Smart Mobility Hogar: la solución de Iberdrola para el vehículo eléctrico

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Iberdrola acaba de lanzar un nuevo Plan de electricidad que se adapta a las necesidades de los usuarios de vehículo eléctrico

Por medio de este plan, el cliente de Iberdrola puede recargar durante la horas promocionadas (de 01:00 a 07:00 de la mañana) recorriendo 100km por un coste de 50 céntimos (cálculo realizado con un consumo estimado de 0,16kWh/km cargando de 1:00 a 7:00 por un coste de 0,03€/kWh + impuestos).

Las ventajas de este plan, al margen de las seis horas de ahorro, de 01.00 a 07.00 h, son su validez se tenga o no contador inteligente y siempre con Energía 100% renovable certificada, factura electrónica y flexibilidad sin permanencia, de tal modo que si el Plan Vehículo Eléctrico no se adapta bien a las necesidades del usuario, puede cambiarse a un nuevo Plan cuando quiera.

Asimismo, Iberdrola se encarga de todo lo que implica la puesta en servicio y operación de la infraestructura de recarga (diversas opciones de punto de recarga, instalación y garantía) y además, permite el control por parte del usuario a través de la App Smart Mobility Hogar.

Aquellos interesados en saber más acerca de este servicio, pueden contactar al teléfono 900 22 45 22.

Precios de la nueva Nissan e-NV200 Evalia de 40 kWh. Desde 38.500 euros con versión de 5 y 7 plazas

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Después de su presentación, era hora de conocer el precio de la nueva Nissan e-NV200 de 40 kWh. Un modelo que al igual que la anterior generación contará con tres versiones, Furgón, Combi y Evalia, y de las que ya conocemos su precio para España.

Una versión que ve por fin incrementar la capacidad de su batería hasta los 40 kWh que incrementa la autonomía de forma notable pasando de los 167 kilómetros a los 280 kilómetros NEDC (o los más realistas 200 kms del nuevo ciclo WLTP). Un 66.7% más que sin duda multiplica las posibilidades de este modelo.

En el caso de la Evalia habrá hasta cuatro opciones, dos con 5 plazas y otras dos con 7 plazas. La principal novedad es la puesta en marcha de dos versiones básicas que prescinden del navegador integrado y que permiten lanzar un modelo con una batería de mayor capacidad, pero limitando el incremento de precio.

Precios Nissan e-NV200 de 40 kWh

La más económica será la versión de 5 plazas que partirá desde después de impuestos desde los 38.544 euros.  Algo que supone 600 euros más que la anterior. Un pequeño incremento de precio pero a cambio un importante salto adelante en cuanto a batería.

Para los que busquen una opción de 7 plazas, entonces la e-NV200 Evalia de 40 kWh más económica parte desde los 39.149 euros. Al igual que la anterior un precio 600 euros por encima de la versión de 24 kWh.

Queda por concretar el equipamiento de cada una,  pero para los que busquen una dotación más completa Nissan lanzará una alternativa de cada una de las anteriores con un sobreprecio de 1.800 euros.

Precio Nissan e-NV200 furgón

De momento los precios de la versión furgón, la más popular, la variante Furgon, con dos plazas, y que partirá desde los 27.490 euros antes de impuestos, que supone llegar a los 33.262 euros una vez aplicado el IVA. Para la mixta, denominada Combi, el precio sube hasta los 30.400 euros antes de impuestos, o 36.348 después de estos.

Una nueva versión que sin duda cuenta con un gran potencial en aplicaciones industriales, como el reparto en ciudad y también el del taxi, donde no hay demasiadas alternativas que cubran las necesidades de este sector, y donde cada vez gana presencia las variantes eléctricas que se postulan como una opción viable para cubrir el hueco que poco a poco están dejando unas denostadas motorizaciones diésel.

Comentar que a diferencia del nuevo LEAF, Nissan no ha realizado cambios en el puerto de carga de la e-NV200. En este lugar encontraremos una toma de Tipo 1, capaz de cargar hasta 6.6 kW y 32 amperios, con lo que tardaremos 6 horas para una recarga completa. Además está la toma CHAdeMO, con capacidad para alcanzar los 50 kW de potencia.

Precios Nissan e-NV200 Evalia de 40 kWh

Nissan e-NV200 40 kWh Precios
Versión: 5 plazas básica 38.544 euros
Versión 5 plazas equipada 40.359 euros
Versión 7 plazas básica 39.149 euros
Versión 7 plazas equipada 40.964 euros

Viesgo y Bigbank ofrecen préstamos verdes para energía limpia

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Viesgo ha firmado con Bigbank, ambos asociados de AEDIVE, un acuerdo para facilitar préstamos verdes a sus clientes. El objetivo es financiar la adquisición e instalación de paneles solares para particulares, para simplificar al máximo las gestiones para contratar Viesgo Solar.

El autoconsumo puede suponer una forma de asegurar el control del gasto eléctrico para PYMES y hogares y un impulso a la movilidad eléctrica cero emisiones. Viesgo Solar es un producto que complementa la energía solar producida a través de paneles fotovoltaicos situados en el tejado de los hogares con la electricidad de la red mediante una tarifa energética especial a precio de coste, de forma que se asegura el acceso a la electricidad durante las 24 horas del día.

Joaquín Fernández Caro, responsable de Innovación de Viesgo, ha señalado que “desde Viesgo queremos que sea sencillo para nuestros clientes el acceso a la producción de su propia energía limpia y la financiación es un facilitador fundamental para acceder a los beneficios de la energía solar. Por ello, el proceso de Bigbank, que está completamente digitalizado, se adapta perfectamente a Viesgo Solar”.

Según Diego Azorín, director de Bigbank en España: “Estamos encantados de poder colaborar con una compañía eléctrica de referencia como Viesgo, para ampliar nuestro porfolio de productos y poder cubrir las necesidades de nuestros clientes. Somos una entidad digital con todo lo que ello conlleva: innovación, agilidad, rapidez, transparencia, pero, sobre todo, preocupada por nuestro entorno. Queremos facilitar el acceso al uso de energías renovables y potenciar y premiar una actitud green que redundará en beneficio de todos. Si cuidamos del medio ambiente, entonces él cuidará de nosotros”.

Viesgo es la primera compañía en España que ofrece el servicio completo necesario para la instalación de paneles fotovoltaicos para el autoconsumo. El cliente de Viesgo puede conocer su consumo en euros y saber de antemano el presupuesto, así como una estimación de los ahorros futuros por el uso de esta tecnología.

Los clientes potenciales de Viesgo Solar son personas que tienen una casa unifamiliar, un adosado, un ático o un negocio, es decir, que sean dueños de un tejado y tengan el contrato de la electricidad a su nombre.

Para Viesgo, esta iniciativa supone un paso más en la apuesta por estrechar la relación con sus clientes. La compañía refuerza así su participación activa en la planificación energética del usuario, ofreciéndole un servicio de asesoramiento y soporte durante todo el proceso de instalación y consumo.

Nuevo Mitsubishi Outlander PHEV 2019, nueva mecánica, más autonomía eléctrica

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El próximo Salón del Automóvil de Ginebra albergará el estreno mundial del nuevo Mitsubishi Outlander PHEV 2019, al que se han incorporado algunas modificaciones mecánicas que le dotan de mayor rendimiento y autonomía en modo eléctrico.

El nuevo Mitsubishi Outlander PHEV que se presentará en Ginebra llegará al mercado europeo a finales de este año. Desde su llegada a la gama, en 2013, este híbrido enchufable ha sabido ganarse a sus clientes reuniendo en un solo coche muchas de las preferencias de los compradores actuales: un SUV de dimensiones suficientes como para transportar cómodamente a una familia, con una autonomía eléctrica que cumplía lo que prometía y a un precio competitivo con las motorizaciones diésel del mismo modelo.

Mitsubishi ha ido mejorando el coche en las sucesivas actualizaciones llegando a ser el coche más vendido en Europa y en el mundo, entre los híbridos enchufables en 2015, 2016 y 2017. En el viejo continente se contabilizan más de 100.000 matriculaciones y en todo el mundo la cifra es de 140.000.

Ahora Mitsubishi presenta algunas novedades en este modelo que afectan de forma importante a su mecánica. El motor de gasolina (ciclo Otto)  de 2,0 litros que utilizaba hasta ahora se sustituye por otro de ciclo Atkinson de 2,4 litros que según el fabricante le dota de un funcionamiento más suave y una mayor eficiencia general. Esto se traduce en que la potencia de carga del  generador y la potencia de salida del motor aumentan en un 10%.

También se ha aumentado la capacidad de la batería en un 15% pasando de 12 a 13,8 kWh brutos, y su potencia de salida se incrementa en un 10% lo que supondrá una mayor autonomía eléctrica que la homologaba por el modelo de 2017 (54 kilómetros) y que todavía no ha sido  anunciada por Mitsubishi.

A los modos de conducción NORMAL y 4WD LOCK se unen dos adicionales: el modo SPORT que proporciona un control más directo y el modo SNOW para superficies resbaladizas.

Exteriormente este nuevo Outlander contará con llantas de 18 pulgadas, algunas modificaciones en el frontal, con un  nuevo protector, nuevos faros antiniebla y la posibilidad de contar con luces led.

En el interior cuenta con cinco plazas ya que el motor eléctrico trasero va situado debajo del maletero, lo que impide la colocación de las dos plazas extra con las que cuentan las versiones de combustión.  Los asientos cambian el acolchado para aumentar el confort de los ocupantes.

e-EVOLUTION Concept en el Outlander PHEV 2019

Bajo este nombre Mitsubishi propone  un prototipo técnico que ilustra la dirección estratégica la marca que incorpora los puntos fuertes del formato SUV,  de los vehículos eléctricos y de la movilidad conectada.

Las claves de este concepto son:

  • Motores eléctricos de alto par y rendimiento.
  • Sistemas de batería de alta capacidad situada debajo del piso del vehículo lo que proporciona mayor estabilidad y espacio interior.
  • Sistema 4WD. El sistema cuenta con tres motores, uno de ellos accionando las ruedas delanteras y complementado por un nuevo sistema de Control de Yaw Activo de Motor Dual (AYC) que acopla dos motores traseros con vectorización de par controlado electrónicamente.
  • Todos los sistemas se integran en el sistema de control dinámico del vehículo Super-All-Wheel Control (S-AWC)

El cerebro del coche es un sistema de Inteligencia Artificial (AI) que aumenta las capacidades del conductor. Una serie de sensores permite que el sistema lea instantáneamente los cambios en las condiciones de la carretera y del tráfico, así como también la intención del conductor, aprendiendo de sus reacciones  y mejorando las respuestas posteriores. A partir de la imagen del nivel de habilidad del conductor, el sistema construye un programa de capacitación que brinda asesoramiento a través una gran pantalla del tablero y diálogos por voz.

El punto de recarga de Rivas-Vaciamadrid ya se puede activar con Electromaps

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En Electromaps seguimos avanzando con paso firme y hoy os anunciamos que el punto de recarga de la localidad madrileña de Rivas-Vaciamadrid ya puede activarse mediante la aplicación móvil o llavero RFID de la plataforma.

Con este anuncio ya son distintos los puntos de recarga en España que se pueden activar a través de Electromaps y el objetivo es seguir sumando más puntos para así crear una red de recarga mucho más fácil y ágil de usar para todos los usuarios de vehículos eléctricos.

El punto de recarga de Rivas-Vaciamadrid cuenta con cuatro tomas, dos schuko de 3,7 kW y dos Mennekes de 22 kW. Ya está operativo, es gratuito, tiene un límite de estacionamiento 3 horas y es apto para cualquier vehículo eléctrico.

Desde Electromaps agradecemos sinceramente la confianza que ha depositado el Ayuntamiento de la localidad madrileña en nosotros y animamos a todos los usuarios de vehículos eléctricos de la zona, o que estén de paso, que carguen en este punto y lo activen mediante la APP o el llavero de Electromaps.

Asimismo, animamos también al resto de Ayuntamientos y gestores de recarga que confíen en Electromaps para la gestión de sus puntos, como ya lo hacen otras entidades o localidades como Girona, Reus o, en este caso, Rivas-Vaciamadrid.

Y estar atentos, ya que en los próximos días anunciaremos nuevos puntos que también se podrán activar con Electromaps.

Circutor presenta sus soluciones para el autoconsumo y la recarga de vehículos eléctricos

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Circutor presentará en GENERA, que se celebrará del día 28 de febrero al 3 de marzo, sus soluciones para la generación de energía fotovoltaica, el autoconsumo y la recarga de vehículos eléctricos.

Las soluciones que podrán verse en GENERA 2017 dan servicio tanto para aplicaciones industriales, edificios de servicios y residenciales. Todas ellas se adaptan a cada situación para ofrecer una buena gestión del recurso solar, optimizando la eficiencia, simplificando la gestión y permitiendo el mayor ahorro de coste posible.

Las actividades y presentaciones que realizará Circutor en GENERA 2017 son las siguientes:

  • Soluciones para autoconsumo integradas con sistemas de recarga de vehículo eléctrico
  • Ejemplos de aplicaciones reales de instalación y monitorización de sistemas para el autoconsumo, combinadas con la recarga de vehículos eléctricos
  • Nuevo sistema de medida para strings fotovoltaicos, para asegurar la rentabilidad de su instalación fotovoltaica
  • Analizador de redes portátil MYEBOX: Este sistema de auditoría se utiliza para la medida y registro de parámetros eléctrico. Incorpora conexiones inalámbricas para un control remoto total
  • Serie E-Home: Puntos de recarga para vehículos eléctricos diseñados para ser instalados en aparcamientos privados, tanto interiores como exteriores. Puede cargar  todas los modelos de vehículo eléctrico del mercado en Modo 3 con un conector Tipo 1 o Tipo 2.
  • CIRBEON: La solución óptima para la recarga doméstica de vehículos eléctricos. Más información sobre este sistema en este enlace.
  • Raption: Equipo de recarga rápida para vehículos eléctricos en Corriente continua bajo los protocolos CHAdeMO, COMBO CCS y en corriente alterna en con Modo 3. Funciona con potencias de hasta 22 kW, lo que permite usarla en instalaciones más simples y ahorrando costes extras en tarifas especiales.

GENERA, la Feria Internacional de Energía y Medio Ambiente se celebrará entre los días 28 de febrero y 3 de marzo en el recinto ferial de IFEMA de Madrid. El horario es de 10:00 a 19:00 excepto el día 3 de marzo que cierra a las 15:00.


Circutor ocupará el stand nº 1C08 del pabellón 1 de Feria de Madrid. Este enlace de la web de Circutor da acceso a conseguir una invitación profesional para la feria

Torrelodones habilita su primer punto de recarga de vehículos eléctricos

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El Ayuntamiento de Torrelodones ha anunciado que la localidad dispone ya de su primer punto de recarga de vehículos eléctricos para fomentar la movilidad sostenible en el municipio.

La instalación, que está situada en la calle Rufino Torres, permite la recarga simultánea de dos vehículos eléctricos mediante dos conectores Tipo 2 (Mennekes) para recarga con corriente alterna (trifásico) en Modo 3 (exclusiva para vehículos eléctricos) a una potencia máxima de carga de 22KW por cada toma y una corriente máxima de carga 32A.

Para poder realizar la recarga, el usuario deberá haberse descargado previamente en su teléfono la aplicación de IBIL y haberse registrado en la aplicación como usuario, como detalle el Consistorio en una nota de prensa.

A pesar de que la aplicación requerirá asociar una tarjeta de crédito, este punto de recarga es gratuito, no tiene ningún coste asociado para los usuarios, por lo que no habla transacciones económicas en su cuenta o tarjeta.

Para el proceso de carga, el usuario llegará al punto de recarga y se identifica mediante la aplicación indicada y realiza la carga. También puede planificar previamente la recarga, para ello localizará el punto de recarga mediante la aplicación y podrá reservarlo durante 15 minutos.

Por último, indican que las dos plazas de estacionamiento reservadas para la recarga cuentan con señalización de tráfico horizontal y vertical, limitándose a dos horas el tiempo máximo permitido de estacionamiento exclusivamente para vehículos eléctricos en proceso de carga.

App Ibil: encuentra los puntos de recarga para tu vehículo eléctrico

Con los filtros de estado, conector y tipo de carga encontrarás el punto que buscas, en el radio que quieras. Una vez elegido el destino, la APP te guía en ruta para llegar. Además, con el filtro de tipo de ubicación sabrás si vas a recargar en un centro comercial, centro tecnológico, estación de servicio…

  • App Store: https://itunes.apple.com/es/app/ibilmaps/id658784812?mt=8
  • Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=es.ibil.android&hl=es

 

Propuestas para el fomento de la movilidad eléctrica: barreras identificadas y medidas que se deberían adoptar

Propuestas para el fomento de la movilidad eléctrica

La Real Academia de Ingeniería y ENDESA decidieron hace varios años aunar sus capacidades de prospección tecnológica mediante la constitución del Observatorio “Energía e Innovación”. El Observatorio se constituyó como plataforma de análisis de las distintas tendencias y soluciones que se identifican en el sector energético, así como de definición de estrategias de innovación en un contexto global.

De forma resumida, la misión del Observatorio “Energía e Innovación” se focaliza en analizar la situación actual, así como tendencias del sector energético, aportar datos relevantes y ofrecer ideas innovadoras que contribuyan a la mejora del sector desde las perspectivas de la innovación técnica previsible, evolución de la demanda, percepción del ciudadano y empresas, y respeto al medio ambiente.

Durante los últimos meses, esta misión se ha concretado en la redacción del presente estudio en el que se analiza el fenómeno de la movilidad eléctrica desde distintos puntos de vista. En su desarrollo, se han analizado las barreras que condicionan su crecimiento con una clara orientación pragmática y constructiva, aportando recomendaciones que contribuyan al despliegue del vehículo eléctrico como instrumento para alcanzar un reto crítico, fundamental para el futuro de nuestra sociedad, como es la reducción de los gases de efecto invernadero. Es en este entorno de afrontar el cambio climático en el que la Ingeniería muestra igualmente su compromiso por aportar soluciones a los grandes problemas que la humanidad afrontará en un futuro próximo.

Este estudio ha resultado posible exclusivamente gracias al trabajo y compromiso de un equipo de profesionales, investigadores y académicos de la Real Academia de Ingeniería que han colaborado en alcanzar el objetivo compartido de poner el desarrollo tecnológico al servicio del sector energético como herramienta insustituible para lograr el bienestar social y el desarrollo económico de nuestro mundo en crecimiento y continua evolución.

 

Silence incopora a Marçal Farreras como nuevo Director Comercial

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Con más de 25 años de experiencia en automoción, se suma al equipo de Silence, liderado por Carlos Sotelo

Marçal Farreras, con más de 25 años de experiencia en automoción, mayoritariamente en el Grupo VW, ha trabajado en primera línea para diferentes marcas principalmente en las áreas comercial, marketing digital y dirección general,  tanto en entorno nacionales e internacionales. A lo largo de su carrera ha destacado especialmente liderando las fases de lanzamiento de marcas y compañías, así como en proyectos de cambio organizacional y cultural.

Sus logros más significativos han sido el lanzamiento de las marcas Honda y Skoda en España; la puesta en marcha de VAESA (Volkswagen-Audi España); el lanzamiento a nivel Global de los modelos Skoda Fabia, Octavia y Superb de segunda generación; y la recuperación del liderazgo de mercado para SEAT.

Marçal Farreras se suma a Silence, compañía participada por Repsol y Caixa Capital Risc, con el gran reto de lanzar la marca a nivel nacional e internacional y liderar el cambio hacia el uso del vehículo eléctrico en las ciudades.

Silence quiere acabar con el problema de la contaminación y liderar un cambio hacia la movilidad eléctrica responsable. Ser una alternativa real de conducción sostenible para las personas. Por eso, ha desarrollado y fabricado una nueva generación de scooters eléctricos: potentes, con autonomía real y sostenibles tanto para la naturaleza como para tu bolsillo.

Torrot sacará al mercado la primera moto de trial eléctrica

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Torrot sigue impulsando su apuesta por el vehículo eléctrico. El año pasado, su modelo urbano -la MUVI- fue la moto eléctrica más vendida en el estado español. Ahora, la firma lleva este motor al mundo del trial. La empresa invertirá dos millones de euros este 2018 para adaptar la fábrica de Salt (Gironès) y poder comenzar a producir en serie su primera moto de trial eléctrico (la nueva TXE de GasGas). Torrot instalará el motor eléctrico a este modelo después de haber probado su eficacia con un prototipo que participó en la TrialE Cup (el primer mundial de trial eléctrico). La competición se celebró en junio del año pasado en Lourdes y el piloto Marc Colomer, que conducía la moto de Torrot, se llevó el oro.

Para el consejero del grupo, Iván Contreras, la nueva moto de trial eléctrico permite avanzar hacia un modelo de movilidad sostenible. “La sociedad reclama vehículos que no contaminen para proteger el entorno y reducir la contaminación”, precisa. Y añade: “Ya lo hemos hecho con la MUVI, pensada para los entornos urbanos; ahora lo queremos trasladar al campo, a las motos off-road, para evitar contaminar el medio ambiente y eliminar el ruido de los motores en entornos sensibles”.

200 unidades a finales de año

Las primeras unidades de la nueva moto de trial eléctrico saldrán de la planta de Salt durante el tercer trimestre de año (aunque ya se pueden reservar a través de la web). Inicialmente, se prevé fabricar una tanda de 200 unidades. La moto contará con una batería de última generación que ofrece suficiente autonomía para hacer “largas sesiones de trial”, subraya Torrot.

Contreras destaca que la salida al mercado de las GasGas TXE marcará un antes y un después “en la condición deportiva sin emisiones” sobre dos ruedas. “No sólo damos un giro a los motores, si no también a las sensaciones que se le generan al piloto: el ruido y el olor a gasolina se pierden y se potencia el disfrute del entorno”, subraya el consejero delegado de Torrot.

Nueva fábrica en Cádiz

Las historias de Torrot y de GasGas van de la mano, porque en ambos casos fue Contreras quien hizo resurgir las marcas. En 2015 refundó Torrot -creada en 1948- y dio un giro estratégico a la empresa, enfocándola a la movilidad sostenible. A finales de ese año, y después de que entrara en liquidación, Torrot compró GasGas, que actualmente es su filial de motos off-road de endura y trial.

Actualmente, la empresa cuenta con 150 empleados y exporta el 90% de su producción a más de 30 países de todo el mundo. Torrot abrirá a finales de este año una segunda fábrica. Se situará en Cádiz u habrá supuesto una inversión de 16 millones de euros.