La mesa por la defensa de la micromovilidad eléctrica de AEDIVE apoya el modelo de concesión de Málaga para servicios compartidos de VMP

Aedive

Representa a la mayoría de las empresas del sector de la micromovilidad que en la actualidad operan en esa ciudad

Desde la mesa por la defensa de micromovilidad eléctrica de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y ante la reciente publicación por parte de diversos medios de comunicación, en la que se indica “Las empresas de patinetes y bicicletas compartidas rechazan el modelo de concesión única aprobado por el Ayuntamiento de Málaga” queremos hacer constar los siguientes puntos:

  • Que AEDIVE es la asociación que representa a la mayoría de las empresas del sector de la micromovilidad que en la actualidad operan en la ciudad de Málaga, entre las que se encuentran Dott (Patinetes y Bicicletas), Superpedestrian, Tier y VOI (patinetes eléctricos).
  • Que las mencionadas empresas han cumplido con los términos establecidos por el Ayuntamiento de Málaga en todo momento y no ofrecieron sus servicios sin el permiso correspondiente aprobado por la Administración pública.
  • Dichas compañías, con experiencia internacional, quieren manifestar su sorpresa del comunicado remitido por la plataforma Smartmobility y en particular, la defensa de algunas compañías que lo suscriben, cuando algunas de las mismas están operando en otras ciudades bajo un proceso de licitación similar al seguido por el Ayuntamiento de Málaga, bajo la concesión del servicio a un sólo operador.
  • Que el modelo de concesión único adquiere sentido en aquellas ciudades donde más de un solo operador pondría en grave peligro la viabilidad del servicio ante la falta de demanda por número de ciudadanos.

Por todo lo anterior expuesto, la mesa por la defensa de la micromovilidad eléctrica de AEDIVE quiere manifestar su conformidad con el modelo de concesión única aprobado por el Ayuntamiento de Málaga, así como la defensa de la libertad competitiva de acceso al mencionado concurso.

Las empresas de Micromovilidad compartida representadas en AEDIVE, que además han presentado una oferta a la concesión demanial abierta por el Ayuntamiento de Málaga, defienden un modelo de movilidad ordenada, segura y sostenible mediante concesiones en competencia competitiva organizadas por los ayuntamientos en los que prime la calidad del servicio.

Endesa X presentará en Greencities Málaga soluciones sostenibles para reducir la huella de carbono

Endesa X

La 12ª edición del Foro de Inteligencia y Sostenibilidad Urbana, Greencities, dará comienzo el próximo miércoles y contará con expertos en el ámbito de la gestión urbana y la movilidad del futuro.

Endesa X, patrocinador de oro del encuentro, informará sobre eBus, una iniciativa que promueve un transporte público eléctrico libre de emisiones.

Entre los proyectos que se presentarán durante este encuentro destaca #eCityMálaga, que busca convertir el Málaga TechPark en el primer espacio urbano sostenible con un modelo de ciudad circular del futuro eficiente, 100% renovable y digital en 2027.

Endesa X, la línea de negocio de Endesa que ofrece soluciones tecnológicas innovadoras en el mundo de la energía para lograr la eficiencia energética, participará en la 12ª edición del Foro de Inteligencia y Sostenibilidad Urbana, Greencities & S-Moving 2022, donde se darán cita el día 21 y 22 expertos del ámbito de la gestión urbana y la movilidad del futuro.

La compañía propondrá en este encuentro soluciones sostenibles en materia de eficiencia energética, energías renovables, movilidad sostenible o alumbrado público inteligente para lograr que las ciudades sean climáticamente neutras en huella de carbono.

En materia de movilidad sostenible, presentará su proyecto eBus, una iniciativa que promueve un transporte público eléctrico libre de emisiones. Esta medida está dirigida a las administraciones públicas y busca mejorar la calidad del aire en los entornos urbanos, reducir costes de operación en comparación con tecnologías de combustión y promover la sostenibilidad.

Para explicar detalladamente cómo la empresa acompaña y ayuda a los operadores de transporte urbano a cumplir sus objetivos de descarbonización mediante la electrificación del transporte urbano e interurbano, Ramón Fernández, responsable de desarrollo de negocio eBus de Endesa X, participará el jueves en la sesión “Vehículos para el transporte más limpio y sostenible”.

Junto a la presentación del proyecto eBus el día 22, Endesa X contará con un stand expositor propio en Greencities en el que los visitantes podrán recabar información sobre soluciones solares fotovoltaicas, movilidad sostenible (eléctrica), sistema de gestión energética, eficiencia energética en edificios y alumbrado público inteligente, unas medidas que tienen como objeto principal reducir la huella de carbono y promover la eficiencia energética.

“En el lenguaje de Endesa X, las ciudades inteligentes son más eficientes, más habitables, más sostenibles y más digitales, y nuestro rol es facilitar a las ciudades esta transición. Tenemos una cartera de servicios que proporcionan a las Administraciones Públicas un ecosistema de soluciones estrechamente relacionadas entre sí y que transforman la gestión de la energía en nuevas oportunidades para los ciudadanos”, afirma Davide Ciciliato, director general de Endesa X.

En este acto que tendrá lugar en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga, Endesa X también explicará su papel como socio tecnológico mediante el que ofrece respaldo a empresas, profesionales, instituciones y administraciones públicas en los procesos de digitalización y eficiencia energética a través de una plataforma de infraestructuras digitalizadas y servicios innovadores.

Durante este encuentro de expertos en el ámbito de la gestión urbana y la movilidad del futuro, adquirirá especial relevancia el proyecto #eCityMálaga, impulsado por Endesa, Málaga TechPark y el Ayuntamiento de Málaga, ya que se trata del primer espacio urbano en aplicar los criterios de las ciudades circulares del futuro para convertir el Málaga TechPark en el primer espacio urbano sostenible, 100% renovable y digital en 2027.

Con ello, se conseguirá una ciudad ecoeficiente, haciendo un mejor uso de los recursos; renovable, mediante sistemas de autoconsumo, aparcamientos con energía solar, movilidad eléctrica y redes eléctricas inteligentes que posibiliten un uso local y compartido; innovadora respecto al modelo actual, en el diseño y aplicación de soluciones para la reducción, reutilización y el reciclaje de los materiales; y digital, mediante plataformas colaborativas que mejoren el modelo basado en el uso versus la propiedad y, en general, en el bienestar de las personas.

Greencities 2022 marcará las líneas de futuro y ahondará en la hoja de ruta de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) marcados para la agenda 2030 por Naciones Unidas, con los que Endesa y Endesa X están altamente comprometidas.

Más de 25.000 asistentes en la 7ª edición de la Feria VEM2022

VEM 2.2

Precio y autonomía, las principales preocupaciones de los madrileños en torno al vehículo eléctrico

La 7ª edición de la Feria de Vehículos Eléctricos de Madrid VEM2022, organizada por la asociación empresarial AEDIVE, ha reunido en la Plaza de Colón de la capital a más de 25.000 visitantes durante el fin de semana del 16 al 18 de septiembre, que han podido probar toda clase de vehículos eléctricos y conocer de primera mano la oferta de productos y servicios en torno a la movilidad eléctrica, en los más de 70 stands que han conformado la feria.

“De hecho, en esta edición no sólo se han probado vehículos eléctricos, sino que también se han cerrado operaciones de venta, incluso de unidades que estaban en exposición, lo que evidencia que el mercado está en una fase de dinamismo extraordinaria” ha señalado Arturo Pérez de Lucia, director general de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de laMovilidad Eléctrica.

Los visitantes han confirmado que sus mayores preocupaciones en cuanto a la movilidad eléctrica siguen siendo el precio de los vehículos y su autonomía, y en tercer lugar las infraestructuras de recarga, tal y como se refleja en una encuesta realizada en la propia plaza de Colón, en la que han participado unas 3.000 personas.

Esta edición del VEM2022 ha puesto de relieve que España cuenta con un mercado maduro de vehículos eléctricos de diversa tipología que dan respuesta a las necesidades de corta, media y larga distancia y que están preparados para recargar en pocos minutos sus baterías. Asimismo, ha sido una muestra viva del potencial industrial, tecnológico y de servicios de la movilidad eléctrica que refleja la capacidad del sector para generar competitividad y empleo en la automoción y en las infraestructuras de recarga.

La Feria VEM2022 fue inaugurada por la Secretaria de Estado de Energía del MITERD, Sara Aagesen, y por la Consejera de Medio Ambiente, Vivienda y Agricultura de la Comunidad de Madrid, Paloma Martín, en lo que es una muestra de la colaboración pública-pública que ha de existir entre las diferentes administraciones y el empoderamiento de la mujer en los cargos de representación de los diferentes gobiernos.

“Esta edición de la Feria VEM demuestra que los madrileños y madrileñas son conscientes de las ventajas de la movilidad eléctrica siendo Madrid la región que más vehículos eléctricos matricula de España” ha subrayado Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE quien también ha remarcado el papel de las Administraciones Publicas en su colaboración con el ecosistema empresarial para avanzar en la descarbonización del transporte.

Compañías como Nissan, Renault, Ecomutua, BBVA Consumer Finance, Cerveceros de España, Endesa X Way, Iberdrola, Repsol, Shell Recharge, Wenea o Yadea han estado presentes en la cita de la movilidad eléctrica junto con otras marcas tan reconocidas como Bridgestone, Cargove, Charge Amps, Hellonext, Telpark o UFODRIVE. Adicionalmente contó con el impulso de los fabricantes Citröen, Fiat, Jeep, Kia, Opel, Peugeot y Voi.

La secretaria de estado de Energía, Sara Aagesen, y la consejera de Medio Ambiente de C. Madrid, Paloma Martín, se interesan por las motos eléctricas YADEA en el VEM 2022

Yadea_Global

La secretaria de estado de Energía, Sara Aagesen, y la consejera de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, Paloma Martín, han motrado un gran interés por la movilidad eléctrica de dos ruedas, fundamental en la transformación urbana de las ciudades, y han visitado el stand de la marca YADEA durante la inauguración de la VII Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid (VEM 2022), que se celebra este fin de semana en la capital. YADEA es la primera marca de movilidad dos ruedas del mundo con 14 milones de unidades vendidas en 2021, que está aterrizando en España con la consolidación de una potente red de ventas físicas, la mayor red de ventas de la marca fuera de Asia.

El presidente de YADEA España, Ernesto Ko, ha hecho hincapié en el modelo de YADEA de revolucionar la movilidad sostenible, ya que YADEA llega a España con propuestas muy accesibles para todos los particulares que desean dar el salto a la movilidad eléctrica a precios muy económicos. También ha subrayado el papel dinamizador y democratizador del ciclomotor que por su límite de velocidad a 45 km/h, su regulación, capacidad de carga superior a otros modos de transporte y su precio más accesible podría ser la clave para impulsar la movilidad en las ciudades.

Aagesen y Martín se han interesado por el posicionamiento de la marca y han aplaudido el precio de corte que tendrán los vehículos desde solo 2.550 euros (modelo T9L plus), con seguro de serie incluido y eso, sin tener en cuenta las ayudas públicas que están recibiendo los vehículos de dos ruedas, desde las diferentes administraciones.

Fuente: YADEA

Arranca la 7º Edición de la Feria de Vehículos Eléctricos de Madrid VEM2022

Endesa_X_Way

Hoy ha arrancado la 7ª edición del VEM, la feria de feria de Movilidad Eléctrica que se celebra en la Plaza de Colón de Madrid hasta el domingo y que desde el año 2015 organiza AEDIVE, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, con el apoyo del Ayuntamiento de Madrid y la colaboración de la Comunidad de Madrid. La Secretaria de Estado de Energía del Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico, Dña. Sara Aagesen, ha sido la encargada de hacer la inauguración oficial y ha paseado por los stands abiertos al públicos, entre ellos, el de Endesa X Way.

La nueva línea de negocio de Endesa dedicada a la movilidad eléctrica en exclusiva ha presentado al público la nueva imagen corporativa en su stand del pasillo central, donde se podrá encontrar toda la información y asesoramiento sobre las soluciones de carga para vehículo eléctrico en el hogar y para empresas, conocer el estado de nuestro plan de infraestructura de recarga pública así como la app de Endesa X Way para gestionar las recargas. Además de algunas sorpresas para nuestros visitantes.

La última edición, celebrada en 2021 dio cabida a casi 22.000 personas que se acercaron hasta la Plaza de Colón para conocer las propuestas de medio centenar de expositores de movilidad eléctrica. Los organizadores se prevén duplicar la cifra de visitantes conseguida en años anteriores y superar la barrera de los 40.000 a lo largo de los tres días que dura esta feria.

Micromovilidad inclusiva en VEM2022: patinetes eléctricos con Voi y DOWN ESPAÑA

Down y Voi

Voi vuelve a unirse a DOWN ESPAÑA con el objetivo de demostrar que las personas con Síndrome de Down también pueden desplazarse con patinetes eléctricos de forma segura y formar parte del cambio hacia una movilidad más inclusiva y sostenible.

VEM2022 del cual Voi Technology es patrocinador premium, se
convierte no solo en el evento de la movilidad eléctrica, si no también de la micromovilidad inclusiva

Voi Technology es la primera empresa de servicios de micromovilidad eléctrica que ha tenido en cuenta a este colectivo y continúa mostrando su compromiso con el mismo gracias a su acuerdo de colaboración con DOWN ESPAÑA.

Voi Technology, compañía de micromovilidad eléctrica compartida que opera en Madrid, Sevilla y Málaga en España, sigue impulsando la movilidad inclusiva tras su acuerdo de colaboración con DOWN ESPAÑA. Para celebrar la Semana Europea de la Movilidad, ambas organizaciones han decidido promover un
nuevo evento de conducción segura en VEM2022, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid, con el objetivo de enseñar a las personas con síndrome de Down a conducir de forma correcta y segura los patinetes eléctricos, ofreciéndoles así una alternativa de movilidad sostenible y eficiente.

Hasta ahora, las personas con síndrome de Down habían contado con unas opciones muy limitadas para realizar sus desplazamientos, pero en las ciudades del futuro, Voi defiende que todas las personas tienen el mismo derecho a usar los patinetes y disfrutar de una movilidad inclusiva, siempre que sea de forma segura y responsable. La compañía se convierte así en el primer operador de patinetes eléctricos que promueve el uso de sus vehículos entre este tipo de colectivos, ofreciéndoles una oportunidad de aprender a evaluar el uso del patinete en condiciones de seguridad.

Con este objetivo, la Federación DOWN ESPAÑA y Voi Technology firmaron un acuerdo de colaboración para que las personas con síndrome de Down que quieran utilizar el patinete como método de transporte puedan aprender la forma correcta de conducirlo y, además, hacerlo cumpliendo las normas de tráfico.

En esta ocasión, Voi ha puesto a disposición de los usuarios un circuito práctico en VEM2022, que estará en funcionamiento el día 16 de septiembre de 13.00h a 14.00h, tras la inauguración de la Feria. Aquí, varias personas con síndrome de Down de DOWN ESPAÑA, usuarios de la Fundación APROCOR, podrán aprender a controlar los patinetes y conocer todas sus funcionalidades, supervisados por el equipo especializado de Voi. Asimismo, los usuarios recibirán información sobre la escuela virtual RideLikeVoila, la primera escuela virtual dedicada a enseñar la correcta conducción de los patinetes eléctricos. Además, podrán participar en diferentes juegos para ganar elementos de protección, regalos y promociones.

«Construir con empatía» y «Conducir juntos» son dos de los principales pilares que sustentan toda la cultura corporativa de Voi Technology. En este sentido, Voi Technology cree en una movilidad democrática, inclusiva y segura, además de eficiente y sostenible. Las personas con síndrome de Down tienen todo el derecho y pueden tener todas las capacidades para conducir un patinete, pero hasta ahora nadie les había dado la Oportunidad. Solo es necesario crear condiciones de aprendizaje
específicas para ellos.

Charlotte Serres, directora general de Voi en España, Francia y Bélgica señala que: “Agradecemos la gran disposición y competencia mostrada tanto por DOWN ESPAÑA como por VEM2022, al ser socios en la organización de este importante evento, que supondrá un gran paso para mejorar la movilidad entre la comunidad de personas con síndrome de Down”.

Agustín Matía, director gerente de DOWN ESPAÑA señala que “esta colaboración con Voi abre un nuevo escenario para las personas con síndrome de Down ya que les ofrece la oportunidad de recibir formación para poder conducir vehículos eléctricos de manera responsable y segura, y así participar en un nuevo modelo de ciudad, más sostenible y más inclusiva”.

Voi vuelve a desplegar sus patinetes en Madrid tras más de dos años

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Tendrá 440 patinetes en la capital, que se suman a los 1.300 que tiene en Sevilla y Málaga

Voi Technology vuelve a desplegar sus patinetes eléctricos en la ciudad de Madrid, después de más de dos años desde que la compañía cesó sus operaciones en la capital. El operador sueco relanzó su servicio de forma oficial el pasado lunes 14. En total, Voi pondrá a disposición de los madrileños 440 patinetes Voiager 4, uno de los modelos de patinete eléctrico tecnológicamente más avanzados en el mundo, distribuidos por toda la ciudad y equipados con intermitentes para la seguridad de los usuarios y del resto de ciudadanos.

Voi señala que su vuelta se produce tras ver una mayor atención por parte de las instituciones en ofrecer un servicio que sea más seguro para todos los madrileños, sean o no usuarios de patinetes.

La compañía volverá proponiendo un servicio basado exclusivamente en áreas de estacionamiento obligatorias. Esto significa que gracias a un sistema de GPS de alta precisión, se permitirá aparcar solamente en las áreas específicas identificadas para el estacionamiento de este tipo de vehículos. Voi Technology eligió estas áreas entre las 610 plazas que fueron lanzadas en el mes de octubre de 2021 por el ayuntamiento, evitando multas al usuario.

Voi operó en Madrid desde julio de 2018 hasta enero de 2020, año en que se marchó esperando un momento en que la regulación fuera más clara para poder continuar ofreciendo su servicio de una forma beneficiosa para la ciudadanía.

La compañía siempre había manifestado su deseo de regresar a la capital y, ahora, con el desarrollo del plan Madrid 360 (por el que se están desarrollando infraestructuras dedicadas a la micromovilidad) y gracias a la experiencia adquirida en los últimos años en distintas ciudades europeas, expande sus operaciones en España con su vuelta a la capital, tras operar en Sevilla y Málaga.

 

El 85% de los españoles considera insuficientes los nuevos servicios de micromovilidad para su día a día

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La segunda entrega de la I Encuesta de Movilidad de Northgate Renting Flexible desvela que el 53% de los encuestados utiliza el coche de uso privado diariamente para trabajar y casi un 50% lo prefiere frente al transporte público

Según este estudio, un 44% de los encuestados señala como principal razón que los servicios de micromovilidad no son suficientes para cubrir sus necesidades de desplazamiento diarias

Actualmente, el 55% de las personas en el mundo vive en ciudades, pero según un informe de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), en 2050 esta cifra aumentará al 70% de la población[1]. Ante este paradigma, la movilidad urbana ha ido transformándose en los últimos años para conseguir que el transporte y los desplazamientos sean más eficientes, sostenibles y adaptados a las necesidades de los ciudadanos.

En los últimos tiempos, se han desarrollado nuevos servicios de transporte innovadores, como los vehículos compartidos, patinetes o bicicletas eléctricas, que tratan de responder a estas demandas sociales, copando las aceras y las plazas de aparcamiento de las grandes metrópolis. Pero, ¿es suficiente para cubrir todas las necesidades? No para gran parte de los españoles. Según la segunda entrega de la I Encuesta de Movilidad[2] de Northgate Renting Flexible, empresa líder en renting flexible de vehículos, el 85% de los encuestados considera que los nuevos servicios de movilidad tales como carsharing, patinetes eléctricos o bicicletas públicas son insuficientes para poder desplazarse en su día a día, aunque pueden ser beneficiosos en momentos puntuales.

Entre las principales razones destaca que estos servicios no cubren en exclusiva sus necesidades de desplazamiento (44%). Si nos fijamos en la zona geográfica, los que en mayor medida consideran insuficientes estos servicios son los gallegos (93,3%), castellano manchegos (93,3%), cántabros (92,5%) y asturianos (92,5%).

 

El 53 % de los encuestados utiliza el coche para trabajar

Ante esta coyuntura, el transporte público podría perfilarse como una alternativa de movilidad. Sin embargo, el 27% de los ciudadanos encuestados consideran que el transporte público en sus ciudades es insuficiente o tiene mala conexión. Esta necesidad afecta principalmente a aquellos residentes en las comunidades autónomas de Murcia (35%), Cantabria (32%) y Canarias (30%). Además, casi el 50% de los encuestados señala que prefieren optar por un vehículo de uso particular frente al transporte público porque tardan menos en llegar (24,5%), sobre todo en Baleares (47,5%) y

Madrid (37%), o porque es más cómodo (23,3%), mencionado mayormente en Canarias (43,3%). Y en cuanto a los taxis y VTCs, el 14% lo ve como una alternativa de movilidad.

En línea con estos resultados, la encuesta muestra que más del 95% de los encuestados con carnet de conducir se desplaza en coche de uso privado en su día a día. Un 53% señala que lo necesita diariamente para trabajar, siendo los ciudadanos murcianos (35%) y canarios (30%) los que en mayor medida consideran imprescindible utilizar el coche para acudir a su oficina. Por otro lado, un 42,5% indica que lo utiliza para sus desplazamientos habituales como hacer la compra o ir al médico y, además, un 40% de los encuestados afirman que lo emplean para su ocio. Tan sólo un 3,1% de los conductores declaran no necesitar habitualmente el vehículo.

 

Micromovilidad para momentos puntuales, coche particular para el día a día

Por lo tanto, las conclusiones que se desprenden de este estudio son que los servicios de micromovilidad y en algunos casos el transporte público podrían ser suficientes para desplazamientos o situaciones puntuales, pero no son suficientes para cubrir necesidades de desplazamiento diarias, de manera más acentuada en algunas comunidades autónomas. Esta situación, sumada a la crisis de los semiconductores, que ha provocado la falta de stock de vehículos nuevos, ha favorecido la mayor demanda y consolidación  de otros servicios de movilidad como el renting flexible. Sin ir más lejos, el sector del renting de vehículos cerró 2021 con más de 260.000 unidades matriculadas, representando un crecimiento de casi el 25% sobre el año anterior, según la AER.

Y es que ante un contexto lleno de incertidumbres, tanto económica como sanitaria, son muchos los ciudadanos que han optado por soluciones flexibles que se adapten mejor a sus necesidades. Según la encuesta, el 63% de los españoles asegura que la principal razón que más les atrae a la hora de optar por el renting flexible es la despreocupación por todo lo relacionado con el vehículo como los gastos de mantenimiento o el seguro. Y el hecho de que no haya permanencia en esta modalidad y poder cancelar sin penalización también agrada al 44% de los encuestados.

Según Eduardo González de la Rocha, Director Comercial y de Marketing de Northgate Renting Flexible, “La  existencia de diferentes servicios de movilidad es clave para cumplir con todas las necesidades de los ciudadanos. La micromovilidad es una interesante opción para momentos concretos, permitiendo descongestionar las ciudades, pero para muchos ciudadanos, acceder a un coche de uso privado sigue resultando imprescindible. Teniendo en cuenta también la incertidumbre que rodea a la fabricación de vehículos nuevos, otras opciones como el renting flexible se están convirtiendo en una solución para empresas y particulares que utilizan el vehículo para sus desplazamientos diarios y no quieren ataduras a un vehículo en propiedad”.

Voi refuerza su compromiso con España integrándose en AEDIVE

A través de este acuerdo, Voi avanza un paso más hacia la conversión de las ciudades en espacios más habitables basadas en la micromovilidad y la multimodalidad, a través de la formación de sus usuarios en seguridad vial

 Voi Technology, compañía líder europea de micro-movilidad, se ha integrado en la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE). De esta manera, Voi reafirma su compromiso con España, estableciendo el país como uno de los mercados destacados para la compañía este año.

En palabras de Charlotte Serres, GM de Voi para España y Francia, “Estamos emocionados de ser un actor de referencia en la micromovilidad dentro del ecosistema de AEDIVE para la movilidad eléctrica,  con el fin de promover juntos la movilidad cero emisiones y sostenible en España. Las ciudades requieren del compromiso de actores sociales e institucionales para transformar la manera en la que se mueven sus ciudadanos. Por nuestra parte, queremos ser parte de la solución y junto con AEDIVE, estamos convencidos de que esta integración será muy beneficiosa para todos”

Por su parte, Arturo Pérez de Lucía, Director General de AEDIVE, ha puesto de relieve la necesidad de que las ciudades de más de 50.000 habitantes asuman sus compromisos obligados en la Ley de Cambio Climático y Transición Energética aprobada recientemente en el Congreso y que establece para estos municipios el establecimiento de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) para 2023, “para lo que la micromovilidad eléctrica y segura será una estrategia fundamental y necesitará de tecnologías probadas y de la experiencia que empresas como Voi Technology ofrece a nivel mundial”.

Innovación y movilidad sostenible

Desde su creación en 2018, Voi ha colaborado con las ciudades en las que opera para proporcionar un servicio de movilidad segura y respetuosa con el medio ambiente. Prueba de ello son los datos mostrados por la compañía, que destaca que el 14% de los usuarios han sustituido sus trayectos en coche por patinetes Voi durante 2020, un incremento del 27% con respecto al año anterior. Asimismo, un 42% de los usuarios combinaron el uso del patinete con el transporte público. De esta manera, a través de los patinetes Voi, ciudadanos de toda Europa han promovido una movilidad más sostenible y segura en sus ciudades.

Creada en 2010, AEDIVE aglutina a toda la cadena de valor del vehículo eléctrico. La agrupación cuenta con empresas procedentes de todos los ámbitos relacionados con la movilidad eléctrica: fabricantes, distribuidores de vehículos eléctricos, puntos de recarga o industria auxiliar. A partir de ahora, la Asociación contará con Voi como representante dentro de la micromovilidad eléctrica compartida.

Silence abre su primera Flagship Store europea en Luxemburgo

Silence store luxemburgo

Silence alcanza nuevas metas y llega a Europa antes de finalizar el primer semestre. El objetivo de la compañía es empezar a crear su red de distribución por los principales países europeos. Luxemburgo ha sido la ciudad escogida para dar el pistoletazo de salida y empezar la expansión.

Para esta ocasión tan especial, donde hemos cruzado los Pirineos en búsqueda de nuevos retos, nos hemos unido a la compañía de distribución automovilística Losch. Una empresa, afincada en Luxemburgo, con un gran bagaje en el sector y que desde principio de año decidió apostar por un nuevo tipo de movilidad eléctrica. Para ello, crearon la marca Cube4T8, encargada de toda la gestión de esta nueva rama en la compañía.

Con sede en Kockelsheuer, la zona de negocios en Luxite, dicha empresa se encargará de la implementación  de soluciones innovadoras de micromovilidad en la Gran Región, como apostar por Silence. En su proceso por hacerse un hueco en el mundo de la distribución por el eléctrico, han decidido ser los importadores del país luxemburgués. Entre otras cosas, la apuesta ha implicado abrir una tienda donde todos los clientes, ya sean particulares o empresas puedan visitarlos y conocer de primera mano todos los modelos de motos eléctricas y las soluciones de movilidad que Silence tiene por ofrecer.

La nueva Flagship Store Silence de Luxemburgo se encuentra ubicada en la calle route de Thionville 78-90, situada en pleno centro de negocios, y con una zona de paso muy concurrida por negocios del sector.

«Hoy es un gran día para Silence. Marcamos en el calendario un hito histórico. Abrimos una tienda en Luxemburgo» – Carlos Sotelo

Según Laurent Gouverneur, jefe de desarrollo de nuevos proyectos en Cube4T8, «el sector de la automoción está en pleno cambio radical y todavía cambiará más en los próximos 5 años». Silence es el primer proyecto que la compañía emprende a nivel sostenibilidad y movilidad eléctrica. Se trata de una concept store cuyo objetivo es aportar un grano de arena en la mejora de la salud de las ciudades con la venta a particulares del modelo S01.

La nueva moto para el particular es un vehículo de dos ruedas, equivalente a una 125cc, totalmente conectado y con batería extraible -tipo trolley- que permite romper con las barreras de los puntos de carga. El objetivo de este nuevo modelo es, según Carlos Sotelo, CEO y fundador de Silence, «ser más que una motocicleta». Con la nueva S01 «pretendemos ofrecer al usuario una forma de vida».