VERSA DESIGN incorpora nuevo talento a su equipo gracias al XXI Foro de Empleo UPV

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  • Entre sus planes se encuentra aumentar la plantilla para estar a la vanguardia de la innovación y crear soluciones más avanzadas para sus clientes

La empresa española VERSA DESIGN, especializada en conectividad para el desarrollo de soluciones para la industria y electrónica de consumo, acaba de incorporar nuevo talento en las áreas de I+D+i, software, firmware y mecánica tras su paso por el mayor Foro de Empleo universitario en España, el Foro de empleo UPV, que se ha celebrado recientemente y al que acudió por primera vez para captar jóvenes promesas en tecnología.

El Foro de Empleo organizado por Universitat Politécnica de València (UPV) cerró sus puertas con cifras récord: 1.400 ofertas de trabajo disponibles, más de 175 empresas participantes y más de 14.750 currículum recogidos. Previo a la celebración del Foro, VERSA apoyó a muchos estudiantes en la revisión y realización del currículum.

Sin embargo, fue durante los dos días del foro cuando VERSA tuvo la oportunidad de seleccionar y contratar al mejor talento entre aquellos candidatos que superaron sus retos de conocimiento realizándose los primeros fichajes.

Según confirma Juan Ramón Vadillo, Director de I+D+i de VERSA DESIGN, “apostamos por el Foro de Empleo UPV porque se trata de una oportunidad única para apoyar a los estudiantes en su introducción al mundo laboral al tiempo que conducirles al apasionante mundo de la investigación. No sólo atraer sino también retener talento es clave para mantener nuestra competitividad”.

Como empresa especializada en ingeniería electrónica que se dedica al desarrollo de soluciones innovadoras para la industria y la electrónica de consumo, sus proyectos implican un elevado componente de innovación combinando soluciones creativas e industrializables para un amplio rango de aplicaciones.

“Estamos orgullosos de tener un equipo altamente experimentado en todos nuestros departamentos, que se encarga de diseñar y fabricar nuestros productos en nuestras líneas de montaje equipadas con robots de serigrafía y pick & place y hornos de última generación” apunta al respecto el Director de I+D+i de la compañía.

Las instalaciones en Valencia y Barcelona de VERSA DESIGN cuentan con dos modernas fábricas que emplean a casi 100 profesionales altamente cualificados, todos ellos comprometidos con la excelencia y la innovación en el diseño y fabricación de soluciones entre ellas, los cargadores para vehículos eléctricos e híbridos enchufables WOLTIO, los rodillos de ciclismo y bicicletas indoor bajo la marca ZYCLE, trackers y equipos de medida y test.

“Contar con verdadero talento marca la diferencia en un mundo que tiende a la electrificación y la automatización” concluye Juan Ramón Vadillo de VERSA DESIGN.

La infraestructura de recarga para vehículos eléctricos, el principal reto de la electrificación en España

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  • España cuenta con poco más de 11.000 puntos de recarga de vehículos eléctricos públicos, necesitando instalar 35.000 puntos de recarga al año para alcanzar sus objetivos de cara a 2030.

  • Power Electronics, empresa líder en el desarrollo de puntos de carga rápida y almacenamiento electrónico, se sitúa a la vanguardia de una tecnología clave para aumentar la sostenibilidad del sector transporte.

Si hay una tendencia que no ha parado de crecer a lo largo del presente siglo, es la concienciación por parte de la sociedad del peso que nuestra actividad tiene sobre el medio ambiente. Y la conclusión parece clara: el futuro será sostenible o no será.

Para lograr este objetivo, la electrificación es el principal aliado de un planeta que ha de lograr sí o sí reducir las emisiones contaminantes. Además, fuera ya de un marco medioambiental, la escasez de combustibles fósiles está haciendo que el uso de estos sea cada vez más inaccesible.
El sector del transporte es siempre uno de los más señalados cuando se abordan esta serie de temas. Responsable de más de un 40 % de las emisiones, su electrificación es clave en aras de garantizar un mundo sostenible para las próximas generaciones.Para lograrlo, España se ha puesto una serie de objetivos muy ambiciosos. En concreto, quiere conseguir que la red de carreteras y las ciudades cuenten con hasta 340.000 puntos de recarga para el año 2030.

Explicar por qué se ha puesto el foco en este tipo de infraestructuras a la hora de lograr electrificar y descarbonizar el sector transporte es muy sencillo. España se encuentra a la cola en cuanto a vehículos electrificados se refiere, ocupando apenas un 8,8 % del parque móvil estatal.
Esta cifra está muy por debajo del 20 % de media europea. Aunque el año pasado se superó el hito de los 100.000 vehículos eléctricos matriculados, aún estamos muy lejos de los 5 millones de unidades necesarias para conseguir los objetivos de descarbonización planteados de cara al 2030.
Desde las distintas administraciones y asociaciones del sector entienden que solo mediante la proliferación de los puntos de recarga se puede convencer a particulares y empresas de apostar por este tipo de vehículos en lugar de los tradicionales de combustión interna. Concretamente, abogan por los puntos de recarga rápida, que proporcionan una mayor comodidad a los usuarios, permitiendo que estos realicen sus viajes de una manera más cómoda.

POWER ELECTRONICS, A LA VANGUARDIA DE SOLUCIONES DE CARGA RÁPIDA

En este aspecto, es fundamental contar con empresas innovadores que sigan evolucionando y desarrollando nuevas soluciones de carga para vehículos eléctricos, que permitan no solo satisfacer la demanda del mercado, sino aportar un valor añadido que convenza a los usuarios de las bonanzas de la electromovilidad.

Con una larga trayectoria a sus espaldas, Power Electronics es uno de los líderes en movilidad eléctrica del continente europeo, revolucionando la industria del automóvil gracias a sus soluciones de carga, así como el principal actor en el que es quizás el sector más crítico de la electrificación en general: el almacenamiento energético.

Power Electronics destaca por su apuesta por la innovación, invirtiendo recursos e investigación para desarrollar soluciones de carga rápida eficientes, potentes y con una larga vida útil. Una filosofía que hace de sus soluciones la mejor opción para todos aquellos que buscan cargadores para vehículos eléctricos, ya sean grandes flotas o cargadores públicos.
Su gama standalone es quizás el mejor ejemplo de qué tipo de infraestructuras de carga para vehículos eléctricos necesitamos en los edificios, ciudades y municipios españoles para garantizar la expansión del coche eléctrico. Capaz de cargar 167 km de autonomía en apenas 5.5 minutos, permite además añadir módulos de potencia cargar

Etecnic inaugura 32 nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos en La Morea, Navarra 

Etecnic

  • El pasado 27 de abril de 2023 se inauguraron 32 nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos en el centro comercial La Morea, Cordovilla (Navarra). Este proyecto convierte al E-Park en la estación de carga de vehículos eléctricos más grande de la zona norte de España.

Un proyecto conjunto

Esta iniciativa surge de la colaboración entre los cargadores de Ingeteam, las placas solares de ENERparking, la instalación, gestión y mantenimiento de los cargadores gracias a Etecnic y a su propio software de monitoreo y control de carga EVcharge, Todos ellos persiguen el objetivo común de favorecer el cambio hacia una movilidad urbana más sostenible y una mejor experiencia de usuario.

Los nuevos puntos de carga, integrados dentro de la red de carga gestionada por EVcharge, cuentan con tecnología avanzada de monitoreo y control, garantizando una carga segura y sin preocupaciones.

Este proyecto destaca por su compromiso con la energía renovable, ya que se trata de un parking solar que apuesta por la movilidad eléctrica sostenible. Durante la inauguración, Reinout das, CEO de ENERparking, destacó el trabajo en equipo y la innovación en esta iniciativa:

«Esta obra refleja perfectamente lo que es el trabajo en equipo: conocimiento, creatividad, innovación y valentía. Estamos orgullosos de poder presentarles esta marquesina, que lleva la energía solar a otro nivel.

Que los coches circulen gracias al sol es un sueño por el que tenemos y podemos apostar.»

Recarga a medida para cada cliente

La nueva electrolinera del centro comercial La Morea cuenta con 12 FUSION (cargadores dobles de carga rápida 22kW en corriente alterna) y 4 RAPID 120 (cargadores dobles de carga ultrarrápida de 120kW en corriente continua), ofreciendo una solución de generación y recarga a medida para cada cliente.

Son grandes noticias para los propietarios de vehículos eléctricos en Navarra. Esta estación, que se nutre de energía fotovoltaica, hacen que puedas cargar mientras realizas tus compras, actividades de ocio o actividades gastronómicas en el Centro Comercial la Morea, en Cordovilla.

Etecnic e EVcharge aportan su experiencia en la gestión de la red de carga y destacan la importancia de esta iniciativa en la promoción de la movilidad eléctrica sostenible.

«Estamos orgullosos de haber colaborado con nuestros socios en la instalación de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos y de haber unido la electrolinera a la red de cargadores de #EVCharge de la mano de Etecnic, lo que garantiza una experiencia de carga fluida y sin problemas para los usuarios«, señala la compañía Enerparking.

Un gran paso para la movilidad eléctrica sostenible

La inauguración de los 32 nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos en La Morea representa un importante avance en la promoción de la movilidad eléctrica y en la apuesta por fuentes de energía renovable en el sector automotriz.

Además, la cubierta solar de la electrolinera de La Morea es un ejemplo concreto de cómo podemos utilizar energías limpias para fomentar la movilidad eléctrica de manera responsable con el medio ambiente.

Desde Etecnic ofrecen soluciones personalizadas de generación y recarga de energía adaptadas a las necesidades de cada cliente, lo que demuestra su compromiso en impulsar el cambio hacia una movilidad más ecológica y sostenible.

El 64% de los conductores españoles asegura cumplir las normas de circulación cuando conduce

Northgate_Hábitos_Conducción

  • Cuatro de cada diez conductores están convencidos de que aprobarían el examen teórico de conducir si tuvieran que volver a hacerlo. No obstante, un 15% afirma que lo suspendería y un 44,6% no tiene claro que lo pudiera aprobar.

-. Ponerse al volante de un vehículo, ya sea por necesidades profesionales o para desplazamientos personales, siempre requiere de una atención plena, tanto a nuestra conducción como a las condiciones del vehículo.

Para llevar a cabo una conducción segura y fiable es importante tener buenos hábitos al volante y, por tanto, cumplir la normativa; aunque algunos conductores confiesan no hacerlo siempre. Dentro del marco de la Semana Mundial de la Seguridad Vial, organizada por las Naciones Unidas, Northgate Renting Flexible presenta los resultados sobre hábitos de conducción y mantenimiento del vehículo de los conductores españoles de su II Encuesta de Movilidad.

En ella, un 64,4% de los encuestados afirma que cumple con las normas de circulación a rajatabla cuando conduce. En el lado contrario se sitúa el 35,6% que cree que su forma de conducir no es la correcta. De ellos, un 82% asegura que la infracción más frecuente que suelen cometer, es la de superar el límite de velocidad. Le siguen el sujetar el volante con una mano (68 %), mirar el móvil (27 %) y conducir con calzado inadecuado (20,8 %).

Otro aspecto importante de la conducción es la distancia de seguridad entre los vehículos. No resultan extrañas las imágenes de grandes retenciones en determinadas zonas estratégicas de la red de carreteras del país. Es en estos casos cuando hay que tener especial cuidado para evitar colisiones por alcance, algo que no resulta un problema para el 71 % de los encuestados que asegura mantener la distancia de seguridad cuando conduce.

Revisiones, ¿si o no?

De los conductores encuestados, el 59,3% reconoce que no mantiene el vehículo con las revisiones recomendadas por el fabricante que le corresponden. Aunque, del otro lado, los que sí que se preocupan por hacer una revisión general al vehículo (40,7%), lo que consideran más importante es la presión de los neumáticos (79,9%), seguido del nivel de aceite (60,2%), una inspección del correcto funcionamiento de los faros, intermitentes y luces de emergencia (46,2%), comprobar que cuentan con los objetos obligatorios en caso de emergencia (42,9%) y, por último, los frenos (39,3%).

En cualquier caso, lo ideal es siempre llevar a cabo las revisiones que los propios fabricantes de vehículos recomiendan. Desde Northgate recuerdan la importancia de hacer uso de un vehículo siempre revisado, y por eso mismo toda su flota cuenta con la garantía de haber sido revisada en sus talleres propios o concertados, cumpliendo con los plazos indicados por los fabricantes.

Nuevas señales para una nueva movilidad

El sector de la movilidad está experimentando grandes cambios y por ese motivo, la DGT ha decidido adaptar ciertas señales de tráfico e instalar algunas nuevas que ayuden a los usuarios a identificar ciertas zonas o nuevas situaciones. Sin embargo, aún queda trabajo por hacer ya que el 40 % de los españoles asegura no saber nada sobre estas nuevas señales de tráfico, un 33,8 % asegura estar al tanto; mientras que para el 26 % les suena el tema, pero no están muy seguros.

Es por eso que muchos españoles, ante la posibilidad de tener que enfrentarse de nuevo al examen teórico de la DGT dudan de si serían capaces de superarlo. Concretamente un 59,6% no cree o no sabe si sería capaz de superarlo, mientras que un 40,4% sí considera posible aprobar ese examen.

Applus+ IDIADA añade dos electrolineras más para la carga de vehículos eléctricos de la mano de Endesa X Way

Instalaciones de Applus+ IDIADA en Santa Oliva, Tarragona

  • Endesa X Way ya construyó otra a finales de 2020, con lo que la oferta de cargadores de la que se dispone en las instalaciones de IDIADA permite recargar un total de 33 vehículos eléctricos de forma simultánea.

  • En las últimas semanas, la compañía ha llevado a cabo la instalación de toda la infraestructura eléctrica necesaria para poder poner en marcha los cargadores y facilitar así la realización de programas de ensayo de vehículos electrificados para los fabricantes de automóviles.                   

  • Applus+ IDIADA es una empresa global al servicio de la industria del automóvil con más de 30 años de experiencia en el desarrollo de producto, que presta servicios de diseño, ingeniería, ensayo y homologación de vehículos. Sus instalaciones, dotadas de pistas de prueba y de avanzados laboratorios de ensayo, y ubicadas en Cataluña, conforman un centro multiusuario de 370 hectáreas

Uno de cada dos vehículos que se prueban en las pistas de prueba de Applus+ IDIADA, las más importantes en su categoría de nuestro país, ya son eléctricos o híbridos. La creciente demanda por parte de los fabricantes de automoción para desarrollar, validar y homologar sus nuevos productos cero emisiones en sus instalaciones ha sido decisiva para que, de la mano de Endesa X Way, ya estén instaladas y operativas las dos 2 nuevas electrolineras en sus instalaciones. Con esta ya son 3 las electrolineras que dispone IDIADA en sus instalaciones de Santa Oliva (Tarragona), todas ellas construidas de la mano de la actual Endesa X Way, la nueva línea de negocio de Endesa dedicada exclusivamente a la movilidad eléctrica.

En concreto, Endesa X Way ha llevado a cabo toda la infraestructura eléctrica necesaria para poder poner en marcha las dos nuevas electrolineras, con 9 equipos de carga ultrarrápida y 9 de superrápida (en total 18 que, añadiendo los 15 cargadores de carga rápida y estándar, suman un total de 33 los puntos de recarga disponibles en la sede central de IDIADA, un centro multiusuario de 370 hectáreas donde la seguridad y la confidencialidad son la máxima prioridad. Es por eso por lo que algunas de las plazas de recarga cuentan incluso con mamparas y compartimentos cerrados diseñados para garantizar la estricta confidencialidad de los vehículos eléctricos que se están cargando.

Para hacerlo posible se han tendido líneas eléctricas de media y baja tensión y se han construido y puesto en servicio edificios técnicos, como son 2 centros de transformación, cuadros eléctricos, salas de baja tensión y de protección contra incendios. Además, la compañía también ha instalado alumbrado exterior tipo LED en las instalaciones y una planta solar fotovoltaica de 10 kW de potencia en la cubierta de la marquesina que aloja la Electrolinera 2 y que proporcionará energía solar para cargar los vehículos.

Dado que los procesos de carga eléctrica pueden ser muy exigentes, especialmente cuando se trata de prototipos, las electrolineras se encuentran sectorizadas y los procesos de carga se supervisarán constantemente e IDIADA cuenta con un servicio de asistencia in situ para ofrecer una mayor eficiencia del servicio.

Para Xavi Álvarez, responsable comercial de Endesa X Way, “la movilidad eléctrica está tomando cada vez más relevancia en nuestra sociedad y nuestro objetivo es ser “facilitadores”. El reflejo lo tenemos en el número de modelos que cada año nos traen los fabricantes al mercado y que tienen que probar antes en circuitos de pruebas como en el de IDIADA, que ha confiado de nuevo en nosotros para ampliar sus servicios de recarga”.

Xavier Cabús, Head of Proving Ground en Applus+ IDIADA, afirma que “IDIADA apuesta firmemente por ofrecer las últimas tecnologías de automoción, siempre bajo estrictas normas en lo referente a seguridad y medioambiente y, por ello, nos complace poder anunciar la apertura de un total de 23 puntos de carga rápida, superrápida y ultrarrápida de entre 50 kW y 400 kW, equipados con los principales tipos de adaptador como CSS2, CSS1, CHAdeMO y GB/T, que en estos momentos se encuentran operativos y plenamente disponibles para nuestros clientes”.

Facilitando la movilidad eléctrica

Endesa X Way, con más de 10 años de experiencia, es la empresa líder en España en servicios de movilidad eléctrica: no solo cuenta con la red de puntos de recarga más amplia con más de 4.300 puntos de recarga instalados, sino que también es la más potente: el 45% de los cargadores tienen más 50 kW (frente a la media del 20% del resto del mercado). Su objetivo es facilitar el viaje hacia la transformación global de la movilidad para todos los usuarios y electrificar el transporte en nuestro país. Por eso, además de desarrollar la mayor red de recarga de acceso público, ofrece soluciones de recarga para los usuarios de vehículo eléctrico, tanto a nivel residencial como de empresas, pero también las administraciones públicas.

Bridgestone presenta en Demoagro innovaciones en producto y soluciones tecnológicas para una agricultura más sostenible 

Bridgestone

  • La compañía lanza el Bridgestone VX-R TRACTOR, una nueva dimensión en neumáticos agrícolas que ofrece mayor tracción, vida útil y resistencia al desgaste

  • Tyrematch, una herramienta innovadora que revoluciona el modo de calcular los parámetros de avance o empuje de un tractor con una medición sencilla, rápida y exacta de todos los datos necesarios para que la maquinaria trabaje con una configuración eficiente

Bridgestone, líder mundial en neumáticos y soluciones de movilidad sostenible, presenta en Demoagro 2023 sus últimas novedades de producto agrícola y sus nuevas soluciones para hacer más eficiente, sostenible y rentable el trabajo de los agricultores. En relación con producto, la compañía ha presentado un nuevo neumático agrícola premium, el Bridgestone VX-R TRACTOR. En cuanto a soluciones tecnológicas, se ha destacado especialmente Tyrematch, una innovadora herramienta que ayuda a optimizar el rendimiento de los tractores.

“La agricultura es nuestro sustento mundial y atraviesa un momento crítico debido al cambio climático, la presión económica y el crecimiento demográfico. Por ello, desde Bridgestone queremos ayudar y ser el mejor socio para los agricultores en este momento. Les ofrecemos una combinación perfecta: los productos más vanguardistas del mercado junto con las soluciones tecnológicas más avanzadas”, ha explicado José Palomares, Jefe de Negocio Agrícola y OTR de la Región Suroeste de Bridgestone

Europa. “Asimismo, como parte de nuestro Compromiso E8 queremos contribuir al impulso de una agricultura más sostenible a través de productos respetuosos con el medio ambiente, en cuyos procesos de fabricación utilizamos técnicas y materias primas cada vez más sostenibles y herramientas tecnológicas que maximizan y hacen más eficiente su uso”.

VX-R TRACTOR: Una nueva dimensión en neumáticos agrícolas

El nuevo Bridgestone VX-R TRACTOR supone una nueva dimensión en el segmento de neumáticos agrícolas.

Destinado a tractores de media potencia y para trabajos de intensidad desde media a alta, está diseñado para tener una banda de rodadura más ancha, lo que supone ampliar el área de contacto con el suelo, proporcionando tres ventajas principales:

  1. Mayor tracción. Es un neumático más ancho que, además, cuenta con el diseño exclusivo de barras envolventes de Bridgestone.
  2. Mayor vida útil. Una mayor anchura de la banda de rodadura prolonga la vida útil del excelente compuesto de Bridgestone resistente al desgaste.
  3. Conducción más cómoda. Neumáticos más anchos que aportan una conducción más suave y cómoda en transporte por carretera.

Asimismo, en el diseño del VX-R TRACTOR se ha empleado la tecnología ENLITEN de Bridgestone que ofrece el mejor rendimiento de los neumáticos, garantizando al mismo tiempo su sostenibilidad. Esto es posible gracias a los compuestos utilizados como los aceites de origen vegetal que reemplazan en parte el uso de aceite procedente del petróleo. Lo cual forma parte del compromiso de Bridgestone de avanzar hacia la utilización de materiales 100% sostenibles. Además, esta nueva generación de compuestos para la banda de rodadura de los neumáticos agrícolas los hace más resistentes al daño y al desgaste que la anterior generación de Bridgestone.1

A esto se una robusta carcasa diseñada para ofrecer una durabilidad superior y resistencia a los daños en todas las circunstancias, tanto en las operaciones en el campo como en la carretera.

Por último, una interacción más optimizada y suave entre los tacos y el suelo, así como el diseño patentando de tacos envolventes reduce las pérdidas de energía lo que redunda en un uso más eficiente de combustible.

Tyrematch o como optimizar el rendimiento de los tractores a través de la tecnología

En su estrategia por ser líder en soluciones de movilidad, desde hace unos años, Bridgestone ha apostado por el análisis predictivo de datos como forma de proporcionar una valiosa información a los usuarios de sus productos. En el ámbito agrícola, ha desarrollado una serie de novedosas propuestas de conectividad del agricultor con su maquinaria y su explotación agrícola.

Como parte de esta actividad, durante Demoagro Bridgestone ha presentado una nueva solución digital: Tyrematch, que revoluciona el modo de calcular los parámetros de avance o empuje de un tractor con una medición sencilla, rápida y exacta de todos los datos necesarios para que la maquinaria trabaje con una configuración eficiente. Esta solución de Bridgestone, que está pendiente de patente por Bridgestone, ya forma parte de las herramientas de trabajo de su equipo de profesionales para agricultura, y está a disposición de sus clientes para transformar cualquier duda o incidencia en una solución concreta para cada tipo de aplicación.

Analizar el avance de un tractor es crítico para controlar los costes asociados a la maquinaria y, por tanto, fundamental para la rentabilidad del negocio. Pequeños cambios en los parámetros de avance del eje delantero de un tractor pueden afectar significativamente no sólo al rendimiento del neumático sino también al de la maquinaria. Por ello, a la hora de diseñar el neumático VX-R TRACTOR, Bridgestone ha combinado meticulosamente la circunferencia de rodadura de cada combinación de neumático delantero y trasero, para garantizar un avance óptimo del eje delantero. Esto garantiza una conducción del tractor y un rendimiento de la transmisión optimizados.

“Con el sistema Tyrematch damos solución a un problema tradicional de nuestro sector como el de medir el avance de los neumáticos de un tractor, y cómo optimizarlo. Hasta ahora, esta tarea ha requerido una inversión de tiempo y recursos muy costosa e ineficiente. Ahora, gracias a la solución Tyrematch de Bridgestone, este trabajo puede realizarlo una única persona, más rápido y de manera más precisa y eficiente”, ha explicado Juan Carlos Fernández, jefe de calidad y satisfacción del cliente de Agricultura para Europa.

Los cargadores de Power Electronics han evitado más de 38 toneladas de CO2 durante el Mutua Madrid Open

Mutua Madrid Open

  • Más de 10.000 asistentes diarios han podido disfrutar de los mejores tenistas del mundo en Madrid y han presenciado cómo Carlos Alcaraz se alzaba con el título del Mutua Madrid Open 2023, en la que ha sido la edición más sostenible del torneo.

  • Power Electronics, líder mundial de almacenamiento energético y primer fabricante de inversores solares para plantas fotovoltaicas en América, Oceanía y Europa, ha sido el proveedor oficial de todos los cargadores para vehículos eléctricos instalados en la Caja Mágica.

Durante las pasadas semanas, Madrid albergó el último torneo ATP. En las pistas de su Caja Mágica, los mejores tenistas del mundo han disputado el por muchos considerado como el quinto Grand Slam del circuito, un Mutua Madrid Open que en su edición de 2023 ha visto cómo Carlos Alcaraz se alzaba como ganador del torneo tras una espléndida actuación en la que ha derrotado a Jan-Lennard Struff.

Un torneo que no solo ha sido especial por el resultado y el espectacular ambiente vivido, sino también por ser el primer torneo de tenis en apostar de manera clara por la movilidad eléctrica, donde se han realizado más de 1500 cargas a vehículos eléctricos.

Mediante la instalación de los 17 cargadores NB City aportados por Power Electronics, empresa líder en en campo de la energía renovable, los tenistas y aficionados han podido cargar sus vehículos eléctricos mientras disfrutaban de un torneo que ha batido registros de asistencia y audiencia.

Diseñados para responder a las necesidades específicas de las ciudades y edificios inteligentes, e incluyendo todas las protecciones eléctricas necesarias para su instalación, los cargadores NB City cuentan con una potencia máxima de 22 kW en cada una de sus dos mangueras.

Además, durante el torneo, los más de 100.000 asistentes al Mutua Madrid Open han podido visitar la boutique de Power Electronics, dónde han podido interactuar con los distintos soportes y conocer de primera mano las soluciones que la compañía ofrece en su división de movilidad eléctrica.

La legendaria marca EBRO resurge y presenta su primer prototipo eléctrico en primicia mundial

Ebro

  • La Pick-up de EBRO, destinada al sector profesional e industrial, se ha mostrado por primera vez en el salón Automobile Barcelona en un acto que ha servido para relanzar la marca tras su desaparición en 1987

  • Se producirá en serie en la fábrica D-Hub de Zona Franca (Barcelona) a partir del cuarto trimestre de 2024.

  • “Es un momento histórico para nosotros y para el sector de la automoción en España y en Catalunya. Tenemos un proyecto ilusionante que generará puestos de trabajo para producir vehículos industriales eléctricos que contribuyan a la movilidad sostenible también en el sector profesional”, afirma Pedro Calef, CEO de EBRO.

El Automobile Barcelona ha sido testigo del resurgir de EBRO. La legendaria marca de vehículos industriales y agrícolas, que pronto cumplirá el 70 aniversario de su fundación (1954), se ha presentado, por primera vez tras su desaparición en 1987, ante el público en la jornada inaugural de la cita barcelonesa.

El inicio de la actividad de la marca también ha venido acompañado del anuncio de la fabricación de una Pick-up 100% eléctrica, prevista para el cuarto trimestre de 2024. Será el primer vehículo que EBRO produzca en serie en la fábrica D-Hub de Zona Franca (Barcelona) y supone toda una novedad en el sector de la automoción en Europa.

A raíz de este proyecto, EBRO incorporará de forma directa a su plantilla a 150 personas, principalmente de las áreas comercial y de marketing, en los próximos años. Asimismo, contribuirá de forma indirecta a la contratación –en parte– de alrededor de 1.200 empleados de la bolsa de reindustrialización de la antigua planta de Zona Franca.

“Es un momento histórico para nosotros y para el sector de la automoción en España y en Catalunya. EBRO marcó una época en nuestro país y contribuyó a la industrialización de uno de los corazones productivos del sector. Precisamente ahora, después de que se detuviera este corazón que fue durante tantas décadas la Zona Franca de Barcelona, iniciativas como la nuestra están permitiendo que recupere el pulso. Tenemos un proyecto ilusionante que generará puestos de trabajo para producir vehículos industriales eléctricos que contribuyan a la movilidad sostenible también en el sector profesional”, explica Pedro Calef, CEO de EBRO

Pick-up 100% eléctrica

En el transcurso de la presentación, se ha desvelado en primicia mundial el prototipo EBRO Pick-Up, que prefigura el primer vehículo de serie 100% eléctrico de la marca, y que estará destinado inicialmente al sector profesional e industrial.

El EBRO Pick-Up puede circular en tracción trasera o con tracción total a través de dos propulsores eléctricos que desarrollan 220 kW (299 CV), alimentados por una batería de iones de litio de 100 kWh, con una autonomía de hasta 440 kilómetros.

Sus dimensiones (5.218 mm de alto, por 1.848 mm de ancho y 1.785 mm de alto) le permiten ofrecer un amplio espacio interior para acomodar a cinco personas, así como una práctica plataforma de carga que resuelva las necesidades de los trabajos tanto en el campo como en la ciudad.

EBRO SxS Dakar

 

En el estand de la marca, ubicado en el pabellón 8 del recinto ferial de Montjuïc, que permanecerá abierto al público del 13 al 21 de mayo, los visitantes también podrán ver el todoterreno ligero (SxS) de EBRO que ejerció de “coche 0” abriendo el recorrido del Rally Dakar 2022. Su participación fue toda una novedad en la historia del rally más duro del mundo y un gran hito para EBRO en los primeros pasos de su refundación.

Este side-by-side de competición tiene una potencia de 150 kW (201 CV) y 390 Nm de par máximo, con una autonomía de 200 kilómetros, motivo por el cual a mitad de cada etapa debía cambiar sus baterías para completar el recorrido.

Electrificación y Corredor Atlántico, entre los ejes del Foro de Transporte y Logística

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  • La digitalización, la electrificación y el Corredor Atlántico centran el Foro Nacional en Transporte y Logística organizado por el Centro Tecnológico Cartif en Valladolid, que ha inaugurado la consejera de Movilidad y Transformación Digital de la Junta, María González Corral, quien ha hecho hincapié en la necesidad de seguir reclamando inversiones para dicho corredor.

La digitalización, la electrificación y el Corredor Atlántico centran el Foro Nacional en Transporte y Logística organizado por el Centro Tecnológico Cartif en Valladolid, que ha inaugurado la consejera de Movilidad y Transformación Digital de la Junta, María González Corral, quien ha hecho hincapié en la necesidad de seguir reclamando inversiones para dicho corredor.

Según ha advertido, «el corredor del Atlántico, bien planteado, puede suponer una gran ventaja para las empresas de Castilla y León, puesto que el transporte por ferrocarril es más eficaz, reduce la huella de carbono y permite mover grandes volúmenes de mercancías, pero para ello es necesario que, desde el Gobierno central y el Comisionado, atiendan las demandas de Castilla y León al respecto».

En este sentido ha avanzado que, desde la Consejería que dirige, se están manteniendo reuniones «para trasladar las inversiones que se consideran esenciales para la comunidad, para que las incluyan en el Plan Director que se espera presentar a finales de año».

Respecto a la digitalización, ha recordado que, en la Junta «se ayuda a los centros tecnológicos como Cartif a apostar por la I+D+i y se trabaja para que este sector del transporte y la movilidad sea cada vez más competitivo y, en ese proceso, la digitalización juega un papel fundamental y hay que aprovechar sus ventajas para hacerlo más eficaz y ahorrar costes».

«La logística del transporte supone un coste importante en la cuenta de resultados de las empresas de Castilla y León, y todo lo que sirva para maximizar sus beneficios redundará en la economía de la comunidad, los ciudadanos y los trabajadores, y aquí la digitalización es fundamental», ha destacado.

Por ello, ha insistido en que el gobierno autonómico «va a poner en marcha una convocatoria con fondos europeos para la digitalización de empresas de transportes públicos de viajeros y de mercancías, que saldrá próximamente y además se está trabajando con las empresas en la estrategia logística que marcará el futuro de la comunidad para 2023-2028».

Esta estrategia, tal y como ha apuntado María González Corral, «se ha intentado que sea más participativa en la primera fase, y se seguirán manteniendo reuniones con los diferentes agentes» y también implica abordar ese Corredor Atlántico «porque puede suponer un antes y un después para las empresas y territorios de Castilla y León, ya que constituye un eje vertebrador que recorre toda la comunidad».

En lo referente a la electrificación, han aportado su opinión el presidente de FACYL -Federación de Automovilismo de Castilla y León-, Félix Cano, y el director general de Cartif, José Ramón Perán, quienes han defendido, respectivamente, que «antes de hacer coches eléctricos, hay que contar con infraestructuras adecuadas» y que «hay que empezar a darle la relevancia que merece, ya que va a afectar al transporte, pero también a los hogares».

De hecho, según Cano «en Europa se necesitan 2 millones de postes eléctricos y solo hay 200.000, que son los que harían falta en España, pero solo hay 20.000, por lo que los coches no pueden repostar y, por tanto, esa es la mayor reivindicación para que el coche eléctrico sea una realidad».

Este foro nacional, que se ha dividido en tres bloques, se ha desarrollado en el marco del programa de Capacitación, Transferencia para la Competitividad Empresarial de Castilla y León del Instituto para la Competitividad Empresarial (ICE) para exponer las oportunidades del sector del transporte y la logística desde una perspectiva más sostenible, hablar sobre su futuro y sobre la intermodalidad y los corredores. EFE.

FUENTE: La Vanguardia

El gran éxito en las formaciones de Etecnic para empresas y ayuntamientos

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Cada vez más empresas, organizaciones y entidades públicas disponen de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos. Esto es una contribución al cuidado del medioambiente y una transición hacia una movilidad más sostenible, así como una estrategia para reforzar la identidad de marca.

Ahora bien, para gestionar correctamente los puntos de carga públicos es necesario contar con tecnología avanzada como la plataforma que ha diseñado Etecnic, bajo el nombre EVcharge, el software profesional que permite controlar, monitorear y cobrar el servicio de recarga de los vehículos en tiempo real.

Esta plataforma ayuda a los clientes de Etecnic a tener el control y mantener sus estructuras de recarga inteligentes en perfecto estado y ofreciendo buen servicio a los conductores de vehículo eléctrico.

El conocimiento tecnológico de Etecnic es el gran aliado para ahorrar tiempo en la gestión de puntos de recarga

Etecnic siempre ha apostado por proveer herramientas y servicios de valor a sus clientes para que estos puedan optimizar su modelo de negocio. Por ello, la formación que ofrecen a empresas, ayuntamientos y otras organizaciones va en sintonía para que los propietarios puedan administrar sus equipos de manera autónoma, ahorrando tiempo y costes de operación.

Ya son más de 177 empresas y ayuntamientos los que han formado a miembros de su plantilla para utilizar la plataforma EVcharge.

Los cursos gratuitos que imparte Etecnic a sus clientes se realizan mensualmente en formato digital, tanto en castellano como en catalán. Estas tienen una duración aproximada de una hora, en la que se desarrolla una clase de 40 minutos y un diálogo abierto de 15 minutos, durante los cuales se debate con las organizaciones sobre como usan el software de forma periódica, se responden dudas, se explican casos reales y se dan consejos para optimizar la gestión de sus cargadores.

Recientemente, se ha celebrado la del mes de abril, con 45 asistentes y la próxima será el 25 de mayo. Para inscribirse solo hay que rellenar un formulario

¿Qué se aprende en las formaciones que ofrece Etecnic?

Durante este curso, los participantes aprenden a usar correctamente el backend, incluyendo las funcionalidades de todos los menús de EVcharge. Así como controlar el uso de los cargadores y consultar su estado (en funcionamiento, ocupado o con algún tipo de error). Asimismo, desde la plataforma un usuario puede dar órdenes básicas a los cargadores, resetearlos o dejarlos fuera de servicio, entre otras opciones.

Por otra parte, este sistema ofrece estadísticas de consumo y reducción de CO₂. Además, Etecnic ofrece otras formaciones en las que se explican funciones avanzadas que permiten definir la creación de multi-tarifas para diferentes usuarios (abonados, rotación en el caso de parkings o empadronados, trabajadores, usuarios para ayuntamientos o clientes, usuarios o trabajadores para comercializadoras).

Etecnic, referente en el sector, ofrece herramientas útiles para sus clientes

El software profesional de Etecnic es una de las dos herramientas de la plataforma SaaS inteligente y agnóstica para la gestión de la energía de la infraestructura de recarga eléctrica. Se trata de una suite que funciona en la nube y permite controlar en tiempo real la red de recarga, ofreciendo funciones para una fácil y correcta gestión.

Esta herramienta se puede adaptar y optimizar según el tipo de cliente, desde pymes hasta grandes corporaciones, tanto de origen nacional como internacional. A su vez, la plataforma permite una personalización total con la marca propia del cliente para fortalecer la identidad corporativa, siendo un complemento perfecto a la instalación y/o mantenimiento de puntos de recarga, con el objetivo de generar negocio recurrente con el servicio de la recarga.

La otra herramienta es la App EVcharge que permite la dirección y el acceso a más de 1.700 puntos de recarga de los clientes de Etecnic, en un par de clics. La Aplicación es gratuita y está disponible en iOS y Android.