Wallbox acerca la carga inteligente de vehículos eléctricos al usuario con una tienda experiencial

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Ubicada dentro de su sede, en la Zona Franca de Barcelona, en este nuevo espacio los usuarios pueden averiguar de manera práctica cuál es la mejor solución de carga para su vehículo eléctrico. Enric Asunción, CEO de Wallbox, acompañará a Pedro Sánchez en su próximo viaje a EEUU
Wallbox inauguró el 15 de julio una tienda física en su sede en Barcelona con el fin de acercar a los usuarios las tecnologías de carga inteligente para vehículos eléctricos; los clientes de la compañía podrán así conocer, experimentar y comprar la solución de carga inteligente idónea para su coche eléctrico con la ayuda de expertos de la compañía.Ubicada dentro de sus instalaciones, en la Zona Franca de Barcelona, en esta tienda experiencial los usuarios pueden probar las soluciones hardware y software de Wallbox y averiguar de manera práctica cuál es la mejor solución de carga para su vehículo eléctrico, «teniendo en cuenta sus necesidades diarias y las características específicas de su vivienda», explican desde la empresa. Los clientes pueden no solo comprar el cargador en la tienda y recibirlo directamente en su casa, sino también gestionar su instalación.

«La tienda será un espacio para acercarnos más al consumidor y entender aún más sus necesidades. Todo lo que aprendamos aquí podremos después incorporarlo en nuestros productos, marketing o proceso de ventas», ha comentado Bárbara Calixto, Chief Marketing Officer de Wallbox.

En la apertura de este nuevo espacio, Bárbara Calixto ha señalado que «la experiencia del usuario en el uso de la tecnología es, en ocasiones, tan importante como la solución en sí misma. Por ello, en Wallbox estamos impulsando la multicanalidad para llegar tanto al consumidor final como a aquellos que aún no están convencidos de dar el salto a la electromovilidad«.

Esta iniciativa responde al hecho de que el 80 % de las recargas suelen realizarse en la vivienda, una de las áreas en la que Wallbox ofrece novedosas soluciones. «En la actualidad, la gran mayoría de los consumidores busca información y, sobre todo, orientación sobre cómo elegir la solución de carga adecuada para su casa y coche», resaltan desde la compañía, de ahí esta iniciativa.

Wallbox, en el viaje de Pedro Sánchez a EEUU

Por otro lado, hay que destacar que Enric Asunción, CEO de Wallbox, ha sido invitado a acompañar a Pedro Sánchez, presidente del Gobierno, en el viaje que realizará a Estados Unidos esta semana, entre los días 20 y 24 de julio, con el fin de promover la colaboración empresarial entre ambos países.

Pedro Sánchez, acompañado de un grupo de empresarios españoles, se reunirá en EEUU con los máximos ejecutivos de compañías de distintos sectores, como Apple, Intel o JP Morgan.

De este modo, Enric Asunción se unirá a otros empresarios españoles en este viaje de varios días, en el que participará en reuniones en Nueva York, Los Ángeles y San Francisco. Sánchez visitará en estas ciudades firmas de distintos sectores de la dimensión de JP Morgan, Goldman Sachs, Apple o Intel, entre otras.

Cabe añadir que Wallbox anunció en junio su intención de cotizar en la Bolsa de Nueva York a través de una alianza con la sociedad Kensington Capital Acquisition Corp. II.

FUENTE: C DE COMUNICACIÓN

Wallbox invertirá 9 millones de euros en una nueva fábrica en Barcelona

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La planta se ubicará en una parcela de 16.800 metros cuadrados de la Zona Franca e incorporará un innovador sistema de reutilización de la energía. La compañía prevé doblar su producción y su plantilla de trabajadores, hasta alcanzar los 800 empleados a finales de 2021
Wallbox, el fabricante de soluciones de carga para vehículos eléctricos, ha elegido la Zona Franca de Barcelona para instalar su nueva planta. La fábrica producirá «cargadores inteligentes» para vehículos eléctricos con el objetivo de abastecer la creciente demanda tanto del mercado nacional como del internacional.La compañía invertirá 9 millones de euros en estas nuevas instalaciones, que se ubicarán en una parcela de 16.800 metros cuadrados en la que ya existe una nave de 11.220 metros cuadrados que en los próximos meses será rehabilitada para adecuarse a las actividades de producción, validación y almacenaje.

Wallbox prevé que las líneas de producción estén operativas en el cuarto trimestre de 2021 y, además, contempla duplicar su plantilla, hasta alcanzar los 800 empleados a finales del presente año. De ellos, una cuarta parte estarán relacionados de forma directa o indirecta con el proceso productivo.

Actualmente, la compañía posee una fábrica en Sant Andreu de la Barca (Barcelona) que cubre sus necesidades productivas para abastecer a más de 60 mercados y otra planta en China destinada a cubrir las necesidades de este mercado exclusivamente. Con la incorporación de las nuevas instalaciones de la Zona Franca, Wallbox espera doblar su capacidad productiva.

Una fábrica 4.0 que reutilizará la energía

La planta pretende convertirse en un referente de la industria al integrar los sistemas de la fábrica 4.0, soluciones innovadoras en cuanto a la gestión de la energía y sistemas LEAN para optimizar la gestión de procesos, además de implementar el concepto ‘Cradle to Cradle’.

En primer lugar, la fábrica 4.0 se caracteriza por la toma de decisiones descentralizadas y automatizadas y por estar interconectada a través del Internet de las Cosas.

Por otro lado, la planta incorporará un innovador sistema de gestión energética que, a través de la regeneración, permitirá reutilizar el 75 % de la energía consumida en el proceso productivo, devolviéndosela a la red energética interna.

Además, se instalarán paneles fotovoltaicos hasta alcanzar los 300 kW de potencia. Este ‘huerto solar’ permitirá cubrir entre un 30 y 60 % de la producción con energía limpia, lo que se traducirá en un ahorro equivalente al consumo energético diario de un edificio residencial de 80 viviendas. La previsión de la compañía es ampliar la producción fotovoltaica progresivamente hasta generar un 90 % de la energía necesaria para los procesos de producción.

Por último, el concepto ‘Cradle to Cradle’ busca eliminar la generación de residuos a través del diseño de materiales ecoeficientes.

Iberdrola y Volvo llegan a un acuerdo para impulsar la movilidad sostenible en España

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Volvo Car España e Iberdrola han alcanzado un acuerdo de colaboración para impulsar la movilidad sostenible en España, a través del que la firma energética será el proveedor de recarga para los modelos de la gama Recharge de Volvo, según informaron ambas empresas en un comunicado

Así, Iberdrola junto con Wallbox suministrarán a Volvo la solución de recarga de vehículos para sus clientes, incluyendo la comercialización del punto de recarga y también la instalación en garaje privado o comunitario.

Como parte del acuerdo, los clientes de Volvo que lo deseen podrán contratar la tarifa Plan Vehículo Eléctrico de Iberdrola, una propuesta que incluye además seis meses de recarga gratuita en toda la red de uso público de Iberdrola.

El comunicado conjunto contempla que los clientes de Volvo que tengan un modelo Recharge podrán cargar su vehículo a través de la infraestructura de Iberdrola con energía «100% verde», procedente de fuentes de generación limpia, que cuentan con certificados de garantía de origen renovable (GdOs).

Además, los puntos de recarga estarán localizados en la ‘app’ de Recarga Pública Iberdrola, que incorpora información verificada de todos los cargadores de vehículo eléctrico operativos en España, tanto los de Iberdrola como los del resto de operadores.

Este acuerdo forma parte de la estrategia de la firma energética por la electrificación del transporte, como palanca clave para la reducción de las emisiones y la contaminación, así como para la recuperación verde en el mundo posCovid.

Iberdrola prevé invertir 150 millones de euros para el despliegue de puntos de recarga de coches eléctricos, con la previsión de instalar cerca de 150.000 puntos de recarga, tanto en hogares, como en empresas, así como en vía urbana, en ciudades y en las principales autovías en los próximos cinco años.

Volvo, por su parte, tiene el objetivo de reducir un 40% la huella de carbono por vehículo durante toda su vida útil, entre 2018 y 2025. Entre 2020 y 2025, Volvo Cars va a presentar cinco modelos totalmente eléctricos, siendo el primero de ellos el XC40 Recharge.

100km de autonomía, 15 minutos de carga y 9 euros: así es el cargador público de Wallbox

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  • Tras las compra de Electromaps, Wallbox lanza Supernova, su cargador público: 65 kW de potencia para cargar 100km en 15 minutos por 9 euros.

2020 es un año catastrófico para algunos, pero para otros está siendo redondo. Wallbox, la compañía catalana de fabricación de cargadores para vehículos eléctricos privados y para empresas, vuelve a la carga con novedades.

Hace unos días anunciaba la compra de Electromaps, la web con la mayor red registrada de puntos de carga eléctrica. Era una adquisición estratégica con la idea de ahondar en el sector de la carga pública. Ahora, el nuevo anuncio de Wallbox ahonda en ese objetivo. La compañía acaba de presenta Supernova, su primer modelo de cargador público rápido que quieren poner en circulación a mediados de 2021.

Con una inversión de 5 millones de euros en dos años, el objetivo de Wallbox es poner 10.000 postes de carga antes de que termine el próximo año. Para los próximos 5 años, y con la colaboración de Iberdrola –uno de los primeros partners de Wallbox-, tienen previsto sumar 150.000 puntos de carga tanto en empresas, hogares y en vías urbanas. El total de la inversión alcanzaría los 150 millones de euros.

Aún en fase de producción, que será íntegramente en España –y para lo cual van a crear una nueva línea de montaje–, la pregunta que queda en el aire sigue siendo la de dónde podremos ver estos dispositivos.

Desde Wallbox explican que ya han presentado el proyecto a una larga lista de empresas y Ayuntamientos. «Hay mucho interés» alegan, pero aún no pueden hacer declaraciones al respecto. «La idea es llevarlo a todos los partners en Europa, Asia y Estados Unidos», declara Enric Asunción CEO y cofundador de la compañía.

Carga pública sí, pero para incentivar el uso del vehículo eléctrico

Desde Wallbox lo dejan claro: su objetivo –y foco principal de negocio– sigue siendo la carga en los hogares y en los lugares de trabajo. Privado y semipúblico.

«Estamos convencidos de que el futuro de la carga eléctrica está en casa y en el trabajo, ocupan el 80% de los procesos, pero tenemos que apostar por la carga pública para desarrollar el sector de los vehículos eléctricos».

De momento, la idea de los Supernova de Wallbox es ofrecer un sistema de instalación en círculos. Esto quiere decir que, a medida que aumenta el número de modelos de coche con más autonomía, son capaces de cubrir más terreno. Un sistema eficiente, explican desde la compañía. Esto podría indicar que los primeros postes de carga de la compañía ocuparán puestos en el centro de las principales ciudades abriendo así el circulo.

Los Supernova añaden, además, un sistema de carga para dos vehículos de forma simultánea. Esto, para la compañía, supone un modelo de eficiencia y ahorro de costes dentro de las ciudades. Aumentan la oferta y se reduce el coste por instalación que estiman en unos 40.000 euros por unidad. Lo que estiman que está al 50% del coste de otras compañías instaladoras.

La pregunta del millón: el coste de carga

La idea de Wallbox con su nuevo cargador público parte de una idea ambiciosa. Ofrecer una potencia de 65kW con los que el usuario podrá cargar 100km de autonomía para su vehículos en menos de 15 minutos. ¿El precio? Estiman que los precios rondarán, los 8 o 9 euros para una carga como mínimo, pudiendo llegar a los 20 euros en los picos de precio. Una variación que afecta sensiblemente al precio de la carga rápida para 100 km de autonomía.

Esto haría que el precio del kW variase en una horquilla de entre 0,12 euros hasta los 0,30 en función del momento de carga. Una tarifas que, se cumplirse, sería de las más competitivas del mercado. Tela Supercharger estaría en los 0,29 euros para sus 150 kW de carga, subiendo a los 0,30 de los Easycharger –mismo precio que Iberdrola, patner de la compañía– sin tener en cuenta la rebaja del 50% que Nissan, propietaria de la red, ha estado implementando. La red pública, liderada por EMT, mantiene sus 0,40 euros en los escasos postes de carga que aún controla en Madrid.

Pese a la rebaja de los último tiempos en los precios medios de carga, que han tenido el objetivo de incentivar el uso de los vehículos eléctricos, algunas propuestas aún mantienen unos precios elevados y unas velocidades de carga inferiores al líder del sector: Tesla. Sería, para la potencia, uno de los precios que más se ajustan a la realidad del mercado.

La empresa española Wallbox lanza Quasar, su primer cargador de pared con carga bidireccional

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  • La firma española Wallbox ha puesto a la venta su primer cargador bidireccional. Con él se podrá cargar el coche eléctrico, y el coche también podrá abastecer al hogar. Ya se puede reservar por 1.200 euros

La empresa española Wallbox, especializada en cargadores de pared para vehículos eléctricos, acaba de presentar Quasar: su primer cargador de pared para el hogar con carga bidireccional. Se trata de un cargador de pared muy compacto con el que se podrá cargar el coche eléctrico desde la red eléctrica del hogar, pero también podrá fluir electricidad a la inversa, es decir: el coche eléctrico podrá abastecer de electricidad a la casa.

Según la compañía española, el Wallbox Quasar es el primer cargador bidireccional del mundo compacto para el hogar, reduciendo el tamaño y el precio de adquisición respecto a las alternativas de carga bidireccional que había hasta ahora. Se carga y descarga a través de un conector CHAdeMO (el que tiene el Nissan Leaf, por ejemplo) y es compatible con sistemas de almacenamiento solar y baterías, por lo que se puede almacenar el exceso de energía que obtengamos en un momento dado y usarlo cuando lo necesite.

Tiene unas dimensiones de 35x35x15 centímetros, con un peso de 22 kilos. La intensidad máxima que permite es 32 Amperios, por lo que la potencia máxima de carga es de 7,4 kW (resultado de multiplicar 32 Amperios por 230 Voltios de la red doméstica). El Quasar cuenta con tecnología de reconocimiento facial y control de gestos, Bluetooth, WiFi, conector Ethernet y un módulo LTE compatible con conexión 3G y 4G.

Quasar funciona con una aplicación móvil (tanto iOS como Android) y una plataforma de administración de la energía que ayuda a controlar su uso bidireccional. Funciona conjuntamente con la red eléctrica y todo el sistema de energía en el hogar (calefacción, electrodomésticos, luces, etc.).

El propietario puede configurar cómo se emplea la electricidad, si en un sentido (del hogar al coche) o en el contrario, y en qué momento sale más económico. Por ejemplo, en las horas en que la electricidad es más barata se puede cargar la batería del coche; cuando la electricidad es más cara, el coche puede abastecer a la casa -siempre asegurándose un nivel mínimo de carga en la batería del coche-.

Como curiosidad, Wallbox ha elegido el nombre Quasar en honor a los cuásares, un fenómeno astronómico que libera una enorme cantidad de energía en forma de ondas de radio, luz, infrarrojos, ultravioletas y rayos X que convierte a los cuásares en los objetos más brillantes del universo conocido; varios miles de millones de veces más brillantes que nuestro Sol.

El Wallbox Quasar ya está a la venta por 5.990 euros, que incluye una longitud de cable de 5 metros, y se puede reservar en la web del fabricante por 1.200 euros

Llegan los nuevos cargadores Wallbox Pulsar y Commander para coches eléctricos

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Wallbox ha presentado sus nuevos cargadores para vehículos eléctricos. Llegan los nuevos Pulsar y Commander. Ambos se benefician de nuevas tecnologías de conectividad que permitirán una gestión más eficaz del proceso de recarga de la batería de un automóvil eléctrico o híbrido enchufable.

Tener acceso diario y garantizado a un punto de carga es algo crucial para hacer viable la compra de un coche eléctrico o de un híbrido enchufable. De lo contrario, tener que estar a expensas de la infraestructura disponible en la ciudad para poder recargar la batería cuando sea necesario puede traer consigo un verdadero quebradero de cabeza. La instalación de un punto de carga doméstico para realizar dicha tarea es la opción más lógica y/o eficaz.

Wallbox es uno de los referentes en el mercado de cargadores para vehículos eléctricos y acaba de presentar en sociedad las versiones mejoradas de sus modelos Pulsar y Commander. Ambos estrenan importantes mejoras tanto en materia de conectividad, seguridad y/o resistencia.

De todos los puntos de carga que comercializa Wallbox, el modelo más popular es el Pulsar. Ha sido diseñado específicamente para ser usado en el hogar ya que tiene unas dimensiones compactas, múltiples funciones y su precio es asequible. Para mejorar su oferta, Wallbox ha presentado el nuevo Pulsar Plus que incluye una protección adicional para la detección de fugas de CC, lo que elimina el riesgo de la energía almacenada en la batería del vehículo pueda penetrar en el suministro de la red.

Otra de las novedades que presenta el cargador Wallbox Pulsar Plus es la conectividad Wi-Fi, además de Bluetooth. Por lo tanto, este cargador puede acceder a las funciones dinámicas y en tiempo real de Power Boost y Power Sharing, que están disponibles a través de la plataforma de gestión de carga myWallbox a la que puede acceder a través del teléfono móvil o PC. La primera de ellas optimiza la relación de energía entre el hogar y el vehículo para ofrecer una carga más rápida cuando hay más energía disponible. Por su parte, la función Power Sharing permite encontrar un equilibrio cuando más de un vehículo se carga en una misma ubicación.

El punto de carga Pulsar Plus de Wallbox es compatible para todos los vehículos enchufables, con conectores atados tipo 1 y tipo 2. Dispone de una capacidad de potencia de carga doméstica máxima de hasta 22 kW. Ello permite obtener unos tiempos de carga menores y aceptables a diferencia de lo que ocurriría si usamos un enchufe doméstico convencional.

Otra de las novedades que ha presentado Wallbox es el cargador mejorado Commander 2. Cuenta con una pantalla táctil de cristal Gorilla Glass y también dispone de detección de fugas de CC. Por otra parte, el Wallbox Commander 2 también puede acceder a la función Power Sharing, aunque a través de la plataforma myWallbox Business, que permite gestionar distintas ubicaciones de carga.

Se puede acceder al Commander 2 a través de un PIN de usuario o con una tarjeta RFID. El cargador puede gestionarse de forma retoma a través de internet. También dispone de conexión atada tipo 1 y tipo 2. Su potencia de carga es de 22 kW.

 

Wallbox entra en la Fórmula E como patrocinador oficial de HWA Racelab

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Wallbox cierra un acuerdo de patrocinio con HWA Racelab para la quinta temporada del Campeonato ABB FIA Fórmula E

Wallbox, el fabricante de sistemas avanzados de carga para vehículos eléctricos para hogares, negocios y espacios públicos, acaba de convertirse en socio oficial de HWA RACELAB para la quinta temporada del Campeonato de Fórmula E de ABB FIA.

Según ha declarado Enric Asunción, CEO de la empresa: «Es un gran motivo de orgullo para todas las personas que han estado dejándose la piel en Wallbox. Supone un reconocimiento a nivel mundial».

Gracias a este acuerdo, los vehículos de carreras presentarán la marca Wallbox ante un público potencial de 959 millones de espectadores en todo el mundo, reforzando así el compromiso de crecimiento global de la empresa. A finales de este año, Wallbox abrirá sus puertas en EE. UU., un mercado que se sumará a las operaciones con las que ya cuenta en Europa, Escandinavia, China, el Sudeste Asiático y Nueva Zelanda.

HWA RACELAB tiene su sede en Affalterbach (Alemania), y es la undécima escudería que se incorpora al Campeonato ABB FIA Fórmula E. Participará con dos vehículos de competición de segunda generación fabricados por Venturi Automobiles. Ulrich Fritz, CEO de HWA AG, lidera el equipo. A los mandos se encontrarán Gary Paffett, campeón del DTM 2018, y Stoffel Vandoorne, antiguo piloto de Fórmula 1 con McLaren.

La Fórmula E es el primer campeonato de carreras de vehículos totalmente eléctricos. Encabeza el movimiento de los vehículos eléctricos y desafía los límites del potencial de esta tecnología para contribuir al futuro del transporte sostenible. Las carreras se celebran en circuitos urbanos de grandes ciudades de todo el mundo.

Wallbox nació en 2015 de la mano de Enric Asunción y Eduard Castañeda, que en la actualidad ejercen como CEO y CTO respectivamente. Las tareas de investigación, desarrollo técnico, prueba de productos y fabricación se llevan a cabo en Barcelona, donde Wallbox dispone de excelentes recursos y capacidad para producir 100 000 cargadores al año. El desarrollo del software, el soporte de la plataforma de gestión de carga myWallbox y la atención posventa al cliente se llevan a cabo desde la sede de Madrid.

Wallbox cuenta ya con varios galardones de prestigio. Un jurado compuesto por los fundadores de LinkedIn, Netflix, Siri, el CEO de Cisco y el CIO de Tesla ha nombrado a Wallbox como una de las empresas más prometedoras del mundo. Y también ha sido reconocida como uno de los «10 proveedores de soluciones para vehículos eléctricos con mayor crecimiento» en 2018. Entre nuestros clientes más destacados se encuentran empresas de servicios públicos y compañías automovilísticas nacionales.