 2022. Cada una de las ‘Porsche Iberdrola High Power Charging Network‘, que así se denominan estas estaciones de recarga, contará con entre seis y ocho cargadores, dos de hasta 350 kilovatios (kW) de potencia y el resto de entre 150 kW y 50 kW.

Todos los usuarios de vehículos eléctricos compatibles con este tipo de tecnología ultrarrápida podrán utilizar estos puntos de recarga que, a modo de ejemplo, cargan el 80 % de la capacidad de la batería de un Porsche Taycan en poco más de 20 minutos. Además, con un tiempo de recarga de cinco minutos, este vehículo podría recorrer 100 kilómetros más.

Gracias a esta alianza, los clientes de la marca alemana podrán disfrutar de 6 meses de recarga gratuita, no solo en las nuevas estaciones premium, sino en toda la red de puntos de recarga públicos que Iberdrola posee en España.

Los usuarios podrán consultar la ubicación de estas nuevas estaciones de recarga eléctrica a través de la aplicación móvil ‘Recarga Pública Iberdrola’, que también permite reservar el cargador y pagar desde el dispositivo móvil.

Esta iniciativa se enmarca, además, en el plan de movilidad sostenible de Iberdrola, que prevé instalar cerca de 150.000 puntos de recarga en los próximos cinco años. El objetivo de este programa se concretará en el despliegue de estaciones ultrarápidas (350 kW) cada 200 kilómetros, superrápidas (150 kW) cada 100 kilómetros y rápidas (50 kW) cada 50 kilómetros.

Reacciones a la alianza

«El acuerdo muestra la ambición de nuestra estrategia de electrificación del transporte y constata la necesidad de seguir colaborando con todos los agentes del sector para responder a los retos de movilidad», explica Raquel Blanco, directora global de Smart Mobility de Iberdrola.

Por su parte, Tomás Villén, director general de Porsche Ibérica, subraya el compromiso de la marca con la movilidad eléctrica y añade que «queremos liderar este proceso de transición». En esta línea, Porsche firmó hace unos años un acuerdo para el desarrollo de Ionity, la mayor red de carga rápida europea que continúa creciendo y que, recientemente, inauguró un nuevo punto de recarga junto al Parque Juan Carlos I de Madrid.

La movilidad eléctrica pisa el acelerador

cargadores vehículos eléctricos
La descarbonización del transporte gana velocidad con el plan estatal y de las autoridades ferroviaria y portuaria

“Estamos viviendo la década de la movilidad eléctrica”, en palabras de Ricard Font, presidente de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Ya antes de los planes de recuperación económicos, la electrificación del transporte era una prioridad en las estrategias estatales como medida básica para frenar el calentamiento global, al ser uno de los principales sectores emisores de gases de efecto invernadero. Ahora, esa misma apuesta se ha redoblado.

Por tierra, el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la economía española prevé el despliegue de más de 100.000 puntos de recarga de coches eléctricos antes del año 2023 (hoy no se llega a 7.000 puntos públicos). El objetivo es que España cuente con 250.000 vehículos eléctricos nuevos para ese año y alcanzar los cinco millones para el 2030. Esto implicará pasar de las actuales 10.000 matriculaciones anuales de coches eléctricos a 500.000 unidades para el 2030.

Desde arranque del año la venta de eléctricos crecen un 43%

De momento, las ventas de vehículos eléctricos están aguantando mejor la caída de la economía que los de motor de combustión, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam).

En cuanto al origen de estos vehículos, Arturo Pérez de Lucia, director general de Aedive, señala que “todavía tenemos un enorme reto para atraer nuevos modelos cero emisiones a las fábricas españolas”. También destaca la idoneidad de conseguir “la implantación de una fábrica de baterías” en el país.

El ya de por si electrificado transporte ferroviario también se está poniendo las pilas en materia energética. En un encuentro organizado por el Clúster de l’Energia Eficient de Catalunya (CEEC), Ricard Font señaló que “la energía que mueve los ferrocarriles de la Generalitat es, desde el año 2019, de origen 100% renovable”. El presidente de FGC explicó que la entidad está “promoviendo de manera especial” la energía solar, una apuesta lógica –a su parecer– por la gran cantidad de horas de luz que irradian Catalunya. El objetivo es que el 100% de la energía eléctrica de los ferrocarriles sea solar en el 2021, un porcentaje que este año será del 25%.

Ricard Font también aseguró que “el tren está cobrando un protagonismo especial”, ganando terreno al avión “en los trayectos de menos de tres horas porque el tren es más eficiente energéticamente”.

También el Port de Barcelona ha anunciado planes para reducir a la mitad sus emisiones de gases de efecto invernadero para el año 2030, con la meta de ser neutro en emisiones en el 2050. En línea con los demás puertos mundiales miembros de la World Ports Climate Action Program (WPCAP), el puerto barcelonés se ha comprometido a impulsar nuevas acciones para acelerar la reducción de emisiones en la industria marítima y la actividad portuaria.

Las propuestas giran en torno tres grandes ámbitos: la electrificación de los muelles, la promoción de combustibles cero emisiones y la implantación de energías renovables. Cabe destacar también la apuesta de la Autoritat Portuària de Barcelona por el ferrocarril. La institución ha anunciado la construcción de nuevas terminales y la ampliación y mejora de las existentes.

Aviones de hidrógeno

El constructor aeronáutico europeo Airbus trabaja en tres conceptos de aviones propulsados por hidrógeno, según declaraciones de su director ejecutivo, Guilleume Faury, en la web del diario Le Parisien. Airbus ambiciona ser “el primer fabricante” del sector en llevar al mercado esta tecnología de aviones sin huella de carbono.

ANFAC firma un acuerdo de colaboración con AEDIVE para el impulso de la movilidad eléctrica

Arturo Pérez de Lucia AEDIVE + José López Tafall ANFAC
  • Las asociaciones se comprometen a colaborar conjuntamente en el desarrollo de la movilidad eléctrica y su ecosistema

La Asociación Española de Fabricantes de Vehículos y Camiones (ANFAC) ha firmado un convenio de colaboración para el impulso de la movilidad eléctrica con la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), de cara a potenciar el ecosistema eléctrico de la movilidad del futuro, una de las prioridades recogidas en su Plan estratégico AUTO 2020-40, y en donde la colaboración con otros agentes va a ser clave para su desarrollo. “La involucración de todos los agentes implicados en el futuro ecosistema español de la movilidad eléctrica es necesaria porque todos tenemos un papel que jugar y la colaboración público-privada va a ser clave para avanzar en esa electrificación”, señalaron las asociaciones.

ACUERDO CON AEDIVE

ANFAC y AEDIVE firman así un acuerdo de intenciones para la colaboración, entendiendo que el vehículo eléctrico y su ecosistema está cobrando cada vez un mayor protagonismo en las estrategias locales, regionales, nacionales e internacionales para abordar los retos, pero también las oportunidades, de un mercado que pone en valor la automoción y la energía como sectores estratégicos. Las asociaciones entienden que, en este entorno y dada la importancia de colaborar en este ecosistema, se dan las sinergias necesarias para que ANFAC y AEDIVE puedan colaborar en todo lo que les atañe alrededor de la electrificación del transporte.

Las asociaciones crearán, a tal efecto, una Mesa de Trabajo bilateral que aborde las líneas de actuación concretas objeto de este acuerdo, entre las que figuran desarrollar propuestas regulatorias para fomentar la movilidad eléctrica, impulsar las infraestructuras de recarga, fomentar la interoperabilidad de la infraestructura o el impulso de la recarga inteligente y la generación distribuida.