El Ayuntamiento continúa la renovación de su flota con 183 nuevos vehículos Cero Emisiones y ECO

vehículos cero emisiones Ayuntamiento Madrid_AEDIVE

De los 183 incorporados durante el pasado mes de enero, 142 son vehículos Cero emisiones y 41 son ECO, según las categorías de la DGT

El Ayuntamiento de Madrid continúa con su compromiso de renovar el parque automovilístico municipal con vehículos Cero Emisiones y ECO para mejorar la calidad del aire. Durante el pasado mes de enero, el Consistorio ha incorporado 142 vehículos Cero Emisiones y otros 41 ECO, 183 en total, que sustituyen a otros más contaminantes. Los delegados de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés; Economía y Hacienda, Jorge García Castaño, y Salud, Seguridad y Emergencias, Javier Barbero, han presentado en Matadero Madrid esta renovación hacia una flota limpia, con una muestra de 60 de los nuevos vehículos, todos eléctricos, entre los que se incluyen dos minibuses Wolta eléctricos que ya circulan por las calles del distrito de Centro.

La sustitución de la flota municipal por vehículos de bajas emisiones constituye un compromiso del Gobierno municipal hacia una movilidad sostenible. Junto a la búsqueda de alternativas para mejorar la calidad del aire y, en consecuencia la salud de la ciudadanía, son objetivos contemplados en el Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático.

Flota limpia para tres áreas

Al Área de Medio Ambiente y Movilidad se han incorporado 102 vehículos, de los que 75 son eléctricos -74 turismos Renault Zoe y una furgoneta Renault Kangoo- y 27 son turismos híbridos Toyota Yaris, categoría ECO. Están destinados a las direcciones generales y a la secretaría general del Área, inspecciones de limpieza y control ambiental y servicios de parques y zonas verdes. Se suman a los 50 vehículos limpios -44 eléctricos y 6 ECO- que se incorporaron a la flota de Medio Ambiente y Movilidad durante 2018.

Los 102 nuevos vehículos han pasado a formar parte del parque del Área mediante contratos de renting de cuatro años de duración, con posibilidad de prórroga un año más, que ascienden a 2.158.296 euros. El contrato incluye revisiones, mantenimiento correctivo, cambio de neumáticos, seguro a todo riesgo y vehículo de sustitución.

En el Área de Economía y Hacienda se han incorporado 67 vehículos Cero Emisiones, de los cuales 62 son eléctricos puros y cinco son híbridos enchufables. Todos están destinados a servicios administrativos y la modalidad de contrato es también de renting y para un periodo de 48 meses.

El modelo adjudicado para los 62 eléctricos es Nissan Leaf 100 % eléctrico y el coste del contrato asciende a 1,9 millones de euros. Los cinco vehículos híbridos enchufables tienen un uso de representación para los portavoces de los grupos políticos en el Pleno y la primera autoridad municipal. El modelo es un Kia Optima y el presupuesto es de 155.908 euros.

Actualmente la flota de servicios y usos administrativos gestionada por el Área de Economía y Hacienda cuenta con 133 vehículos, de los que 105 son Cero Emisiones (un 78,95 % del total) y 4 vehículos cuentan con distintivo ambiental ECO. Con estos datos, prácticamente el 82 % del parque automovilístico del Área que dirige Jorge García Castaño, está integrada por vehículos limpios.

Policía Municipal (Área de Salud, Seguridad y Emergencias), por su parte, tiene 38 vehículos Cero y ECO, de los cuales 14 son turismos y 10 son motos, todos ellos con etiqueta Cero Emisiones. Y desde el pasado mes de enero, el Cuerpo de Policía Municipal cuenta con 14 vehículos híbridos camuflados, categoría ECO.

La planificación técnica de los procesos de contratación para la incorporación de vehículos eléctricos y en el desarrollo de la red de recarga rápida de la ciudad ha contado con el apoyo del proyecto Europeo CIVITAS ECCENTRIC, que lidera el Ayuntamiento de Madrid y del que también forman parte las ciudades de Estocolmo, Múnich, Ruse y Turku. Se ha realizado en el marco de la medida 6.2 ‘Incentivos, campañas y ensayos para el desarrollo de la movilidad eléctrica’ y también servirá para monitorizar un conjunto de vehículos de las nuevas flotas eléctricas municipales y determinar los beneficios ambientales de sustituir coches de combustión por vehículos eléctricos.

Vehículos cero emisiones

A fecha 1 de febrero de 2019, la flota del Ayuntamiento de Madrid Cero Emisiones, sumando la de las distintas Áreas de Gobierno, está integrada por 242 turismos eléctricos, 5 turismos híbridos enchufables (PHEV), 5 furgonetas eléctricas y 23 motos eléctricas, es decir, un total de 275 vehículos Cero Emisiones. A estos se añade el parque de turismos eléctricos de otras empresas y organismos municipales como la EMVs (8 turismos eléctricos) y la EMT (17 vehículos eléctricos).  El Ayuntamiento también cuenta con 164 vehículos ECO en su flota.

Próximas incorporaciones

El Ayuntamiento tiene previstas otras 340 sustituciones de vehículos para renovar la flota municipal con modelos más limpios a lo largo de 2019.

Policía Municipal va a incorporar durante el primer semestre de este año 298 nuevos vehículos, de los cuales 145 serán de renting (todos híbridos de cuatro ruedas) y los otros 153 en propiedad.

De los 298 vehículos, Policía Municipal va adquirir este año 9 que son eléctricos y 23 híbridos enchufables, todos Cero Emisiones. El resto, 266, son híbridos de cuatro ruedas con categoría ECO híbridos eléctricos; también habrá una pequeña flota de 9 vehículos ECO propulsados por GNC y 6 vehículos ECO propulsados por GLP.

La próxima primavera el Cuerpo de Agentes de Movilidad tendrá 42 nuevos vehículos limpios: 25 eléctricos y 17 ECO, que se sumarán a las 13 motocicletas eléctricas con las que ya cuentan para desplazarse por las calles de la ciudad en los servicios de vigilancia de la circulación.

En el Área de Economía y Hacienda hay un crédito de 75.000 euros dentro de la partida Elementos de transporte, incluida en el Presupuesto de 2019, para sustituir dos o tres vehículos de propiedad, que actualmente son de gasolina o gasóleo, por vehículos eléctricos.

EMT

Dentro de la renovación de su flota de autobuses, la Empresa Municipal de Transportes va a incorporar a lo largo de 2019 un total de 275 vehículos limpios: 230 ECO -todos propulsados por GNC- y 45 eléctricos Cero Emisiones, de los cuales 10 son minibuses – que se suman a los 8 puestos en servicio a finales del pasado año- y 35 son buses eléctricos estándar de 12 metros pendientes de adjudicación.

El parque verde de la EMT está compuesto en la actualidad por 1.699 vehículos (el 82,92 % de la flota), de los que 38 son Cero emisiones y 1.661 son ECO.

Recarga eléctrica

Además de los nuevos contratos de vehículos eléctricos, el Ayuntamiento está realizando un importante esfuerzo en adecuar las instalaciones municipales para la recarga de la flota. El Área de Medio Ambiente y Movilidad ha liderado el programa con la implementación de puntos de recarga en juntas municipales.

Actualmente hay 167 cargadores para vehículos eléctricos en más de 30 edificios municipales. La ampliación de la red de recarga para vehículos eléctricos en instalaciones municipales también forma parte de las medidas del Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático, concretamente de la número 20.

La empresa Beeplanet Factory gana los Premios EmprendedorXXI en Navarra

La empresa Beeplanet Factory gana los Premios EmprendedorXXI en Navarra_AEDIVE

El premio incluye una dotación económica de 5.000 euros y el acceso a un programa de acompañamiento internacional en Silicon Valley o Cambridge

La empresa Beeplanet Factory ha ganado los Premios EmprendedorXXI en Navarra, impulsados por CaixaBank, a través de DayOne, su división especializada para empresas de tecnología, innovación y sus inversores, y co-otorgados por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, a través de Enisa. En Navarra, también cuentan con el apoyo del Gobierno de Navarra, a través del Centro Europeo de Empresas e Innovación de Navarra (CEIN).

El galardón se ha entregado en el marco de la jornada de innovación, tecnología y emprendimiento ‘DayOne Innovation Summit’, un nuevo programa creado por CaixaBank DayOne, que ha reunido a los principales players del ecosistema emprendedor, tecnológico e inversor de Navarra.

El premio incluye una dotación económica de 5.000 euros y el acceso a un programa internacional de acompañamiento en Silicon Valley, organizado por Esade en colaboración con la Singularity University, o un curso internacional de crecimiento empresarial, Ignite Fast Track, de la Universidad de Cambridge (Reino Unido).

Manu Ayerdi, vicepresidente primero y consejero de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra; Ana Díez Fontana, directora territorial de CaixaBank en Navarra; Pedro da Silva, director Económico-Financiero de Enisa, e Izaskun Goñi, directora general de Política Económica, Empresarial y Trabajo y presidenta del CEIN, han presidido la entrega del premio y han reconocido la actitud de los emprendedores. En esta edición, han participado 21 empresas de Navarra.

La empresa ganadora Beeplanet Factory se dedica al diseño, fabricación y comercialización de sistemas de almacenamiento de energía basados en baterías de segunda vida de Li-Ion que provienen de vehículos eléctricos. Además, con el fin de facilitar una implantación rápida del vehículo eléctrico, desarrolla complementos al almacenamiento y ofrece servicios de consultoría a empresas y entidades públicas. Las empresas finalistas han sido:

  • CO2 Revolution: Ha instaurado un nuevo modelo para crear ecosistemas de una forma eficiente, basándose en las ventajas de la fabricación en serie. Presta sus servicios a organismos que deseen llevar a cabo actividades de plantación y reforestación masiva, ya sea con el propósito de compensar su huella de carbono o de realizar actividades de plantación.
  • Nucaps: Ofrece una innovadora tecnología de encapsulación para el desarrollo industrial de nanocápsulas y biocápsulas para bioactivos y probióticos. Sus patentes de cápsulas biodisponibles de proteínas naturales, personalizables y libres de conservantes logran la protección y mejora de los activos, dotándolos de una mayor eficacia y estabilidad.
  • Uptech Sensing: Proporciona soluciones de monitorización basadas en fibra óptica para los activos de la industria. Su tecnología patentada permite la monitorización del estado o condición en el que se encuentran estructuras como palas eólicas, cables de alta tensión, infraestructuras civiles como presas, puentes, túneles…
  • Proyecto AVIR: Mejora la productividad en granjas avícolas intensivas con la implantación de un innovador sistema de calefacción inteligente por infrarrojo. Se trata de un sistema automatizado, que tiene en cuenta las condiciones ambientales y las condiciones de temperatura y humedad que necesitan los pollos en cada momento de la cría.

En la jornada DayOne Innovation Summit celebrada en el Planetario de Pamplona, la entidad ha reunido a más de 150 personas. A lo largo de la jornada, se han celebrado workshops, masterclass, ponencias y mesas redondas, en las que expertos han analizado las tendencias en tecnología y el rol del inversor en las primeras etapas de una start-up, así como el perfil de las start-ups en España y Portugal, entre otras cuestiones.

Premios a los mejores de cada territorio y de cada sector

En esta edición, en la que han participado un total de 961 empresas de España y Portugal, se entregarán 19 galardones a las empresas con mayor impacto en su área de procedencia: 17 en España (uno por comunidad autónoma) y 2 en Portugal. Los ganadores territoriales recibirán 5.000 euros.

Además, el 14 de mayo se otorgará un premio a las mejores empresas de cada sector, elegidas de entre el conjunto de las candidaturas recibidas en España y Portugal. Se han definido seis sectores vinculados a las nuevas tendencias en innovación y de las áreas de negocio de BPI y CaixaBank: Agro Tech, Health Tech, Commerce Tech, Fin&Insur Tech, Tourism Tech e Impact Tech. Los galardonados de cada sector conseguirán 25.000 euros. Además, recibirán mentoring especializado y acompañamiento por parte de responsables de las áreas de negocio del Grupo CaixaBank.

Todos los ganadores (territoriales y sectoriales) y los dos finalistas de cada sector tendrán también acceso a formación internacional y podrán disfrutar de un programa internacional de acompañamiento en Silicon Valley, organizado por Esade en colaboración con la Singularity University, o un curso internacional de crecimiento empresarial, Ignite Fast Track, de la Universidad de Cambridge (Reino Unido).

Por otro lado, la Embajada de Israel en España otorgará un accésit a la innovación dotado con un programa de formación de una semana en Israel organizado por el Centro Académico Tel Aviv-Yaffo, en colaboración con el Ministerio de Asuntos Exteriores de Israel.

En Portugal, la Agencia Nacional de Inovaçao (ANI) otorgará un accésit a la innovación para una empresa portuguesa a través del BFK Award.

Premios consolidados

Este año, los Premios EmprendedorXXI distribuirán cerca de 525.000 euros en premios, lo que convierte a la iniciativa en una de las convocatorias para emprendedores con mayor dotación económica en España y Portugal. Desde su creación en 2007, la iniciativa ha invertido 4,7 millones de euros en premios y acciones de acompañamiento, de las cuales se han beneficiado 314 empresas.

A lo largo de su historia, un total de 6.871 empresas de nueva creación han participado en los Premios EmprendedorXXI y más de 250 empresarios, inversores y representantes de entidades vinculadas al emprendimiento participan cada año en los comités y jurados. Por todo ello, los Premios EmprendedorXXI están considerados como los premios de referencia para start-ups de España y Portugal y una iniciativa decisiva para el impulso de los mejores proyectos de emprendimiento.

Sobre CaixaBank

CaixaBank es la entidad líder en banca retail en España, con una cuota de penetración de clientes particulares del 29,3%. El banco presidido por Jordi Gual, y cuyo consejero delegado es Gonzalo Gortázar, tiene cerca de 16 millones de clientes en el mercado ibérico y 5.103 oficinas, la mayor red comercial de la península.

CaixaBank ha sido elegido como mejor banco de España por algunas de las publicaciones internacionales especializadas más prestigiosas. De hecho, la entidad ha sido premiada como mejor banco en España (Best Bank in Spain 2018) por la revista neoyorkina Global Finance y la británica Euromoney (Best Bank in Spain 2017), entre otras. Asimismo, Euromoney también ha premiado a CaixaBank, por cuarto año consecutivo, como mejor entidad de banca privada en España en 2018 y ha elegido a la entidad, por primera vez, como Mejor Banco Digital de Europa Occidental.

Considerado como uno de los bancos más sostenibles del mundo, CaixaBank está incluido en el Dow Jones Sustainability Index y forma parte de la A-List de CDP, la lista que distingue a las empresas líderes en la lucha contra el cambio climático.

CEIN, sociedad del Gobierno de Navarra para el emprendimiento

El Centro Europeo de Empresas e Innovación de Navarra (CEIN) es una empresa pública sin ánimo de lucro dependiente de la vicepresidencia de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra cuyo objetivo es potenciar el desarrollo económico de Navarra mediante el estímulo del espíritu emprendedor y el apoyo a la creación de nuevas empresas.

Desde su creación en 1988 ha apoyado la puesta en marcha más de 3.000 empresas que generaron en el momento de su constitución más de 6.000 empleos.

Sobre Enisa

La Empresa Nacional de Innovación es una sociedad pública dependiente del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, a través de la Dirección General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, que desde 1982 participa activamente en la financiación de proyectos viables e innovadores, impulsados por pymes y emprendedores. Desde su creación, Enisa ha concedido más de 5.900 préstamos por un importe que supera los 892 millones de euros.

EMT renueva la flota de minibuses eléctricos del distrito de Centro

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Estos minibuses prestarán servicio en los barrios de Embajadores, Sol, Cortes y Universidad vertebrando el distrito y ofreciendo una alternativa de transporte público en zonas inaccesibles a autobuses convencionales

El distrito de Centro estrena minibuses eléctricos de EMT para dar servicio a las líneas M1 (Sevilla-Embajadores) y M2 (Sevilla-Argüelles). La Empresa Municipal de Transportes ha presentado hoy lunes, 11 de febrero, la nueva flota de vehículos ‘cero emisiones’ destinados a estas dos rutas que callejean por los barrios de Embajadores, Sol, Cortes y Universidad del distrito. Estas líneas transportaron en su conjunto, en 2018, casi 300.000 viajeros.

La delegada del Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento y presidenta de EMT, Inés Sabanés; el concejal del distrito de Centro y delegado de Economía y Hacienda, Jorge García Castaño, y el gerente de EMT, Álvaro Fernández Heredia, han presentado esta mañana los minibuses eléctricos, ‘cero emisiones’, que vienen a sustituir a la actual flota que presta servicio en estos dos itinerarios, los Tecnobús Gulliver que, en 2008, se convirtieron en los primeros modelos totalmente eléctrico de la flota de EMT y que permitieron explotar dos líneas completas con este tipo de vehículos.

Los nuevos minibuses llaman la atención, entre otras cosas, por su innovador diseño, su versatilidad, su accesibilidad y su maniobrabilidad. Se trata de 18 nuevos minibuses cien por cien eléctricos, ‘cero emisiones’, del modelo Rampini Wolta, de los cuales ya se han incorporado a la flota diez. Los ocho restantes lo harán en las próximas semanas.

El Rampini Wolta es un minibús eléctrico que, al igual que su antecesor, no genera emisiones contaminantes ni acústicas ni atmosféricas. Tiene una longitud de 6 metros y una anchura de 2,1 metros. Cuenta con capacidad para 28 personas (10 sentadas) y autonomía para unos 150 kilómetros. Sus baterías se recargan por la noche en un tiempo entre 2 y 6 horas. Como toda la flota de EMT, este minibús es totalmente accesible y cuenta con rampa de acceso para sillas de ruedas.

Electrificación de la flota de EMT

Estos 18 minibuses se unen a los 15 autobuses eléctricos de tamaño estándar puestos en funcionamiento a principios de este mismo año en las líneas 1, 26, 44, C1 y C2 y a los cinco autobuses eléctricos de inducción que operan en la línea 76. El proceso de electrificación de la flota de EMT continuará con la adquisición de otros 35 autobuses eléctricos estándar en 2019 y 15 más en 2020, de modo que ese año, EMT contará con un total de 88 autobuses eléctricos en su flota.

Esta renovación de flota representa un paso más en la apuesta del Ayuntamiento de Madrid y de EMT por una movilidad sostenible, a través de la renovación de las flotas de servicios municipales, y por un aire más limpio, medida incluida en el Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático.

Dentro de esta estrategia, y paralelamente, EMT y Ayuntamiento trabajan conjuntamente en la extensión y mejora de la red de puntos de recarga de vehículos eléctricos, red que se reparte entre aparcamientos en superficie y aparcamientos públicos subterráneos, algunos de los cuales son, actualmente, explotados por la empresa municipal.

El coche eléctrico: ¿Evolución o Revolución?

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El debate sobre el coche eléctrico encierra elementos que nos remiten a escenarios más amplios: el futuro de las ciudades o la movilidad sostenible. Como telón de fondo, la apuesta por la descarbonización que conlleva un cambio en el paradigma energético internacional e impacta en una industria clave a nivel productivo en España. Los invitados a la mesa redonda organizada por Estrategias de Inversión y patrocinada por Alphabet coinciden en que se trata de un ámbito en el que la regulación juega un papel determinante a la hora de marcar los tiempos.

No hay marcha atrás. Los cambios normativos aprobados y los que lo serán tanto a nivel europeo como nacional bajo el paraguas global del cambio climático señalan un camino de cambio que, en el caso del transporte, trae consecuencias tanto micro como macroeconómicas, dado que hablamos, como recuerda Begoña Cristeto, socia de KPMG España, de una industria, la de la automoción, que representa el 10% del PIB español y da empleo a 300.000 personas. Por ello, Agustín Muñoa,  director de Vehículos Eléctricos, Movilidad y Conectividad de RENAULT IBERIA, señala la importancia de encontrar “puntos de encuentro para definir los papeles de lo público y lo privado y hacer posible la industria del futuro”.

Carlos Bergera, responsable de Relaciones Externas Smart Mobility de IBERDROLA, cita el término “transición” para definir el momento que vivimos y alude a la necesidad de acometerla para que la industria automovilística europea no quede obsoleta. “Para España todo esto representa una gran oportunidad”, afirma, “porque el sector eléctrico también es un una industria relevante y en la que somos líderes a nivel mundial en renovables. Es necesario que ambas dialoguen y que el sector del automóvil se adelante a los cambios, invirtiendo en innovación, para protegerse”. Una inversión que también se debe realizar en el ámbito energético porque, tal y como resalta Marina Serrano, presidenta de la Asociación de Empresas de Energía Eléctrica (AELEC) los objetivos de descarbonización “solo se pueden cumplir si hay un cambio en la movilidad hacia una mayor electrificación”.

Esta coyuntura, a su vez, genera nuevas oportunidades para los inversores de la mano de la llamada industria 4.0 vinculadas al desarrollo e innovación en campos como las energías renovables o el almacenamiento. “Supone”, en palabras de Arturo Pérez de Lucia, director gerente de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE), “una transformación profunda, sobre todo de la mentalidad con la que afrontamos los cambios. Conlleva una cooperación en competencia para avanzar dentro de un mercado que aún no está maduro”. Señala, además, la relevancia que, como en otros sectores, van ganando los servicios prestados frente al producto. En esa línea, Muñoa destaca la importancia de tener en cuenta “qué quiere el cliente y cómo se relaciona con nosotros” y alude al concepto de “movilidad a geometría variable, porque no es lo mismo moverse en Madrid que en un entorno rural”.

La necesidad de una “estrategia país”

La coyuntura geopolítica, unida a los acuerdos para la reducción de emisiones contaminantes y a los desarrollos de procesos fruto de la innovación son las tres grandes fuerzas que, según Cristeto, conforman un nuevo ecosistema en el que el sector debe definir dónde se quiere posicionar. En su opinión, en automoción “cada vez se trabaja a nivel geográfico más en islas; conectadas, pero islas, en las que cada uno desarrolla aquello que más le conviene. Estados Unidos sigue desarrollando motores de combustión y China, en cambio, se ha volcado en el coche eléctrico. En Europa nos estamos quedando en tierra de nadie”. Por ello aboga por una “estrategia país”, al margen de colores políticos, algo en lo que coinciden Pérez de Lucia, quien resalta que “las administraciones deben ser los drivers del cambio e impulsar unas políticas de Estado que no dependan del gobierno de turno” y Muñoa, que pide “un marco duradero y una política fiscal homogénea para crear un ecosistema que fomente la inversión”.

En esta misma dirección, Serrano defiende la existencia de unos objetivos “que permitan a los inversores tomar decisiones con estabilidad, con visión a largo plazo y la implicación de todos”. Para incentivar la demanda del coche eléctrico destaca la importancia de contar con una red amplia de puntos de recarga, algo que según las previsiones se puede lograr a finales de este año. Esa mejora de la infraestructura va a permitir, apunta Bergera, ahorrar mucho dinero como país por la reducción de la dependencia de los combustibles fósiles. En paralelo, cita el cambio que supone la digitalización en la relación con el usuario y destaca cómo afecta al sector eléctrico, que afronta el reto de una mayor descentralización.

Todos los estudios realizados, recuerda Serrano, muestran que el sistema, tanto en generación como en distribución, puede asumir el aumento de la demanda fruto del desarrollo del vehículo eléctrico. “Nuestro trabajo”, afirma Bergera, “está en dotar a la movilidad eléctrica de la infraestructura necesaria para que haga su papel en el cumplimiento de los objetivos fijados por la Unión Europea para reducir las emisiones contaminantes”. Implica un cambio psicológico en el que debemos ayudar a educar al ciudadano, dice Pérez de Lucia. “Vamos a ir acompañados de otras tecnologías”, concluye, “pero el potencial de inversión que se va a desarrollar en los próximos cinco años ligado a la movilidad eléctrica es brutal”.

Tal y como señala Cristeto, “en este sector eran los fabricantes los que decidían qué tecnología tenía fuerza. Ahora esa decisión depende del regulador” y Muñoa añade otro elemento al debate al referirse al concepto de movilidad de “nuestros hijos, que es distinto al nuestro. Tenemos que dar una respuesta eficiente a ese cambio”.

Patrocinado por Alphabet, compañía multimarca de renting, gestión de flotas y movilidad corporativa

Cosmos, la solución de Circontrol que monitoriza tus puntos de carga para Vehiculos Eléctricos desde la nube

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Circontrol presenta una plataforma que permite monitorizar, hacer informes y facturar el consumo de un conjunto de puntos de recarga

Circontrol ha diseñado Cosmos, una plataforma basada en la nube que recopila datos que permiten monitorizar y hacer informes sobre una serie de puntos de recarga para Vehículos Eléctricos. Se trata de una plataforma con un tablero de mandos intuitivo y fácil de usar que permite hacer informes personalizados por usuario, punto de carga, consumo y tarifas incluyendo la simulación de facturas.

Con la expansión de la movilidad eléctrica cada vez será más habitual la instalación de diversos puntos de carga en un mismo espacio y esto hará que sea cada vez más necesario contar con herramientas que nos permitan obtener información del funcionamiento de estos puntos de carga. Cosmos está diseñado para cubrir estas necesidades y está especialmente enfocado a gestores de flotas, operadores de aparcamientos o gestores de fincas que quieran, por ejemplo, dar de alta y de baja usuarios y controlar sus cargadores de forma remota obteniendo informes automatizados de su funcionamiento o consumo que les permitan facturarlo a los usuarios.

Cosmos se ha diseñado para facilitar algunas de las tareas relacionadas con la gestión de un conjunto de puntos de carga. Es por eso por lo que su panel de control es intuitivo y permite ver rápidamente los datos más significativos de una instalación o grupo de instalaciones. Incluye también un mapa para localizar de forma rápida la red de cargadores y conocer su estatus.  Permite también crear informes personalizados que se diseñan, generan y envían por correo electrónico de forma automática, así como simulaciones de factura con datos sobre el consumo, el tiempo y las tarifas.

Cosmos permite acciones diversas como por ejemplo dar de alta y de baja usuarios creando perfiles con permisos diversos. Incluye también una pantalla con un listado de los cargadores y su estado que facilita el diagnóstico si alguno no funciona correctamente reduciendo el tiempo de resolución de errores. Además, Cosmos puede conectar también con cargadores fabricados por otras marcas siempre que cumplan con el protocolo OCPP 1.6

Las licencias de Cosmos, además, son escalables i personalizables para adaptarse a las necesidades de cada perfil de usuario. Consta de tres tipos de licencia, la primera es la licencia básica pensada para el usuario del vehículo eléctrico que solo permite acceder al historial de informes. La licencia avanzada está pensada para el responsable de un parking o una comunidad de vecinos, por ejemplo, que incluye también la monitorización de puntos de carga y el mapa que muestra la localización. La licencia más completa es la Pro, pensado para operadores que necesitan tener un control completo de uno o más parkings que, además de las prestaciones anteriores, permiten la configuración tanto de los cargadores como de los informes.

EVBox y Share and Charge se asocian para ofrecer una experiencia de recarga sin igual

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EVBox, uno de los fabricantes líderes a nivel global de estaciones y software de recarga para vehículos eléctricos, ha anunciado una alianza con Share&Charge, una organización independiente que trabaja en la creación de un standard global para conseguir una experiencia de recarga perfecta.

Dietrich Sümmermann, Presidente de Share&Charge Foundation, comentó: «Es genial contar con uno de los líderes del mercado para poder seguir desarrollando proyectos como la combinación del protocolo de comunicación OCPI o la solución «share&charge» entre otros. La Economía de Infraestructura de Recarga para vehículos eléctricos requiere un nuevo ecosistema innovador y comunitario. Además, nos gustaría invitar a personas y empresas de todo el mundo interesadas en contribuir al futuro de esta nueva Economía».

Onno Ceelen, Head of Product Management Software en EVBox, se muestra también muy positivo sobre esta nueva alianza: «En EVBox estamos muy contentos con el avance que se ha producido en el proyecto piloto que tuvo lugar durante el pasado verano y creemos que la tecnología «blockchain» puede jugar un papel crucial para enfrentar los retos que presenta la interoperabilidad en la industria».

Sobre EVBox

EVBox es el líder mundial en soluciones de hardware y software para recarga para vehículos eléctricos. Con más de 60.000 puntos de recarga instalados, incluidos 700 puntos de recarga rápida, a lo largo de 45 países en todo el mundo, EVBox lidera la movilidad sostenible desarrollando soluciones duraderas para la recarga de vehículos eléctricos. EVBox cuenta con oficinas en Ámsterdam, Amberes, Copenhague, Oslo, Milton Keynes, Madrid, Múnich, París, Burdeos, Nueva York y San Francisco. Desde marzo 2017, EVBox es parte de ENGIE. En 2018, EVBox adquirió al fabricante de estaciones de recarga ultra rápida EVTronic, sumando así 700 puntos de recarga rápida previamente instalados a su red europea.

Madrid, referente mundial de la movilidad eléctrica

carsharing

El Ayuntamiento se ha comprometido a estudiar experiencias llevadas a cabo por otras ciudades europeas para mejorar el aparcamiento, sobre todo en Madrid Central

Madrid es el referente mundial de la movilidad eléctrica. Así se lo han transmitido a la alcaldesa, Manuela Carmena, los responsables de cuatro compañías de automóviles compartidos–carsharing- que operan en Madrid: car2go, E-mov, Zity y Wible. La alcaldesa y el coordinador general de Alcaldía, Luis Cueto, han mantenido un encuentro en la mañana de hoy con directivos de estas empresas para estudiar distintas propuestas que mejoren la presentación de este servicio.

La alcaldesa les ha alentado a seguir desarrollando la tecnología para hacer accesibles estos vehículos a personas con algún tipo de discapacidad y les ha invitado a La Nave, el espacio de referencia de la innovación municipal, donde el Ayuntamiento quiere establecer un gran centro de estudio y análisis de la movilidad madrileña. También les ha trasladado la invitación realizada al Ayuntamiento por la municipalidad de Ciudad de México para llevar el modelo madrileño a la capital mexicana. “Queremos llevar el ejemplo de movilidad eléctrica de Madrid de su mano”, explicó Cueto al término del encuentro.

El Ayuntamiento se ha comprometido a estudiar las propuestas que traían en cartera estas empresas, que juntas suman cerca de 3.000 vehículos eléctricos y más de 500.000 usuarios registrados. Entre esas medidas se encuentra la posibilidad de replicar en Madrid experiencias como las llevadas a cabo en Lisboa, Hamburgo o Dublín, para facilitar el aparcamiento a los usuarios de estos vehículos, sobre todo en el interior de Madrid Central. En el caso lisboeta se ha reconvertido la zona de carga y descarga –una vez finalizado el tiempo regulado para este fin- en espacio reservado para los vehículos compartidos, con alta rotación.

Otro de los asuntos abordados es la posibilidad compartir información con el Ayuntamiento para hacer de Madrid Central el gran centro de datos de la ciudad.

Flota y usuarios en aumento

El fomento de los medios de transporte alternativos en entornos urbanos es una de las 30 medidas del Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático, aprobado hace algo más de un año. El impulso al vehículo eléctrico compartido se enmarca en esa estrategia de trabajo, que el pasado mes de diciembre llegó a 33 nuevos vecindarios de distritos del sur de la mano de una de las compañías hoy presentes en el encuentro, car2go.

Es un impulso que se complementa con la creación de una adecuada red de recarga en la que el Ayuntamiento está mejorando sus 24 puntos en vía pública, instalando cargadores rápidos y ha aprobado recientemente la convocatoria para la cesión de estos cargadores a titulares de suelo privado de acceso público. Esta medida busca facilitar la instalación de nuevos puntos de recarga de acceso universal en espacios como estaciones de servicio o aparcamientos de centros comerciales. A esta red se suma la gestionada por EMT, con cuatro estaciones de carga rápida de acceso público (con 5 puntos de recarga), y la de operadores privados, con cuatro puntos de recarga rápida.

 

Motortec Automechanika 2019 con la movilidad sostenible: movilidad eléctrica

Motortec Automechanika 2019

El próximo 13 de marzo de 2019, el día de apertura de Motortec, dentro de la jornada sectorial: “Los grandes desafíos a los que se enfrentan las estaciones de servicio”, preparada por el Comité de Organización de la feria y asesorada por Lafon, se dedicará un espacio relevante a la movilidad sostenible.

Dentro de un segundo bloque de exposiciones, bajo la conducción de Dª. Rosa Sánchez, Directora de Bequinor (Asociación Nacional de Normalización de Bienes de Equipo y Seguridad Industrial) se estudiarán a fondo las nuevas energías alternativas que ya están empezando a formar parte de la oferta de las nuevas estaciones de servicio.

En esta ocasion será D. Arturo Pérez de Lucía, Director General de AEDIVE, Cluster español de la movilidad eléctrica, quien comentará la oportunidad industrial, tecnológica y de servicios del sector, en relación con las estaciones de servicio en su ponencia titulada: “Movilidad eléctrica, una oportunidad de negocio para las estaciones de servicio”.

D. Arturo Pérez de Lucía Licenciado en ciencias de la información. Ha dirigido durante más de 20 años diversas publicaciones profesionales en las áreas de la eficiencia energética, la logística, la arquitectura y la movilidad sostenible. También ha sido Director de Marketing y Comunicación de ingenierías energéticas y desde 2011. En la actualidad dirige AEDIVE, asociación que él mismo impulsó desde sus orígenes y que representa a unas 150 empresas de la cadena de valor industrial, tecnológica y de servicios de la movilidad eléctrica.

“Los grandes desafíos a los que se enfrentan las estaciones de servicio” se celebrará el próximo 13 de marzo durante la celebración de Motortec 2019, la feria refrencia de la postventa. Su comienzo será a las 10:45h. en el pabellón 7 de IFEMA en la sala A-7. El acceso y la participación será gratuito previo registro a través de la web habilitada por la organización de Motortec o a través del departamento de Marketing y Comunicación de Lafon España, asesor y miembro del Comité de Organización de Motortec Automechanika 2019.

Los turismos eléctricos crecen a buen ritmo en España, con un 70% más de matriculaciones en enero

turismos eléctricos matriculaciones enero 2019

El turismo híbrido enchufable (PHEV) creció un 35%, con un total de 510 matriculaciones

Infografía BEV y PHEV enero 2018 GANVAM AEDIVELos turismos eléctricos registraron un total de 597 matriculaciones en el mes de enero de 2019, lo que supone un incremento del 70% con respecto al mismo mes del año anterior y afianza un segmento que crece a buen ritmo, según datos consensuados entre AEDIVE y GANVAM.

Según el canal, el de empresas matriculó 397 unidades (un 66% más), mientras que el de particulares anotó 191 turismos eléctricos puros, creciendo un 72% con respecto a enero de 2018.

Por marcas, Nissan (151 unidades), Hyundai (145), Smart (84), BMW (70) y Renault (56) encabezaron la lista de las más vendidas con la oferta de sus diferentes gamas de vehículos en España. Por modelos, el Nissan Leaf fue el más vendido en enero, con 151 unidades, seguido por el Hyundai Kona EV que ha irrumpido fuertemente en el mercado al matricular 127 unidades.

Por otra parte, los turismos híbridos enchufables (PHEV) sumaron 510 matriculaciones en el mismo mes, registrando un crecimiento del 35,28% en relación a enero de 2018.

En esta categoría, las marcas más vendidas fueron Mitsubishi (con 165 unidades), Volvo (103) y Mini (90), que matricularon las versiones híbridas enchufables de sus modelos Outlander, XC60 (48) y XC90 (48), y Mini Electric (90), respectivamente.

Ciclomotores eléctricos, el mayor crecimiento

El mayor incremento en matriculaciones de vehículos eléctricos lo registraron los ciclomotores, al crecer más de un 300% y matricular 491 unidades, impulsados por los nuevos formatos de movilidad en las grandes ciudades.

Derivados eléctricos

El segmento de derivados, furgonetas y pick up eléctricos registraron un crecimiento del 6%, al matricular 193 unidades en enero de 2019.

Aptis, la solución de movilidad eléctrica de Alstom, en pruebas en España

ALSTOM BUS ELECTRICO SANT JOAN DESPÍ

Esta innovadora solución circulará en pruebas en Barcelona, Madrid y Vigo

Aptis, la nueva experiencia de movilidad desarrollada por Alstom, recorrerá diversas ciudades españolas durante las próximas seis semanas. Estas pruebas, que se realizarán en colaboración con los operadores de autobuses de Barcelona, Madrid y Vigo  han comenzado en Barcelona. Posteriormente, durante el mes de febrero,  Aptis se desplazará a Madrid y Vigo.

Las pruebas en los talleres de los clientes, así como en condiciones reales de operación, están diseñadas para evaluar las características específicas de Aptis en diferentes entornos urbanos, su sistema de carga, su autonomía y su integración en el tráfico. Ya se han realizado ensayos similares en Francia, Bélgica, Holanda y Alemania.

Aptis, inspirado en el diseño del tranvía, ofrece al pasajero una experiencia y confort únicos: el piso bajo en todo el vehículo y las puertas dobles permiten un cómodo flujo de pasajeros y un fácil acceso para sillas de ruedas y carritos. Además está provisto de una zona lounge en la parte trasera del autobús y cuenta con un 20% más de superficie acristalada, gracias a las ventanas panorámicas, distribuidas en la parte delantera.

El vehículo se adapta perfectamente a entornos urbanos, gracias a sus cuatro ruedas directrices, que minimizan el espacio necesario para girar (25% menos que un autobús convencional). Esta característica es especialmente ventajosa en las paradas de autobús, donde se ha desarrollado un sistema de asistencia en parada. Este sistema permite al vehículo alinearse perfectamente con la parada, maximizando la accesibilidad de los pasajeros, y reducir el espacio necesario para la maniobra de parada, ganando superficie extra para otros vehículos.

Aptis se puede recargar en las cocheras durante la noche o de forma diurna al final de cada línea. La carga rápida (diurna) se realiza a través de un pantógrafo invertido o mediante SRS, innovador sistema de carga estática desde el suelo desarrollado por Alstom. Gracias a los bajos costes de mantenimiento y operación, y a contar con una vida útil mayor que la de un autobús, el coste total de propiedad de Aptis a lo largo de su vida útil es equivalente al de los autobuses diésel actuales.