Grupo MAS y Shell firman un acuerdo para el despliegue de una red de 200 puntos de recarga en España

GRUPO MÁS l SHELL · Cable energía © Óscar Romero

  • A través de Cable Energía, Grupo Shell electrificará 200 plazas para vehículos eléctricos en los establecimientos de Grupo MAS.

  • Los cargadores, con potencias desde los 22kW a los 350kW, tendrán la capacidad para cargar un vehículo eléctrico en cuestión de minutos u horas, ofreciendo una recarga personalizada a las necesidades de los clientes.

  • La colaboración tiene como objetivo impulsar el consumo de energías más limpias, un objetivo compartido por Grupo MAS y Grupo Shell. 

 

Grupo MAS, empresa de distribución alimentaria con 50 años de trayectoria y más de 180 establecimientos en Andalucía y Extremadura, y Cable Energía, empresa de movilidad eléctrica del Grupo Shell, han firmado un acuerdo para desplegar 200 plazas de recarga para vehículos eléctricos en los establecimientos de Supermercados MAS y Cash Fresh.

El objetivo de esta alianza es promover la movilidad eléctrica, facilitando a los usuarios de vehículos eléctricos el acceso a la recarga en los establecimientos de Grupo MAS a través de una red de cargadores que será accesible para cualquier conductor con la App de Cable Energía.

Ya se ha instalado en Gines, Sevilla, la primera estación de recarga en uno de los supermercados de Grupo MAS, en concreto en su Supermercado MAS de la Calle Los Limones, y se está trabajando en el despliegue del resto de las ubicaciones. En esta primera fase del proyecto se van a electrificar 62 establecimientos, a los que se le irán sumando las nuevas aperturas, que también contarán con puntos de recarga.

Las localizaciones, que estarán distribuidas por Andalucía y Extremadura, contarán con cargadores cuyas potencias irán desde los 22kW hasta los 350kW en función de las necesidades específicas de cada supermercado.

Óscar Fernández, presidente de Shell España, ha destacado la importancia de la colaboración entre empresas y, también con las administraciones públicas, para impulsar la movilidad sostenible. Además ha señalado que “con la firma de este acuerdo, Cable refuerza su posición en Andalucía donde ya colabora, con el Ayuntamiento de Sevilla, entre otros”. Y añade: “estos 200 puntos de recarga junto a Grupo MÁS se añaden a los más de 700 que está desplegando
Cable en España y Portugal”

Jerónimo Martín, director general de Grupo MAS ha destacado que: “gracias a este acuerdo, continuamos ofreciendo el mejor servicio a nuestros clientes, además de que nos permite adaptarnos a sus nuevos hábitos de movilidad”. Durante el acto de firma, el director general de Grupo MAS añadió la importancia para el Grupo del uso de energías más limpias: “nuestra compañía se encuentra inmersa en un proceso de transformación hacia el uso de energías más limpias y sistemas de movilidad más sostenibles. De hecho, actualmente contamos con 15 vehículos eco eficientes dentro de nuestra flota, más de 23 plantas fotovoltaicas para autoconsumo de energía y camiones 100% eléctricos para rutas en zonas céntricas”

De esta manera, Shell continúa con la expansión de su red de cargadores en Iberia, como parte de su estrategia para convertirse un actor líder a nivel mundial en recarga de vehículos eléctricos, con más de 2,5 millones puntos de recarga para el año 2030.

El acuerdo permitirá a Grupo MAS contar con estaciones de recarga para vehículos eléctricos en sus establecimientos de Supermercados MAS y Cash Fresh de Andalucía y Extremadura, así como formar parte de la red de recarga de Shell, que actualmente opera más de 110.000 puntos de recarga en hogares, empresas, aparcamientos y vía pública a nivel mundial, y que, además, permite a los conductores acceder a una red con más de 320.000 puntos de recarga pública en Europa.

YADEA presenta el ‘delivery’ urbano más innovador y competitivo en la feria HIP 2023

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  • La gama YADEA Business, desarrollada y homologada específicamente para el reparto urbano de última milla, se presenta en el mayor evento de innovación para la hostelería, HIP 2023 de IFEMA Madrid (6-8 marzo), como la solución delivery más avanzada y competitiva.

YADEA, primer fabricante mundial de vehículo eléctrico 2 ruedas (13,9 millones de unidades vendidas en 2021), presenta sus innovaciones de movilidad eléctrica 2 ruedas para el reparto de mercancías urbanas en HIP 2023, una de las citas más importantes para los profesionales de la hostelería, que se celebra en IFEMA Madrid del 6 al 8 de marzo (stand YADEA, Pabellón 5, Stand 412).

Su diseño específico para el transporte de carga, tecnología propia, elevada calidad de construcción, funcionalidad y gran competitividad son las claves de la gama profesional de YADEA, formada por el modelo Y1S (L1e), equivalente a un ciclomotor; y modelo Y1S Pro (L3e), la versión equivalente a una motocicleta. Ambos scooters eléctricos se presentan como la innovación YADEA más puntera diseñada para el reparto urbano de mercancías.

Su principal ventaja es el diseño específico: se trata de vehículos desarrollados y homologados específicamente para el reparto de última milla. Y esto se traduce en seguridad del delivery urbano sostenible. Su chasis, amortiguadores, dimensiones, amplias parrillas, frenos, iluminación, etc. están concebidos para el traslado seguro de 40 kilos de mercancía (20 kilos en la parrilla delantera y otros 20 kilos en la parrilla trasera).

Por otro lado, destaca la elevada tecnología que equipan. Por ejemplo, las baterías, de carga on board y extraíbles, y de medidas y pesos contenidos. Están construidas con celdas blandas de litio ternario NMC de alta densidad, propia del fabricante líder mundial CATL. La recarga es sencilla, ya que utiliza simplemente un enchufe tradicional (Schuko), con una estación/base de carga externa de serie. La experiencia tecnológica de YADEA se condensa en un BMS avanzado, el cerebro de las baterías, de desarrollo propio.

Las baterías CATL que equipan permiten realizar distancias urbanas muy elevadas. El modelo Y1S (L1e) cuenta con 101 kilómetros de autonomía; y el Y1S Pro (L3e) 80 kilómetros. Los consumos de ambas son muy bajos, de solo 46 Wh/Km y 43 Wh/Km, respectivamente, es decir: recorrer 100 kilómetros con cualquiera de estos dos vehículos cuesta menos de 1 euro.

Estos datos, autonomía y consumo, provienen de ensayos WMTC, la única medición homologada por la Unión Europea para una moto eléctrica; se realizan bajo unas condiciones fijadas de humedad, densidad del aire, temperatura, etc. Toda la gama YADEA se ha sometido a ensayo WMTC. (ver informes oficiales Ensayos WMTC, de INTA: Y1S y Y1S PRO).

¿Cómo consigue YADEA estos datos con motores potentes y baterías pequeñas extraíbles? Su elevada tecnología propia y su gran volumen de producción. Presente en más de 100 países con más de 60 millones de usuarios, YADEA es el fabricante que más inversión destina al I+D, su principal palanca para su expansión global. Cuenta con 7 centros de producción propia que permiten fabricación a gran escala; un centro de diseño y 2 laboratorios CNAS. En sus 20 años de recorrido, ha desarrollado 1.400 patentes y su I+D lo forma un equipo de más de 1.000 personas. YADEA integra la tecnología más top del mundo, ya que cuenta entre sus partners tecnológicos con CATL, BYD, Luxhare, Powerland, etc. Por todo ello, YADEA cuenta además con la gama más competitiva del mercado.

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Las nuevas necesidades de la cadena de suministro en la logística y las normativas de 2023 para un packaging más sostenible marcarán la agenda de Pick&Pack

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  • Representantes de firmas líderes como Huawei, MediaMarkt Iberia, Nestlé, PepsiCo, Consum o VMLY&R analizarán los retos y oportunidades que presenta el contexto actual en la distribución y el embalaje

  • Pick&Pack 2023, que se celebrará del 25 al 27 de marzo en IFEMA Madrid, ha abierto su registro y prevé congregar a más de 6.000 profesionales de sectores como la alimentación y bebidas, automoción, textil, retail, farmacéutica o cosmética

La tercera edición de Pick&Pack se prepara para convertir Madrid en la capital de la innovación en packaging y logística a nivel nacional. Del 25 al 27 de abril, la ciudad será el punto de encuentro para todos los profesionales de industrias como la alimentación y bebidas, automoción, textil, retail, farmacéutica, cosmética y belleza, o electrónica, que buscan socio industrial a fin de trabajar en proyectos relacionados con el envasado, picking y distribución.

Para acudir a la cumbre, Pick&Pack ya ha abierto sus acreditaciones con las que congregará a más de 6.000 profesionales en IFEMA Madrid. Bajo el lema, “Discover the era of digital packaging & logistics”, el evento seguirá haciendo énfasis en la transformación digital y sostenible de ambos sectores, aunque se prestará una especial atención en cómo adaptar los nuevos hábitos de consumo derivados de la pandemia al contexto actual. Igualmente, en esta tercera edición se aunará a toda la cadena de suministro, congregando al sector de la logística, servicios de última milla, transporte y transporte intermodal.

Por su parte, más de 250 firmas expositoras darán a conocer las últimas innovaciones en robótica logística, transporte, rastreabilidad, supply chain, etiquetaje y codificación, embalajes y materiales para packaging, y smart packaging; además de tecnologías como la Inteligencia Artificial, blockchain, IIoT o Analítica de Datos, entre otras. Firmas líderes como MSC, Antalis, DHL, Grupo CTC, LPR, Tetra Pak, ULMA, Adecco, Carreras, Dematic, Element Logic, Enplater, Exotec, Fieldeas, Jungheinrich, Knauf Industries, Maersk, Markem-Imaje, Naeco, RSM Spain, SSI SCHAEFER, Swisslog, System Logistics, TGW, ToolsGroup, Tosca, Toyota Material Handling, o Transporeon serán algunas de las que presentarán sus soluciones.

Más de 180 expertos de empresas líderes participarán en Pick&Pack 2023

Aparte de la zona expositiva, Pick&Pack 2023 contará con cuatro congresos en paralelo, en los que se avanzarán las tendencias en packaging y logística que sucederán en los próximos meses y se resolverán los desafíos que tienen por delante los profesionales industriales a causa del contexto incierto actual. En este sentido, en el Congreso Nacional de Packaging 4.0 se analizará el punto en el que se encuentra actualmente el envase y embalaje teniendo en cuenta las innovaciones digitales que están a la orden del día, como el metaverso, o el camino que tiene que seguir el sector para crear productos más verdes, de acuerdo también, con los requisitos europeos. Del mismo modo, se indagará en modelos de packaging que se deben de tener en cuenta para los distintos segmentos de la sociedad. Este es el caso de los envases inclusivos, que tienen como objetivo desarrollar productos de fácil acceso para el mayor número posible de individuos, independientemente de su edad, nivel cultural o capacidades físicas y cognitivas.

En cuanto a European Logistics Summit 2023, será el espacio en el que se ahondará en los desafíos con los que tienen que lidiar los directores de compras, de gestión de stock, de planificación y producción, y los profesionales de logística, poniendo el foco en la adaptación del e-commerce ahora que las tiendas físicas vuelven a recuperar el flujo de clientes. Igualmente, se reflexionará sobre la automatización y digitalización acelerada que se ha vivido en los últimos años en los almacenes y eslabones de la distribución, y en las nuevas capacidades que brindan las cadenas de subministro, apoyadas por la tecnología, con relación al talento. La descarbonización de los procesos logísticos también marcará la agenda del Congreso, a partir de las medidas que se pueden implementar a corto plazo para reducir las emisiones. Además, se ahondará en el replanteamiento de la logística inversa, que suele conllevar perdidas para la empresa, y en los formatos surgidos en la última milla.

Más de 180 expertos en packaging y logística de la talla de Alberto Fraile, Iberia EBG Supply Chain Manager en Huawei Technologies; Laura Peregrín, Head of Packaging en la agencia de marketing VMLY&R, Iván Gonzalo, Head Of Supply Chain en MediaMarkt Iberia; Miguel Calapez, Iberian Physical Logistics Manager en Nestlé; Lourdes Brugera, Directora de Logística de Consum; Raul Cruz, Business – Strategy Officer en Visyon – Grupo Mediapro; María Leiva, SWE Sustainability & Agro Impact Manager en PepsiCo; o Estefanía Iglesias, Directora de Sostenibilidad en CAPSA Food, arrojarán luz en los Congresos de Pick&Pack 2023 a fin de trazar la hoja de ruta de los sectores hacia un modelo más innovador, digital y sostenible.

Aena instalará 1.500 puntos de recarga de coches eléctricos en Barajas y El Prat

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Comsa se adjudica los contratos de obra y mantenimiento de cargadores para los aeropuertos de Madrid y Barcelona por 15 millones de euros. El plan contempla más puntos en Ibiza o Alicante hasta llegar a 2.000.

Pese a ser un lugar de paso con importante tránsito de vehículos, a los aeropuertos todavía no han llegado los cargadores eléctricos públicos. La inevitable expansión del coche eléctrico está obligando a las infraestructuras a adaptar sus instalaciones para ofrecer los servicios que demandan sus usuarios. Y dado que la movilidad del futuro ya está aquí, Aena ha arrancado una parte esencial de su Plan de Acción Climática 2021-2030, que fija como inversión prioritaria la electrificación de sus aparcamientos públicos.

Para entender por qué la gestora aeroportuaria incentiva este tipo de instalaciones no hay más que echar un vistazo a los datos actuales. El aeropuerto de Madrid, con cerca de 28.000 plazas de aparcamiento disponibles, apenas cuenta con 15 cargadores instalados, y que están muy repartidos entre sus distintas terminales. Misma situación se da en Barcelona, que pese a tener más de 20.000 plazas de parking, los puntos de recarga se limitan a 27 (21 en la Terminal 1, 4 en la T2 y 2 en el de larga estancia), según las cifras que arroja el portal Electromaps.

El primer aeródromo en recibir estos nuevos cargadores será el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que contará desde el año que viene con 855 nuevos puntos de recarga en los distintos aparcamientos que dan servicio a sus cuatro terminales. Los puntos de recarga se situarán en los parkings denominados «P1», «P2», «P4» y el parking de larga estancia que da servicio a las terminales 1, 2 y 3 del aeropuerto madrileño, así como en otros espacios destinados para abonados, personal de Aena y compañías radicadas en el entorno de la instalación.

La ganadora de la licitación publicada por Aena para instalar estos cargadores fue Comsa Instalaciones y Servicios Industriales, que será la encargada de ejecutar la obra civil, el montaje del aparataje necesario, la alimentación eléctrica o la puesta en marcha del sistema por un importe total próximo a los 6,9 millones de euros. La constructora, que acaba de lanzar su propia filial dedicada al desarrollo de soluciones energéticas, se adjudicó el contrato tras ofrecer una importante rebaja sobre los 10,9 millones presupuestados inicialmente por la empresa semipública.

También en Barcelona

Comsa también se hizo con el contrato para instalar cargadores en el aeropuerto de El Prat a cambio de algo más de 8 millones de euros, tres menos de los inicialmente presupuestados. La instalación catalana contará con 688 nuevos puntos de recarga que se situarán en aparcamientos del entorno de las terminales 1 y 2, el de larga estancia y la zona Cargopack.

Con la instalación en los dos grandes aeropuertos de la red nacional, Aena formaliza el arranque de su plan de implementación de puntos de recarga en aeropuertos, que incluye la ubicación de 2.000 cargadores en los parkings de 32 instalaciones bajo su gestión en España. Lo hace como consecuencia de la nueva Ley de Cambio Climático y la actual normativa española, que exigen disponer de un mínimo de una estación de recarga por cada 40 plazas de aparcamiento disponibles.

Los puntos de recarga a instalar en sendos aeropuertos serán de distinta potencia: los habrá de carga rápida (de 50 kW), semi-rápida (22 kW), lenta (11 kW) y monofásicos a 3,7 kW. En ambos casos, la fecha máxima para su puesta en servicio debería ser el mes de febrero de 2024. Los siguientes puntos de recarga se instalarán en el aeropuerto de Alicante-Elche, donde ya se anunciaron en noviembre coincidiendo con unas obras de mejora, e Ibiza, donde Aena acaba de sacar el correspondiente contrato.

El Estado pone de su parte para cumplir su objetivos

De esta forma, las empresas del sector público estatal aceleran la puesta a disposición de este tipo de instalaciones para tratar de cumplir el hito fijado de alcanzar los 100.000 puntos de recarga a finales de 2023, y del que hasta la propia ministra de Hacienda, María Jesús Montero, asume que está lejos de cumplirse. Los datos desvelados por la patronal Anfac cifran la disponibilidad de cargadores en apenas un 20% de esa cifra.

Para tratar de maquillar las cifras, las entidades públicas están activando sus propios planes de instalación de cargadores, como Adif, que anunció recientemente la instalación de 1.000 cargadores más en ochenta estaciones de su red. El objetivo final pasa por que España se aproxime a las cifras propuestas por Bruselas, que fijan la ratio en un cargador por cada diez plazas de aparcamiento.

Fuente:  LA INFORMACIÓN

Zunder instala 30 puntos de carga semi-rápida y ultra-rápida en Miranda de Ebro

Zunder-Polideportivo Anduva (Miranda)

  • Zunder continúa su despliegue de una infraestructura de red de carga rápida y ultra-rápida por España y sur de Europa instalando 30 puntos de carga en Miranda de Ebro.

  • Las 5 estaciones (con 6 puntos de carga cada una) forman parte de un proyecto de electrificación que planteó el Ayuntamiento de Miranda de Ebro a través de licitación y que ganó Zunder.

Zunder, la mayor red de carga rápida y ultra-rápida abierta a todos los vehículos eléctricos, está terminando la instalación de 5 estaciones urbanas de carga rápida y ultra-rápida en Miranda de Ebro. Este proyecto sitúa a la ciudad en el primer puesto en la lista de “puntos urbanos de carga ultra-rápidos por habitante” junto a Burgos capital.

Zunder y la carga ultra-rápida

La apuesta de Zunder por el despliegue de una red de carga ultra-rápida se ha visto acelerada en el último, año haciéndose muy notable en el área de Castilla y León y, más concretamente, en la provincia de Burgos, donde, con la inauguración de estos 30 puntos de carga en Miranda de Ebro, pasan a sumar 76 puntos de carga en territorio burgalés.

Zunder y Miranda de Ebro

En el incesante objetivo de Zunder por desplegar de forma masiva una red de carga rápida y ultra-rápida en España y sur de Europa para facilitar la transición a la movilidad eléctrica, Zunder se presentó (y ganó) a la licitación que el Ayuntamiento de Miranda publicó para electrificar su ciudad.

El proyecto de descarbonización que está llevando a cabo Zunder junto al Ayuntamiento de Miranda consta de cinco estaciones diseñadas para aportar una experiencia premium al usuario y adaptándose a las necesidades urbanísticas de la zona. Cada una tiene 3 cargadores (1 de 150kW con 2 conectores tipo CCS2 y 2 de fusión 44kW -22kW +22kW-). Lo que significa que habrá 6 conectores en cada estación, 30 en total.

Las nuevas ubicaciones de Zunder en Miranda de Ebro se han abierto de forma escalonada durante la última semana, inaugurándose hoy, de forma oficial, en un acto en el que el Ayuntamiento de Miranda de Ebro y Zunder han presentado a los mirandeses (ciudadanos y medios de comunicación) las 5 estaciones urbanas de carga de vehículo eléctrico. A la presentación han asistido Unai Letona, Concejal de Medio Ambiente en Miranda de Ebro y Daniel Pérez, CEO de Zunder.

Con estas aperturas, Miranda de Ebro contará con 1 cargador por cada 1.200 habitantes, aportando al municipio la capacidad para abastecer a la flota actual y futura de EV de la zona y para generar tráfico de visitantes que, con motivo de disponer de carga rápida, decidan parar en los cargadores urbanos de Zunder en Miranda de Ebro.

Las estaciones de Zunder en Miranda de Ebro se ubican en:

  1. Camino de Fuencaliente, Prox nº9 (Parking Sagrados Corazones)
  2. C/ Francisco Cantera, Prox nº16
  3. C/ Ronda del Ferrocarril, Prox nº91
  4. Aparcamiento Polideportivo Anduva
  5. Calle Juan Ramón Jiménez, Prox nº41

Las matriculaciones de vehículos electrificados crecen más de un 25% en febrero, con casi 10.000 unidades

matriculaciones vehículos electrificados

El 11,3% de los turismos matriculados en febrero correspondieron a modelos electrificados

 

Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 25,3% en febrero, hasta alcanzar las 9.940 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). En lo que va de año, acumulan un ascenso del 27,5%, hasta las 18.798 unidades.

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables

Tipo de vehículo

feb 2023

% var.

acumulado

% var.

Turismos

8.387

+29,9%

15.816

+37,9%

Furgonetas

562

+77,8%

1.080

+68,5%

Quad/ATV/Triciclos

7

-75,0%

17

-69,6%

Cuadriciclos

81

+30,6%

149

+14,6%

Ciclomotores

303

-45,2%

518

-38,7%

Motocicletas

549

+6,8%

1.112

-30,1%

Industriales medios

2

—

5

—

Industriales pesados

16

+220,0%

28

+366,7%

Autobuses/Autocares

33

—

73

+2.333,3%

TOTAL

9.940

+25,3%

18.798

+27,5%

 

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron un 29,2% en febrero, hasta alcanzar las 5.108 unidades matriculadas. En lo que va de año, acumulan un aumento del 30,7%, con un total de 9.850 unidades.

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros

Tipo de vehículo

febrero 2023

% var.

acumulado

% var.

Turismos

3.574

+41,9%

6.895

+59,6%

Furgonetas

545

+98,9%

1.055

+79,4%

Quad/ATV/Triciclos

7

-75,0%

17

-69,6%

Cuadriciclos

81

+30,6%

149

+14,6%

Ciclomotores

303

-45,2%

518

-38,7%

Motocicletas

549

+6,8%

1.112

-30,1%

Industriales medios

2

—

5

—

Industriales pesados

16

+220,0%

28

+366,7%

Autobuses/Autocares

31

—

71

+2.266,7%

TOTAL

5.108

+29,2%

9.850

+30,7%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

 

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos subieron un 41,9% en febrero, con un total de 3.574 unidades. En lo que llevamos de ejercicio, suben casi un 60%, hasta alcanzar las 6.895 unidades.

Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron un descenso del 45,2% durante el pasado mes, con un total de 303 unidades. Hasta febrero, retrocedieron un 38,7%, hasta situarse en las 518 unidades.

En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones, que vienen impulsando la movilidad eléctrica a través de las iniciativas de vehículo compartido, se situaron en las 549 unidades en febrero, lo que supone un 6,8% más; si bien acumulan un retroceso del 30,1% en lo que llevamos de año, con un total de 1.112 unidades matriculadas.

Continuando con el análisis por tipo de vehículo, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas, cada vez más presentes en el reparto de última milla, crecieron un 98,9% en febrero, hasta alcanzar las 545 unidades vendidas. En lo que llevamos de ejercicio, sus ventas aumentaron un 79,4%, con un total de 1.055 unidades.

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron un incremento del 21,5% durante el pasado mes, hasta alcanzar las 4.832 unidades. A la vista de los datos, el 11,3% de las matriculaciones de turismos registradas en febrero correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).

Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables

Tipo de vehículo

febrero 2023

% var.

acumulado

% var.

Turismos

4.813

+22,3%

8.921

+24,8%

Furgonetas

17

-59,5%

25

-52,8%

Autobuses y autocares

2

—

2

—

TOTAL

4.832

+21,5%

8.948

+24,3%

Fuente: AEDIVE-GANVAM