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ABB avanza en la carga con la primera certificación CCS de CharIN para su cartera de cargadores de CC

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A medida que continúa creciendo la demanda de transporte ecológico, ABB lleva camino de convertirse en la primera compañía en obtener los certificados básicos que otorga la organización Charging Interface Initiative (CharIN) para los sistemas de carga combinados (CCS), estándar que mejora considerablemente la interoperabilidad y la experiencia de los usuarios con sus estaciones de carga de corriente continua

Dado que se prevé que las ventas totales de vehículos eléctricos pasen de 2,5 millones de unidades en 2020 a 31,1 millones en 20301, invertir en infraestructura de carga e impulsar estándares comunes e interoperabilidad será clave para satisfacer la creciente demanda que se avecina.

En aras de abordar este reto, ABB encabeza el grupo de trabajo de CharIN para el establecimiento de pruebas de CCS independientes, en colaboración con DEKRA, con el fin de convertirse en la primera empresa en recibir la certificación de conformidad CCS básica para sus cargadores de CC. Esto garantizará la interoperabilidad y la seguridad de las operaciones entre cargadores y vehículos eléctricos de cualquier marca.

El presidente de la división de Movilidad Eléctrica de ABB, Frank Muehlon, declaró: «Uno de nuestros principios fundamentales es garantizar que nuestras estaciones de carga tan interoperables y fáciles de usar como sea posible, para que realmente podamos impulsar una mayor adopción de los vehículos eléctricos en todo el planeta. Esta certificación es señal inequívoca de que estamos haciendo precisamente eso y de que nuestros cargadores enarbolan la bandera de los estándares comunes para que cada vez más gente dé el paso a un futuro con vehículos eléctricos».

Los fabricantes de estaciones de carga de CC pueden solicitar un certificado básico de CharIN para CCS, que se expedirá una vez que los laboratorios de pruebas reconocidos por CharIN finalicen con éxito sus ensayos. DEKRA, habiendo demostrado su experiencia en el campo de la realización de pruebas y del análisis de resultados, es uno de los dos primeros laboratorios de ensayo reconocidos y designados oficialmente por CharIN.

Las soluciones de carga CC de ABB que emplean CCS1 y CCS2 están actualmente en trámites de certificación por parte de DEKRA. La certificación garantiza a los clientes que los cargadores de ABB cumplen plenamente con el último estándar CCS y, en consecuencia, que funcionarán de forma segura y fiable con cualquier vehículo compatible que esté certificado con CCS.

CharIN es una asociación global con 200 miembros dedicada a promover la interoperabilidad basada en el sistema de carga combinado (CCS) para recargar vehículos eléctricos de todo tipo a escala global. ABB se unió a CharIN en 2015, año en que se fundó la asociación.  ABB forma parte del comité director de CharIN y ha participado activamente tanto en el desarrollo como en la implementación del CCS como estándar.  ABB encabeza el grupo de trabajo de CharIN dedicado a las pruebas y certificación de interoperabilidad del CCS.

1: Tendencias para vehículos eléctricos | Perspectivas de Deloitte

A capital increase to support GIREVE’s development

incremento de capital
The FMET (Fonds de Modernisation Ecologique des Transports) managed by Demeter,  Caisse des Dépôts, EDF, Enedis, the Renault Group and the  CNR (Compagnie Nationale du Rhône), shareholders of GIREVE launch a capital increase to support its growth and strengthen its position as a central player in electromobility

A capital increase to support the strong growth of GIREVE

Despite the Covid crisis, GIREVE has reported a strong growth in activity in 2020, which attests to the dynamism of the electric mobility sector in Europe.

Thanks to its central positioning and its detailed knowledge of the ecosystem, GIREVE is developing new intermediations, high value-added consulting, and training services, and is involved in numerous European initiatives with public and private players.

By structuring the market on issues as diverse as Plug & Charge, Smart Charge, MAAS and infrastructure rollout plan, GIREVE is establishing itself as a key player to support the development of all stakeholders in the sector.

A renewed trust in the expansion of GIREVE’s activities and in its role as a structuring player in the market

For Eric Plaquet, President of GIREVE: «This new fund raising is in line with the acceleration of the growth of the activity, with a volume of transactions higher than expected and an exponential increase in the volume of processed data. It consolidates GIREVE’s position as a digital platform for charging, and GIREVE can fully assume its structuring role in all the challenges of the sector.

This capital increase is the sign of a renewed trust of the historical investors in the diversification of the company’s activities as well as the relevance of GIREVE as a trusted third party in the charging value chain.

El mercado de la movilidad eléctrica sube un 14% hasta julio, con casi 20.000 unidades

matriculaciones vehículos eléctricos_AEDIVE-GANVAM
AEDIVE y GANVAM instan a las administraciones a agilizar el reembolso al ciudadano de las ayudas del Moves y a modificar su tratamiento fiscal en la declaración de la renta

Las matriculaciones de vehículos eléctricos puros de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) sufrieron las consecuencias de los retrasos del plan Moves y experimentaron una caída del 35% en julio frente al mismo mes del año pasado, con 2.966 unidades vendidas. No obstante, en lo que va de año, el mercado de la movilidad eléctrica acumula un total de 19.617 unidades matriculadas, lo que supone un 14,1% más frente al mismo periodo de 2020, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM).

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros julio
Tipo de vehículo Unidades julio 2021 Comparativa julio 2020 Acumulado hasta julio Comparativa acumulado 2020
Turismos 1.561 +4,3% 10.820 +62,1%
Furgonetas 380 +199,2% 1.614 +125,7%
Quad/ATV/Triciclos 3 -25,0% 45 +60,7%
Cuadriciclos 60 +106,9% 433 +381,1%
Ciclomotores 337 -80,0% 3.009 -33,0%
Motocicletas 619 -49,3% 3.598 -29,3%
Industriales medios 0 — 6 —
Industriales pesados 0 — 3 —
Autobuses/Autocares 6 — 89 +345,0%
TOTAL 2.966 -35,1% 19.617 +14,7%
Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos eléctricos puros cerraron el mes pasado con un aumento del 4,3% respecto a julio del año anterior, con un total de 1.561 unidades y representando el 1,8% de las matriculaciones totales. De esta forma, en lo que va de año, estos modelos acumulan un incremento del 62%, alcanzando las 10.820 unidades.

En cuanto a ventas por modelos, el Kia eNiro se situó como el turismo 100% eléctrico más popular entre los españoles, con 361 unidades vendidas. En la segunda posición se colocó el Volkswagen ID.4, con 99 unidades y cerrando el podio el Huyndai Kona, tras matricular 96 unidades.

Cuadro 2. Top 3 turismos eléctricos más vendidos en julio
Modelo unidades
eNiro 161
ID.4 99
Kona 96
Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Por su parte, los híbridos enchufables -que se han convertido en protagonistas de la transición hacia las cero emisiones al permitir al consumidor la toma de contacto con la electrificación sin la preocupación por la autonomía en largas distancias- registraron un incremento del 68,5% durante el pasado mes, hasta alcanzar las 4.034 unidades, concentrando casi el 5% de las matriculaciones totales. En lo que llevamos de ejercicio, acumulan un total de 23.181 unidades matriculadas, lo que supone un 191,1% más que el mismo periodo del año anterior.

Según los datos de AEDIVE y GANVAM, el Peugeot 3008 se situó como el híbrido favorito de los conductores españoles, con 349 unidades vendidas, seguido del Kia XCeed, con 341 unidades. El Mercedes A 250 ESP se situó en tercer lugar, tras matricular 177 unidades durante el mes pasado.

Cuadro 3. Top 3 turismos híbridos enchufables más vendidos en julio
Modelo unidades
3008 1.6 Hybrid 349
XCeed 1.6 341
A 250 ESP 177
Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

El mercado de las dos ruedas es el que más ha acusado el retraso en la activación del plan Moves. Así, los ciclomotores eléctricos retrocedieron sus ventas un 80% durante el pasado mes, hasta situarse en las 337 unidades, acumulando un descenso del 33% en lo que va de año, con 3.009 unidades. Las matriculaciones de motocicletas cero emisiones, por su parte, cayeron un 49,3% durante el mes pasado, con un total de 619 unidades. Así, hasta julio, registran una caída del 29,3%, con 3.598 unidades.

En cuanto a las furgonetas eléctricas, cada vez más presentes en el reparto de última milla, experimentaron una subida del 199,2% el pasado mes, con un total de 380 unidades matriculadas. De esta forma, acumulan un crecimiento del 125,7% hasta julio, con 1.614 unidades vendidas.

Modificación del tratamiento fiscal de las ayudas del Moves

Ante estas cifras, AEDIVE y GANVAM recuerdan que cumplir con los cada vez más ambiciosos requerimientos climáticos exige la puesta en marcha de medidas orientadas a acelerar la consecución de estos objetivos. De esta forma, instan a las administraciones a no dilatar el reembolso al ciudadano de las ayudas enmarcadas en los planes Moves para evitar que se diluya su carácter incentivador y contribuir así a su eficacia, máxime cuando la propia gestión autonómica complica la accesibilidad de los incentivos al conjunto de la población en tiempo y forma. En este sentido, proponen también la modificación del tratamiento fiscal de las ayudas para que no computen como rendimientos del trabajo en la declaración de la renta.

AEDIVE presenta una herramienta gratuita para conocer los descuentos del MOVES III por tipo y modelo de turismo y comercial ligero

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, AEDIVE, ha puesto a disposición de los ciudadanos particulares, empresas y administraciones públicas una herramienta gratuita de consulta para conocer con facilidad los descuentos del plan de incentivos MOVES III por tipo y modelo de turismo y comercial ligero

Dicha herramienta, accesible a través de la web de AEDIVE, https://aedive.es, ha sido desarrollada por Switch, la división de telemática, inteligencia artificial y analítica avanzada de Ozone Drive, startup tecnológica especializada en la implementación de soluciones para la digitalización y descarbonización masiva de flotas de vehículos.

Acceder a la herramienta

El objetivo de esta herramienta es proporcionar a los colectivos susceptibles de optar a las ayudas del MOVES III los descuentos aplicables a cada vehículo turismo y comercial ligero, sin tener por ello que escudriñar la información en el BOE sobre las cuantías en las bonificaciones y conocer de forma rápida cómo aplican a cada modelo de vehículo en las categorías mencionadas.

Accediendo a la aplicación, el usuario puede definir su tipología y modelo de vehículo eléctrico de batería o híbrido enchufable, en función de su definición como particular, empresa, autónomo o administración pública, y conocer al instante si el vehículo es susceptible de recibir incentivos y la cuantía, teniendo como base de referencia el precio de catálogo de los vehículos.

Para Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE, “esta herramienta es una propuesta de valor más que la asociación impulsa para promover y facilitar el consumo de los fondos del plan MOVES III del IDAE, en reconocimiento a su esfuerzo por diseñar un plan de incentivos que ya es complejo de armar y que ha ido puliendo en cada convocatoria para impulsar la compra de vehículos eléctricos en España”.

Ángel L. Samartino, CEO de Ozone Drive, señala por su parte que “este calculador de ayudas refleja de nuevo nuestra firme voluntad de poner al alcance de ciudadanos, empresas e instituciones herramientas digitales que aporten información relevante y estructurada para la toma de decisiones de cambio de vehículo y renovación de flotas. Y pone de manifiesto cómo soluciones digitales basadas en datos son fundamentales para avanzar en la electrificación de la movilidad.”

El objetivo de la herramienta es ir incorporando más funcionalidades, como son la inclusión de más tipologías de vehículos susceptibles de recibir ayudas del MOVES III e incluso, infraestructuras de recarga.

Acceder a la herramienta

 

Simon y Selba Solutions crean una empresa conjunta para la recarga de coches eléctricos

recarga coches eléctricos_Simon - Selba Solutions
El fabricante de material eléctrico Simon ha creado una ‘joint venture’ (empresa conjunta), de la que tiene el 70 %, con la compañía Selba Solutions para desarrollar una gama de soluciones de recarga de vehículo eléctrico y dar un salto cualitativo en este mercado de la mano de un socio experto

Según ha comunicado Simon este jueves, el acuerdo, que se firmó el pasado mes de junio, pretende sumar la experiencia de Selba Solutions en investigación e innovación en la fabricación de puntos de recarga de vehículos eléctricos y la de Simon en el mundo de la distribución eléctrica.

Simon empezó a trabajar en el sector de las estaciones de recarga hace 10 años y esta ‘joint venture’ dará a la compañía un «fuerte impulso» para un negocio que considera «estratégico» y que, inicialmente, se enfocará en el mercado nacional y, después, iniciará el proceso de internacionalización.

El primer resultado de este acuerdo, con el que Simon se convierte en socio principal, es el desarrollo conjunto de la serie «Simon Neon», un producto para recarga fabricado en acero inoxidable con una corona led de 360 grados, que permite visualizar el estado de las tomas desde cualquier ángulo.

Según Simon, esta operación «refuerza» la apuesta de la empresa por el desarrollo del negocio de recarga de vehículo eléctrico, así como su compromiso con lo establecido con la UE que garantiza que de aquí a 2030 los ciudadanos dispondrán de la infraestructura que necesitan para recargar estos vehículos.

FUENTE: EL PERIÓDICO DE LA ENERGÍA

Alsa se compromete a incorporar el 100% de autobuses cero emisiones a sus flotas urbanas a partir de 2030

La compañía líder en movilidad sostenible publica su Memoria de Sostenibilidad, en la que informa de sus actuaciones en materia de RSC, en torno a sus valores de excelencia, seguridad, clientes, personas, comunidad y medio ambiente

Alsa, compañía líder de movilidad sostenible, ha ampliado su compromiso con la reducción de emisiones con el ambicioso objetivo de adquirir exclusivamente vehículos 100% Cero emisiones para sus flotas de ámbito urbano de cara a 2030. Este objetivo ha sido ratificado en su Memoria de Sostenibilidad, recién publicada, en la que expone sus actuaciones en materia de RSC en torno a sus valores de excelencia, seguridad, clientes, personas, comunidad y medio ambiente. Ya desde 2020 la compañía solo incorpora a su flota autobuses urbanos Eco o Cero emisiones. Este compromiso reafirma su objetivo de alcanzar la neutralidad en carbono para el año 2050.

«Con esta memoria de sostenibilidad damos testimonio de los logros alcanzados a lo largo de 2020, de los que me gustaría destacar los desarrollados dentro de nuestro valor de Comunidad por su especial dedicación a mitigar los efectos de la COVID y, por otro lado, al medio ambiente, con unos compromisos claros e inversiones muy relevantes, para lograr la reducción de la huella de carbono y alinearnos al objetivo de descarbonización en 2050», afirma Jorge Cosmen, presidente de la compañía, en la presentación de la Memoria.

Solo desde 2020, Alsa ha invertido más de 23 millones de € en 78 vehículos Eco o Cero y las cifras aumentan a 136 vehículos y 46 millones de € si se analiza desde 2019. Estos esfuerzos crecientes se han materializado en la reducción de un 18.4% de sus emisiones desde 2015. De hecho, la estrategia medioambiental de la compañía, encaminada a la reducción de emisiones que genera su actividad, ha sido galardonada este año por la plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible con el Premio Nacional de Movilidad en la categoría de Gran Empresa.

«En Alsa somos conscientes de que, a pesar de los avances conseguidos, queda mucho por hacer en lo que a compromiso medioambiental se refiere. Para el sector del transporte de viajeros por carretera supone una gran inversión no solo económica, también de tiempo y personas, para poder lograr modelos innovadores que cuiden nuestro entorno» afirmaba Francisco Iglesias, consejero delegado de Alsa, «por esta razón hemos puesto metas ambiciosas y nos hemos adherido a diversas iniciativas que nos ayudarán a acercarnos cada vez más a lograr una movilidad completamente verde».

En el Informe se detallan los seis ejes de su estrategia medioambiental: reducción de la huella de carbono, del consumo de energía en transporte, del consumo de energía en instalaciones, gestión de residuos, gestión del agua y formación y sensibilización de los empleados.

«Sabemos que no podemos quedarnos en los objetivos marcados para 2030. Cuando lleguemos aún quedará mucho por hacer, y no podemos conformarnos con la neutralidad en carbono para 2050. Nuestro compromiso debe ser total: ciudades verdes, entornos verdes, un país y un mundo completamente verde. Todo lo que hagamos desde Alsa y desde el sector de la movilidad contribuirá a ello» explicaba Ignacio Pérez-Carasa, director de Relaciones Institucionales y RSC. «Por esta razón – añade- la estrategia de Alsa está alineada para con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), estableciendo indicadores específicos para valorar en qué medida contribuimos a cada uno de ellos».

 

MOVILIDAD SEGURA E IGUALDAD DE OPORTUNIDADES

El informe presentado por Alsa por cuarto año consecutivo no sólo contempla las acciones realizadas en el ámbito medioambiental, sino que abarca todo lo relacionado con los valores corporativos de la compañía.

El año 2020 ha propiciado que la seguridad, a través de la implantación del protocolo Alsa Movilidad Segura, haya sido un tema central para el operador, que ha invertido en los sistemas más innovadores de renovación y desinfección del aire, entre muchas otras medidas, para garantizar la seguridad de clientes y empleados y lograr que los autobuses sean espacios seguros para viajar frente a la COVID-19.

Por otro lado, el compromiso en igualdad de oportunidades para hombres y mujeres, la inclusión y la diversidad son políticas que Alsa lleva potenciando varios años, mediante la puesta en marcha de planes de igualdad y conciliación y la adhesión a distintas iniciativas. Uno de los objetivos más ambiciosos es el del protocolo «Más mujeres, mejores empresas» por el que Alsa se compromete a favorecer una participación equilibrada de mujeres y hombres en la toma de decisiones del ámbito empresarial y económico. En concreto, los objetivos de presencia femenina para 2023 son: puestos predirectivos: avanzar del actual 24% al 34%; puestos directivos: del actual 10% al 20%; en Comité de Dirección: del actual 7% al 20%.

Además de diversas campañas de sensibilización hay otros programas como el «Plan Equilibra», para reforzar la presencia femenina en todos los puestos de la compañía, o el «Smart Woman Digital+», un programa que acelera el liderazgo a través del empoderamiento de la mujer.

Accede a la memoria: https://www.alsa.es/sobre-alsa/responsabilidadcorporativa/memoria-de-sostenibilidad.

La funcionalidad Plug&Charge llega a EasyCharger

EasyCharger-PlugCharge

Después de meses de duro trabajo, desde EasyCharger estamos muy ilusionados y contentos de poder anunciaros que estrenamos una nueva funcionalidad en nuestras Estaciones de Carga. Desde ya mismo podréis disfrutar del Plug&Charge con EasyCharger.

Un servicio que hasta ahora solamente la red de Tesla ofrecía a sus usuarios. Ahora, los usuarios de EasyCharger también podréis disfrutar de este importante avance que hará que los procesos de carga de vehículos eléctricos sean todavía más rápidos y sencillos. Se trata sin duda de todo un hito para el sector de la movilidad eléctrica en España.

¿Qué es Plug&Charge?

Esta nueva funcionalidad permite a los usuarios comenzar a cargar su vehículo eléctrico automáticamente al conectarlo al cargador. El propio cargador identificará el vehículo y comenzará a cargar inmediatamente. No será necesario que inicies la carga desde la aplicación ni que tengas que utilizar tu Llavero RFID. ¡Más sencillo imposible!

¿Cómo activo Plug&Charge en EasyCharger?

Para activar esta nueva funcionalidad tendrás que seguir unos sencillos pasos que te vamos a detallar a continuación.

  1. Actualizar la aplicación de EasyCharger
  2. Registrar tu vehículo en la aplicación de EasyCharger (*)
  3. Conecta tu vehículo en una de nuestras Estaciones de Carga y sigue los pasos que te indica la aplicación para finalizar el registro del vehículo
  4. Disfruta del Plug&Charge en tu próxima carga

(*) Es muy importante que registres tu vehículo en la aplicación de EasyCharger. Si no lo registras no podrás continuar con el proceso de activación de esta funcionalidad y no podrás disfrutar del Plug&Charge. Para registrar tu vehículo abre el menú de la app de EasyCharger y dirígete a “Vehículos“.

En la parte superior derecha encontrarás el símbolo (+) para añadir tu vehículo eléctrico. Introduce la marca, el modelo y la capacidad de la batería. Si tu coche es compatible con Plug&Charge, la aplicación te lo indicará y te avisará y la próxima vez que inicies una carga podrás finalizar con el proceso de activación. ¡Todo listo para disfrutar de Plug&Charge!

Hay que tener en cuenta que no todos los modelos de todas las marcas son compatibles todavía con esta funcionalidad. No obstante, si tu vehículo no es compatible, te recomendamos añadirlo a la aplicación de EasyCharger igualmente y te avisaremos cuando ya puedas disfrutar de esta funcionalidad.

Por el momento Plug&Charge sólo estará disponible en nuestros cargadores de ABB. Estamos trabajando junto al resto de fabricantes para tratar de incorporar esta nueva funcionalidad en todos nuestros cargadores rápidos lo antes posible. os mantendremos informados de todas las novedades en nuestras redes Sociales.

¡¡En este vídeo te contamos todos los detalles!!

Los operadores de recarga invertirán más de 3.000 millones de euros hasta 2030 para la recarga de acceso público de vehículos eléctricos

Los Operadores de Recarga (CPOs) del vehículo eléctrico son los agentes a cargo del despliegue de este tipo de infraestructuras para la movilidad eléctrica y por ello, desde AEDIVE, asociación que integra a toda la cadena de valor de la movilidad eléctrica, resumimos en este comunicado las barreras a superar, planificación y estrategias necesarias en la consecución de objetivos nacionales para dicho despliegue.

  • Las infraestructuras de acceso público actuales en España ascienden a unos 12.000 puntos de recarga, de los que un 85% corresponden a puntos de carga en alterna (AC) y un 15% a continua (DC), y han supuesto inversiones ya ejecutadas de unos 110 millones de euros, a los que se suman inversiones ya comprometidas de unos 45 millones de euros en infraestructuras de recarga pendientes de completar los trámites administrativos restantes para su instalación o su operación.
  • Suponiendo que se eliminen las barreras administrativas, que se cumpla con el número de modelos de vehículos 100% eléctricos y autonomías esperadas, la penetración de los puntos de recarga de uso privado, las potencias de carga y los hábitos de uso y en un escenario base del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) con 3,5 millones de turismos 100% eléctricos, se plantean las siguientes horquillas en el desarrollo de la red de carga pública en España:
    • Hasta 23.000 puntos de recarga de acceso público en 2022
    • Hasta 70.000 puntos de recarga de acceso público en 2025
    • Hasta 255.000 puntos de recarga de acceso público en 2030

Del mismo modo, en un escenario de fuerte impulso a la electrificación de la movilidad, con el objetivo de atender 5 millones de turismos 100% eléctricos a 2030, la cifra objetivo ascendería a 340.000 puntos de recarga de acceso público.

  • De media, un punto de recarga de acceso público se utiliza hoy entre un 2% y un 8% del tiempo disponible de uso, sin que ello afecte al esfuerzo inversor por parte de los operadores de recarga.
  • Las inversiones por parte de los operadores de recarga en base a estos escenarios se elevarán a más de 3.000 millones de euros hasta 2030, dado el incremento previsto en la instalación de puntos de recarga rápida y de alta potencia, que equilibrará el despliegue de puntos de carga en AC y en DC al 50%, aproximadamente.
  • Además de los 12.000 puntos ya disponibles, en España hay actualmente unos 4.500 puntos de carga de acceso público a la espera de concesión de permisos y licencias para ser operados. Para reducir los tiempos de espera y agilizar la tramitación, AEDIVE propone aplicar las siguientes mejoras:
    • Utilizar la fórmula de la Declaración Responsable en lugar de Licencia de Obra y Licencia de Actividad
    • Permitir siempre la actividad de los puntos de recarga en parcelas con actividades existentes
    • Permitir la implantación en suelo rústico con los mismos derechos que tienen las estaciones de servicio
    • Permitir la exención del permiso de obras cuando la Estación de Recarga se ubica en un Área de Servicio concesión del MITMA
    • Eximir o simplificar el proceso de autorización administrativa de aquellas instalaciones de recarga que no requieran expropiación o sean menores de 1.500 kW (el otorgamiento de la Declaración de Utilidad Pública en infraestructuras de más de 250 kW que requieran expropiación ha sido una medida interesante, pero, hoy, la mayoría de estos proyectos no requieren expropiación y se les ha penalizado con un trámite adicional).
  • El esfuerzo inversor de los operadores de recarga no solo se centra en el despliegue de los puntos de carga, sino también en proporcionar a los usuarios otras soluciones y servicios que hacen que la infraestructura de recarga para la movilidad eléctrica sea aún más eficiente (autoconsumo, segunda vida de baterías, etc).
  • Los operadores de recarga llevan haciendo desde hace años importantes esfuerzos para desplegar infraestructuras de recarga de acceso público en España, Según el último informe de la ACEA, Asociación Europea que aglutina a las asociaciones nacionales de fabricantes de vehículos, ocupamos el octavo lugar, de un total de 27 países, en despliegue de puntos de recarga de acceso público y el cuarto puesto en referencia a la recarga pública rápida.
  • Desde AEDIVE proponemos participar activamente dentro del marco del PERTE de automoción presentado recientemente para poder seguir analizando todos los retos que hoy día tiene la infraestructura de recarga y el vehículo eléctrico, revisando, verificando y corrigiendo en su caso, periódicamente el despliegue necesario de puntos de recarga públicos y el crecimiento de matriculaciones en línea con los objetivos planteados.
  • Creemos que la movilidad eléctrica ofrece ya una solución interesante para una buena parte de la población y que es necesario incidir en mensajes positivos para que los usuarios sean conocedores de las enormes inversiones que está haciendo la industria de la automoción y de las infraestructuras de recarga para poder suministrar productos de calidad al mercado y cumplir con los objetivos de descarbonización tanto a nivel europeo como en la estrategia nacional.
  • Dada la creciente demanda e interés latente de vehículos eléctricos en España por parte de empresas y particulares, AEDIVE apoya la rápida activación del mercado y la eliminación de incertidumbres y barreras y propone acelerar la equiparación de los precios con los vehículos de combustión reduciendo el IVA de los vehículos eléctricos.

ORBIS renueva y potencia su página web de cargadores inteligentes para vehículos eléctricos

nueva web ORBIS
ORBIS ha completado el nuevo diseño, más visual, de su página web dedicada a la Gama VIARIS de Cargadores Inteligentes para Vehículos Eléctricos, una herramienta muy útil tanto para el profesional del sector eléctrico como para el usuario final

En este portal se muestra de una forma sencilla y dinámica, toda la información relacionada con esta familia de equipos de recarga,  tanto para entornos públicos (VIARIS CITY) como para emplazamientos privados (VIARIS COMBI, VIARIS COMBI + y VIARIS UNI).

A través de esta nueva landing, los profesionales y particulares interesados pueden descubrir  las principales Ventajas Competitivas de instalar cada uno de los modelos VIARIS, así como sus características técnicas más relevantes.

Además, la nueva web ofrece información de los extras y accesorios de estos equipos de recarga, entre los que destaca la App VIARIS para la gestión y control remoto de la instalación; la Plataforma de Gestión VIARIS, la cual monitoriza, registra y supervisa las actuaciones sobre los Cargadores Inteligentes; y VIARIS TESTER,  la herramienta para verificar las funciones del cargador simulando la conexión de un vehículo.

Más información en la Web viarisorbis.com

Las furgonetas eléctricas Maxus ya están disponibles en el mercado español

gama-de-furgonetas-electricas-Maxus
Bergé Auto ha comenzado la distribución de la nueva gama de furgonetas Maxus en España, con los modelos eDeliver 3, eDeliver 9 y Deliver 9 apoyándose en una red total de 30 concesionarios

Perteneciente al grupo asiático de automoción SAIC Motor, séptimo fabricante mundial de automóviles y el mayor productor global de baterías para automoción, Maxus aterriza en el mercado español, de la mano de Bergé Auto, con su gama de vehículos de tecnología eléctrica con una garantía extendida de 8 años para las baterías.

Las diferentes configuraciones de carrocería, con hasta 11 m³ de volumen de carga, están disponibles a precios muy competitivos, desde 24.381€. Además, ahora es posible acceder a importantes descuentos adicionales gracias al Plan Moves III.

En palabras de Manuel Salvadores, director general del distribuidor de la nueva gama Maxus en España, “estamos convencidos de que Maxus va a contribuir al desarrollo sostenible del mercado del trasporte en España con su tecnología y eficiencia energética, gracias a sus dos modelos 100% eléctricos, eDeliver 3 y eDeliver 9″.

Estos dos modelos son capaces de atender las necesidades de vehículos para entregas urbanas, impulsados por sus baterías de gran autonomía eléctrica, en un transporte urbano de cero emisiones”

También en versión diésel

Además de las furgonetas eléctricas, Maxus ofrece un furgón diésel, el Deliver 9, que incorpora un motor 2.0 equipado con turbocompresor de geometría variable que genera 120 kW (163 CV), y cumple con la más estricta norma europea de emisiones EU 6.2.

El Maxus Deliver 9 también ofrece múltiples configuraciones de carrocería, con hasta 12,3 m³  de volumen de carga, incluyendo versiones en chasis cabina, y está disponible desde 20.738€.

FUENTE: CADENA DE SUMINISTRO

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