Casi 20 marcas de dos y cuatro ruedas exhibieron sus últimas novedades en vehículos eléctricos

VEM2021
La edición más visitada de la feria VEM sumó más de 1.000 test drives a todo tipo de vehículos eléctricos

La 6ª edición de la Feria de Vehículos Eléctricos Madrid, VEM, que organiza la Asociación Empresarial para el Desarrollo de Impulso de la Movilidad Eléctrica, AEDIVE, en colaboración con el Ayuntamiento de Madrid y con el impulso del gobierno regional, sumó en total más de 1.000 test drives entre modelos de coches, motos y bicicletas eléctricas tras una encuesta realizada a las casi 20 marcas automovilísticas que estuvieron presentes.

El principal objetivo de la Feria VEM es acabar con la aprensión de ponerse a los mandos de un vehículo eléctrico y comprobar lo cómoda y relajada que resulta su conducción. Por este motivo, los test drives se han convertido en estos seis años en uno de lo grandes atractivos de la feria y la razón por la que se celebra en la Plaza de Colón en pleno centro de Madrid.

Las grandes firmas automovilísticas pusieron a disposición de todo aquel que se acercó a la madrileña Plaza de Colón la posibilidad de probar, disfrutar y conocer de cerca las últimas novedades de coches y furgonetas 100% eléctricas e híbridas enchufables. Según los responsables de las marcas, la cantidad de pruebas que se solicitaron para conducir un vehículo eléctrico desbordaron las previsiones, lo que demuestra el interés que hay entre los ciudadanos por este nuevo transporte eficiente y cero emisiones en la propulsión, en especial en una ciudad como Madrid, una de las cuatro con peor calidad del aire de la Unión Europea.

Lo que diferencia a esta sexta edición con respecto a las precedentes es que la mayoría de los visitantes ya ha probado un vehículo eléctrico, y lo que vienen a probar ahora es ya el vehículo que van a comprar. Así, Peugeot realizó 75 pruebas, Opel hizo 76 y Citroën 34, de sus modelos más actuales. Renault ofreció 57 pruebas durante el fin de semana y Nissan 60. Entre Mini y BMW llegaron a las 150 pruebas. Fiat y Jeep, que venían por primera vez a VEM, hicieron 38 y 25 test drives respectivamente.

El modelo más probado a lo largo de los tres días de fin de semana que duró la Feria VEM2021 fue el novedoso Ford Mustang Mach-E con 150 test drives.

En el ámbito de las dos ruedas, responsables de NIU confirmaron que el 75% de las pruebas acabaron en compra y Piaggio no dio abasto con las pruebas de la nuevísima Piaggo 1. El circuito de pruebas de patinetes y bicis eléctricas sirvió para que los usuarios probaran las últimas novedades de las marcas más destacadas y se decidieran por el modelo que se adapta a sus necesidades.

VEM2021 demostró que la movilidad eléctrica está hecha para todos los tipos de usuarios y bolsillos. Su facilidad de uso y desplazamiento, y la satisfacción de conducir de una forma sostenible, hacen de ella una forma de disfrutar conduciendo.

VEM es la feria urbana que organiza desde 2015, en la Plaza de Colón de Madrid, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, AEDIVE, junto con el Ayuntamiento de Madrid y con la colaboración del gobierno regional, y tiene como objetivo que los ciudadanos puedan probar toda clase de vehículos eléctricos de dos y cuatro ruedas que se pueden adquirir hoy en día en el mercado, y conocer las infraestructuras de recarga y los servicios de valor añadido en la movilidad eléctrica.

El transporte profesional es una prioridad de la nueva movilidad

AEDIVE
Agilizar los trámites para la infraestructura de recarga, clave para el vehículo eléctrico

Los fondos europeos movilizarán 4.295 millones de euros públicos para el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) con el objetivo de la transformación ecológica de la movilidad. Hay 3.160 millones destinados a la transformación industrial de vehículos, baterías y componentes. Sostenibilidad para convertir un transporte responsable del 15% de los gases de efecto invernadero en neutro en carbono para 2050, aunque hay una permanente tensión para acortar los plazos. Empresas, pymes y autónomos están obligados a ponerse las pilas. Pero ¿cómo canalizar esta gigantesca ola de inversiones en el sector del transporte profesional? ¿Qué hacer para que la información llegue, los fondos aterricen en el lugar posible? Y, antes que nada, ¿España tiene una buena posición para afrontar el giro radical que se exige?

María José Rallo, secretaria general de Transporte; Gonzalo Rodríguez, director de Desarrollo de Negocio en BBVA España; Felip Barceló, director general de la asesoría empresarial ATEINSA, y Arturo Pérez de Lucia, presidente de AEDIVE, la asociación para el impulso del vehículo eléctrico, respondieron a esta y otras preguntas.

A Rallo no le queda la menor duda de que sí estamos preparados. «Se dan las circunstancias para hacerlo bien. Primero, contamos con una tecnología que se desarrolla a buen ritmo en determinados ámbitos de la movilidad para alcanzar los objetivos europeos muy exigentes de llegar a las cero emisiones. Segundo, la sociedad también nos los demanda y tanto los Ayuntamientos como los fabricantes están trabajando en ello. Los camiones cero emisiones serán una exigencia para las entidades y para los clientes. Y tercero: el Ministerio quiere apoyar a la industria para que adapte sus flotas a las nuevas tecnologías con paquetes de ayudas, como ya se han aprobado de 15 millones para las empresas o de 1.500 millones para las administraciones locales».

EL MOMENTO ADECUADO

«El intercambio de iniciativas entre Administración, entidades financieras y empresa ayuda mucho. Es importante que se dialogue y que la información llegue al empresario final, que sepa que existe un fondo europeo para transformar el sector». La representante del Ministerio de Transportes recibió la aprobación de sus palabras por parte de los demás componentes de la mesa de trabajo.

Completamente de acuerdo con estos postulados se declara Gonzalo Rodríguez. Aporta la porción de responsabilidad que le tocan a BBVA y a las entidades financieras en general. «La prioridad de BBVA es apostar por la movilidad sostenible con un transporte más limpio en un sector como el de la automoción, que supone el 10% del PIB español y es segundo fabricante a escala europea y octavo a nivel mundial. Y la llegada de los fondos nos indica que es el momento adecuado porque contamos con el convencimiento de las administraciones y de las empresas».

BBVA, en palabras de Rodríguez, desplegará su músculo financiero, digital e informativo para «apoyar la fabricación y a toda la cadena de valor, fomentar la movilidad eléctrica de particulares y empresas, como ya estamos haciendo con Faconauto e Iberdrola con el concesionario como centro y financiar, asesorar y acercar a las compañías los mejores socios».

NO PERDERSE EN UN LABERINTO

Ese asesoramiento para no perderse en el laberinto en determinadas situaciones puede convertirse en el camino a la concesión de las ayudas. La digitalización de las empresas en este proceso es de alta importancia.

«Tenemos la capacidad de acuerdos con terceros y una herramienta de asesoría a disposición de las empresas para que se sitúen en primera línea», insiste Rodríguez para subrayar que BBVA «quiere ser activo en la promoción de la movilidad sostenible y eso requiere que el cliente entienda la necesidad de este cambio».

«El cambio es brutal», admite Felip Barceló, quien apunta entre las dificultades «la adaptación a las transformaciones que se requieren en la responsabilidad social corporativa que obliga a una radical modificación de las estructuras de las compañías, la forma de trabajar de sus empleados y la movilidad en sí, tanto de mercancías como de los trabajadores, que han llevado a incorporar instrumentos novedosos».

COLABORACIÓN ENTRE MINISTERIOS

Barceló pone especial énfasis en la necesidad de extender la red de recarga para los vehículos comerciales y María José Rallo avanza que existe una colaboración entre el Ministerio de Transición Ecológica de la vicepresidenta tercera Teresa Ribera y el de Transportes para mantener un contacto permanente con las flotas y el transporte profesional; y la creación de un comité de representación de todos los sectores «para llegar hasta el último camionero y autónomo de cualquier provincia de España».

La tarea del Ministerio de Transportes es, argumenta Rallo, «crear las redes para que todos los interesados sepan cómo acceder a las ayudas o resolver cualquier duda que tengan, como condiciones administrativas». Para ello se diseña «una página web específica para la empresa, con preguntas y respuestas, un servicio multicanal para trabajar en red con todos los agentes. Proactivo, no un tablón donde se cuelga la información».

CONCESIÓN DE PERMISOS, UN ESCOLLO

Pérez de Lucía, por su parte, se muestra «encantado de la capacidad de interacción» que AEDIVE está encontrando en los diversos estamentos de la industria y la Administración para resolver el problema del desconocimiento por parte de diferentes agentes. «Considero que el objetivo de llegar a los 250.000 vehículos eléctricos en 2023 se va a conseguir, al igual que los 80.000 postes. Y creo que se pueden superar estas cifras, que el objetivo puede ser más ambicioso».

La pega hasta ahora, en coincidencia con lo que argumentaba Barceló, «es la concesión de permisos, un escollo que nos retrasa. La concesión de licencias para las infraestructuras debe agilizarse».

Barceló apuntó a que no terminan de llegar a la industria ayudas aprobadas para incentivar el cambio y Pérez de Lucia no dejó escapar la ocasión de exponer un argumento que apoya la industria: eliminar el IVA de los eléctricos. «Hay que facilitar la compra de estos vehículos y ayudaría una reforma fiscal, aunque fuera temporal», dijo. Esa respuesta corresponde al Ministerio de Hacienda.

FUENTE: EL MUNDO

 

Alcantarilla ya tiene sus primeros puntos de recarga rápida gracias a Cargacoches

Punto de Recarga Alcantarilla
Cargacoches ha sido la empresa elegida para la gestión de estos puntos de recarga que serán gratuitos el primer año

Ya están operativas las primeras estaciones de recarga de vehículos eléctricos de Alcantarilla, municipio perteneciente a la Comunidad Autónoma de Murcia, que en su primer año serán de uso completamente gratuito. Cargacoches ha sido la empresa elegida para la gestión de estos dos nuevos puntos de recarga rápida.

Se trata de dos puntos de carga dobles, capaces de dar servicio a dos vehículos cada uno, con un sistema de carga rápida y una potencia de 50 Kw cada uno, lo que proporciona un tiempo aproximado de recarga completa de un vehículo en 20 minutos. Ambos están ubicados en la Calle Mayor.

Con estos cargadores, Cargacoches gestiona más de 400 puntos a lo largo de la geografía española desde su innovadora app con la que cualquier usuario de vehículo eléctrico podrá elegir el punto de recarga que mejor se adapte a sus recorridos, independientemente del operador que los gestione, reservándolo con antelación.

Para la instalación de esta infraestructura el Ayuntamiento de Murcia ha contado con la colaboración del Programa Moves, financiado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). “Es importante que los ayuntamientos sean conscientes del gran papel que juegan en el impulso a la movilidad eléctrica al invertir en infraestructuras de recarga y motivar a sus ciudadanos a decantarse por los coches eléctricos. Por otra parte, están también comprobando como un punto de carga es un incentivo turístico para atraer nuevos visitantes y crear riqueza”, declara José Ramón Ricoy, director general de Cargacoches.

Reducir las emisiones contaminantes es uno de los objetivos del Plan de Acción para el Clima y la Energía Sostenible (PACES) de Alcantarilla. Además, desde 2017, el Ayuntamiento forma parte de la iniciativa europea Pacto de los Alcaldes por el Clima y la Energía, para luchar contra el cambio climático.

“Las ayudas del Plan Moves están siendo fundamentales y esperamos que se eliminen paulatinamente las trabas administrativas que impiden llenar España de puntos de recarga”, concluyen desde Cargacoches.

Mercedes-Benz entrega en Bilbao la mayor flota de ambulancias eléctricas de Europa

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Esta flota eléctrica está compuesta por 30 eVito furgón, 14 eVito Tourer y 71 eSprinter, todas ellas transformadas para cubrir las necesidades del segmento sanitario

La electrificación de las furgonetas no está reñida con su adaptación a diversas aplicaciones, como los servicios de emergencia. Así se ha expresado Andrés Orejón, director general de Mercedes-Benz España, en la presentación de las 115 ambulancias eléctricas de la marca que pondrá en servicio Grup La Pau.

Con estos vehículos, se pretenden atender las necesidades de transporte sanitario programado de pacientes no urgentes del Departamento de Salud Vasco en Álava y Vizcaya, por ejemplo a centros de diagnóstico, tratamientos o consultas, aunque también altas hospitalarias.

Esta flota eléctrica de ambulancias, que es la mayor de Europa según la marca, está compuesta por 30 eVito furgón, 14 eVito Tourer y 71 eSprinter, todas ellas transformadas para cubrir las necesidades específicas de este tipo de servicio.

Esto demuestra el amplio espectro de alternativas posibles de soluciones en furgonetas 100% eléctricas, pudiendo utilizarse dependiendo del modelo para el transporte de mercancías refrigeradas, desplazamientos de larga distancia, o transporte de personas con movilidad reducida, por ejemplo.

Asimismo, se han tenido en cuenta las particularidades de los vehículos eléctricos para poder ofrecer la misma operatividad que un vehículo de combustión con el mismo confort, seguridad y prestaciones.

En este sentido, la instalación de las baterías debajo del piso del vehículo permiten seguir ofreciendo el mismo espacio de carga y habitabilidad que los vehículos de combustión.

La implicación del concesionario Mercedes-Benz Aguinaga de Vizcaya ha sido determinante para la consecución de este proyecto. En cuanto a la logística de carga, es posible gracias a la participación de Iberdrola y Euskabea, pues se han instalado 95 puntos de recarga para el suministro de energía certificada 100% renovable.

FUENTE: CADENA DE SUMINISTRO

ABB lanza el cargador de coches eléctricos más rápido del mundo

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Puede proporcionar 100 km de autonomía en menos de tres minutos

ABB lanza hoy un innovador cargador integral para vehículos eléctricos (VE), que proporciona la carga más rápida del mercado.

El nuevo Terra 360 de ABB es un cargador modular que puede cargar simultáneamente hasta cuatro vehículos con distribución dinámica de la energía. Esto significa que los conductores no tendrán que esperar si hay alguien ya cargando delante de ellos. Simplemente se conectarán a otro enchufe. El nuevo cargador tiene una potencia máxima de 360 kW y es capaz de cargar completamente cualquier coche eléctrico en 15 minutos o menos, satisfaciendo las necesidades de una gran variedad de usuarios de VE, tanto si necesitan una carga rápida como si prefieren cargar la batería al máximo mientras hacen la compra.

«Ahora que los gobiernos están redactando políticas favorables a los vehículos eléctricos y a las redes de carga para combatir el cambio climático, la demanda de una infraestructura de carga de VE -y sobre todo de estaciones de carga- que sean rápidas, cómodas y fáciles de usar, es más alta que nunca», ha dicho Frank Muehlon, presidente de la división de movilidad eléctrica de ABB. «El Terra 360, con opciones de carga que se adaptan a una variedad de necesidades, es la clave para satisfacer esa demanda y acelerar la adopción de la movilidad eléctrica a nivel mundial».

«Es un día emocionante para ABB, que como líder mundial de carga rápida de vehículos eléctricos, desempeña una función clave en hacer posible una sociedad con bajas emisiones de carbono», ha dicho Theodor Swedjemark, director de comunicaciones y sostenibilidad de ABB. «Dado que el transporte por carretera representa casi una quinta parte de las emisiones globales de CO2, la movilidad eléctrica es fundamental para alcanzar el objetivo climático de París. También predicaremos con el ejemplo cambiando toda nuestra flota de más de 10 000 vehículos por vehículos de cero emisiones».

Disponible en Europa a partir de finales de 2021, y en Estados Unidos, América Latina y la región de Asia- Pacífico en 2022, el Terra 360 está diseñado teniendo en cuenta las necesidades y expectativas diarias de los conductores de VE. Aprovechando la enorme experiencia adquirida en la práctica por la gran base instalada de movilidad eléctrica de ABB, el Terra 360 ofrece velocidad y conveniencia, además de comodidad, facilidad de uso y sensación de familiaridad.

Su innovador sistema de iluminación guía al usuario durante el proceso de carga y muestra el estado de la carga de la batería del VE y el tiempo restante para finalizar una sesión de carga óptima. El cargador de VE más rápido del mundo también es accesible para sillas de ruedas y cuenta con un sistema ergonómico de gestión de cables que ayuda a los conductores a conectarse rápidamente con el mínimo esfuerzo.

Además de satisfacer las necesidades de los conductores privados de VE en estaciones de repostaje, tiendas y centros comerciales, los cargadores Terra 360 también pueden instalarse en las instalaciones comerciales de una organización para cargar los coches, furgonetas y camiones de su flota eléctrica. Esto ofrece a los propietarios la flexibilidad de cargar hasta cuatro vehículos durante la noche o una carga rápida de sus VE durante el día. Como los cargadores Terra 360 ocupan poco espacio, pueden instalarse en depósitos o aparcamientos pequeños donde el espacio sea escaso.

Los cargadores Terra 360 son totalmente personalizables. Para singularizar la apariencia, los clientes pueden poner su marca en los cargadores utilizando diferentes láminas o cambiando el color de las tiras de LED. También existe la opción de incluir una pantalla publicitaria integrada de 27” para mostrar vídeos y fotografías.

Cargacoches cubre el tramo Madrid-Barcelona abriendo un punto de recarga en Vilagrassa

Villagrasa
El Hostal del Carme en el Km 504 de la A-2 aloja el nuevo punto de carga rápida de Cargacoches.
Esta nueva apertura ha sido posible gracias a la financiación del Plan Moves.

Cubrir todo el tramo Madrid-Barcelona es el objetivo ya cumplido por Cargacoches con la apertura del punto de recarga rápida ubicado en el hotel Restaurant Hostal del Carme en el Km 504 de la A-2 a la altura de del municipio de Vilagrassa, en Lleida. Ha sido posible gracias al Plan Moves del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico que se enmarca dentro el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia Europeo.

La estación de recarga del hotel Restaurant Hostal del Carme se suma a tres de los enclaves más exitosos que la empresa tiene completamente operativos en Cataluña. Estamos hablando del punto de recarga del ayuntamiento de Agramunt que se ufana de tener el mayor número de recargas de Cargacoches debido a su excelente situación, de Vallfogona del Ripollés en Girona y de su primer punto de recarga ultrarrápida en el municipio de Llers, junto a la salida 3 de la AP-7, muy cerca de la frontera con Francia.

Con este punto de recarga que Cargacoches acaba de poner en marcha no sólo intensifica su presencia en Cataluña, sino que amplía, e incluso cubre, todo el tramo de la A-2 entre las dos principales comunidades autónomas de España. Por otra parte, Cargacoches también ha cumplido en Vilagrassa otro de sus grandes objetivos: proveer a sus puntos de recarga con energía 100% renovable.

 “Estamos particularmente satisfechos con la apertura del punto del Hostal del Carme ya que nos permite cubrir una zona de intensa afluencia de tráfico rodado ofreciendo a los conductores de vehículos eléctricos una red de puntos de recarga rápida cada vez más completa y con menos huecos”, nos cuentan desde Cargacoches.

El hotel Restaurant Hostal del Carme es un punto especialmente estratégico de la amplia red de la compañía de movilidad eléctrica ya que da servicio a las carreteras NII, C14 y C53, además de la propia A-2. Consta de dos equipos que permiten a los usuarios recargar el 80% de las baterías de sus coches eléctricos entre 25 y 40 minutos aproximadamente mientras paran para descansar.

Antes de finalizar 2021 Cargacoches tiene previsto nuevas aperturas en distintas zonas de la geografía española al tiempo que planea alcanzar los 10.000 usuarios de su innovadora app.

El vehículo eléctrico de tres ruedas eezon se presentará al público nacional en VEM2021

triciclo eléctrico eezon
El triciclo, fabricado en España con más del 90% de componentes de origen nacional y europeo, representa un nuevo conceto de movilidad urbana para flotas y servicios, más segura, eficiente y sostenible

El vehículo eléctrico de tres ruedas eezon se presentará al público nacional como un nuevo concepto de movilidad urbana para flotas y servicios, más segura, eficiente y sostenible en VEM2021, la feria de la movilidad eléctrica que se celebrará en Madrid del 17 al 19 de septiembre.

Los vehículos eléctricos eezon salieron recientemente al mercado tras 10 años de trabajo de desarrollo técnico y con el objetivo de dar una respuesta inteligente y sostenible a la movilidad de última milla, un sector en auge tras la pandemia. Las principales ventajas de eezon son su alta capacidad de carga, similar a la de una furgoneta pequeña transportando hasta 500 litros por viaje, y su gran estabilidad. Su factor diferencial es que cuentan con una patente propia de su sistema de balanceo del eje trasero, ofreciendo al usuario una conducción completamente fiable, ágil, cómoda y segura. Además, su sistema de estabilidad vertical avanzado garantiza el equilibrio sin necesidad de apoyar el pie en el suelo sin ningún esfuerzo por parte del conductor e incluso en condiciones difíciles, como con cargas pesadas o parada en pendientes. eezon e3 se puede conducir en todo tipo de vías, incluso autovías, ya que alcanzan los 90 km/h y tienen una potencia de 9kw, lo que sería equivalente a una 125 cc. Además, se puede estacionar en la acera y hacer el servicio sin necesidad de un espacio específico de carga y descarga.

VMS Automotive, la empresa viguesa que produce los triciclos eléctricos eezon, fabricados en Vigo con más del 90% de componentes de origen nacional y europeo, prevé cerrar el ejercicio del 2023 con una facturación cercana a los 41 millones de euros y unas ventas de más de 4.000 unidades.

Recientemente la marca ha cerrado dos alianzas estratégicas. Una de ellas con Vodafone, empresa encargada de proveer a VMS con la tecnología necesaria para la conectividad y monitorización de los vehículos eezon. Además, ha firmado un acuerdo de colaboración con Midas, que se ha convertido en el servicio técnico oficial de la marca, proporcionando a los clientes de eezon servicios posventa de máxima calidad, así como también venta de recambios autorizados a través de su red nacional de talleres.

ABB presenta sus innovaciones en carga de vehículos eléctricos en VEM2021

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El líder en soluciones de carga y movilidad eléctrica, presentará su nuevo cargador Terra Nova V2G, además de mostrar también, los ya conocidos Terra AC, Terra DC y Terra HP de alto voltaje, en el stand C20 y C21

Los visitantes de VEM2021 tendrán la oportunidad de conocer de primera mano la última incorporación de ABB a su portfolio de soluciones de carga de vehículos eléctricos, su nuevo cargador bidireccional Terra Nova V2G.

Con su tecnología Vehicle to Grid (V2G), el cargador permitirá a los conductores de vehículos eléctricos exportar el excedente de energía a la red. Con el potencial de generar hasta 20€/VE/mes, V2G reduce el costo total de propiedad y aumenta aún más la adopción de VE. Los cargadores bidireccionales también ayudan a suavizar el flujo de generación desigual de electricidad a partir de fuentes renovables como la solar y la eólica.

Esta funcionalidad no solo sitúa a ABB en la vanguardia tecnológica del sector, sino que está perfectamente alineada con los principios de sostenibilidad que guían a la compañía, ayudando no solo a reducir la demanda energética de sus usuarios, sino dotando a las ciudades de una energía más limpia y económica.

Los visitantes del stand de ABB (C20-C21) también tendrán la oportunidad de conocer la amplia gama de soluciones de carga de ABB. Esto incluye los cargadores de pared Terra AC y Terra DC, y el cargador Terra High Power, que se integra fácilmente con cualquier aplicación de pago u otros servicios, y se conecta a internet. Se mostrarán soluciones para un mantenimiento global rápido y proactivo.

Con un total de 3.640 turismos eléctricos, Madrid cuenta con el mayor número de matriculaciones VE de España en el primer semestre de 2021. El objetivo de VEM2021, es conseguir que la capital española siga liderando el camino de la movilidad eléctrica.

Citroën acude al VEM2021 con su berlina compacta Citroën ë-C4 – 100% ëlectric y el SUV Citroën C5 Aircross Hybrid

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Un año más, Citröen vuelve a la ya tradicional cita del vehículo eléctrico de Madrid continuando su ofensiva eléctrica en el territorio de las berlinas compactas con su nuevo ë-C4: 100% ëlectric, que cumple todos los requisitos de este segmento al tiempo que propone un concepto moderno con personalidad y adaptado al mundo de hoy

Con una postura elevada y confirmada su silueta logra combinar la elegancia y el dinamismo de una berlina mientras adopta sutilmente ciertos códigos de los SUV logrando mayor fuerza y ​​carácter. Aerodinámica y fluida, tiene los marcadores de la identidad de Citroën al tiempo que aporta una nueva expresión de estilo a la gama. Su interior cálido y tecnológico expresa instantáneamente bienestar, confort y modernidad.

Encarnando perfectamente el programa Citroën Advanced Comfort®, el Nuevo  ë-C4 – 100% ëléctrico da un paso más en el  confort, un confort moderno y global aplicado en todos los campos: el confort  de conducción garantizado  por la Suspensión de Amortiguadores Progresivos Hidráulicos®  y los asientos Advanced Comfort ; el confort de vida que brinda su habitabilidad y sus aspectos prácticos a bordo, incluida una nueva innovación para el pasajero que se desvelará en su presentación  en exclusiva mundial; el confort mental gracias a un ambiente interior relajante y luminoso; el confort de  uso gracias a los beneficios de las tecnologías y  ayudas cotidianas. Cualidades amplificadas por el ë-Confort del nuevo ë-C4: 100% ëléctrico: funcionamiento silencioso, suavidad, sensaciones de conducción.

Por otra parte, los visitantes de la Feria VEM2021 tendrán la oportunidad de subirse al SUV Citroën C5 Aircross Hybrid que representa una nueva forma de entender los SUV compactos en aspectos como el diseño o las prestaciones. Como embajador del programa Citroën Advanced Comfort®, cuenta con los últimos avances técnicos y tecnológicos desarrollados por la marca para asegurar la máxima comodidad a las personas que viajan a bordo, como la suspensión de Amortiguadores Progresivos Hidráulicos® o los asientos Advanced Comfort, al tiempo que ofrece una modularidad de referencia, con un interior que se puede configurar de hasta 81 maneras diferentes y un maletero con una capacidad que puede ir de 460 l a 600 l bajo bandeja o alcanzar los 1500 l hasta el techo con los asientos traseros abatidos.

Cuenta, además, con prestaciones electrizantes gracias a la combinación de un motor de gasolina PureTech 180, un motor eléctrico de 80 kW y una caja de cambios automática ë-EAT8, que entregan, conjuntamente, una potencia de 225 CV y 320 Nm de par disponible de manera instantánea. Unas características que le permiten disfrutar de las ventajas de la etiqueta Cero de la DGT, como es el acceso a las zonas de bajas emisiones de las ciudades. Todo ello completado con un ecosistema intuitivo y fácil de usar, que incluye la gestión automática de los modos de conducción, una recarga fácil y un portal de servicios conectados específicos.

Una española gana el concurso #EVMoji el día mundial del vehículo eléctrico

Lucía, una niña madrileña de 11 años, se alza con el premio

En el World EV Day de 2021, las empresas fundadoras, ABB y Green.TV, han pedido al Consorcio Unicode que reconozca la necesidad de crear un emoji para vehículos eléctricos.

El desafío de diseño de emojis que han puesto en marcha las dos empresas ha atraído a niños de entre 6 y 16 años de todo el mundo. Hoy, en el World EV Day, el diseño de Lucía, una niña madrileña de 11 años, se ha alzado con el premio.

Ahora, el diseño de Lucía se enviará al Consorcio Unicode para pedirles que lo tengan en cuenta para desarrollar el emoji oficial de VE.

Se prevé que las matriculaciones de VE aumenten de los 10 millones actuales hasta 145 millones en 2030¹, por lo que el World EV Day y el desafío de EVmoji han ayudado a involucrar a la nueva generación de conductores de VE y a hacer pública la necesidad de que haya un emoji de VE reconocido a nivel internacional.

Lucía, la ganadora del desafío de EVmoji, afirmó: «Me encantaría que mi primer coche fuera eléctrico porque sé que cuida el medio ambiente. Me he sentido muy contenta al poder participar en este concurso para crear el primer emoji de VE».

Entre los jueces del desafío de diseño de EVmoji estaban Ade Thomas, fundador de Green.TV Media, Frank Muehlon, presidente de la división de movilidad eléctrica de ABB, y Simona de Silvestro, piloto de las IndyCar Series y Formula E de ABB.

«El jurado eligió el emoji de Lucía entre cientos de diseños muy imaginativos de todo el mundo, con los cuales los niños se han puesto de verdad en el asiento del conductor», afirmó Ade Thomas. «Su diseño demuestra estilo y creatividad y representa claramente a un vehículo eléctrico, incluso con el reducido tamaño de un emoji. Ahora, junto con ABB, enviaremos este diseño ganador al Consorcio Unicode para que lo examinen».  Frank Muehlon añadió: «Nos ha emocionado la respuesta que ha tenido el desafío de diseño de EVmoji y el World EV Day. Ambas iniciativas son una oportunidad fantástica para que personas de todas las edades conozcan mejor los vehículos eléctricos y se interesen en colaborar en su desarrollo. En vista de los diseños presentados, está claro que el futuro es eléctrico».

Para obtener más información sobre el World EV Day, visite: www.worldevday.org

¹ https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2021/introduction#abstract