Deloitte impulsa un concurso para promover startups

#STARTUPSFIGHT

Deloitte España ha lanzamos la tercera edición del concurso Startups Fight, que pretende conectar a los clientes de la comsultora con startups relacionadas con áreas de interés específicas y donde se premia a las startups que aporten soluciones innovadoras a las ciudades inteligentes y al reto de la movilidad. Las áreas clave en las que se van a enfocar son Servicios Públicos, Tecnología, Transporte, Tráfico, Tecnología, Infraestructuras, CleanTech y Ciudad Inteligente-Soluciones de Movilidad.

¿Cómo puedes participar?

Para participar sólo tienes que completar el siguiente formulario y enviarnos una presentación en la que nos cuentes tu modelo de negocio. El plazo límite de inscripción es el 29 de junio. ¡Te esperamos!

 ¿Cuáles son los premios?

  • Promoción de tu actividad participando en eventos exclusivos (pendiente de confirmación agenda: “Desayuno ESADE Deloitte”, competición Generacción organizada por la fundación COTEC y Deloitte).
  • Participación al programa de mentoring StartmeUP de Deloitte.
  • En caso de interés por parte de un cliente, realización de una prueba de concepto.
  • Acceder a oportunidades de networking y a un escaparate único hacia representantes del sector.

Las startups finalistas accederán a un escaparate único frente a representantes del sector y podrán ganar diferentes premios que les permitirán impulsar y promocionar su negocio. Más información en www.startupsfight.com

El plazo de inscripción termina el 29 de junio y la Gran Final del  Startups Fight tendrá lugar el 20 de julio de 2018 en las oficinas de Deloitte. Dudas o sugerencias a startupsfight@deloitte.es

 

Tesla activa una nueva estación supercargadora en Getafe, la primera en Madrid

Tesla cargador Hotel

Esta infraestructura está situada en el Hotel Elegance de esta localidad madrileña, y cuenta con ocho puntos individuales de carga ultra rápida

Los conductores de vehículos eléctricos Tesla ya tienen disponible desde el pasado 16 de mayo el primer supercharger activo en la Comunidad de Madrid, situado en la localidad madrileña de Getafe; en concreto, en el Hotel Elegance (Avenida Ada Lovelace, 23. 28306).

Esta estación supercargadora, ubicada en una zona empresarial (Polígono La Carpetania), dispone de ocho puntos individuales para la carga ultra rápida y se encuentra en la salida de Madrid, en dirección Getafe, prácticamente al lado de la Autovía Nacional A-4 y muy cerca de la M-50.

Como indican desde Club Tesla España, se trata de «un lugar estratégico al ubicarse en el centro de la Península, conectando España de norte a sur y de este a oeste».

Con este nuevo emplazamiento, Tesla ya cuenta con 23 supercargadores en toda España y un total de 182 postes individuales de carga ultra rápida que se reparten en estas 23 infraestructuras.

Madrid se mueve en eléctrico

Madrid se mueve en eléctrico_AEDIVE

A Madrid, lo de la movilidad eléctrica le viene de casta y para quien no lo crea, ojo al dato. El 31 de mayo de 1871 entró en funcionamiento el primer tranvía tirado por dos caballos y su acondicionamiento con electricidad se completó entre 1898 y 1906.

En 1913, cuando Madrid sumaba unos 600.000 habitantes, se presentó un proyecto de red de Metro cuya primera línea, entre la Puerta del Sol y Cuatro Caminos, se inauguró el 17 de octubre de 1919 con la friolera de 3,48 km y 8 estaciones que, a día de hoy, se han ampliado en 294 km y 301 estaciones con 585 millones de clientes/año.

A nivel regional, el servicio de Cercanías mueve, en sus 370 km, a más de 900.000 usuarios/día y en la capital, el mítico servicio de Teleférico, inaugurado el 26 de junio de 1969, transporta diariamente a lo largo de sus 2.457 metros entre Rosales y Casa de Campo a 3.000 personas.

Además, si hablamos de movilidad vertical, Metro de Madrid tiene 1.694 escaleras mecánicas (datos de 2014*), muy por delante de los Metros de Barcelona (596*), Londres (434*), París (520*) y Nueva York (179*). Por otro lado, España lidera el ranking mundial de ascensores por persona, con 20 por cada mil habitantes. La Comunidad de Madrid tiene unos 6.500.000 ciudadanos, así que grosso modo, más de 130.000 “vehículos” recorren diariamente de arriba abajo el skyline de la región, usando la electricidad como fuente de energía.

Pero hablemos de movilidad rodada, que cuenta cada vez más con vehículos “cero emisiones” o eléctricos, tanto puros, como de autonomía extendida e híbridos enchufables con autonomía eléctrica mínima de 40 km. De esa movilidad que se realiza con vehículos eléctricos matriculados de 2, 4 y más ruedas también puede presumir Madrid, pues de los 37.500 vehículos eléctricos matriculados en la actualidad en España, en torno a un 33% se registran en la región, con 12.356 unidades, seguida de cerca por Cataluña con 10.061 matriculaciones entre Barcelona (8.803), Gerona (597), Lérida (168) y Tarragona (493).

El Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático del Ayuntamiento de Madrid propone en su medida 18 que para 2020, entre el 60 y el 75% de su flota, según el tipo de vehículo, deberá ser cero emisiones o Eco, y en 2030 deberá aumentar entre el 80 y el 90%. Así, ha incorporado a su flota, en el primer trimestre del año, 78 coches eléctricos que se sumaron a los 102 vehículos eléctricos con los que ya contaba en su flota municipal.

Además, el consistorio está empezando a tramitar un nuevo contrato de renting para 62 vehículos eléctricos y cinco híbridos enchufables, que sustituirá al que finaliza en 2018. En lo que atañe a la Empresa Municipal de Transportes (EMT), cuenta ya con 15 autobuses estándar eléctricos y otros 5 con carga inductiva, además de 18 microbuses eléctricos que este año se renuevan. El objetivo es alcanzar los 93 autobuses eléctricos en 2020 y que toda su flota sea baja en emisiones en esa fecha.

A todo ello debemos sumarle el servicio municipal de bicicleta eléctrica BiciMad y los sharing de iniciativa privada de moto y coche como Car2Go, eMov, Zity, eCooltra, Muving e Ioscoot, con los que Madrid añade más de 300.000 usuarios habituales de vehículo eléctrico, cifra que se verá sin duda notablemente incrementada con la entrada, ya en servicio, de más motosharing a cargo de Movo y Coup y de los carsharing WiBLE y Wishilife, que arrancarán próximamente.

A nivel de Comunidad de Madrid, el Gobierno autonómico ha anunciado recientemente la adquisición de 64 vehículos eléctricos para el Canal de Isabel II y de otra veintena para el servicio regional de Bomberos, en una apuesta que suma y sigue a través de la mesa regional del vehículo eléctrico que la Consejería de Medio Ambiente impulsa con AEDIVE, el ayuntamiento de Madrid y otros agentes.

Completamos el cuadro con la apuesta de taxistas, los VTC, flotas de servicios municipales, comerciales y técnicas, la última milla (distribución urbana de mercancías, paquetería y mensajería) y un creciente número de particulares que cada día optan por el vehículo eléctrico como herramienta de trabajo y para desplazarse, incluidas bicis y patinetes.

Un panorama alentador para una movilidad que debe conjugar necesariamente la reducción de emisiones y ruido con la eficiencia energética basada en fuentes renovables, generación distribuida, autoconsumo y almacenamiento energético, todo ello teniendo como foco hacer de Madrid ciudad y su entorno una región más amable en su circulación, reduciendo la congestión del tráfico y apostando por la intermodalidad del transporte.

Por todo ello, los días 1, 2 y 3 de junio se celebra en la Plaza de Colón de Madrid la cuarta edición de VEM- Vehículos Eléctricos Madrid, una exposición demostrativa organizada por AEDIVE y el Ayuntamiento de Madrid y en el que se mostrará la actualidad en cuanto a modelos de coches, furgonetas, motos, bicicletas y patinetes eléctricos disponibles en el mercado y que los madrileños y cualquier persona que se acerque esos días por la Plaza de Colón podrá, además, conducir en entorno urbano para conocer sus prestaciones y capacidades.

La movilidad urbana del futuro será a pie, a dos ruedas y en coche compartido

Foro de Movilidad Alternativa y Seguridad Vial de Málaga

El Foro de Movilidad Alternativa y Seguridad Vial advierte de los cambios que traerán los nuevos hábitos de los mayores y los jóvenes

La movilidad en las ciudades del futuro tenderá a relegar el coche de uso particular para dar cada vez más espacio a los trayectos a pie, pero también sobre dos ruedas (en moto, en bici u otras alternativas). Cuando lo haga en automóvil, será cada vez más en uno de uso compartido y, por supuesto, en transporte público. Estas fueron algunas de las principales conclusiones a las que llegó ayer el Foro de Movilidad Alternativa y Seguridad Vial de Málaga, que celebró su cuarta edición en el Museo Picasso y que ya se ha consolidado como una referencia en esta materia en España.

Si en ediciones anteriores todo el foco estaba puesto en la tecnología, sobre todo en el vehículo eléctrico y en futuristas modelos autónomos, esta vez los ponentes principales le han dado a sus presentaciones un enfoque más social y cercano a tendencias que ya son una realidad. Así, los expertos advirtieron del nuevo escenario que traerá consigo el cambio de mentalidad de los mayores y los jóvenes: los primeros, por su tendencia a moverse a pie; y los segundos, por el creciente rechazo a la propiedad de los vehículos, que sustituyen por un pago por uso.

El considerado como el artífice del carné por puntos y de la mayor bajada de las víctimas en accidentes de tráfico en el país en toda su historia, el exdirector general de la DGT Pere Navarro, defendió que la competitividad de las grandes ciudades del futuro «va a depender de la movilidad». Por eso, llamó la atención sobre cuestiones tales como el auge del comercio electrónico, que está generando un creciente sector de trabajadores en moto, para la logística de las mercancías, y que debería recibir una formación adecuada. También se refiere a «la nueva cultura de los jóvenes», que ha pasado de la propiedad al uso, con el teléfono móvil casi como una prolongación del cuerpo. La presencia de motos seguirá aumentando, en especial las eléctricas por las flotas de reparto y de empresas. Y advirtió de que los llamados usuarios vulnerables (donde están los peatones, los ciclistas y los motoristas) ya suponen más muertes que el coche.

Sobre la siniestralidad vial, afirmó, tajante: «La mejor inversión en seguridad vial es hacer eficiente el procedimiento sancionador». También se mostró partidario de rebajar la velocidad en las carreteras secundarias, como en Francia, y concluyó con una cita de un experto galo: «El coche inteligente va sin conductor, el conductor inteligente va sin coche».

Trinidad Hernández, jefa provincial de Tráfico de Málaga, apuntó que la implantación de las nuevas tecnologías en los vehículos, tales como los sistemas asistidos de frenada autónoma y de velocidad controlada supondrán una reducción de 7.000 fallecimientos en Europa. Pero también se refirió a la necesidad de mejorar las carreteras y a implantar unas velocidades máximas más realistas.

Los encargados de inaugurar el Foro de Movilidad Alternativa y Seguridad Vial fueron Daniel Quijada, presidente del Colegio Oficial de Gestores Administrativos de Málaga, que organiza este encuentro; y Fernando Jesús Santiago, máximo responsable del Consejo de Gestores Administrativos de España, que tuvo palabras de agradecimiento a Navarro, en nombre de su padre, fallecido en accidente, «por las miles de vidas que ha conseguido salvar el carné por puntos».

Entre los ponentes también había representantes de la asociación Aedive, que impulsa el vehículo eléctrico; así como los responsables de compañías de ‘carsharing’ entre particulares (como Amovens); de servicios de alquiler con conductor (Uber) y de motos eléctricas que se emplean en alquiler a tiempo compartido (Torrot). El encargado del discurso de clausura fue Jorge Alcántara, promotor de la organización de este evento.

Apúntate a la V Marcha del Vehículo Eléctrico en Madrid el 2 de junio

Marcha Vehículo Eléctrico Madrid_VEM2018

Demostrar que en Madrid circulan cada vez más vehículos eléctricos es el gran objetivo de esta vistosa iniciativa que se celebra en el marco de la Feria VEM 2018

Si eres propietario de un vehículo eléctrico y estás orgulloso de ello, la asociación AUVE te lo pone fácil al organizar un año más la gran Marcha del Vehículo Eléctrico el próximo 2 de junio, que se desarrollará en el marco de las actividades de la Feria VEM2018 del 1 al 3 de junio en la Plaza de Colón.

Visibilizar el hecho de que en Madrid capital y alrededores circulan cada vez más eléctricos es la es la misión de la Marcha del VE que este año cumplirá cinco años. Cabe resaltar que, de los 32.000 vehículos eléctricos matriculados en España, una tercera parte corresponde a Madrid convirtiéndose la capital en la región española con mayor número de eléctricos, según las últimas estimaciones de AEDIVE.

La Marcha del VE busca animar a los ciudadanos de Madrid a dar el salto a la movilidad sostenible mediante la experiencia y apoyo de los propietarios de vehículos eléctricos.

La V Marcha del VE inundará la Castellana el 2 de junio

El desafío de la V Marcha del VE es inundar la Castellana de eléctricos de todo tipo y modelos con la participación de más de 80 conductores, a los que se ha convocado en las inmediaciones del estadio Santiago Bernabéu para dar el pistoletazo de salida a las doce en punto de la mañana.

Así, el punto de encuentro de coches, furgonetas, motos y bicis eléctricos de la Marcha del Vehículo Eléctrico será el aparcamiento exterior del estadio Santiago Bernabéu a partir de las 10.00 para que esté todo preparado a las 12.00 horas. El recorrido finalizará hacia las 13.00 horas en la Plaza de Colón con un gran aperitivo.

Es imprescindible inscribirse para la organización del espacio y poder aparcar en Plaza Colón

Regístrate aquí: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdXnjfFGFYRz-3tTd5f9_GzV040GCRJia33v0FyQmotR5_H7g/viewform?c=0&w=1

FERIA VEM 2018: Atrévete a probar un Vehículo Eléctrico

La gran cita madrileña del vehículo eléctrico para todos los públicos VEM2018 será del 1 al 3 de junio en la emblemática Plaza de Colón con una previsión de 20.000 visitantes y donde las principales marcas del sector automovilístico exhibirán sus modelos eléctricos ante familias y profesionales.

Bajo el lema “Disfruta de Madrid en vehículo eléctrico”, VEM2018 es una iniciativa impulsada por el Ayuntamiento de Madrid y AEDIVE que tiene como fin principal acercar la movilidad cero emisiones tanto al particular como al profesional público y privado mediante charlas abiertas y pruebas de vehículos eléctricos. Tender puentes entre la industria y los servicios relacionados con el vehículo eléctrico a los usuarios finales es otro de los objetivos junto a difundir las actuaciones del ayuntamiento en materia de movilidad eléctrica.

A lo largo de tres días se sucederán diferentes actividades formativas y lúdicas para toda la familia, incluidos los más pequeños. Sin embargo, la posibilidad de probar diferentes modelos de vehículos eléctricos en un entorno urbano y rodeado de profesionales es el gran atractivo de este evento.

 MÁS INFORMACIÓN

 

El FORO VEM dará a conocer el presente y futuro de la movilidad eléctrica en Madrid

Logo VEM 2018

El próximo 31 de mayo se analizará el impacto de las actuaciones municipales y regionales en materia de desarrollo del vehículo eléctrico y su infraestructura de recarga

Como parte de las actividades del VEM2018, la gran feria del vehículo eléctrico de Madrid que celebra su cuarta edición el 1, 2 y 3 de junio en la Plaza de Colón, tendrá lugar el FORO VEM el próximo 31 de mayo, con el fin de analizar aspectos relacionados con las actuaciones de las diferentes instituciones públicas para impulsar el vehículo eléctrico, la transformación industrial de la automoción, los nuevos modelos de movilidad urbana y la electromovilidad como eje de la eficiencia energética en ciudades como Madrid, que reclaman cada vez más un mayor consumo eléctrico.

Patrocinado por Bosch, Iberdrola y PSA Group y organizado por AEDIVE junto con el Ayuntamiento de Madrid y la colaboración del portal movilidadeléctrica.com, este evento se celebrará en el Auditorio Caja de Música de Centro Cibeles el jueves 31 de mayo y su entrada es gratuita con aforo limitado en horario de 9:00 a 15.00 horas.

Hemos considerado necesaria la celebración de un Foro que analice con cierta profundidad la realidad de la movilidad eléctrica desde el ámbito del ayuntamiento de Madrid y del resto de ciudades a través de la Comunidad Autónoma de Madrid explica Arturo Pérez de Lucia, Gerente de AEDIVE.

El objetivo del FORO VEM es poner al día las actuaciones y estrategias que se están llevando a cabo y que se acometerán próximamente por parte del ayuntamiento de Madrid, del Gobierno de la CC.AA., de la EMT y del Ministerio de Industria.

Este foro contará con la presencia de cargos públicos de las diferentes administraciones y con empresarios del sector de la cadena de valor del vehículo eléctrico.

Mesas Redondas sobre la movilidad sostenible en el entorno urbano

El FORO VEM gira en torno a 3 mesas redondas sobre el reto industrial de la movilidad eléctrica, el sharing 10% eléctrico en la movilidad urbana y la gestión energética del VE en el entorno urbano. Habrá también espacio para dos proyectos de enrome interés para la región de Madrid, uno industrial como el proyecto CIVITAS ECCENTRIC y otro, el proyecto LIFE GySTRA: Remote sensing, para la medición real de emisiones contaminantes en los vehículos.

Finalmente se tratará la conversión de fabricantes de vehículos eléctricos a proveedores de soluciones de movilidad, los modelos de negocio y la TIC en movilidad eléctrica y la gestión energética para el vehículo eléctrico en Madrid. Después de la clausura institucional habrá un lunch y tiempo para el networking.

MÁS INFORMACIÓN

 

Montblanc y el Consell Comarcal del Baix Ebre ya disponen de puntos de recarga para vehículos eléctricos

cargadores-montblanc ETECNIC

Montblanc y el Consell Comarcal del Baix Ebre ya disponen de puntos de recarga para vehículos eléctricos

Esta misma semana Etecnic energy & mobility ha puesto en marcha nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos en dos enclaves importantes del Camp de Tarragona: Montblanc (Conca de Barberà) y el Consell Comarcal del Baix Ebre (Tortosa)

Etecnic energy & mobility sigue ampliando la red de infraestructura de recarga en vía pública en el territorio catalán. Esta semana se han inaugurado oficialmente 2 nuevas estaciones ubicadas en el Camp de Tarragona. Se trata de Montblanc (Conca de Barberà) , municipio que se estrena en el campo de la movilidad eléctrica, y el Consell Comarcal del Baix Ebre, ubicado en Tortosa, ciudad ebrense que ya contaba con varios puntos de recarga instalados también por Etecnic.

Montblanc, puntos de recarga en un lugar estratégico

En el caso de Montblanc, se trata de su primera estación de recarga para vehículos eléctricos. La capital de la Conca de Barberà cuenta con dos puntos de recarga: uno de carga rápida que permitirá cargar la batería de un coche eléctrico entre 20 y 40 minutos, y uno de carga semirápida con capacidad para cargar un vehículo entre 2 y 4 horas.  La ubicación de la estación en Montblanc es estratégica, ya que se sitúa en la zona azul ubicada en la muralla de Santa Tecla, el acceso más directo a través de la AP-7 y la N-240, además de ser un punto céntrico de interés cultural.

Tortosa amplía su oferta gracias al Consell Comarcal del Baix Ebre

Otra de las estaciones clave en vía pública inauguradas esta semana ha sido la ubicada en el acceso al Consell Comarcal del Baix Ebre. Situado en la capital de la comarca, Tortosa (quién ya cuenta también con varios puntos de recarga instalados por Etecnic), la estación cuenta con dos puntos de recarga semirápida; uno de corriente continua que permite cargar un vehículo eléctrico en poco más de una hora y otro de corriente alterna que lo hace en un tiempo de entre 2 y 4 horas.

Ambas administraciones públicas apuestan por la movilidad eléctrica como un paso clave hacía el modelo de smart cities, donde tanto la movilidad sostenible como la eficiencia energética son dos elementos fundamentales que permiten acercarse cada vez más a un modelo centro y norte europeo de ciudad inteligente .

El subministro para los usuarios de vehículo eléctrico en estas estaciones será gratuito, y les permitirá hacer uso de los puntos de recarga usando una tarjeta RFID subministrada por las propias instituciones o expedidas por cualquier otra administración pública adherida a “l’Aliança de Municipis per la interoperabilitat de punts de recàrrega de Catalunya” impulsada por el ICAEN (Institut Català de la energia).

La mejor oferta conjunta de movilidad eléctrica, ahora con Etecnic

En este contexto, cualquier administración pública o ayuntamiento que desee contratar un servicio integral de movilidad eléctrica, lo tiene hoy mucho más sencillo gracias al acuerdo firmado por Etecnic con la ACM (Associació Catalana de Municipis) mediante el cual aquellas instituciones o ayuntamientos que lo deseen pueden acceder directamente a la mejor oferta conjunta: proyecto, instalación, software de gestión y mantenimiento.

VEM2018, cita imprescindible tras el endurecimiento del Protocolo de Contaminación en Madrid

protocolo contaminación Madrid_VEM2018_aedive
  • La feria madrileña del vehículo eléctrico para todos los públicos, VEM2018 se celebra del 1 al 3 de junio en la Plaza de Colón

  • En el Foro VEM del 31 de mayo se analizarán las actuaciones de las diferentes instituciones públicas para convertir la movilidad eléctrica en el eje de la eficiencia energética en ciudades como Madrid

El Foro del Vehículo Eléctrico (31 de mayo) y la Feria VEM (1, 2 y 3 de junio) se convierten en eventos imprescindibles para los ciudadanos, tras el anuncio por parte del ayuntamiento de Madrid de sus nuevas propuestas para endurecer las medidas en caso de alta contaminación por NO2, limitando la certificación de vehículos en función de los distintivos ambientales de la DGT.

Las principales novedades del borrador de nuevo Protocolo de medidas a adoptar ante episodios por alta contaminación de dióxido de nitrógeno (NO2) son limitar la circulación de vehículos en función de los distintivos ambientales de la Dirección General de Tráfico, adelantar los diferentes escenarios, reforzar las medidas a adoptar en cada uno de ellos y ampliar la cobertura geográfica de las medidas de restricción de la circulación, según ha informado el Área de Medio Ambiente y Movilidad en la Comisión de Calidad del Aire.

Se modificarán los criterios para activar el protocolo y sus diferentes escenarios y las medidas tendrán una mayor extensión territorial para abarcar toda la ciudad e incluirán a las motocicletas.

Por este motivo, tanto el Foro VEM como la Feria del Vehículo Eléctrico, VEM2018, iniciativas impulsadas por el Ayuntamiento de Madrid y AEDIVE, tienen como fin principal acercar la movilidad cero emisiones tanto al particular como al profesional público y privado mediante charlas abiertas y pruebas de vehículos eléctricos. Tender puentes entre la industria y los servicios relacionados con el vehículo eléctrico a los usuarios finales es otro de los objetivos junto a difundir las actuaciones del ayuntamiento en materia de movilidad eléctrica.

Remote sensing para medición real de todo tipo de emisiones contaminantes en los vehículos que circulan por Madrid región

GySTra_AEDIVE

Arranca el proyecto LIFE GySTRA en las ciudades de Madrid y Sofía

El 28 de septiembre de 2017 se celebró en la sede del Parlamento Europeo en Bruselas un evento con el fin de dar a conocer cómo la tecnología Remote Sensing puede prevenir un futuro “Dieselgate” en Europa. El éxito de la jornada y los avances políticos posteriores permitieron que el Parlamento Europeo, el Consejo y la Comisión alcanzaran un acuerdo el 7 de diciembre de 2017 para reforzar la futura normativa de homologación de vehículos a motor e incrementar la vigilancia en carretera. Este acuerdo incluye los RSD (Remote Sensing Devices) como una herramienta importante para la consecución de estos objetivos.

En mayo de 2018 se implementará el que será el mayor programa de medición continua de emisiones de vehículos en circulación realizado hasta la fecha en Europa. Dos dispositivos Remote Sensing en Madrid, España, y uno en Sofía, Bulgaria, medirán durante dos años las emisiones de los vehículos en circulación de manera no intrusiva, como radares. Este programa forma parte del proyecto LIFE GySTRA, financiado por la Unión Europea, que tiene como objetivo desarrollar una nueva política de movilidad sostenible basada en información empírica sobre las emisiones procedentes del tráfico por carretera.

Coincidiendo con el inicio de este programa de medición y buscando replicar el éxito obtenido en el Parlamento Europeo el año pasado, se ha celebrado este 3 de mayo un evento similar en la sede de la Representación de la Comisión Europea en España para lanzar oficialmente el proyecto LIFE GySTRA en Madrid, con la presencia de líderes de la industria, científicos relacionados con el Remote Sensing, políticos y autoridades, organizaciones ambientales y asociacones, entre otros.

La tecnología Remote Sensing ha sido validada por numerosas entidades, incluyendo el Centro Común de Investigación (CCI) de la Comisión Europea y ENAC en España (obteniendo la certificación ISO17025). En la actualidad ya existe normativa europea que comprende el uso de esta tecnología, así como actos no legislativos en proceso de revisión para afianzar su uso.

Durante la jornada de presentación, se ha informado de que en Madrid operarán dos aparatos de sensorización remota (RSD) con los cuales, durante más de dos años y en decenas de puntos estratégicos de Madrid ciudad y región, se medirá todo tipo de vehículos de 2, 4 y más ruedas.

En la ciudad búlgara de Sofía habrá solo un equipo y en vez de medir en toda la región, medirá en una estación de autobuses y una flota concreta, lo que permitirá identificar de forma individual el estado de cada vehículo de la flota.

La principal ventaja de este proyecto es que permite una sensorización real, no sujeta a parámetros de ciclos como el NEDC o el actual WLTP, lo que será una fuente de datos especialmente interesante para administraciones locales a la hora de aplicar medidas y políticas más justas y ajustadas a lo que sucede con los vehículos de combustión y a cómo los conducen sus usuarios.

Del mismo modo, durante la jornada, Paz Valiente, directora general de Sostenibilidad del Ayuntamiento de Madrid, ha señalado que estas mediciones deben servir para que la Comunidad Autónoma modifique la regulación de la ITV, que no controla emisiones como el NOx, y permita así disponer de una norma habilitante a los ayuntamientos a fin de poder hacer controles complementarios con instrumental homologado y que dé seguridad jurídica al proceso sancionador.


Más información del proyecto LIFE GySTra en: https://www.lifegystra.eu

 

Barcelona se adelanta a Madrid en matriculaciones de vehículos eléctricos en 2018 gracias a las dos ruedas

matriculaciones abril 2018_AEDIVE

Cuarto mes del año consecutivo en crecimiento de matriculaciones de eléctricos con respecto a 2017

El mes de abril ha cerrado con un volumen de matriculaciones de 1.260 vehículos eléctricos, entre 998 puros eléctricos y 262 híbridos enchufables, lo que supone ratios de crecimiento de un 127% y de un 140%, respectivamente, con respecto al mismo periodo del 2017.

Hay que recordar que los vehículos eléctricos considerados Cero Emisiones por la DGT son los propulsados únicamente por una batería, los híbridos enchufables y los de autonomía extendida, no siendo considerados como vehículos eléctricos los híbridos.

Los datos de matriculaciones de vehículos eléctricos en España siguen notando los efectos del plan Movalt que se publicó en diciembre de 2017 por un monto de 20 millones de euros y que se agotó en apenas 24 horas.

Por tecnologías, destaca en turismos Nissan con 145 unidades matriculadas, seguido por Renault con 94 unidades.

En furgonetas, Peugeot ha matriculado en abril 38 unidades, seguido por Nissan con 37.

Destaca igualmente en motocicletas Silence (Scutum) con 256 vehículos, y que también ha matriculado 24 ciclomotores, aunque es Govecs la que se adelanta en esta tipología con 37 unidades.

Por regiones, Barcelona se sitúa con 1.643 vehículos por primera vez en el año al frente de las estadísticas de eléctricos matriculados, gracias a las motocicletas y ciclomotores, que suponen hasta el mes de abril el 71% de los vehículos cero emisiones por tipologías matriculados en la ciudad Condal.

En Madrid se han matriculado hasta la fecha 1.239 vehículos eléctricos en 2018, siendo la mayoría turismos (706) y furgonetas (288).

Comparativamente, abril de 2017 cerró con 716 matriculaciones de eléctricos puros y un acumulado, sumando el primer trimestre del año, de 2.007 unidades. Respecto a los híbridos, abril de 2017 registró 157 matriculaciones que, unidas a las 376 del primer trimestre, acumulaban ventas por un total de 533 vehículos.

Turismos

Relegando el análisis exclusivamente a los turismos y todo terrenos, el total de las tecnologías ha experimentado un crecimiento acumulado entre enero y abril del 10,8%.

Si consideramos las cifras acumuladas del primer cuatrimestre, un 0,64% de los turismos y todo terreno matriculados son eléctricos o híbridos enchufables.

tabla matriculaciones 2018_AEDIVE

Para fomentar el uso del VE en Madrid se organiza VEM2018

Acercar la experiencia de conducir vehículos eléctricos por las calles madrileñas es el objetivo de la IV Edición de VEM del 1 al 3 de junio donde fabricantes de vehículos eléctricos y servicios de valor añadido se darán cita en la Plaza de Colón, iniciativa impulsada por el Ayuntamiento de Madrid y AEDIVE.

Más información: arturo@aedive.es