AEDIVE gestionará una plataforma para impulsar la electrificación del transporte pesado en España

AEDIVE gestionará una plataforma para impulsar la electrificación del transporte pesado en España
  • La recarga de megavatio es uno de los retos más importantes en el desarrollo de las infraestructuras para camiones pesados

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica impulsará una alianza para trabajar en acelerar con todo el ecosistema industrial, tecnológico y de servicios de la movilidad eléctrica, la electrificación del transporte pesado de mercancías por carretera en España, en línea con el objetivo del Reglamento de Infraestructura de Combustibles Alternativos (AFIR), que establece objetivos y obligaciones nacionales de infraestructuras de carreteras, puertos y aeropuerto como parte del paquete “Fit for 55”.

Dicha alianza tendrá como objetivo integrar a toda la cadena de valor del transporte de mercancías por carretera de España y estará centrada, principalmente, en reducir las emisiones en todas las actividades relativas al transporte pesado, fomentando su electrificación, promoviendo su descarbonización y reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero para contribuir a la lucha contra el cambio climático, lo que contribuirá a limitar la alta dependencia de los combustibles fósiles en un sector con un elevado consumo.

En el acto de firma de la alianza, promovida por la CEO Alliance, que forman consejeros delegados para la Recuperación, Reforma y Resiliencia de Europa, e Iberdrola, el director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, ha señalado la capacidad de las baterías embarcadas, el despliegue de infraestructuras de recarga o la disponibilidad de energía necesaria en los puntos de suministro como los principales retos a afrontar en este objetivo, si bien “ya se han realizado progresos extraordinarios innegables”.

“Hace tan solo 5 años, el sector desarrollaba puntos de carga en corriente continua que solo podían ofrecer 150 kW de potencia y lo que llamábamos carga rápida eran puntos de suministro de 50 kW, insuficientes para ofrecer una experiencia de uso similar a la de la combustión en la media y larga distancia. Hoy, ya se instalan puntos de carga de hasta 400 kW, además de haberse establecido el curso para la recarga de megavatio, que contará con soluciones comerciales en vehículos pesados ya en 2024”, ha señalado el directivo.

“El 50% de las ventas de camiones nuevos serán eléctricos para 2030, pero hoy estamos en 2023 y todavía no podemos cubrir todos los casos de uso en transporte y logística con vehículos eléctricos. Encontrar soluciones a la mayoría de los desafíos es tan solo cuestión de tiempo y si entre tanto, vamos electrificando todas las rutas que ya son posibles hoy en día, estaremos dando un gran paso en la dirección correcta”, añadió Pérez de Lucia.

“Este es el objetivo del acuerdo que hoy hemos rubricado y que pretende contar con el apoyo, colaboración y compromiso de todo el ecosistema industrial, tecnológico y de servicios de la movilidad eléctrica que representa AEDIVE”, concluyó.

El sistema de recarga MCS

Uno de los aspectos más delicados a nivel tecnológico en el despliegue de infraestructuras de recarga para camiones pesados es el desarrollo del estándar de recarga MCS (siglas en inglés del sistema de recarga de megavatio), que se encuentra en un estado avanzado pero que aún tiene flecos por solventar, ya que ofrece un tipo de potencia más de siete veces superior al pico de 500 kW del estándar europeo de recarga rápida CCS Combo.

Por su parte, el presidente de AEDIVE, Adriano Mones, quien también es embajador para España de CharIN –asociación europea encargada del estándar de carga CCS y que lleva a cabo la coordinación para el desarrollo del MCS-, ha destacado la importancia de avanzar con rapidez en este estándar en Europa, ya que mercados como el asiático también cuentan con soluciones avanzadas en la recarga en corriente continua de alta potencia como el sistema de recarga ChaoJi.

El sistema de recarga MCS fue presentado por CharIN en la pasada feria EVS 35 de Oslo, en junio de 2022.

Volta Trucks y Heppner anuncian la primera implementación del nuevo Volta Zero totalmente eléctrico con infraestructura de carga Truck as a Service

Volta Zero

Volta Trucks, el fabricante líder y disruptivo de vehículos comerciales totalmente eléctricos y proveedor de servicios, y Heppner, creador de soluciones de transporte y logística y líder independiente en transporte internacional con origen y destino en Francia, han anunciado la primera implementación de su nuevo Volta Zero totalmente eléctrico con infraestructura de carga Truck as a Service.

El pedido anticipado con fianza realizado por Heppner hará que los Volta Zero de 16T totalmente eléctricos operen desde los depósitos de la empresa en Rungis y La Courneuve, en París, y Lyon. Además, el acuerdo incluye la implantación de la infraestructura de carga eléctrica de los vehículos, con una gama de cargadores lentos de 22 kW y rápidos de 150 kW que instalará Siemens, partner de Volta Trucks en materia de infraestructura de recarga. La asociación estratégica con Siemens incluye sistemas de control de software, electrificación de las instalaciones, funcionamiento de las estaciones de carga, gestión de la energía, equipamiento de los edificios y financiación del proyecto.

El acuerdo con Heppner confirma que el éxito de la implantación de una flota de vehículos comerciales eléctricos no depende únicamente de un innovador vehículo de primer nivel, sino de todos los servicios de apoyo que rodean al vehículo. Los equipos de expertos de Volta Trucks han trabajado con Heppner para garantizar que los plazos de entrega del vehículo, la infraestructura de carga y todos los demás componentes de Truck as a Service coincidan a fin de maximizar el rendimiento de la flota desde el primer día de operaciones.

Volta Trucks y Heppner han colaborado estrechamente para identificar los requisitos de carga a través de una secuencia de evaluaciones de las instalaciones. A fin de desplegar una solución de carga eficaz, cada evaluación identificó la infraestructura existente y las mejoras necesarias para recargar una flota de Volta Zero.

Truck as a Service está diseñado para que los gestores de flotas puedan reducir el riesgo y acelerar la migración a vehículos comerciales eléctricos. A través de la oferta Truck as a Service, Heppner tendrá acceso a los servicios de mantenimiento, revisión, seguros y formación, y se apoyará en Volta Trucks para el desarrollo y la implementación con éxito de todos los aspectos de la migración a la electrificación.

El Grupo Heppner está desarrollando su oferta de distribución urbana mediante la incorporación de los camiones Volta Zero totalmente eléctricos a su flota de vehículos. Los vehículos forman parte del plan estratégico de descarbonización de la compañía, que integra la energía eléctrica en su mix energético. Este acuerdo permitirá a Heppner ofrecer a sus conductores camiones totalmente eléctricos de 16 y 18 toneladas, aptos para el reparto de última milla.

El Volta Zero es el primer vehículo comercial de tamaño medio totalmente eléctrico diseñado específicamente para la logística urbana. Con una batería de 150-225 kWh, situada entre los raíles del chasis como ubicación más segura posible, el Volta Zero ofrecerá una autonomía de 150-200 km, más que suficiente para la distribución en centros urbanos.

Como vehículo diseñado específicamente para uso urbano, la seguridad también es fundamental. El conductor de un Volta Zero va ubicado en un asiento central más bajo, con 220 grados de visión directa de otros usuarios vulnerables de la carretera. De igual manera, cuenta con el apoyo de una cámara de 360 grados de visibilidad a vista de pájaro. Por último, el conductor también puede acceder a la calzada desde ambos lados del vehículo a través de puertas correderas, lo que aumenta su seguridad, la de los ciclistas y la de los peatones que circulan por la carretera.

En Heppner, nuestra estrategia para reducir nuestra huella de carbono es global, y tomamos las medidas necesarias siempre que es posible. Estoy orgulloso de poder dar un nuevo paso hacia nuestra transición energética gracias a Volta Trucks, que se ha convertido en un pilar clave de nuestra estrategia. Esta primera prueba con éxito es el comienzo de una gran colaboración en la que la innovación y la rapidez van de la mano“,

afirma Jean-Thomas Schmitt, consejero delegado del Grupo Heppner.

 

Essa Al-Saleh, consejero delegado de Volta Trucks, añade:

Estoy encantado de dar la bienvenida a Heppner a Volta Trucks. Ambos equipos han trabajado en pos de una visión compartida: implantar el Volta Zero totalmente eléctrico en la flota de Heppner, pero también reconocer que la migración a cero emisiones de gases contaminantes necesita algo más que un camión, necesita todo el ecosistema de electrificación en torno a este para tener éxito. Nuestra exclusiva propuesta Truck as a Service permite a clientes como Heppner operar una flota de camiones totalmente eléctricos de forma eficiente y rentable desde el primer día. Estoy seguro de que esto servirá de modelo y caso de estudio a seguir por otros“.

Volta Trucks y Siemens se asocian para acelerar la electrificación de la flota comercial

Volta Trucks y Siemens electrificación flota comercial
  • Volta Trucks y Siemens anuncian una asociación estratégica para ofrecer una infraestructura de eMobility para los clientes de Volta Trucks.

  • Esta asociación ayudará a los clientes a simplificar y acelerar su migración a la electrificación de la flota comercial.

  • El acuerdo pondrá a disposición de los clientes de Volta Trucks una electrificación de última generación -desde soluciones de carga hasta infraestructura en las instalaciones- desde el inicio de las entregas en todos los mercados de lanzamiento.

 

Volta Trucks, el fabricante líder y disruptivo de vehículos comerciales totalmente eléctricos y proveedor de servicios, y Siemens Smart Infrastructure, líder en electrificación, han anunciado hoy una asociación estratégica para proporcionar infraestructuras de carga y software de eMobility a los clientes de Volta Trucks con el fin de simplificar, mitigar los riesgos y acelerar su transición a la electrificación de la flota comercial.

Esta asociación conjuga la solución única de Volta Trucks para la electrificación de flotas de vehículos comerciales y su experiencia operativa a través de su oferta Truck as a Service y la experiencia global de soluciones para vehículos eléctricos de Siemens. Estas incluyen sistemas de control por software, electrificación de instalaciones, infraestructuras de carga, gestión energética, equipamiento para edificios y la financiación de proyectos. Esta colaboración nace con el objetivo de dar apoyo a los clientes de Volta Trucks, proporcionándoles una infraestructura para una electrificación total alineada con sus necesidades operativas.

La infraestructura técnica de las instalaciones de carga para los clientes de Truck as a Service de Volta Trucks será supervisada por Siemens para ofrecer la mejor solución del mercado. De esta forma, incluirá el hardware y software necesarios para operar la infraestructura de carga y distribución de energía para las flotas de Volta Zero. De igual manera, los clientes de Volta Trucks también conseguirán optimizar el tiempo de actividad con un gasto mínimo gracias a la plataforma de gestión del rendimiento de Siemens. Este enfoque de optimización se basa en modelos analíticos y de simulación avanzados, y tiene en cuenta factores como los ciclos de operación de la flota, los tiempos de carga, la vida útil de las baterías, el uso y costes óptimos y la gestión de los activos.

El Volta Zero es el primer vehículo comercial de 16 toneladas totalmente eléctrico concebido específicamente para la logística en entornos urbanos, diseñado para ofrecer ciudades más seguras y sostenibles. El camión se ha sido concebido desde cero como un vehículo totalmente eléctrico. Además. el sistema de propulsión eléctrica cero emisiones permite un diseño de cabina innovador con el que se prioriza la seguridad, proporcionando una visibilidad inigualable al conductor y mejorando la seguridad de los demás usuarios de la carretera, lo que lo convierte en el vehículo perfecto para operar en entornos urbanos.

El anuncio se realizó durante la celebración del Siemens Xcelerator Day en Berlín. Thomas Kiessling, director de tecnología de Siemens Smart Infrastructure, afirmó:

“A través de nuestra asociación con Volta Trucks y de nuestras soluciones de Truck as a Service , ofrecemos a los clientes de Volta Trucks tiempos de actividad optimizados, un compromiso de fiabilidad a través de contratos basados en el rendimiento y una reducción del gasto energético. Nos complace poder asociarnos con Volta Trucks a medida que las flotas comerciales buscan cumplir con los objetivos de sostenibilidad y ofrecer soluciones asequibles”.

 

“Estoy encantado de que Volta Trucks trabaje con Siemens para proporcionar soluciones de infraestructura de carga líderes del sector para nuestros clientes de Truck as a Service”,

apuntó Essa Al-Saleh, director general de Volta Trucks.

“Para poder llevar a cabo la electrificación de la logística urbana a buen ritmo y escala, necesitamos una infraestructura de carga que sea eficiente en términos operativos y que esté acompasada con los requisitos concretos que presente cada flota. Con Siemens, tenemos a un socio de talla mundial que ofrece las innovadoras soluciones técnicas que nuestros clientes esperan. Juntos, tenemos la confianza de que nuestra asociación acelerará la migración a la electrificación”.