Wenea y Europcar cierran un acuerdo estratégico para incentivar la movilidad sostenible

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  • El objetivo de la alianza es impulsar la adopción del vehículo eléctrico mediante el alquiler

  • Los clientes de Europcar podrán acceder a más de 1.000 puntos de carga en toda España y se beneficiarán de descuentos en la recarga de los automóviles a través de la app de Wenea

Wenea, empresa española de servicios para clientes de vehículo eléctrico que ofrece soluciones inteligentes de carga a través de su plataforma y su amplia red de carga ultrarrápida, y Europcar, marca líder en España en el alquiler de vehículos, se han aliado para incentivar la movilidad sostenible entre los clientes de ambas compañías.

El alquiler de un vehículo eléctrico se convierte así en una puerta de entrada para los conductores, con la garantía de contar con la cobertura de red de carga pública, tanto urbana como interurbana, más amplia del mercado.

El proceso se realiza íntegramente desde la app de Wenea, disponible tanto para Android como para iOS. El cliente de Europcar puede descargar la aplicación en su smartphone y registrarse con el mismo email que haya utilizado en su contrato de alquiler. A partir de ese momento, podrá acceder a los más de 1.000 puntos de carga en todo el territorio español, los más de 70 en Reino Unido y los 85.000 en el resto de Europa, planificar sus rutas y consultar su historial de cargas, entre otras muchas funcionalidades. El acuerdo también incluye una rebaja de precios en las recargas para los clientes.

Tal y como destaca Felipe Díaz, Director Comercial para B2B en España: “Nuestro objetivo es consolidarnos como la plataforma líder en España de servicios de recarga para el vehículo eléctrico y, en ese sentido, es un privilegio sumar a Europcar, referencia en la industria del alquiler de vehículos, como nuevo partner para acompañarnos en nuestro desarrollo de negocio. Este acuerdo estratégico no solo fortalecerá el reconocimiento de nuestra marca entre los clientes más fieles de Europcar, sino que también impulsará la transición hacia la movilidad sostenible dentro de este sector”.

Por otro lado, Michel Kisfaludi, director general de Europcar Mobility Group en España y Portugal, explica que “este acuerdo entre dos líderes del mercado supondrá un aliciente más para incentivar y normalizar el uso del vehículo eléctrico y animar a los clientes a comprobar sus ventajas: facilidad de carga, una autonomía creciente, evitar las restricciones a la movilidad y ahorro en el repostaje”.

Se pone en marcha VEM2023 con foco especial en los vehículos eléctricos de dos ruedas

Feria VEM2023

  • El fin de semana del 8 al 10 de septiembre la Plaza de Colón se convierte en la mayor exposición del ecosistema de la movilidad eléctrica para que los ciudadanos pierdan el miedo a los eléctricos

Impulsar el acceso a la movilidad eléctrica a todos los ciudadanos y en especial a los madrileños, es el objetivo de la octava edición de la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid VEM2023 que, desde hace más de 9 años, organiza la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica AEDIVE en la emblemática Plaza de Colón con la colaboración del Ayuntamiento y de la CAM. En esta ocasión VEM2023 se celebrará el fin de semana del 8 al 10 de septiembre con un foco especial en los vehículos eléctricos de dos ruedas.

Tras ocho ediciones, VEM se ha convertido en la feria del vehículo eléctrico más grande de España con más de 25.000 visitantes en 2022 y más de 75 stands con la mayor oferta de productos y servicios en torno a la movilidad eléctrica.

“Los usuarios necesitan señales claras para apostar por el vehículo eléctrico. En este sentido, las motos eléctricas, ciclomotores y bicicletas han demostrado ser un excelente escaparate de la movilidad eléctrica a través de las iniciativas de vehículo compartido” declara Arturo Pérez de Lucia, Director General de AEDIVE y promotor de la Feria VEM. “Por ello, los vehículos eléctricos de dos ruedas tendrán un protagonismo especial en esta edición”.

Según datos de la propia AEDIVE, las motos eléctricas alcanzaron en 2022 las 10.239 unidades con una subida en ventas del 55,7%. Mientras, sólo en mayo de 2023, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron un ascenso del 209,4%, con un total de 1.213 unidades acumulando en lo que va de año un aumento del 3,1%, hasta alcanzar las 2.229 unidades. La bicicleta eléctrica, que emite únicamente 3 gramos de CO2 por kilómetro (gCO2/pKm), sigue liderando los trayectos interurbanos de movilidad compartida. “Se trata de que el ciudadano pueda optar con libertad por la solución de movilidad que mejor se adapte a sus necesidades en cada momento, garantizando la seguridad del servicio” concluye Pérez de Lucia.

En lo que llevamos de año los vehículos eléctricos de todo tipo acumulan un ascenso del 36,7%, llegando a las 54.093 unidades.

Todo el ecosistema eléctrico reunido en la Plaza de Colón de Madrid

Pero no solo los últimos modelos de coches, motos, patinetes y bicicletas del mercado inundarán la Plaza de Colón el fin de semana del 8 al 10 de septiembre, sino que estará representado todo el ecosistema de la movilidad eléctrica con fabricantes de infraestructuras de recarga, energéticas, cargadores domésticos y servicios asociados a una movilidad sostenible cero emisiones.

Este año continuará la tendencia de que las principales marcas de coches opten por VEM para anunciar en España sus prototipos en movilidad eléctrica, en la región que más vehículos eléctricos se matriculan en el país. En los tres primeros meses del año, la Comunidad de Madrid ha acumulado casi la mitad de las nuevas matriculaciones, con un total de 12.028, un dato un 14,49%mayor que el número de matriculaciones del último trimestre de 2022.

Además, los alrededores de la Plaza de Colón se convertirán en un circuito de pruebas de coches eléctricos de dos y cuatro ruedas de diferentes casas donde los madrileños podrán comprobar por sí mismos las ventajas de una conducción eficiente, sostenible y sin ruidos.

Entre las marcas que ya han confirmado su participación se encuentran Nissan, Renault, EcoMutua, ABB, BBVA Consumer Finance, Endesa X, Iberdrola, Repsol y XCharge entre otros.

Promover reformas fiscales que den señales claras al usuario en la compra de los vehículos eléctricos

AEDIVE quiere señalar la importancia de que se impulse a un sector como el de la movilidad eléctrica, habida cuenta de que “el vehículo eléctrico no es solo movilidad sostenible, sino también eficiencia energética para el impulso de las energías renovables, la generación distribuida y el almacenamiento energético, en un mundo que cada vez reclama más servicios basados en la electricidad y con una realidad geopolítica que nos obliga a ser más autosuficientes respecto a la compra de combustibles fósiles a terceros países”.

Pérez de Lucia, Director General de AEDIVE, enfatiza además la necesidad de promover reformas fiscales que den señales claras al usuario en la compra de los vehículos eléctricos, porque “estamos muy lejos del objetivo a 2030 de 5 millones de vehículos eléctricos y no podemos bajar la guardia si queremos que el sector de la automoción en España se mantenga fuerte y que alcancemos los objetivos de descarbonización en el transporte establecidos en el PNIEC”.

En definitiva, es muy necesario que los usuarios pierdan el miedo a la movilidad eléctrica y tengan en cuenta la opción eléctrica en sus desplazamientos.

Los patrocinadores Platinum son EcoMutua, NISSAN y Renault, mientras que los patrocinadores Oro son ABB, BBVA Consumer Finance, Endesa X Way, Iberdrola, Repsol y XCharge. En la categoría Premium se encuentran Adamant Repower, Atlante, Cupra, Grupo Stellantis, HelloNext, Kia, Kangloo, SumSol, Tesla, Wallbox, Wenea y Woltio.

La Federación de Centros Tecnológicos de España (FEDIT) aprueba la incorporación de NODDO – Red de Centros de Castilla y León, como agrupación miembro numerario

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  • La Asamblea anual ha tenido lugar hoy en Madrid donde se ha aprobado oficialmente la incorporación de NODDO como nuevo miembro.

  • Eduardo Andrés Martínez, gerente de NODDO, afirma que “la Red de Centros Tecnológicos de Castilla y León se posiciona como capa adicional y complementaria a los centros tecnológicos de Castilla y León”.

  • NODDO es el principal agente integrador de Castilla y León en materia de I+D+i para impulsar la competitividad empresarial a través de la innovación..

La Federación Española de Centros Tecnológicos (FEDIT) acaba de celebrar su Asamblea anual, donde se ha aprobado la incorporación de NODDO (Red de Centros de Castilla y León) como miembro numerario.
NODDO es el principal agente integrador de Castilla León en materia de I+D+i, para impulsar la competitividad empresarial a través de la innovación. La colaboración y suma de capacidades de los centros tecnológicos de Castilla y León a través de NODDO, permite ofrecer soluciones tecnológicas en diferentes disciplinas técnicas y a través de ellas.

Tras la aprobación, Eduardo Andrés Martínez, director gerente de NODDO, ha dirigido unas palabras a la Asamblea y ha afirmado que “la Red de Centros Tecnológicos de Castilla y León se posiciona como capa adicional y complementaria a los centros tecnológicos de Castilla y León, que suman más de 700 profesionales y 50M€ de ingresos, con el espíritu de conectar para aprender de otros, posicionando a Castilla y León y a sus Centros Tecnológicos en España y Europa”.

Durante la celebración de la Asamblea, Fedit cierra 2022 con datos que confirman el crecimiento sostenido de los Centros Tecnológicos, como viene siendo progresivo en los últimos años. Los 718M€ de ingresos totales de los Centros Fedit suponen un incremento del 8,4%, de los cuales destacan los provenientes de I+D contratada con empresas, que ha crecido un 15,2%. La venta de patentes ha conseguido un notable incremento en 2022, con un porcentaje cercano al 32%.

También se destaca el crecimiento del personal en plantilla, y de forma especial, el del personal técnico e investigador cerca de un 8%, lo que supone la consolidación del empleo de calidad que ofrecen los Centros Fedit.

En lo que respecta al origen de los fondos captados por los Centros Tecnológicos asociados, los provenientes de la Administración General del Estado (AGE) han sido los que más han crecido en 2022, un 34%, llegando a superar los 33M€. Este aumento es significativo y, a pesar de que queda aún lejano al porcentaje del 66% de fondos públicos reivindicado por el colectivo para reforzar el modelo de Centro Tecnológico en España como agente tractor de la innovación y conseguir un equilibrio financiero que permita avanzar en posiciones de innovación a nivel país, desde la Federación se valora positivamente y se relaciona con su intensa actividad negociadora con el gobierno central.

Según palabras de la presidenta de Fedit, Laura Olcina, “los excelentes resultados de la Federación, así como las nuevas incorporaciones, nos animan a seguir impulsando la innovación, mejorar la competitividad de nuestras empresas y construir, en definitiva, de la mano de los Centros Tecnológicos, una sociedad más inteligente y sostenible”.

Zunder nos da las diez claves para el éxito que comparten la movilidad eléctrica y el deporte

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  • ¡El Zunder Palencia se corona finalista y asciende a la ACB!

El Zunder Palencia, equipo de baloncesto de la ciudad palentina, ha logrado una impresionante hazaña al convertirse en finalista y ascender a la máxima categoría del baloncesto nacional, la ACB. Tras un emocionante fin de semana de Final Four, el equipo palentino venció al San Pablo Burgos y aseguró su lugar en la élite del baloncesto español.

Este increíble logro del Zunder Palencia no solo destaca la destreza y el talento de sus jugadores, sino que también revela una serie de similitudes entre la movilidad eléctrica y un equipo en ascenso. Estas son las 10 características que comparten:

  1. Superación: En el deporte y en la movilidad eléctrica, el camino hacia el ascenso requiere de una determinación inquebrantable para superar obstáculos que se escapan de lo cotidiano (o del propio trabajo diario) como enfrentarnos a comentarios de aquellos que no confían en el proyecto, detractores de nuestra motivación y tropezones con procesos burocráticos. En la capacidad para superar los obstáculos reside el alcanzar el éxito: el de conseguir el ascenso a la ACB y el de desplegar la red de carga ultra-rápida de referencia para vehículos eléctricos en el sur de Europa.
  2. Trabajo en equipo: La colaboración y el compañerismo son fundamentales para empujar todos a una hacia un objetivo común. Un equipo formado por especialistas en lo suyo (algunos atacan mientras otros defienden, pero todos corren para sumar en conjunto). En Zunder compañía y Zunder Palencia tenemos claro que nuestro trabajo no termina cuando lo pedimos, sino cuando lo conseguimos.
  3. Pasión: Ser profesionales no está reñido con divertirse con lo que uno hace. Los desafíos son el motor de la ambición que ayudan a pensar en grande, a querer liderar el cambio con humildad. A pensar que desde Palencia podemos llegar a la ACB, desplegar la red de carga ultra-rápida de referencia en el sur de Europa y llevar el nombre de Palencia por bandera.
  4. Innovación: La adopción de nuevas ideas impulsa la evolución y el crecimiento. Diseñar estrategias que nos ayuden a buscar la excelencia de una forma eficiente y adelantarse a lo que van a demandar (en lo deportivo o empresarial) es crucial para surfear la ola del liderazgo.
  5. Constancia: El compromiso con lo que se hace es crucial para no abandonar cuando vienen mal dadas. Pensar a largo plazo y vivir el proyecto como si fuera propio hace que nunca se pierda el foco en el objetivo común.
  6. Comunidad: La honestidad y la comunicación directa es fundamental para poder dialogar con los que nos apoyan. Escucharlos y darles respuestas a sus inquietudes genera lazos que nos convierten no en ídolos lejanos (como deportistas o como compañía) sino en partners de confianza. Con virtudes y con defectos. Generando sentimiento de pertenencia y conseguir que sientan los éxitos como suyos propios. Porque la adopción del VE es cosa de todos, y celebrar un ascenso a la ACB también.
  7. Respeto: Promover las prácticas responsables es cosa de todos. Zunder Palencia y Zunder luchan por un objetivo común, y es transmitir el valor del respeto (tanto en las carreteras, con el medio ambiente, como en el deporte, con la comunidad). Debemos ser honestos y tratar de proporcionar las herramientas para que la gente pueda ser libre, consciente y empática para que la sociedad sea mejor.
  8. Agilidad: Primordial es hacer que las cosas pasen. Adaptarse a los cambios y a nuevas circunstancias. Y a problemas, soluciones, porque nuestra responsabilidad es conseguirlo (el ascenso, ampliar red de carga, o solucionar inquietudes de los seguidores/consumidores)
  9. Largo plazo: Trabajamos para que en 20/25 años sigamos ahí. Se siga hablando de nuestros logros y podamos contar a nuestros hijos la historia. La visión a futuro es lo que mueve el presente.
  10. Excelencia: Debemos ser eficientes. Trabajar por un trabajo bien hecho. Trazar bien los planos, rodearse de los mejores, invertir en investigación y diseñar la estrategia de ataque o de defensa y luchar. Porque buscar la excelencia (y alcanzarla) es lo que Zunder Palencia y Zunder como compañía buscamos cada día.

*Foto de Victor Ferropénico

AEDIVE considera positiva la Propuesta de Circular de la CNMC y propone mejoras en el redactado

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  • La propuesta de la CNMC busca eliminar barreras que lastran el despliegue de infraestructuras de recarga en España

Agilización y simplificación de los trámites, con la consecuente reducción de tiempos; transparencia de la capacidad de la red disponible y control del fraude son algunas de las propuestas que AEDIVE ha trasladado a la CNMC en sus comentarios a la Propuesta de Circular por la que se establece la metodología y condiciones del acceso y de la conexión a las redes de transporte y distribución de las instalaciones de demanda de energía eléctrica y cuya iniciativa ha felicitado como paso para eliminar barreras que hoy día lastran el despliegue de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos en España.

El pasado 1 de junio, la CNMC publicó en su página web la propuesta de Circular por la que se establece la metodología y condiciones del acceso y de la conexión a las redes de transporte y distribución de las instalaciones de demanda de energía eléctrica para realizar las observaciones oportunas en un plazo de tiempo que vence el 28 de junio.

 

Capacidad de acceso flexible:

  • Es necesario que se regule claramente cuáles son las condiciones de aceptación de contratación de la capacidad de acceso flexible y que su contratación suponga un ahorro en el término de potencia.
  • La propuesta de Circular establece en el artículo 7 el contenido de la propuesta previa que incluye tanto las condiciones técnicas como económicas de su solicitud. No obstante, señala que estas condiciones no podrán estar sujetas a condicionantes ajenos al solicitante salvo propuesta de capacidad alternativa con garantía de suministro, y la propuesta de capacidad de acceso flexible previstas en el artículo 9 de la propuesta sobre denegación y revocación de los permisos. El redactado actual no deja claro si va a primar la posibilidad de hacer un refuerzo para poder obtener toda la capacidad firme solicitada o la denegación y a cambio ofrecer la posibilidad de un contrato de acceso flexible, consideramos necesario que se aclarara.

 

Denegación y revocación de permisos

Art. 9.1.d) se limita al 50% de potencia solicitada, para informar sobre la máxima potencia disponible. Desde AEDIVE se plantea que no se debería incluir este límite, es decir, informar sobre cualquier potencia que estuviera disponible. Además, dar alternativas cuando se deniegue el acceso.

 

Agrupaciones de solicitudes:

  • Según el artículo 3 de la propuesta los gestores de redes de distribución podrán establecer agrupaciones de solicitudes para su tratamiento conjunto. El planteamiento de estas agrupaciones no está desarrollado, además genera riesgos a los promotores de puntos de recarga (impagos por parte de alguna de las empresas, incertidumbre en caso de cierre de alguna de las empresas de la agrupación, reparto de coste…). Es importante que, en ningún caso, se fuerce a ningún promotor a aceptar unas condiciones técnicas y económicas en las que no conoce a las empresas con las que participaría.
  • Adicionalmente se debe tener en cuenta, que la necesidad de acuerdos entre los diferentes participantes en la agrupación alarga la puesta en servicio de las instalaciones.

 

Solicitud de memoria técnica de la solicitud de acceso y conexión:

  • El Anexo I de la propuesta incluye como contenido mínimo de la solicitud de acceso y conexión la necesidad de incorporar la memoria técnica descriptiva de la instalación del nuevo consumo eléctrico.
  • Existen puntos de recarga donde solo hay un interruptor al que se conecta un circuito por cada punto de recarga. En este tipo de instalaciones, donde no hay que implementar centros de transformación y que, además, no disponen de acumulación, ni posibilidad de generación, AEDIVE considera que se podría exceptuar al promotor de tener que presentar la memoria técnica requerida en el Anexo I.
  • Cabe señalar que la propuesta ya reconoce como suministro especial a las infraestructuras de recarga de vehículo eléctrico, y dedica su artículo 15 a la gestión de expedientes de este tipo de instalaciones.

 

Convenios de resarcimiento:

  • Los convenios de resarcimiento no están lo suficientemente claros en la propuesta y este es un punto que debería quedar bien definido en la carta de condiciones técnicas y económicas, donde deben clarificarse los trabajos a realizar y la documentación a aportar por parte del promotor.

 

Plataforma de gestión y seguimiento de los expedientes de permisos de acceso y conexión:

  • El artículo 16 señala la información que deben contener las plataformas reguladas en el artículo 14 de la propuesta.
  • Según lo indicado en el artículo 16, la plataforma deberá contener la posibilidad de aceptación o no de la propuesta previa. Sin embargo, no incorpora la necesidad de que se pueda solicitar una revisión de las condiciones de la propuesta previa. AEDIVE considera necesario que esta opción de revisión se incorpore en la plataforma.
  • Adicionalmente, el formulario que permite al solicitante la posibilidad de realizar una solicitud de información sobre el estado del expediente, del punto 3 del artículo 16, puede no ser lo suficientemente ágil en la respuesta y se propone la opción de un chat en la propia plataforma.

 

Plataforma sobre la publicación de la información sobre capacidad de acceso de los nudos

Art. 17.2 al final indica que la información debe actualizarse al menos cada tres meses, conforme a la normativa europea aplicable. No obstante, en acceso y conexión de generación este plazo es de, al menos, un mes. Se debería solicitar que fuera también al menos de un mes, aunque esta información debería actualizarse idealmente de forma dinámica, en la medida que el gestor de red vaya disponiendo de esta información, sin sobrepasar este límite.

Como toda la tramitación también se hará en estas plataformas, desde AEDIVE se entiende que no hay motivo para retrasos. Sin embargo, la asociación considera importante que se contemplen mecanismos de supervisión que eviten el fraude ante una avalancha especulativa de solicitudes de potencia que no tengan como finalidad desplegar infraestructuras de recarga, sino especular con el mercadeo de dichas ubicaciones.

¿Cómo debo preparar mi coche antes de las vacaciones de verano?

Puesta a punto First Stop

  • Los expertos de First Stop, red de talleres especializados en neumáticos y mantenimiento integral del automóvil, coincidiendo con la llegada del buen tiempo y la proximidad del periodo vacacional de este verano, nos acercan los consejos a tener en cuenta para asegurarnos de que nuestro vehículo está a punto y es seguro para viajar.

  • Es importante revisar cualquier anormalidad que nuestro coche sufra, desde los neumáticos, hasta las luces, pasando por los frenos o cinturones.

  • Ante el posible aumento de desplazamientos en las vacaciones de verano respecto al año pasado, la DGT refuerza sus campañas de concienciación sobre seguridad vial.

First Stop, red de talleres especializados en neumáticos y mantenimiento integral del automóvil, con el objetivo de garantizar la seguridad de los usuarios y facilitar su circulación, recuerda a los conductores, que todos los automóviles deben pasar por el taller para ser revisados antes de realizar un viaje, y comparte los principales consejos a tener en cuenta.

En 2022, las previsiones acerca de los desplazamientos en este periodo vacacional, se aproximaron a los 93 millones entre los meses de julio y agosto. Es por ello que, la DGT de cara a un posible aumento en los desplazamientos este año, está reforzando sus operativos especiales para dar cobertura a la vigilancia de los vehículos en carretera.

“Desde First Stop, queremos que los usuarios se sientan seguros, ya que nuestro objetivo es la prevención y el mantenimiento de los vehículos. Con motivo de la proximidad de las vacaciones de verano, en las que muchos españoles aprovechan para realizar alguna escapada con sus coches, hemos querido enfatizar la importancia de tener tu vehículo a punto para garantizar la seguridad ante el volante”, asegura Roberto Peña, Responsable de Operaciones de First Stop.

Expertos de la red comparten algunos consejos, sobre elementos a los que tenemos que prestar especial atención para preparar nuestro vehículo a la hora de viajar.

Consejos para poner tu coche a punto antes de las vacaciones de verano

Respecto al exterior e interior del vehículo, hemos de ser bastante detallistas a la hora de revisar cualquier anormalidad que nuestro coche sufra, desde los neumáticos, hasta las luces, pasando por los frenos o cinturones.

  • Las luces deben estar bien colocadas y no deslumbrar a los demás. Es recomendable comprobar que no estén fundidas, ya sea las de cruce, las largas, las antiniebla, los intermitentes o el freno trasero. También los faros principales deben estar en buen estado y no presentar opacidad que dificulte la visibilidad en condiciones de poca iluminación.
  • El buen estado de las escobillas limpiaparabrisas. Importante, no olvides rellenar el líquido del limpiaparabrisas si va corto de nivel. La luna del parabrisas no deberá tener roturas o grietas.
  • Además, es importante comprobar también el líquido refrigerante: revisar el nivel y el estado óptimo del líquido, para garantizar la correcta refrigeración del vehículo frente a las altas temperaturas.
  • El estado de los neumáticos es fundamental: mismo modelo por eje, con índices de velocidad y carga correctos, y sin presentar desperfectos evidentes y un dibujo con más de 1,6 mm de espesor. Igualmente, los fabricantes de neumáticos recomiendan sustituirlo cuando este es inferior a 3 mm. Es esencial asegurarse de que no estén cristalizados y que las medidas se corresponden con lo que marca la documentación de tu coche, así como revisar la presión de los mismos en función del peso que vaya a llevar nuestro vehículo.
  • Los frenos: debemos revisar que tanto los discos de freno como las pastillas y el líquido de frenos estén en buen estado.
  • Nivel de aceite: para que las piezas del motor estén bien lubricadas, es importante revisar que el nivel de aceite sea el óptimo.
  • El sistema de climatización, además de ser imprescindible para el bienestar del conductor y posibles pasajeros, ha de revisarse para asegurar su correcto funcionamiento y reducir la contaminación.
  • Estado de la batería: en los meses de calor son frecuentes las altas temperaturas, que pueden afectar a la batería del coche.
  • Filtro antipolen: Si el filtro del habitáculo no se encuentra limpio y en buen estado, podría obstruirse y ocasionar graves averías como que el motor del ventilador se gripe o que aumente el consumo de combustible. Con el calor muchas partículas quedan suspendidas en el aire y por tanto el filtro deberá retener una cantidad mayor de suciedad.
  • Puertas y ventanas: deben abrirse y cerrarse correctamente, lo habitual cuando no hay un golpe que se ha olvidado/aplazado reparar. Además, deben estar limpias para no reducir la visibilidad.
  • Por último, los cinturones y airbag tienen que estar en perfecto estado.

Por medio de estos consejos, First Stop pone de manifiesto una vez más su compromiso por resolver las posibles necesidades que puedan tener sus clientes ante cualquier desplazamiento, velando siempre por una movilidad segura.
Además de estos consejos de mantenimiento del automóvil, es recomendable consultar el estado del tráfico, respetar los momentos de descanso durante el desplazamiento (cada dos horas) y llevar siempre el teléfono móvil cargado.

Presenta tus mejores proyectos a los Premios al Espíritu de Empresa de La Chambre 2023

PREMIOS DE LA CÁMARA FRANCO-ESPAÑOLA

  • Los Premios al Espíritu de Empresa de La Chambre, Cámara de Comercio Franco-Española reconocen a las empresas, instituciones y Start-ups que contribuyen a fomentar el espíritu empresarial a través de la implantación de una cultura de desarrollo de la creatividad, innovación, sostenibilidad y emprendimiento.

La entrega tendrá lugar el jueves 23 de noviembre en el marco de una Cena de Gala,  presidida por el Excmo. Embajador de Francia en España,  y como cada año, asisten los directivos de las empresas socias y representantes institucionales franco-españoles.

 

PLAZOS PARA PRESENTAR CANDIDATURAS

El periodo de recepción de candidaturas estará abierto desde el 16 de junio al 31 de julio, ambos inclusive, y deberán ser enviadas dentro del plazo establecido por Email a comunicacion@lachambre.es. 

No se aceptará la recepción de candidaturas por otro medio.

 

4 CATEGORÍAS DE PREMIOS

ÉXITO EMPRESARIAL ESPAÑOL EN FRANCIA
Este premio se otorga a empresas españolas que hayan invertido en Francia en los últimos 5 años, con contribuciones significativas en términos de creación de empleo, innovación e impacto económico en el territorio francés.
 
ÉXITO EMPRESARIAL FRANCÉS EN ESPAÑA
 
Este premio se otorga a empresas francesas que hayan invertido en España a en los últimos 5 años, con contribuciones significativas en términos de creación de empleo, innovación e impacto económico en el territorio español.
  
SOSTENIBILIDAD
 Este premio reconocerá a una organización/empresa que pueda demostrar una transformación sostenible tangible, significativa y verificable en toda la empresa o en un área específica de su negocio o en la mejora de situación de alguno de sus grupos de interés.
Buscamos organizaciones que tengan integradas en su estrategia y gestión los criterios de sostenibilidad / ESG.
 
START-UP
 El objetivo de este premio es reconocer la labor de startups que hayan destacado en alguna de las categorías siguientes:

  • Movilidad, logística y smart cities
  • Medioambiente y energía
  • Telecomunicaciones, industria 4.0 y tecnologías emergentes
  • Alimentación y agrotech
  • Fintech
  • Health y biotecnología
Más información

Vehículo Eléctrico: Desafíos y soluciones en la infraestructura de recarga

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  • El vehículo eléctrico es en una realidad en todo el mundo que se consolida a marchas forzadas. Con la irrupción de fabricantes y los nuevos modelos de VE, los usuarios ya no se preocupan por el precio de los vehículos o por su autonomía, sino por la infraestructura de recarga que lo respalda.

Con el objetivo de comprender mejor este aspecto crucial de la movilidad eléctrica, nos hemos sentado a hablar con Javier Lázaro, Regional Sales Manager de XCHARGE. En esta entrevista, Javier comparte valiosas perspectivas sobre los desafíos que surgen en torno a la infraestructura de recarga y cómo se están abordando. ¡Te aseguramos que ha sido una conversación sumamente interesante!

Como verás en la entrevista, hemos hablado de…

  • Situación del mercado de la movilidad eléctrica y barreras de entrada: Javier Lázaro nos proporciona un análisis del sector del vehículo eléctrico, destacando los retos actuales y futuros, así como las perspectivas de crecimiento.

  • Desafíos de la infraestructura de recarga    : La infraestructura de recarga es un pilar fundamental para el éxito del sector del vehículo eléctrico. Sobre todo en cuanto accesibilidad, disponibilidad y experiencia de usuario.

  • Soluciones de XCHARGE para la carga rápida y ultrarrápida    : Javier nos presenta las soluciones que XCHARGE ofrece para la carga rápida y ultrarrápida y nos explica cómo la compañía innova en pro del desarrollo tecnológico y en busca de la mejor experiencia de usuario posible.

  • Soluciones para el crecimiento del sector del vehículo eléctrico y la infraestructura de recarga    : El avance de la movilidad eléctrica no se limita únicamente al ámbito residencial, por eso Javier nos habla de los desarrollos para la infraestructura de recarga que están diseñando para la industria de la movilidad pesada.

¡Si trabajas en el sector de la movilidad eléctrica o simplemente eres un apasionado del sector, no puedes perderte esta entrevista!

Además, no olvides que Amara NZero es de las pocas empresas que cuenta con stock de equipos de carga rápida y ultra rápida, accede a nuestro portal y consulta nuestro stock: https://amaranzero.es/catalogo/solar/e-mobility/fabricante/xcharge%20europe%20gmbh

Zunder responde a los usuarios con un nuevo servicio de suscripción

Zunder

  • Zunder lanza un nuevo servicio de suscripción mensual ofreciendo carga inteligente y rentable a propietarios de vehículos eléctricos.

  • Con la suscripción de Zunder, los usuarios disfrutarán de precios preferenciales desde 0,39 euros/kWh, ahorrando desde el primer día y maximizando su inversión en movilidad eléctrica.

  • La suscripción estará disponible a partir del 15 de junio de 2023, sin penalizaciones ni restricciones para cancelar.

Zunder, el operador español de red de carga ultra-rápida, ha dado un paso adelante en la movilidad eléctrica con el lanzamiento de su innovadora suscripción mensual diseñada para brindar a los propietarios de vehículos eléctricos una carga inteligente y rentable.

La suscripción, que tendrá un precio de 9,99€ al mes, ofrece a los usuarios una experiencia de carga inteligente a precios reducidos desde 0,39€ /kWh en cargas de potencia de hasta 50kW y
0,45€ /kWh en cargas de potencia superiores a 50kW.

Mediante este servicio, el usuario podrá ahorrar desde el primer día. La suscripción Zunder garantiza a los usuarios precios preferenciales en todas sus cargas maximizando su inversión en movilidad eléctrica.

Además, este servicio aporta mayor comodidad y flexibilidad ya que los usuarios pueden cargar sus vehículos eléctricos en cualquier momento y lugar, sin preocuparse por los costos variables.

Por otro lado, Zunder asegura una política de cancelación flexible, que se adapta a las necesidades y circunstancias de los usuarios. El proceso es sencillo y no hay penalizaciones ni restricciones, brindando a los usuarios la tranquilidad de tener el control total de su suscripción.

«Estamos encantados de presentar nuestra suscripción mensual que permite a los propietarios de vehículo eléctrico ahorrar en cada carga y disfrutar de una movilidad sostenible sin complicaciones«, declara Daniel Pérez, CEO de Zunder. «En Zunder, trabajamos para impulsar la adopción de la movilidad eléctrica y ofrecer soluciones de carga eficientes y convenientes. Esta suscripción es un paso más hacia ese objetivo«.

La suscripción a Zunder estará disponible a partir del 15 de junio de 2023. Para unirse a la suscripción y acceder a los precios preferenciales, los usuarios simplemente deberán seleccionar la opción de suscripción en la pantalla correspondiente de la aplicación y seguir las instrucciones proporcionadas.

La planta de Bridgestone en Basauri celebra sus 90 años de compromiso con el tejido industrial vasco

Aniversario planta de Basauri

  • Se inauguró en 1932 con una capacidad de fabricación de 200 cubiertas y 200 cámaras diarias, actualmente produce una media de 5.000 al día y hasta el 17 de junio habrá fabricado 60 millones

  • Elabora, junto a la planta de Stargard (Polonia), la totalidad de las cubiertas de camión y autobús de Bridgestone en Europa

  • Exporta el 90% de su producción

  • Es proveedora de fabricantes líderes como Iveco, Leyland, Mercedes, Man, Renault, Scania y Volvo

  • Para conmemorar la efeméride ha programado una jornada de puertas abiertas para su personal y familiares

El próximo 17 de junio la factoría de Bridgestone en Basauri celebrará una jornada de puertas abiertas, dirigida a sus trabajadores y familiares, para conmemorar los 90 años de la salida del primer neumático Firestone de la cadena de producción de Basauri. Desde su inauguración en 1932, la fábrica, propiedad de Bridgestone, líder mundial de neumáticos y otros productos derivados del caucho que ofrece soluciones para una movilidad segura y sostenible, ha actuado como un importante motor generador de actividad económica y empleo en el País Vasco. Asimismo, es una de las plantas referentes en Europa de Bridgestone EMIA.

Fue construida en 1932 por la compañía norteamericana Firestone. Tras la adquisición de dicha organización por el Grupo Bridgestone en 1988, la planta pasó a denominarse Bridgestone Hispania, siendo la segunda más antigua del Grupo a nivel mundial -después de la japonesa situada en Kurume que se fundó en 1931-. La primera cubierta se produjo el 17 de junio de 1933.

Jesús Ibañez, Director de la fábrica ha señalado que “la clave del éxito alcanzado en estos 90 años radica en el excelente trabajo y la dedicación de las generaciones de empleados que han pasado por la planta. Desde el inicio, se han mantenido firmes en su compromiso de proporcionar neumáticos de la máxima calidad, seguridad y prestaciones”, asimismo, ha destacado el importante papel que la factoría ha desempeñado como impulsora del progreso económico y social del tejido industrial del País Vasco.

En este sentido -ha continuado- “como parte del valor añadido que supone pertenecer a Bridgestone, la instalación ha ido incorporando a su proceso de fabricación las tecnologías más vanguardistas para poder hacer dicho proceso más eficiente, sostenible y responsable con su entorno”.

Jesús Ibáñez también ha subrayado el compromiso social de la planta, más allá de la generación de riqueza y empleo, con los habitantes de la región, “en estos años hemos desarrollado múltiples actividades de Responsabilidad Social Corporativa, enfocadas a mejorar el bienestar y la calidad de vida de las personas que forman esta comunidad que nos ha acogido desde hace 90 años”.

Un camino hacia la excelencia industrial

La fábrica se constituyó sobre la empresa Comercializadora de Neumáticos S.A. fundada en Bilbao en 1926, y dedicada en la importación y venta en exclusiva de neumáticos de la marca Firestone en España. El gerente de esta comercializadora era Juan C. Oloriz, a la sazón, jefe de la Oficina de la Hacienda provincial vizcaína, y que se convirtió en su consejero delegado.

La empresa contó con el auxilio técnico de la matriz norteamericana Firestone Tire & Rubber Company de Akron (Ohio), fundada en 1900, a la que se pagaba un canon por kilo de neumático producido en la planta de Basauri. El capital inicial fue de 10.050.000 pesetas. aportadas por la matriz Firestone (25%), Import Neumáticos y los bancos de Bilbao, Vizcaya, Hispano Americano, Banesto y Urquijo, cada uno con 1.250.000 pesetas.

El caucho se importaba de Sudamérica, la tela se traía de Cataluña y la maquinaria de Estados Unidos. La sociedad llegó a acuerdos con empresas locales para recibir otros elementos necesarios, como con Altos Hornos de Vizcaya que suministraba llantas y ruedas.

La factoría se inauguró en 1932 con una capacidad inicial de producción de 200 cubiertas y 200 cámaras diarias, aunque luego amplió sus productos hacia las correas y forros de freno. Durante la Guerra Civil y la inmediata postguerra, la falta de materias primas la obligó a producir carretillas, bujías y artículos esmaltados. En 1938, adquirió la fábrica de hilados “Josefina”, sita en Usánsolo.

En 1988 la firma japonesa Bridgestone adquirió la matriz Firestone, unificando su negocio en Europa en 1994, por lo que las instalaciones de Basauri, Burgos y Puente San Miguel (Cantabria) pasaron al nuevo Grupo. Actualmente, pertenecen a la Región Suroeste de Bridgestone EMIA, siendo un tridente referente en Europa.

Una planta clave para Bridgestone EMIA

La planta se ha convertido en una de las más importantes y productivas con las que cuenta el Grupo Bridgestone.

Con una capacidad de producción diaria de 5.000 cubiertas de camión y autobús, en sus 105.000 metros cuadrados de superficie trabaja una plantilla de 900 personas encargadas de fabricar neumáticos de la marca Bridgestone, Dayton y Firestone. Además, hasta el próximo 17 de junio habrá conseguido producir 60 millones.

En la actualidad elabora, junto con la factoría polaca de Stargard, las cubiertas de camión y autobús de Bridgestone que se distribuyen por Europa, y es proveedora de fabricantes líderes de primeros equipos como: Iveco, Leyland, Mercedes, Man, Renault, Scania y Volvo, entre otros. Además, exporta el 90% de su producción.

A nivel social, está centrada en materializar el compromiso corporativo E8, lanzado por Bridgestone con motivo del 91 aniversario de su fundación. El “Compromiso E8” se compone de ocho valores que empiezan con la letra «E» (Energía, Ecología, Eficiencia, Extensión, Economía, Emoción, Ergonomía y Empoderamiento) que el Grupo se empeña en impulsar a través de su «propósito» y «procesos», de la mano de sus empleados, partners, clientes y el conjunto de la sociedad, con el fin de lograr un entorno sostenible.

Dentro de este marco la planta ha puesto en marcha iniciativas como B-Kanpus Bilbao, el Circuito Greenpower Bridgestone, el programa Startinnova, o diferentes actividades deportivas como carreras solidarias o marchas en bicicleta, entre otras.