eMobility Expo World Congress premiará a las empresas y proyectos más innovadores que apuestan por la movilidad sostenible

eMobility Expo World
  • Los eMobility Innovation World Awards 2023 reconocerán aquellas soluciones y tecnologías que contribuyen a impulsar una movilidad más electrificada, autónoma, conectada y sostenible

  • Del 21 al 23 de marzo, eMobility Expo World Congress reunirá a más de 5.000 profesionales para descubrir las últimas tendencias, vehículos y soluciones tecnológicas para la industria de la movilidad

eMobility Expo World Congress, el evento de innovación para la industria de la movilidad electrificada, autónoma, conectada y sostenible, sigue anunciando novedades para su primera edición, que tendrá lugar en Valencia del 21 al 23 de marzo de 2023. La organización acaba de anunciar la celebración de los eMobility Innovation World Awards, unos premios que reconocerán a las empresas, expertos, investigadores, profesionales, emprendedores, universidades, escuelas de negocios, asociaciones y organizaciones de todo el mundo, cuya contribución para conseguir un modelo de movilidad más sostenible, seguro y conectado sea destacada.

Las empresas, organizaciones y profesionales pueden presentar sus candidaturas hasta el próximo 24 de febrero de 2023 a través de la web del evento. Los eMobility Innovation World Awards premiarán desde soluciones y tecnologías que están definiendo la nueva era de la movilidad sostenible, hasta experiencias e investigaciones que aportan soluciones innovadoras a los retos de eficiencia energética, conectividad, seguridad, adaptación de ciudades e infraestructuras, entre muchos otros, que vive actualmente el mundo en materia de movilidad.

Unos premios mundiales a la movilidad sostenible que, en su primera edición, contarán con seis categorías para premiar a la mejor empresa de movilidad, que reconoce a la compañía que está liderando la transformación de la movilidad a través del desarrollo de nuevas tecnologías, la implantación de nuevos programas de movilidad de éxito o la promoción de opciones de movilidad sostenible; al mejor proyecto o investigación innovadora para el futuro de la movilidad, que busca reconocer aquellos proyectos con un impacto significativo en el campo de la movilidad.

Las ciudades tienen un papel fundamental para definir el futuro de la movilidad, adaptándose a las nuevas tendencias de movilidad conectada y sostenible. Por ello, los eMobility Innovation World Awards incluyen una categoría para reconocer la ciudad con el mejor proyecto en movilidad urbana, en la que tienen cabida las soluciones de movilidad pública implantadas que incluyan nuevos métodos de transporte, alternativas de movilidad como servicio (MaaS), soluciones para mejorar el transporte masivo o hubs de movilidad, entre otros.

eMobility Expo World Congress también pondrá el foco en la movilidad como servicio al ciudadano, la importancia de la experiencia del cliente y la necesidad de construir un modelo de movilidad accesible para todos. Con este objetivo, ha incluido en sus premios una categoría destinada a reconocer la mejor solución de movilidad para mejorar la experiencia de cliente.

Los individuos y organizaciones que destaquen por su trabajo en economía circular y movilidad sostenible con el desarrollo de nuevas tecnologías, políticas o prácticas innovadoras que promuevan la eficiencia de los recursos, la reducción de residuos y la movilidad sostenible serán premiados en la categoría de mejor proyecto orientado a la movilidad sostenible; mientras que la categoría de mejor uso de la tecnología para mejorar la movilidad reconocerá la aplicación de tecnologías como IA, IoT, 5G, Blockchain, gemelos digitales y cualquier otra tecnología disruptiva a las soluciones de movilidad.

La primera gala de entrega de estos premios mundiales a la innovación sostenible se celebrará en el marco del eMobility Expo World Congress, que durante tres días reunirá en Valencia a más de 5.000 profesionales de todo el mundo, del sector público y privado, para definir los retos y soluciones que conlleva el desarrollo de la nueva movilidad.

Acuerdo de colaboración entre Wenea y Kinépolis para acercar la movilidad eléctrica a sus cines

Acuerdo Wenea-Kinépolis
  • Los nuevos puntos de carga estarán localizados en el parking de Kinépolis Ciudad de la Imagen y disponibles a través de la aplicación móvil de Wenea

  • En total, serán 4 cargadores que tendrán una potencia de 22kW

  • El acuerdo busca fomentar la accesibilidad de la movilidad sostenible en todos los
    lugares de interés público, incluido los lugares de ocio

Kinépolis ha firmado un acuerdo de colaboración con Wenea, empresa española de servicios para usuarios de vehículo eléctrico que ofrece soluciones de carga inteligentes. Ocho puntos de carga de 22kW estarán disponibles en sus instalaciones para todos los clientes que dispongan de cualquier tipo de vehículo eléctrico. Así, Wenea lleva a cabo un nuevo proyecto con el objetivo de satisfacer todas las necesidades de carga de sus clientes con estaciones abiertas al público en localizaciones clave como la de Kinépolis Ciudad de la Imagen.

Los puntos de carga se encuentran en el parking 4 donde los usuarios podrán cargar su vehículo eléctrico mientras disfrutan de los últimos estrenos cinematográficos en las salas de cine de Kinépolis. Y además, a través de la app de Wenea tendrán acceso en tiempo real a la disponibilidad de los cargadores, el estado de la carga y la revisión del historial de facturas y recargas.

Las matriculaciones de vehículos electrificados arrancan el año con una subida de más del 30%, hasta las 8.858 unidades

matriculaciones vehículos electrificados

Para AEDIVE y GANVAM estamos ante un año crucial, que exige la puesta en marcha de medidas aceleradoras que permitan multiplicar por seis el ritmo anual de matriculaciones para cumplir el ambicioso objetivo de cinco millones para 2030

 

Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) arrancaron 2023 con una subida del 30,1%, hasta alcanzar las 8.858 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM).

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables enero

Tipo de vehículo

enero 2023

% 2023/2022

Turismos

7.429

+48,4%

Furgonetas

518

+59,4%

Quad/ATV/Triciclos

10

-64,3%

Cuadriciclos

68

Ciclomotores

215

-26,4%

Motocicletas

563

-47,7%

Industriales medios

3

Industriales pesados

12

+1.100%

Autobuses/Autocares

40

+1.233,3%

TOTAL

8.858

+30,1%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron un 32,3% en enero, hasta alcanzar las 4.742 unidades matriculadas.

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros en enero

Tipo de vehículo

enero 2023

% 2023/2022

Turismos

3.321

+84,4%

Furgonetas

510

+62,4%

Quad/ATV/Triciclos

10

-64,3%

Cuadriciclos

68

Ciclomotores

215

-26,4%

Motocicletas

563

-47,7%

Industriales medios

3

Industriales pesados

12

+1.100%

Autobuses/Autocares

40

+1.233,3%

TOTAL

4.742

+32,3%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos comenzaron el año con un ascenso del 84,4% respecto a enero de 2022, con un total de 3.321 unidades. Si nos fijamos en las ventas por modelos, el Dacia Spring E se situó como el turismo 100% eléctrico más popular entre los españoles en enero, con 282 unidades matriculadas. En la segunda posición se colocó el Tesla Model Y, con 233 unidades y cerrando el podio el Fiat 500 E 3p/cab, tras matricular 231 unidades.

Cuadro 3. Top 3 turismos 100% eléctricos más vendidos en enero

Modelo

unidades

Spring E

282

Model Y

233

500 E

231


Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron un descenso del 26,4% durante el pasado mes de enero, con un total de 215 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones, que vienen impulsando la movilidad eléctrica a través de las iniciativas de vehículo compartido, también cayeron, situándose en las 563 unidades, lo que supone un 47,7% menos.

Continuando con el análisis por tipo de vehículo, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas, cada vez más presentes en el reparto de última milla, crecieron un 62,4% en enero, hasta alcanzar las 510 unidades vendidas.

Más de la mitad de los híbridos enchufables se matriculan en el canal de empresa

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron un incremento de casi el 28% durante el pasado mes, hasta alcanzar las 4.116 unidades, de las cuales el 56% se matriculó en el canal de empresa. A la vista de los datos, el 11,6% de las matriculaciones de turismos registradas en enero correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).

Cuadro 4. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables en enero

Tipo de vehículo

enero 2023

% 2023/2022

Turismos

4.108

+27,9%

Furgonetas

8

-27,3%

TOTAL

4.116

+27,7%


Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Atendiendo a los modelos híbridos enchufables más vendidos durante el pasado mes, el Ford Kuga 2.5 se situó como el favorito de los conductores españoles, con 327 unidades matriculadas, seguido del Link & CO 01, con 269 unidades. El Mercedes Benz A 250 se situó en tercer lugar, tras matricular 199 unidades en enero

Cuadro 5. Top 3 turismos híbridos enchufables más vendidos en enero

Modelo

unidades

KUGA

327

01 PHEV

269

A 250 E

199

 

Fuente: AEDIVE-GANVAM

Un año crucial para la puesta en marcha de medidas aceleradoras

A la vista de los datos, AEDIVE y GANVAM consideran 2023 un “año crucial” que exige la puesta en marcha de medidas aceleradoras, puesto que alcanzar el objetivo de 5 millones de vehículos eléctricos en 2030 marcado en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) hace necesario multiplicar por seis el ritmo de matriculaciones actual. De esta forma, si el año pasado se superaron las 100.000 unidades de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales), la ambición debería ser alcanzar las 600.000 unidades anuales.

En este sentido, ambas entidades abogan por la puesta en marcha de medidas fiscales que permitan rebajar la barrera del precio de adquisición, además de mejoras en los planes de incentivo, como son el apoyo a los usados de ocasión o la eliminación de la tributación en el IRPF de las ayudas directas. El despliegue de los puntos de carga de acceso público o la ejecución eficiente de los fondos del PERTE VEC para favorecer la adaptación de las pymes de la distribución a las exigencias de la electromovilidad también resultan esenciales.

En opinión de estas entidades, el papel de vendedores y reparadores como dinamizadores de la movilidad eléctrica es fundamental porque son un “puente” que conecta oferta y demanda y cuya labor de pedagogía y asesoramiento ayuda no solo a concienciar al ciudadano, sino a eliminar mitos y barreras, desde una posición 360:  vehículo nuevo, vehículo de ocasión y posventa.

Circontrol inicia una nueva etapa corporativa tras un 2022 de gran crecimiento y consolidación internacional

Circontrol nueva imagen corporativa_
  • La empresa de Viladecavalls, integrada en el Grupo Circutor, ha presentado este jueves 26 de enero su nueva imagen corporativa en un acto público con una gran implicación de su plantilla.

  • La nueva imagen refleja la evolución de la empresa que fue pionera en 2008 en el desarrollo de cargadores y que ahora pone su foco en la mejora de la experiencia de recarga.

  • En esta nueva etapa, Circontrol prevé un crecimiento de su plantilla por encima del 20%, especialmente con perfiles técnicos y altamente cualificados.

Circontrol, fabricante español referente en tecnología de recarga de vehículos eléctricos integrado en el Grupo Circutor, ha celebrado este jueves 26 de enero un acto público para presentar su nueva imagen corporativa en el hotel Don Cándido de Terrassa, con gran protagonismo de su plantilla. Después de un 2022 con buenos resultados en su facturación y un gran crecimiento de su plantilla, la compañía moderniza su imagen para alinearla con las actuales líneas estratégicas sin renunciar a su esencia y su trayectoria.

La renovación de la imagen de Circontrol explica la evolución de la empresa a muchos niveles, una transformación que también ha experimentado el mercado de la electromovilidad y las propias necesidades de los conductores de vehículo eléctrico.

Ya no basta con tener un amplio catálogo de productos, ahora es necesario ofrecer la mejor experiencia de recarga a las personas que se suman a la movilidad eléctrica”, apunta Joan Hinojo, director general de Circontrol.

Este cambio estratégico, así como la decidida apuesta por la sostenibilidad (tanto en sus productos como en sus procesos), la excelencia técnica y la innovación, han marcado el rebranding de la organización.

No se trata sólo de un nuevo logotipo, es la constatación de la modernización de la empresa y de una renovación en la manera de comprender la industria de la electromovilidad siendo fieles a lo que nos hace únicos”, apunta Núria Comellas, consejera delegada de la firma.

Circontrol se ha convertido, sin ningún tipo de duda, en uno de los referentes principales del sector a nivel europeo y global, y era importante adecuar nuestra imagen y mensaje a esta nueva realidad”, añade Comellas.

El lanzamiento de la nueva imagen llega tras de un 2022 marcado por la reorganización del Grupo Circutor y la celebración del 25 aniversario de la compañía, así como por los buenos resultados comerciales con un crecimiento de un 33%, especialmente a escala internacional. Concretamente, destaca la presencia de la marca en países europeos como Francia, Italia, Polonia y Reino Unido, así como en otras zonas como el Golfo Pérsico, México y América del Sur, unas ventas que consolidan la expansión internacional de la firma y que auguran un crecimiento sostenido en los próximos años.

En este sentido, el responsable de Marketing de Circontrol, Joan Sardà, remarca que “la industria del vehículo eléctrico está creciendo a pasos agigantados y en esta vorágine de crecimiento queremos situarnos como una compañía líder en la que cual se puede confiar a todos los niveles que pone el foco en las personas”.

Aunque asegura que en un sector tan efervescente la competencia puede llegar a ser feroz, la presencia de la empresa en el sector desde 2008 y la evolución que Circontrol está experimentando en los últimos años sumando talento a su equipo y mejorando la presencia e imagen de su marca, permitirán hacer frente a las exigencias del mercado: “la electromovilidad está en ebullición pero nosotros estamos preparados para ello”, finaliza Sardà.

Por otro lado, este cambio de la imagen de marca coincide con un impulso importante de la industria de la electromovilidad y lo que ello supone para todos los actores implicados. Según destaca Comellas, “ya se ha vuelto uno de los sectores industriales más dinámicos, tecnológicamente más innovador y con un reto de crecimiento mayor; ha crecido más de un 30% a nivel global sólo este 2022, y desde Circontrol hemos demostrado nuestra capacidad para seguir este ritmo e incorporar a nuestra organización cada vez más personal técnico altamente cualificado”. Desde la empresa están de acuerdo en que es precisamente el valor humano uno de los pilares necesarios para enfrentarse al crecimiento del sector de forma estable y confiable.

Por ello, “nuestro reto más importate es mantener una excelente cultura organizativa, centrada en las personas y su relación colaborativa, que hace de nuestra empresa un excelente lugar en el que trabajar”, finaliza la consejera delegada.

 

ABB E-mobility alcanza el millón de cargadores para vehículos eléctricos

ABB E-mobility alcanza el millón de cargadores para vehículos eléctricos
  • ABB E-mobility ha vendido más de un millón de cargadores para vehículos eléctricos en todo el mundo, tanto de corriente alterna como continua.

  • El crecimiento continuado se ve facilitado por la duplicación de la capacidad de producción tras el lanzamiento de la nueva planta de cargadores rápidos de CC en Valdarno, Italia.

  • Este hito subraya el compromiso de ABB E-mobility para hacer posible un futuro de movilidad electrificada y sin emisiones.

ABB E-mobility ha anunciado la entrega de su cargador número un millón para vehículos eléctricos, el último hito en la misión de la compañía de hacer posible un futuro sin emisiones a través de soluciones de recarga de vehículos eléctricos inteligentes y fiables.

Con presencia en más de 85 mercados, la puesta en marcha en 2022 de la nueva planta de producción de ABB E-mobility en Valdarno (Italia), con una inversión de 30 millones de dólares y 16.000 m2, completó la duplicación de la capacidad de producción de la empresa en los dos últimos años. El vanguardista centro de fabricación estableció un nuevo punto de referencia para el sector, produciendo un cargador rápido de CC cada 20 minutos gracias a sus siete líneas de producción y permitiendo a la empresa continuar con el excepcional crecimiento que ha experimentado en los últimos años.

Además de su planta de Valdarno, ABB E-mobility ha continuado su expansión global. A principios de este mes, la empresa anunció el inicio de la fabricación en su nueva planta de Estados Unidos, que producirá hasta 10.000 cargadores al año para recarga pública, autobuses escolares y flotas. En 2022 también se produjo un aumento significativo de la participación de ABB E-mobility en Chargedot, uno de los principales proveedores chinos de cargadores.

Frank Mühlon, Consejero Delegado de ABB E-mobility, ha declarado al respecto: «Desde la producción del primer cargador de 50 kW de la UE en 2010 hasta el lanzamiento del Terra 360, capaz de proporcionar 100 km de autonomía en menos de tres minutos, ABB E-mobility lleva mucho tiempo tratando de desarrollar las innovaciones necesarias para crear un futuro de movilidad sin emisiones».

«Si bien nuestra inversión continua en investigación y desarrollo demuestra nuestro compromiso permanente de mejorar el campo de la movilidad eléctrica, es la entrega global de estas soluciones a escala lo que forma parte integral de la realización de nuestros objetivos. Quiero dar las gracias a nuestros clientes de todo el mundo por su continua colaboración para alcanzar este hito del millón de cargadores. Espero con impaciencia los millones que están por llegar y el mundo más limpio y ecológico que ayudarán a crear».

ABB es líder tecnológico en electrificación y automatización, y hace posible un futuro más sostenible y eficiente en el uso de los recursos. Las soluciones de la compañía conectan conocimientos de ingeniería y software para optimizar la forma en que se fabrican, mueven, alimentan y operan las cosas. Basándose en más de 130 años de excelencia, los cerca de 105.000 empleados de ABB están comprometidos a impulsar innovaciones que aceleren la transformación industrial. www.abb.com

La PTE-ee lanza la Iniciativa Tecnológica Prioritaria: ITP 01-2022 Reciclado de baterías de iones de litio de vehículos eléctricos

reciclaje baterías litio coches eléctricos

Ya está disponible la ITP-01-22 “RECICLADO DE BATERÍAS DE IONES DE LITIO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, que ha desarrollado la PTE-ee con la dirección de Fundación CIRCE y la inestimable colaboración de AEDIVE, BATTERYPLAT, CIIAE, IMDEA Energía, M2F-SERNAUTO y UPM, a las que agradecemos sinceramente su ayuda.

 

El objetivo de esta Iniciativa Tecnológica Prioritaria, totalmente alineada con el PNIEC y el PERTE de Economía Circular, es reclamar el mayor interés de la administración hacia la necesidad de fomentar el desarrollo de una industria de reciclado eficaz y eficiente, a la vista de las inminentes necesidades de tratamiento de residuos y de disponer de materias primas criticas para la fabricación de nuevas baterías, con el menor consumo de energía de origen fósil en todo su ciclo de vida.

Los objetivos para 2050 exigen la mejora y el diseño de nuevos procesos industriales que garanticen el desarrollo económico minimizando el impacto sobre el medio ambiente.

Las noticias sobre la construcción de gigafactorías en territorio español crean un entorno apropiado para el desarrollo asociado de una industria del reciclaje eficiente por las sinergias logísticas, operativas y económicas que se producen. Sin embargo, se deben dar aún los último pasos para llevar al ámbito industrial las tecnologías desarrolladas en laboratorio y a nivel piloto.

Los servicios Plug&Charge de Gireve se abren a la PKI V2G de CharIN

Plug&Charge de Gireve

La demostración confirmó que la PKI V2G de CharIN será compatible con nuestro propio ecosistema.

A finales de noviembre, nuestro equipo Plug&Charge participó en un evento de demostración organizado por CharIN en las instalaciones de ElaadNL Testlab en Arnhem (Países Bajos). Usando un vehículo de pruebas de Stellantis, y de la mano de IBIL, Ingeteam y Stellantis, pudimos realizar una demo Plug&Charge utilizando la PKI V2G de CharIN. Gireve aportó los servicios relativos al ecosistema para el intercambio y la firma de certificados digitales y, junto a nuestros socios, realizamos pruebas end-to-end de dicho proceso.

 

CharIN – PKI V2G para Plug&Charge

En colaboración con Stellantis, IBIL e Ingeteam, realizamos pruebas end-to-end de nuestra tecnología Trust, la solución de GIREVE para los servicios Plug&Charge. Gireve proporcionó los certificados digitales necesarios y los servicios de pool para preparar el ecosistema, a saber:

  • Creación e instalación del Certificado de los puntos de recarga
  • Creación del Contract Certificate bajo la PKI de CharIN, firmado por el CPS de CharIN
  • Instalación por el CPO del Contract Certificate que accede al Pool de Gireve (*)

Los certificados generados por Gireve se utilizaron para iniciar con éxito una sesión de carga mediante Plug&Charge entre un vehículo de pruebas real proporcionado por Stellantis, una estación de carga de Ingeteam y un conductor que utiliza los servicios de IBIL.

(*) El pool de Gireve también es accesible para los fabricantes de automóviles. Para saber más sobre nuestro servicio Trust haz clic aquí

Este evento prueba que nuestros servicios TRUST son operativos a través de la PKI V2G de CharIN. Es importante señalar que los participantes CPO y eMSP pudieron crear una conexión en unos pocos días.

“Ibil está encantado de poder colaborar estrechamente con Gireve para implementar nuestros servicios Plug&Charge. Hemos completado con éxito la sesión de demostración que se ha llevado a cabo con facilidad y estabilidad. La solución ha sido diseñada de tal manera que es muy fácil de implementar y de trabajar con ella. El equipo de soporte también ha sido muy receptivo en la comprensión y consideración de nuestros requisitos. Creemos que Gireve ha reducido considerablemente la complejidad, lo que nos da buenas razones para sentirnos muy optimistas sobre su solución. Seguiremos colaborando con Gireve en Plug&Charge y les brindaremos todo nuestro apoyo en este sentido”.

“Hay mucho presupuesto para ayudas al vehículo eléctrico y las CCAA sólo tienen que solicitarlo”

Arturo-Perez-de-Lucia

Hablamos con el director general de AEDIVE y vicepresidente de AVERE, Arturo Pérez de Lucia, para testar de su mano el mercado de la movilidad eléctrica y las perspectivas de futuro en España

 

El año 2022 ha cerrado con una venta de 52.224 vehículos 100% eléctricos y 48.201 híbridos enchufables en España, lo que supone ratios de crecimiento por encima del 32% y del 11%, respectivamente, respecto al ejercicio anterior y haber superado, por primera vez, las 100.000 matriculaciones en un solo año.

Sin embargo, el sector de la movilidad eléctrica afronta desafíos que aún quedan por superar para consolidar el mercado.

Hablamos con el director general de AEDIVE y vicepresidente de AVERE, Arturo Pérez de Lucia, para testar de su mano el mercado de la movilidad eléctrica y las perspectivas de futuro en España.

 
PREGUNTA. Arrancamos con una pregunta obligada. ¿Qué balance hace del 2022 en lo que atañe a la movilidad eléctrica en España?

RESPUESTA. El balance es positivo por cuanto ha cerrado con ratios de crecimiento en ventas tanto de vehículos nuevos como de ocasión, en este último caso con 15.114 eléctricos de batería y 11.653 híbridos enchufables, con crecimientos del 21% y 3%, respectivamente, respecto al ejercicio de 2021.

Aun así, y aunque vamos a superar los objetivos del Gobierno en vehículos eléctricos para 2023, pues ya estamos por encima de las 250.000 unidades, el gran reto es el que se vislumbra a 2030, con 5 millones de vehículos eléctricos, lo que implicaría matricular cada año durante los próximos ocho, del orden de 600.000 vehículos eléctricos o multiplicar por seis, cada año, lo logrado en 2022.

Si tenemos en cuenta que en España se han matriculado en 2022 del orden de 1.241.600 vehículos entre turismos, comerciales ligeros, industriales, autobuses, autocares, microbuses y motos, hablamos de que más del 50% de las matriculaciones anuales deberían de ser de vehículos eléctricos en los próximos años.

 
P. ¿Y qué se necesita para hacer realidad ese reto?

R. El mercado sigue evolucionando, pero para acelerarlo, hay dos ámbitos que deben desarrollarse con celeridad. Uno pasa por una reforma fiscal que ponga el foco en la señal de precio en la compra de vehículos eléctricos. Actualmente disponemos de los fondos del plan MOVES 3 para la compra de vehículos eléctricos e infraestructuras de recarga, pero el comprador debe tener capacidad financiera para asumir el coste inicial, ya que estas ayudas no se aplican en la compra, lo que limita en muchos casos la voluntad de los usuarios para asumir esa adquisición.

La legislación española obliga a que estas ayudas se tramiten vía comunidades autónomas y eso supone una cierta disparidad en los plazos tanto de publicación de las convocatorias como   en aspectos como la tramitación y la consecuente obtención del dinero por parte del destinatario final pues son 19 órganos gestores diferentes. Una reforma fiscal que ponga el foco en una rebaja temporal del IVA a los eléctricos sería una ayuda inmediata en el momento de la compra, imprescindible para dinamizar el mercado y que el Gobierno cumpla con los objetivos que el propio Ejecutivo se ha marcado en materia de movilidad eléctrica.

Por otro lado, los problemas que siguen aquejando al sector de las infraestructuras de recarga, en especial públicas, ralentizan la puesta en marcha y operación de puntos de recarga que, en algunos casos, llevan más de dos años paralizados. El grupo de trabajo que inició la Secretaría de Estado de Energía a principios de 2022 trata de solventar los problemas existentes en un excelente ejercicio de colaboración público-privada, pero es preciso acelerar sus efectos para poder avanzar con mayor celeridad.

En breve se publicarán las dotaciones económicas del PRTR y los fondos asignados por Programa y Comunidad Autónoma, indicando los fondos solicitados  y resueltos en cada región.

 
P. ¿Quiere ello decir que el MOVES no es un plan eficaz a la hora de promover la movilidad eléctrica?

R. El MOVES es un plan necesario como parte de los planes del PRTR (Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia) y además, junto con el MOVES 3, existen otros complementarios como el MOVES Flotas, que acaba de abrir su segunda edición con 50 millones de euros, y el MOVES Singulares II, que pone el foco en proyectos innovadores asociados a la movilidad eléctrica, si bien estos dos últimos se basan en concurrencia competitiva y se asignan los fondos en base a la puntuación de los proyectos presentados.

Pero el MOVES 3 precisa de tres claves para su éxito. Por un lado, la dotación económica, que en esta ocasión es muy superior a ninguna otra anterior y ello significa que hay presupuesto disponible y en abundancia, por lo que no es un problema.

La segunda clave es la tramitación de las ayudas, que es donde se encuentra uno de los cuellos de botella para que el MOVES gane agilidad, pues los gobiernos regionales están desbordados por la cantidad de planes que tienen que gestionar, más allá de los propios MOVES, y sufren en algunos casos retrasos importantes, razón pro la cual, el Gobierno se ha planteado  incrementar del 2,5% al 5% la dotación del MOVES para los gastos de gestión de las CCAA a fin de descongestionar las listas de espera.

La tercera es que las comunidades autónomas soliciten ampliaciones de presupuesto al IDAE para sus convocatorias porque, de lo contrario, no podrán dar respuesta a las listas de espera existentes y el mensaje que reciben tanto los concesionarios como los destinatarios finales de las ayudas es que no hay dinero, lo que no se corresponde con la realidad.

A fin de dar transparencia al avance de la ejecución de los Programas del PRTR, el IDAE ha anunciado que publicará las dotaciones económicas del PRTR y los fondos asignados por Programa y Comunidad Autónoma, indicando los fondos solicitados  y resueltos, lo que dará una idea de cómo avanza cada Comunidad Autónoma en lo que al MOVES corresponde y permitirá identificar en qué regiones existen mayores  listas de espera y, por tanto, sería necesario solicitar ampliación de presupuesto. 

 
P. ¿Qué comunidades autónomas son ejemplares y cuáles no en esta materia?

R. Yo creo que todos los gobiernos regionales tratan de trabajar con la mayor eficacia y ejemplaridad, aunque en algunos casos se ven desbordadas por el trabajo y por eso, el Gobierno plantea un incremento en los gastos de gestión, que ayudarán a las CCAA a dotar mejor sus equipos para agilizar los expedientes, si bien hay comunidades autónomas que deberían de haber hecho ya nuevas solicitudes de fondos del MOVES, teniendo en cuenta sus listas de reserva. 

Le diré una comunidad autónoma ejemplar en la materia, como es Aragón, que por lo que sabemos, ha hecho ya tres solicitudes de ampliación de fondos. Las que no lo están haciendo se verán reflejadas en la información sobre la evolución de los fondos del PRTR que se publicará en breve y será de dominio público para todos nosotros.

 
P. Hablando del MOVES Flotas que ha mencionado, se critica que ha dejado de lado a los autónomos. ¿Por qué?

R. El pasado 12 de enero celebramos un webinario, disponible en el canal Youtube de AEDIVE, sobre el MOVES Flotas 2 y allí se explicó con transparencia que este plan no deja fuera a nadie, sino que es complementario al MOVES 3. 

Lo que pretende el MOVES Flotas es que aquellas empresas que operan en varias comunidades autónomas no tengan que enfrascarse en trámites para la concesión de ayudas a vehículos e infraestructuras de recarga en cada región, sino que puedan hacerlo de una sola vez y de forma más sencilla a través de este programa, que implica entre otras cosas, que el solicitante presente un proyecto que afecta al menos a dos comunidades autónomas.

El transportista autónomo con flota de vehículos ligeros puede solicitar sus ayudas a través del MOVES 3 donde, además, la intensidad de ayuda es más elevada que en MOVES Flotas, que va dirigido únicamente a empresas. Por lo tanto, se trata de una queja injustificada.

 
P. ¿Qué espera para la movilidad eléctrica de un 2023 tan marcado por la agenda de las elecciones?

R. La verdad es que es un año complicado desde esa perspectiva. En el ámbito más local, tenemos todavía el reto de las zonas de bajas emisiones en más de un centenar de ciudades de las 149 afectadas por el Real Decreto, que aún no han publicado sus correspondientes ordenanzas. En la medida en que haya retrasos, supondrá un reto de aquí a mayo y posteriormente, si se producen cambios a nivel de gobierno y hasta que la nueva corporación se acomode e inicie actividad.

A nivel autonómico, puede tener implicaciones en la tramitación de expedientes de ayudas y subvenciones, en función de que haya cambios en gobiernos y con ello, en los equipos de gestión. 

Las generales están aún en el aire y podrían ser en noviembre, diciembre o incluso, enero de 2024. En cualquier caso, los principales partidos políticos parecen compartir un enfoque similar en torno a la necesidad de apostar por la movilidad eléctrica por criterios medioambientales y de eficiencia energética, así como por la oportunidad industrial y tecnológica que permita seguir siendo a España un país puntero en el sector de la automoción. Otra cosa es cómo pretende arbitrar cada partido los tiempos y la estrategia en ese impulso.

Lo que sí me queda claro es que cualquier gobierno que asuma la presidencia de España habrá de tener en cuenta al tejido industrial, tecnológico y de servicios de la movilidad eléctrica para mantenerse en la senda de crecimiento y consolidación de un mercado que de otro modo, supondrá grandes problemas en el ámbito de la competitividad y el empleo.

En ese escenario, AEDIVE seguirá siendo, como siempre, fiel a las instituciones públicas para trabajar de forma coordinada con el ecosistema industrial, tecnológico y de servicios de la movilidad eléctrica.

Zunder y Obramat colaboran en la instalación de Estaciones de Carga Ultra-Rápida para vehículos eléctricos

  • El despliegue conjunto de Estaciones de Carga Ultra-rápida entre Zunder y Obramat, está previsto para la zona de aparcamiento de 26 centros que Obramat tiene ubicados en 11 Comunidades Autónomas diferentes

  • Gracias a este acuerdo, Zunder ayudará a Obramat a poner en marcha las medidas requeridas por el RDL 29/2021, instalando el número obligatorio de plazas de carga para vehículos eléctricos en sus parkings

Zunder, la mayor red de carga ultra-rápida abierta a todos los vehículos eléctricos, ha firmado un acuerdo con Obramat, la empresa de referencia de distribución de materiales en el mercado de la Reforma y Construcción, para instalar 26 Estaciones de Carga Ultra-rápida para vehículos eléctricos en España.

Estas Estaciones de Carga Ultra-rápida de Zunder se ubicarán en 26 emplazamientos de Obramat. El despliegue llegará a 11 Comunidades Autónomas diferentes: Andalucía, Aragón, Cantabria, Castilla y León, Cataluña, Comunidad Valenciana, Galicia, Islas Baleares, Madrid, Murcia y País Vasco.

 

Zunder y Obramat 

Con este acuerdo Zunder y Obramat aunarán esfuerzos para acelerar la transición a la Movilidad Eléctrica, ofreciendo soluciones de carga a todos los vehículos eléctricos en emplazamientos estratégicos y con una experiencia de usuario premium, cercana y de calidad.

Gracias al desarrollo e innovación de Zunder, las Estaciones de Carga serán compatibles con la funcionalidad Plug&Charge: conectar el vehículo e iniciar la carga automáticamente. También estarán equipadas con TPVs para permitir el pago con tarjeta de crédito sin necesidad de registro en ninguna aplicación.

Todas las Estaciones de Carga que Zunder instalará, ofrecerán servicios de Carga Ultra-rápida (hasta 360 kW de potencia), Carga Rápida y Carga Lenta adaptándose a todas las necesidades de los conductores de vehículos eléctricos. Además, en algunas de las ubicaciones se podrán instalar marquesinas fotovoltaicas.

 

La red de Carga Ultra-rápida referente del sur de Europa

La colaboración entre Zunder y Obramat, es un paso más para ambas compañías en la aceleración de la transición y adopción de la Movilidad Eléctrica en España. Para Zunder significa seguir siendo la Red de Carga Ultra-rápida referente del sur de Europa y para Obramat, ser pionera ofreciendo a sus clientes un servicio que, a día de hoy y en próximos meses, será muy demandado por todos los españoles.

Todos estos nuevos emplazamientos serán accesibles desde la APP Móvil de Zunder y contarán con un servicio de Atención al Cliente 24/7 para solucionar posibles incidencias durante los procesos de carga.

Premios Coche Eléctrico del Año. Vota y Participa

Premos coche eléctrico

Movilidadelectrica.com organiza la II Edición de los Premios “Coche Eléctrico del Año”, en los que los usuarios elegirán los coches eléctricos e híbridos enchufables más distinguidos del último año. La ceremonia de entrega de premios tendrá lugar el próximo viernes 27 de enero en el Auditorio de La Nave (Villaverde – Madrid).

 

Los premios Coche Eléctrico del Año son el reconocimiento de los usuarios a los coches eléctricos e híbridos enchufables más destacados en el último año, por su diseño, precio y prestaciones. Movilidadelectrica.com ha seleccionado más de 60 vehículos en función de sus ventas o de su reconocimiento entre los lectores y prensa especializada, y ha puesto a disposición de estos una encuesta para elegir a los mejores de 2022.

Los coches han sido clasificados en 10 categorías en función de su segmento, tipo y motorización. Cada categoría tendrá un ganador como resultado de los votos recibidos a través de la encuesta que está disponible a través de este enlace.

 

Entrega de premios

La entrega de premios se celebrará el día 27 de enero en el Auditorio de La Nave (Villaverde – Madrid).

 

¿Cómo votar?

Cada usuario podrá votar a un máximo de 2 coches por cada una de las 10 categorías en las que están divididos los premios. Los votantes deberán tener en cuenta el diseño, el precio y las prestaciones de los vehículos seleccionados.

Los usuarios podrán votar a través de esta siguiente encuesta hasta el 22 de enero.

 

Apúntate a la gala de entrega de premios

MovilidadEléctrica te invita a la gala de entrega de los primeros premios al Mejor Coche Eléctrico del Año. Tanto si eres profesional como usuario de coches eléctricos, tendrás la ocasión de compartir con nosotros una gala inolvidable, en la que los protagonistas serán los pioneros de la movilidad eléctrica.

La gala estará amenizada por el presentador Fede De Juan, y tendremos sorpresas, algunas buenas noticias, premios y diversión. Al finalizar el acto, ofreceremos un cóctel a todos los asistentes.

Puedes apuntarte aquí. 

 

Agenda

  • 12,00hInicio y presentación de la gala
  • 12,05hApertura por parte de Borja Carabante, Delegado del Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid
  • 12,15hResumen de Ayudas y Subvenciones a la movilidad eléctrica. Isabel Del Olmo. IDAE
  • 12,25hEstado actual de la movilidad eléctrica y retos del año. Rafael del Río. AEDIVE
  • 12,45hInicio de Gala de entrega de premios:
    Presentación de los coches finalistas de cada una de las categorías mediante un vídeo de presentación tras el que se anunciará el ganador. El galardón es entregado al responsable de cada marca por un usuario de coche eléctrico o uno de los patrocinadores
  • 13,45h Cierre de la gala a cargo de Mariano a cargo de Mariano González Sáez. Viceconsejero de Medio Ambiente y Agricultura de la Comunidad de Madrid.
  • 14,00hFin de acto y cóctel

 

Apoyos

La comercializadora Feníe Energía será patrocinador platino del evento, mientras que Circutor, compañía especializada en diseño, fabricación y comercialización de equipos para la Eficiencia Energética Eléctrica, actuará como patrocinador oro.

La Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos (AUVE) será colaboradora oficial de los Premios “Coche Eléctrico del Año”. La asociación ha compartido la encuesta entre sus asociados y colaborará activamente en la difusión y entrega de los premios.

Además, La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) apoyará a movilidadelectrica.com en la difusión de los premios. Rafael del Río, Director Técnico de la asociación, estará presente en la ceremonia de entrega de premios y hará un repaso a la actualidad del sector del vehículo eléctrico.

Pons Mobility, consultoría líder en movilidad y socio en la difusión y organización de eventos, nos acompañará también como partner y hará entrega de uno de los galardones.