Wallbox revoluciona Genera 2024 con eM4, su nueva solución de carga semipública

Supernova 150 4

  • El lanzamiento del Wallbox ABL eM4 marca un hito en la evolución de la compañía, que se adentra en la segunda generación de cargadores inteligentes para espacios semipúblicos con un portfolio más competitivo.

  • Wallbox también mostrará a los visitantes de Genera cinco de sus cargadores más destacados, entre ellos Pulsar PRO, el cargador de uso doméstico más vendido en el mundo, y el cargador público superrápido Supernova 150. Será en el stand C14 del pabellón 10 de Ifema.

Wallbox, uno de los proveedores líder de soluciones de carga de vehículos eléctricos (VE) y de gestión de la energía en todo el mundo, estará presente en la 27ª edición de Genera 2024, que se celebra del 6 al 8 de febrero en IFEMA Madrid. Una de las novedades que presentará en esta feria es el cargador Wallbox ABL eM4, que se incorporará al portfolio de la compañía a partir del segundo trimestre.

Se trata de la nueva generación del dispositivo originalmente diseñado por ABL, la empresa alemana pionera en el sector de la movilidad eléctrica recientemente adquirida por Wallbox. Este cargador está pensado para uso en espacios semi públicos como centros comerciales, restaurantes, supermercados o también para gestores de flotas. El eM4 permite a Wallbox completar la renovación de toda su oferta de cargadores para vehículo eléctrico.

El eM4 también se caracteriza por su facilidad de instalación, robustez y la monetización de la carga. Su interfaz gráfica permite una operación intuitiva del punto de carga por parte de usuarios e instaladores gracias a su pantalla LED y sonidos. Este cargador está preparado para el sistema Plug&Charge, que reconoce automáticamente los vehículos conectados al cargador, así como tecnología RFID para una fácil autenticación del usuario además de medidores de potencia MID necesarios para cobrar por la energía transferida a la batería del vehículo. Con relación a su instalación, la empresa ha desarrollado una app que facilita el proceso de configuración simultánea de múltiples cargadores. Además, el cargador cuenta con tres puntos de entrada de energía y un diseño modular que tiene como objetivo facilitar su mantenimiento. El Wallbox ABL eM4 está disponible con un enchufe simple o doble.

Wallbox participará en la feria con un stand propio situado en el pabellón 10 de Ifema, que durante esos días se convierte en el punto de encuentro y negocio del sector de las energías renovables.

Powerdot pone en marcha 103 puntos de carga en los últimos cuatro meses

Puntos de carga Powerdot

  • El operador de puntos de recarga líder en Europa ha activado más de un centenar de puntos de recarga entre octubre de 2023 y enero 2024, un 28% del total de la compañía en España.Almeida.

  • Estos nuevos puntos de carga se reparten en distintas ubicaciones de las provincias de Madrid, Valencia, Alicante, Sevilla, Granada, Álava, Vizcaya y Ourense.

Powerdot, el operador de puntos de recarga líder en Europa especializado en la instalación en espacios de acceso público y carga en destino, ha activado en los últimos cuatro meses 103 puntos de recarga en 14 ubicaciones diferentes en las provincias de Madrid, Valencia, Alicante, Sevilla, Granada, Álava, Vizcaya y Ourense.

Uno de los pilares de la estrategia de Powerdot es la carga en destino. De ahí, que estas nuevas instalaciones se hayan llevado a cabo en centros y parques comerciales (77), supermercados (16), hoteles (6), restaurantes (2) y gasolineras (2).

Del mismo modo, la compañía ha decidido implementar cargadores con distintas potencias, en base al tiempo promedio estimado que pasan los usuarios en estos destinos. Encontramos 39 puntos de carga ultrarrápida, 14 de carga rápida, 6 de semi rápida y 44 de carga lenta.

Laura Goncalves, General Manager de Powerdot para España de Powerdot para España señala que “2023 ha supuesto el inicio de la consolidación del modelo de Powerdot en España, después de meses de duro trabajo y de largos trámites burocráticos hemos podido cerrar el año con 367 puntos de recarga activos, el 80% del total de la compañía en España”. Además, arrancan 2024 con grandes esperanzas “este final de año tan positivo con más de 100 puntos de recarga activos es solo el principio. Esperamos que este 2024 sea el año con más activaciones de nuestra historia”.

La compañía, que cuenta ya con más de 14.500 puntos de recarga contratados y 5.000 puntos operativos a nivel europeo, quiere lograr que cargar un vehículo eléctrico sea tan sencillo como cargar un smartphone. Para lograrlo, ofrecen una solución “llave en mano” (inversión, instalación, mantenimiento y atención al cliente) en espacios públicos, para que el proceso de recarga sea fácil y accesible.

CARTIF presenta en Madrid el proyecto MOBILITIES for EU, que acompañará a la capital española y a Dresde (Alemania) en su transformación hacia la neutralidad climática

[20240129] IMAGEN · CARTIF presenta en Madrid el proyecto MOBILITIES for EU, que le acompañará en su transformación hacia la neutralidad climática

  • El primer y el tercer día se desarrollarán las presentaciones técnicas del proyecto. El segundo día tendrá lugar la presentación pública en la que participará el alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida.

  • El proyecto contará con Madrid y Dresde (Alemania) como ciudades líderes en las que se implementarán 11 pilotos que abarcarán 23 intervenciones demostrativas de alto grado de innovación en materia de movilidad de pasajeros y el transporte de mercancías.

  • El proyecto tendrá una duración de 5 años y está financiado dentro del marco Horizonte Europa.

El centro tecnológico CARTIF presenta esta semana en Madrid el proyecto MOBILITIES for EU (New MOBility solutions for clImate neutraLity in EU cITIES) que servirá a la capital de España y a Dresde (Alemania) para su transformación hacia la neutralidad climática, y pone el foco en la movilidad de pasajeros y el transporte de mercancías.

Las reuniones de lanzamiento del proyecto “MOBILITIES for EU” tendrán lugar los días 30 y 31 de enero y 1 de febrero en Madrid. El escenario elegido para el arranque y presentación pública de la iniciativa ha sido Mercamadrid. Este ambicioso proyecto será el demostrador español para las soluciones de movilidad sostenible y neutralidad climática.

La cita arranca este martes 30 de enero, con la primera reunión técnica del consorcio del proyecto, en la que estarán presentes representantes de las urbes y los delegados de las empresas y organismos nacionales e internacionales adheridos al consorcio, como Mercamadrid, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, la Universidad Politécnica de Madrid, el Instituto Fraunhofer o la Universidad Técnica de Dresde (Alemania). Coordinados por CARTIF celebrarán talleres y reuniones para la presentación de los diferentes paquetes de trabajo que marcarán los pasos de los primeros meses de desarrollo del proyecto.

El segundo día tendrá lugar la presentación pública, en la que participará el alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida. El consorcio hará un repaso de los principales retos de la misión europea de ciudades inteligentes y climáticamente neutras, y se llevarán a cabo dos mesas redondas, sobre las acciones de Dresde y de Madrid, respectivamente. El último día, el consorcio continuará con las reuniones técnicas.

“MOBILITIES for EU”, financiado por el programa marco Horizonte Europa, surge con la misión de demostrar cómo, a través de diferentes conceptos diseñados y centrados en los usuarios y sus necesidades, se contribuye significativamente a la transformación de las ciudades en materia de movilidad autónoma conectada y neutralidad climática.

El proyecto contará con Madrid y Dresde como ciudades líderes del proyecto en las que se implementarán 11 pilotos que abarcarán 23 intervenciones demostrativas de alto grado de innovación, combinando la electrificación, automatización y conectividad. Vehículos autónomos, infraestructuras de recarga innovadoras, combustibles verdes, autobuses eléctricos y vehículos de H2, e infraestructuras avanzadas de conectividad, 5G y 6G, para la contribución conectada y autónoma, son algunas de las intervenciones que se llevarán a cabo en ambas ciudades a lo largo de los cinco años de duración del proyecto.

Todas estas acciones serán integradas en los llamados “Urban Transport Labs” (UT-Labs), que fomentarán una rápida replicabilidad a nivel europeo. Ioaninna (Grecia), Trenčin (Eslovaquia), Espoo (Finlandia), Gdansk (Polonia) y Sarajevo (Bosnia), son las cinco ciudades replicadoras del proyecto que se encargarán de recorrer el camino marcado por Madrid y Dresde, primero como participantes directos de estas dos ciudades líderes y, en paralelo, a través de sus propios UT-Labs.

El consorcio del proyecto está compuesto por CARTIF, como coordinador, el Ayuntamiento de Madrid, Mercamadrid, EMT Madrid, Orange, Ferrovial, T-SYSTEMS, Plexigrid, la Universidad Politécnica de Madrid, Prezero, Alsa, el Ayuntamiento de Dreden, Volkswagen, Technological Unviersity Dublin, CARNET, SAENA, Ayuntamiento de Espoo, Ayuntamiento de Trenčín, STUBA, Ayuntamiento de Sarajevo, DANSK, Ayuntamiento de Ioaninna, STEINBEIS, AEDIVE, RC e IRF.

Wallbox Supernova 180 recibe la certificación  para poder operar en EE.UU.

Supernova 180

Wallbox, (NYSE:WBX), uno de los proveedores líder en soluciones de carga para vehículos eléctricos («VE») y gestión de la energía, ha anunciado hoy que su cargador público Supernova 180 ha superado las pruebas de certificación de productos UL 2202 con SGS North America Inc., lo que supone que el cargador ya está preparado para empezar a operar en Estados Unidos. UL 2202 es el estándar más importante que hay en Estados Unidos para garantizar tanto la seguridad como el uso eficiente de los cargadores rápidos para vehículos eléctricos.

«Estamos muy satisfechos de haber alcanzado este hito para Supernova 180 en tan solo nueve meses, lo cual es una muestra más de la experiencia de Wallbox en ingeniería y la capacidad de innovación rápida que tiene la compañía», ha dicho Till Wilmschen, director de Carga Rápida de Wallbox. «Superar el proceso de certificación del producto UL 2202 demuestra nuestro compromiso de cumplir y superar las normas de la industria y contribuir al avance general de la tecnología de carga de vehículos eléctricos. Hemos vendido unas 2000 Supernovas en todo el mundo y completado más de 150.000 sesiones de carga desde su lanzamiento el año pasado. Estamos encantados de llevar esta amplia experiencia internacional a Norteamérica con el Supernova 180 en los próximos meses», ha concluído Wilmschen.

Supernova 180 ha sido diseñado específicamente para dar respuesta a las necesidades del mercado norteamericano. Este cargador rápido de corriente continua fue diseñado con un enfoque modular innovador para garantizar un tiempo de actividad y fiabilidad óptimos, mejorando así el coste y la facilidad de instalación y mantenimiento. Supernova admitirá hasta 180 kW de potencia de carga, lo que significa que puede añadir 160 km de autonomía en menos de 10 minutos. Su reducido tamaño genera más oportunidades de carga rápida, incluso en lugares con espacio y energía limitados, como gasolineras, electrolineras, concesionarios y centros comerciales. Supernova puede cargar dos vehículos eléctricos a la vez, es compatible con todas las marcas, modelos y estándares de carga de vehículos, incluidos CCS y NACS, y ofrece ilimitadas opciones de personalización.

Wallbox ya ha recibido numerosos pedidos de Supernova 180 por parte de clientes muy estratégicos y espera poder entregar las primeras unidades a finales de este trimestre.

La transformación de la movilidad a través de una nueva experiencia de pago

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La movilidad ha cambiado. Los clientes buscan una travesía sin complicaciones. En este sentido, los pagos pueden significar la diferencia entre el uso de un medio de transporte. Desde el momento en el que salimos a la calle y compartimos un vehículo, hasta la utilización de una aplicación integrada de transporte que permita elegir entre diversas opciones y abonar con nuestro método de pago preferido.

Muchas ciudades inteligentes comienzan a implantar soluciones en los últimos años para mejorar la movilidad urbana. Estas requieren precisamente de una configuración sencilla y que pueda mantenerse a distancia. La gran diversidad de servicios para desplazarse, como el transporte público, el coche compartido o la micromovilidad provocan una gran diversidad de gastos que hace que las empresas se enfrenten a una falta de supervisión y control de las transacciones, a complejas configuraciones de los contratos y a una gestión de las facturas que requiere mucho trabajo.

Existen también otros modelos alternativos como operadores, CPO y MSP que quieren ofrecer servicios de recarga a clientes de empresas (recarga privada) o clientes finales (recarga pública). Ellos se tienen que ocupar del montaje, la licencia y todo lo relacionado con la instalación eléctrica y la ejecución del pago les tiene que resultar fácil, y ahí estamos nosotros.

El contrato e integración con Adyen permite acceso a todos los métodos de pago locales en todo el mundo, optimizados para móviles y listos para usar, siendo innecesario crear una entidad local en cada nuevo país.

Es precisamente la conexión de dispositivos electrónicos al internet de las cosas (IoT) la que permite la creación de una infraestructura inteligente, donde empresas como Adyen juegan un papel fundamental. Desde Adyen España trabajamos con empresas como OEMs como Tesla, permitiendo a sus usuarios pagar a través de su propia app o con CPOs y MSPs como Ionity, Shell Recharge, Vattenfall o DCS, permitiendo a sus usuarios pagar por recargar sus vehículos eléctricos.

Una única solución para todo tipo de conexiones

Gracias a Adyen es posible unificar en una sola plataforma cualquier tipo de conexión para las empresas encargadas de ofrecer servicios vinculados a la movilidad dentro del mercado. Entre ellas se encuentra:

Una conexión Cloud – Modelo Quiosco – Con una integración que utilice comunicaciones en la nube, el software del cargador y el terminal de pago se comunican entre sí a través de Internet siguiendo los siguientes pasos:

  • La aplicación del cargador realiza una solicitud API a la plataforma de pagos Adyen.
  • La plataforma de pagos Adyen enruta la solicitud a su terminal de pago, para iniciar el pago en el dispositivo.
  • El terminal envía la transacción a la plataforma de pagos Adyen para su procesamiento.
  • Se recibe el resultado de la transacción de forma síncrona o asíncrona, dependiendo de cómo construya su integración:
  • Síncrona: La aplicación realiza una petición API, mantiene la conexión abierta hasta que se conoce el resultado de la transacción.
  • Asíncrona: La aplicación realiza una solicitud de API y, a continuación, cierra la conexión. Se recibe el resultado de la transacción, incluidos los datos del recibo, en una notificación o realizando una solicitud de estado de transacción.

Conexión Local – Modelo 1-to-1 – Con una integración que utiliza comunicaciones locales, el software del cargador y el terminal se comunican entre sí a través de su red local:

  • La aplicación del cargador realiza una solicitud API al terminal, para iniciar el pago en el dispositivo.
  • El terminal envía la solicitud a la plataforma de pagos Adyen para su procesamiento.
  • Recibe el resultado de la transacción de forma sincronizada.

A su vez, gracias a Adyen es posible contar con dispositivos pensados para quioscos, máquinas expendedoras, máquinas de tickets u cualquier otro tipo de maquinaria de autoservicio que pueda ofrecer un servicio de transportes:

  • Castles S1U2 Android – El S1U2 es un terminal de pago Android todo en uno adecuado para entornos desatendidos y uso en exteriores. Cuenta con una cámara frontal y un lector de códigos de barras y permite a los compradores pagar pasando, insertando o posando su tarjeta o monedero móvil.
  • Verifone UX Series – Un terminal de pago desatendido UX300 consta de tres dispositivos independientes: un lector de tarjetas UX300, un teclado de PIN UX100 con pantalla y un lector NFC UX400

Sostenibilidad y la practicidad de los pagos

Los vehículos eléctricos (VE) representan una excelente alternativa debido a su contribución significativa a la hora de reducir la contaminación ambiental y no generar emisiones directas. Esta opción de movilidad sostenible no solo ofrece beneficios ambientales al reducir la huella de carbono, sino que también promete una evolución tecnológica continua que aumentará su autonomía y eficiencia en el futuro. Cada vez más personas los utilizan, lo que provoca un aumento de la demanda de estaciones de recarga de VE. Se calcula que en 2025 habrá 1,3 millones de estaciones de carga accesibles al público.

A todo este aumento le sigue una normativa más estricta, como una ordenanza sobre estaciones de recarga que exige que todos los puntos públicos de recarga de VE acepten tarjetas de débito y crédito. Para ello será fundamental incluir una solución flexible que pueda adaptarse a las normativas locales y a los métodos de pago preferidos.

La experiencia del cliente es igual de importante en la recarga de vehículos eléctricos. Para que el proceso de recarga sea lo más fluido posible, las empresas deben adoptar un enfoque unificado para comprender qué métodos de pago prefieren sus usuarios y ofrecerlos en el acto.

Tokenización y suscripciones dentro de la industria de la movilidad

Hoy en día, las empresas de movilidad necesitan una configuración que sea fácil de mantener a distancia. Esto se traduce en muchos datos y una plataforma que pueda luchar contra el fraude y proporcionar altos índices de autorización. Los usuarios y pasajeros deben poder pagar sin complicaciones. Estos datos de pago proporcionan información sobre los clientes y su historial de viajes en tiempo real, de modo que puede examinar los segmentos de clientes, su comportamiento y probar qué funciona mejor para ellos.

Con Adyen, es posible almacenar de forma segura uno o más detalles de pago por parte del comprador. Esto le permite ofrecer pagos únicos, por suscripción o recargas automáticas a las cuentas de los compradores, y ofrecer a los compradores una experiencia de pago más rápida mediante el uso de la tarjeta almacenada (API Docs Tokenization).

Gracias a esta tokenización, plataformas como Adyen posibilitan experiencias totalmente nuevas que impulsan nuevos flujos de ingresos y atienden a la experiencia final de los clientes en el transporte y la movilidad en cualquier ubicación. Por ejemplo, la gestión de los datos de los usuarios permite extraer conclusiones del comportamiento de los ciudadanos, detectando dónde se produce un mayor número de reservas para mejorar sus servicios, dónde es necesario incorporar más paradas, nuevos destinos o modificar precios para hacerlos más atractivos.

Circutor colabora con Fraikin en su proyecto de electrificación de renting industrial

Plaça pàrquing i camió

  • La solución presenta recarga de vehículo eléctrico y un sistema DLM para optimizar el proceso de carga e incentivar el ahorro energético

Circutor, fabricante de referencia internacional en soluciones de recarga, eficiencia energética, medida y renovables, inició en 2023 una colaboración con Fraikin, empresa europea líder en alquiler de vehículos industriales, para ayudarle en su apuesta por la electromovilidad.

El objetivo del proyecto era la electrificación parcial del aparcamiento exterior, con la incorporación de 5 equipos de carga, que la empresa financió gracias al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Unión Europea y los fondos Next Generation para el Moves Flotas.

Tras instalar los puntos de recarga en sus instalaciones para servir a su flota de vehículos industriales ligeros, Fraikin decidió continuar su colaboración con Circutor y hacer extensiva esta ayuda también a sus clientes. En la actualidad, Fraikin ofrece a sus clientes un servicio de renting completo, que va desde el vehículo eléctrico hasta la infraestructura de carga, aportada por Circutor.

Las soluciones implementadas por la compañía en este caso fueron equipos monofásicos de 7 kW en corriente continua (DC) de 400 kW. Entre ellos -todos de carga simultánea-, destacan una Urban master CCS2, dos Urban WB T22 y dos WB Smart. Estos productos son ideales para la instalación de Fraikin, porque son los que mejor cumplen las expectativas de tiempo y disponibilidad de carga.

El proyecto cuenta, además, con una solución de gestión dinámica de potencia (DLM) en la que Circutor es líder, y gracias a la cual podrán optimizarse las recargas. Un vehículo eléctrico cargado en estas infraestructuras puede recorrer los mismos kilómetros que uno de combustión, con la mitad de costes.

“Los equipos llevan en funcionamiento desde verano y la sensación a día de hoy es buena. Estamos muy contentos con el servicio de Circutor, tanto con el trato comercial como con el servicio técnico”, declara Àlex Pizarro, del equipo directivo de Fraikin.

Proyectos como este son los que consiguen implementar la transición que el sector del transporte necesita hacia la sostenibilidad y la descarbonización. Y es que, cada vez más, las empresas deberán estar preparadas para operar en zonas de bajas emisiones en las grandes ciudades.

emovili y Grupo Invicta llegan a un acuerdo para la instalación de puntos de carga residencial 

emovili y Grupo Invita

  • Con esta alianza, el Grupo Invicta proporcionará a sus clientes una solución de servicios de instalación, soporte y asesoría en estaciones de carga para coches eléctricos a domicilio

  • emovili se consagra como líder independiente en España para el montaje de puntos de carga residenciales y sistemas de paneles solares

emovili, líder en la instalación de puntos de recarga y paneles solares en España, y Grupo Invicta, empresa de movilidad sostenible y vehículos ecológicos, acaban de firmar un acuerdo de colaboración. Gracias a ésta, emovili ofrecerá sus servicios de instalación, mantenimiento y asesoramiento en puntos de recarga residencial para vehículos eléctricos a los clientes de los modelos de automóviles eléctricos que comercializan las marcas del Grupo Invicta: SERES, XEV e Invicta Electric.

Gracias a este nuevo acuerdo, el Grupo Invicta puede ofrecer a sus clientes una solución de recarga domiciliaria para sus vehículos. Por su parte, emovili se encarga de todo lo relacionado con los servicios de instalación.

Este nuevo acuerdo se suma a otros que emovili ya mantiene con numerosas empresas fabricantes de automóviles y de otros sectores, como la banca.

El CEO de emovili, Francisco Casas, ha destacado la importancia de este acuerdo, señalando que los vehículos eléctricos son el futuro del transporte y que su compañía está dedicada a facilitar la transición hacia una movilidad más sostenible siempre pensando en el cliente y en la necesidad de contar con infraestructura de recarga en sus hogares. Este acuerdo es un nuevo paso hacia una sociedad más consciente del medio ambiente.

Por su parte, Julián Alonso, CEO de Grupo Invicta, explica que «la firma del acuerdo con emovili nos reafirma como un destacado actor en la movilidad sostenible. Podemos ofrecer a todos nuestros clientes soluciones completas de movilidad eléctrica. No sólo los vehículos de cualquiera de nuestras marcas, sino que, además, con emovili contamos con un destacado socio para instalar puntos de recarga a domicilio en las mejores condiciones”.

MAN y ABB E-mobility anuncian una cooperación en I+D

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  • MAN y ABB E-mobility firman un acuerdo de colaboración técnica.

  • El sistema de carga de megavatios (MCS) marca el inicio de la cooperación estratégica.

  • Cooperación para centrarse aún más en las necesidades de los clientes de logística.

MAN Truck & Bus, fabricante líder europeo de vehículos comerciales, y ABB E-mobility han firmado un acuerdo de cooperación exclusivo, como anunciaron las empresas en el Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas. El objetivo de la asociación estratégica es colaborar aún más estrechamente, especialmente en el ámbito de la investigación y el desarrollo.

Thomas Nickels, vicepresidente senior de ingeniería de MAN, considera que la cooperación es una especialidad del mercado: “La cooperación en el ámbito de la investigación y el desarrollo es bastante rara en nuestra industria. Junto con ABB E-mobility, nos esforzamos por lograr una relación de confianza y “Una asociación vinculante y transparente. Ya estamos empezando con el desarrollo de productos y normas y nos centramos en los requisitos especiales de la industria de vehículos comerciales”.

La importancia de la cooperación entre industrias para todo el sector es particularmente evidente en el sistema de carga de megavatios (MCS), continuó Nickels: “En MCS trabajamos con actores de todo el sector para permitir capacidades de carga en el rango de megavatios en el futuro y “Por lo tanto, un transporte de pasajeros y mercancías pesadas de larga distancia sostenible y económico. Al cooperar con ABB E-mobility, podemos abordar los desafíos de la nueva tecnología en una etapa temprana e impulsar la estandarización más rápidamente”. Estos desafíos incluyen el estándar de comunicación ISO15118-20 y nuevas formas de transmitir señales. La base del MCS es la comunicación Ethernet, que se utiliza por primera vez en la electromovilidad. Las primeras pruebas de software e interoperabilidad con vehículos y estaciones de carga deberían ayudar a establecer productos confiables lo más rápido posible en un entorno de mercado emergente. Por este motivo, la cooperación, que inicialmente tendrá una duración de tres años, se centra desde el principio en la experiencia del cliente, además del desarrollo interno y el desarrollo posterior de las estaciones de carga, los vehículos y el software.

“Alto rendimiento de carga, tecnología fiable y confianza del cliente: estos son los requisitos para el éxito de la electromovilidad en el transporte de mercancías pesadas y de pasajeros de larga distancia. Trabajando junto con MAN desde la fase inicial del producto, podemos responder aún mejor a las necesidades “Para 2025, queremos llevar al mercado un producto que cumpla con los requisitos de la logística”, afirma Floris van de Klashorst, vicepresidente senior de productos y plataformas de hardware de ABB E-mobility.

“El mercado necesita un ecosistema que se interconecte y funcione de forma fiable. Por eso queremos desarrollar conjuntamente un concepto para la interacción de MCS y CCS que aborde cuestiones como el espacio, el suministro de energía y la ampliación de la red. La amplia experiencia de MAN nos ayuda a desarrollar la atención al cliente soluciones orientadas a la tecnología, tanto para el uso en el depósito como en la pista”, afirma van de Klashorst, dando una perspectiva de proyectos futuros.

La cooperación no se limita sólo a la logística: “MCS también se utilizará en el futuro en el sector de viajes, por ejemplo para autocaravanas y autocares. Esto traerá desafíos adicionales y un cambio en el comportamiento de los usuarios”, continúa el jefe de desarrollo.

Zunder y Obramat Inauguran la Primera Estación de Carga

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Zunder, el operador de referencia de carga ultra-rápida para vehículos eléctricos en España y el sur de Europa, en asociación con Obramat, líder en la distribución de materiales para la reforma y construcción, anuncian la apertura de su primera estación de carga ultra-rápida en Sestao.

Esta estación de carga ultra-rápida representa el primer hito tangible del acuerdo entre Zunder y Obramat. El acuerdo, establecido hace unos meses, tiene como objetivo facilitar y acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica en España mediante la instalación de hasta 26 estaciones de carga en emplazamientos de Obramat distribuidos en 11 Comunidades Autónomas.

Este acuerdo, permitirá a Zunder y Obramat ofrecer servicios de carga ultra-rápida para todos los usuarios de vehículo eléctrico, garantizándoles libertad en sus desplazamientos y ampliando la capilaridad de la red de carga ultra-rápida en España.

La estación de carga ultra-rápida de Zunder en Sestao, con su característica marquesina fotovoltaica, simboliza el compromiso conjunto con la sostenibilidad. Estratégicamente ubicada en la zona de aparcamiento de Obramat, se convierte en un punto de referencia conveniente para cargar vehículos eléctricos durante las actividades diarias, ofreciendo la comodidad de recarga en una zona comercial.

Esta nueva Estación está equipada con 10 conectores CCS (4 de hasta 360kW de potencia y 6 de hasta 200kW) y 2 conexiones Tipo 2 con hasta 22 kW de potencia. Todos los conectores CCS ofrecen la funcionalidad Plug&Charge para sesiones automáticas. Las plazas de carga son accesibles y están iluminadas para garantizar comodidad y seguridad. Los usuarios pueden planificar rutas y verificar el estado de las estaciones a través de la aplicación móvil de Zunder.

Además, Zunder cuenta también con otras 8 estaciones urbanas repartidas en diversas ubicaciones de Bilbao, proporcionando así una red de carga completa y accesible para los usuarios.

Daniel Pérez, CEO de Zunder, comenta sobre este acuerdo: «La inauguración de la primera estación de carga en Sestao marca un hito significativo en nuestra dedicación constante a impulsar la movilidad eléctrica en España. Nuestra colaboración con Obramat subraya nuestro compromiso de proporcionar a todos los usuarios de vehículo eléctrico una experiencia de carga eficiente y conveniente, consolidando aún más nuestro liderazgo en la transición hacia un futuro más eléctrico.»

En palabras de Jessica Lamas, directora de Obramat Sestao: «Con la instalación de esta nueva estación de carga ultrarrápida queremos mejorar aún más su experiencia de compra, adaptándonos a las necesidades de clientes y colaboradores, usuarios de coches eléctricos, para continuar siendo su perfecto aliado»

Zunder y Obramat reafirman su compromiso con la movilidad eléctrica en España, marcando el inicio de una red transformadora con la inauguración de la Estación de Carga en Sestao.

Phoenix Contact quiere seguir creciendo en el Parque Tecnológico: «El entorno y la sintonía con otras empresas aquí son óptimos»

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  • La visita del rector de la Universidad de Oviedo propicia la propuesta sobre la creación de un máster internacional en movilidad eléctrica

Phoenix Contact España tiene previsto seguir creciendo en Llanera durante los próximos años. Adriano Mones, director de desarrollo de negocio de la empresa para España y Latinoamérica, asegura que «estamos muy contentos en el concejo porque el entorno es incomparable, las comunicaciones son excelentes, la sintonía con el Parque Tecnológico y el resto de empresas implantadas aquí son óptimas». Además, «contamos con el apoyo total por parte del Ayuntamiento. No podemos pedir más».

Mones hizo estas consideraciones durante la visita que realizó a la sede llanerense de la empresa el rector de la Universidad de Oviedo, Ignacio Villaverde, durante el que se puso sobre la mesa la posibilidad de ampliar la colaboración entre la institución académica y la firma con iniciativas de formación como pudieran ser un Máster Internacional en Movilidad Eléctrica con el objetivo de formar a los futuros profesionales del sector.

Phoenix Contact trabaja en el ámbito de la tecnología de conexión industrial, automatización y monitorización, entre otros, con soluciones para las necesidades que plantean empresas de todo el mundo. La firma, que celebra su centenario, tiene su sede central en Alemania y lleva un cuarto de siglo implantada en el Principado, en el Parque Tecnológico de Asturias, en Llanera. Phoenix Contact España ha desarrollado en la última década numerosos proyectos relacionados con la movilidad eléctrica.

Adriano Mones fue el encargado de explicar la situación y planes de la firma. «Contamos con una plantilla de aproximadamente 150 personas, repartidas en cuatro empresas individuales que forman parte del holding», dijo. La primera de ellas es Phoenix Contact España y la segunda es Phoenix Contact Software, «que se encarga de realizar las aplicaciones informáticas para todo el holding, que supone más de un centenar de filiales repartidas por los cinco continentes». «Tenemos una tercera que da servicios de soporte de software a todo el ecosistema mundial y, por último, Phoenix Contact E-Mobility, que es la que se dedica a desarrollar todos los proyectos relacionados con la movilidad eléctrica», añadió.

En lo que respecta a la cooperación con la Universidad de Oviedo, Mones explicó que «actualmente tenemos en marcha una colaboración con el catedrático Pablo Arboleya y su equipo de la Cátedra Smart City con el que nos hemos convertido en la primera institución académica europea en ser galardonados con el Xplore 2023 Technology Award en el ámbito de desarrollo de soluciones formativas para el desarrollo de infraestructuras recargables y vehículos eléctricos, utilizando realidad aumentada, realidad virtual, metaverso y sistemas inmersivos».

De las 25 candidaturas que llegaron a la final, ha sido la única en toda Europa en obtener premio en esta edición, siendo también la primera vez que la filial española gana este concurso internacional. El alcance del proyecto, desarrollado en colaboración con la Escuela Politécnica de Ingeniería de Gijón y la empresa PXR, consiste en aplicar la realidad inmersiva en el diseño, configuración y mantenimiento de infraestructuras de recarga para la movilidad eléctrica.

En el ánimo de ampliar esta colaboración con la institución académica, Mones, Pablo Arboleya, Carlos Fernández y Javier Izquierdo, director técnico de la Asociación Empresarial para el Desarollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), presentaron la posibilidad de lanzar el Máster Internacional en Movilidad Eléctrica. Tendría un año de duración y se desarrollaría principalmente en Gijón, como «un gran aliciente para que los recién titulados en las diferentes carreras técnicas recibieran conocimientos relativos a la movilidad sostenible desde una perspectiva internacional». La idea es «presentar el posgrado en el Congreso Internacional de Smart Cities que tendrá lugar en septiembre del próximo año en Gijón», precisaron.

Durante la visita de ayer a la compañía también volvió a ponerse de manifiesto que la demanda de ingenieros por parte de las empresas es superior a la cantidad de titulados que salen de la Universidad». Un problema que, como ya se ha dicho en otras ocasiones, «no solo ocurre en Asturias, sino que se está contemplando también en otras partes de Europa».

FUENTE: La Nueva España